산업용 건물과 다른 건물 유형은 대규모 투명한 범위와 무거운 짐을 필요로합니다. 테이퍼 된 웹 - 강성 프레임은 크레인 건물에서 일반적으로 발생하는 하중 및 스팬에 대한 가장 경제적 인 프레임 중 하나라는 것이 일반적으로 인정됩니다. 정상 이외의 조건이 발생하면 트러스 프레임이 더 적합 할 수 있습니다.

건물 제조업체는 크레인에 사용할 건물 유형 및지지 시스템을 권장 할 수있는 기회를 제공해야합니다.

상단 - 크레인 달리기 크레인

상단 - 런닝 크레인을위한 활주로 빔은 건물 내에 위치한 크레인을 건물 프레임 컬럼에 부착 한 브래킷, 건물 프레임 기둥 내부 및 제목에 위치한 별도의 기둥으로지지 될 수 있습니다. 크레인 통로가 건물 밖에서 확장되면 - 프레임은 일반적으로 활주로 빔을지지하는 데 사용됩니다.

건물 기둥의 괄호는 일반적으로 최대 10 톤 용량의 크레인의 활주로 빔을지지하는 데 사용됩니다. 그러나 크레인의 유형, 스팬 및 서비스 분류에 따라 최대 20 톤 용량의 크레인이 이러한 방식으로 지원 될 수 있습니다.

20 톤 이상의 크레인의 경우 별도의지지 열로 활주로 빔을지지하는 것이 더 경제적 일 수 있습니다. 그러나 높은 eave 높이 및/또는 큰 바람과 눈을 가진 건물의 기둥은 상당한 무게 벌금없이 무거운 크레인을 지원할 수 있습니다.

용량이 20 톤 이하의 크레인의 활주로 빔이지만 브리지는 50 피트보다 큰 브리지가있는 경우 별도의 기둥으로 더 경제적으로 지원 될 수 있습니다.

밑에서 다리 크레인

활주로 빔은 건물 프레임의 서까래에 부착 된 행거 또는 브래킷으로지지됩니다. 지지 행거의 위치는 건물 프레임의 설계, 모양 및 경제에 실질적으로 영향을 줄 수 있습니다.

건물 너비에 다리가 다가 오면 크레인을 구입하는 것이 일반적으로 더 경제적입니다. 크레인 엔드 트럭을 건물 기둥 근처에 배치합니다. 건물 지원 프레임의 절약은 일반적으로 추가 교량 비용을 초과합니다. 이 절약은 많은 프레임이있는 긴 건물에서 상당 할 수 있습니다.

Underhung Monorail 크레인

Underhung Monorail 크레인의 활주로 빔은 Underhung Bridge 크레인의 활주로 빔과 유사하게지지됩니다.

크레인 하중 및 기타 크레인 데이터는 크레인 제조업체마다 다릅니다. 이러한 변형은 크레인 빌딩의 설계와 경제에 영향을 줄 수 있습니다. 건물 설계 전에 크레인 제조업체를 선택하면 중요한 경제학을 달성 할 수 있습니다. 이것은 건물 제조업체에 크레인 빌딩 설계를위한 특정 크레인 데이터를 제공합니다. 크레인로드 정보는 당사에 문의하십시오.