단일 대들보 오버헤드 크레인
단일 대들보 오버헤드 크레인이란 무엇입니까?
단일 대들보 오버헤드 브리지 크레인. 단일 대들보 크레인에서 교량은 엔드 트럭에 의해 양쪽에서 지지되는 하나의 대들보 빔으로 구성됩니다. 트롤리와 호이스트는 가장 일반적으로 아래쪽에 달려 있습니다. 즉, 교량의 하단 플랜지에서 작동합니다. 교량 자체는 설계상 상부 주행 또는 하부 주행일 수 있습니다.
단일 대들보 오버헤드 크레인의 장점
간단한 구조:단일 대들보 교량 크레인은 하나의 메인 빔과 두 개의 지지 레일로 구성된 간단한 구조를 가지고 있습니다. 작동이 간단하고 편리합니다. 이중 거더 교량 크레인과 달리 균형추와 구성 요소가 적어 건설 및 유지 관리 비용이 절감됩니다.
큰 범위:단일 거더 브리지 크레인은 일반적으로 경간이 크고 작업 범위가 넓은 장소에 적합합니다. 다양한 경우의 요구에 유연하게 적응할 수 있으며 리프팅 높이와 리프팅 용량도 대부분의 요구를 충족할 수 있습니다.
가벼운 무게:이중 거더 교량 크레인에 비해 단일 거더 교량 크레인은 무게가 더 가볍고 동일한 경간으로 공간을 더 효과적으로 사용할 수 있습니다. 또한, 플레이트 빔은 고강도 강철로 제작되어 내구성과 안정성이 뛰어납니다.
설치 및 유지 관리가 쉽습니다.단일 거더 교량 크레인의 간단한 구조로 인해 설치 작업에 너무 많은 전문 지식과 기술이 필요하지 않습니다. 분리형 및 모듈형 디자인이 특징으로 유지보수 및 점검이 매우 편리합니다. 또한 단일 거더 브리지 크레인에는 견인 메커니즘이 필요하지 않아 공간과 에너지 소비가 절약됩니다.
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단일 대들보 오버헤드 크레인을 선택하는 방법
가장 먼저 생각해야 할 것은 들어 올리고 움직일 무게의 양입니다. 강철 코일, 장비, 콘크리트 블록, 항공우주 부품 또는 기타 무엇을 들어 올리든 관계없이 하중의 무게를 감당할 단일 거더 오버헤드 크레인이 필요합니다. 단일 거더 오버헤드 크레인에 대해 기억해야 할 점은 가벼운 작업에서 중간 작업용으로 설계되었습니다. 리프팅 용량에 있어서는 한계가 있습니다. 대부분의 단일 대들보 오버헤드 크레인은 10~15톤 사이의 하중을 들어 올리고 이동할 수 있는 등급입니다. 따라서 부하가 그보다 무거우면 대신 이중 거더 오버헤드 크레인을 살펴봐야 합니다.
가장 비용 효율적인 솔루션 중 하나이기 때문에 단일 대들보 오버헤드 크레인을 구입하려고 할 가능성이 높습니다. 이중 거더 오버헤드 크레인보다 재료를 덜 사용하고 더 가볍고 컴팩트합니다. 이렇게 하면 제작, 배송 및 설치 비용이 저렴해집니다. 단일 대들보 오버헤드 크레인은 범위에 제한이 있다는 점을 기억하세요. 시장에 나와 있는 대부분의 모델은 대부분의 압연 단면이 최대 60피트의 길이로 제공되기 때문에 최대 60피트의 스팬으로 제한됩니다. 경간이 60피트보다 큰 경우 이중 대들보 또는 모노박스 설계와 같은 더 강력한 크레인이 필요합니다.
상단에서 작동하는 단일 대들보 오버헤드 크레인이 각 활주로 빔 상단에서 작동합니다. 언더러닝 단일 대들보 오버헤드 크레인은 각 활주로 빔의 아래쪽에서 작동합니다. 다른 크레인의 가장 큰 장점은 상단 실행 단일 대들보 크레인이 언더러닝 단일 대들보보다 더 높은 중량 용량을 갖는다는 것입니다. 크레인. 반면, 단일 대들보 크레인은 작동 중인 경우 천장 트러스나 지붕 구조물에 장착할 때 바닥 공간을 최대화합니다.
단일 대들보 오버헤드 크레인의 단점 중 하나는 서비스 통로, 플랫폼, 후크 아래의 무거운 장치 또는 무거운 구성품으로 맞춤화하기가 더 어렵다는 것입니다. 크레인을 맞춤 제작하는 것은 어렵거나 비용이 많이 들거나, 아니면 둘 다일 수 있습니다. 따라서 크레인에 고유한 구성 요소를 추가해야 하는 경우 제조업체에 문의하여 제조업체가 이러한 구성 요소를 쉽고 저렴하게 추가할 수 있는지 확인하십시오.
단일 대들보 대 이중 대들보 크레인
구조적 차이
단일 거더 eot 크레인의 전체 구조에는 거더가 하나만 있습니다. 반면에 이중 거더에는 두 개의 거더가 있습니다. 대들보란 정확히 무엇입니까? 평신도의 용어로 대들보는 측면 이동 메커니즘을 연결하는 금속 빔입니다.
전기 호이스트는 단일 거더의 밑창과 주 거더의 하부 플랜지를 따라 이동합니다. 이중 거더 크레인에는 호이스트가 없습니다. 대신 양쪽 대들보를 가로질러 이동하는 게 모양의 메커니즘을 사용합니다.
부품 유지보수를 위한 단일 거더인 eot 크레인은 별도의 교차 이동 레일과 플랫폼이 필요하지 않습니다. 반면에 나머지는 이러한 기준을 충족해야 합니다.
단일 거더 크레인에서는 연속 플랫폼을 찾을 수 없습니다. 총 3개의 플랫폼이 있으며, 모터 주변의 작은 플랫폼 2개와 패널 유지 관리용 플랫폼 1개가 있습니다. 게 모양의 구조와 함께 이중 거더 기계에는 연속 플랫폼과 다른 플랫폼이 있습니다.
공장 기술자와 수리공은 정해진 일정이 없습니다. 그들은 때때로 밤에 일해야 합니다. 이러한 상황에서는 사고 위험을 줄여주는 언더 브리지 조명을 포함하는 이중 거더 기계가 선호됩니다. 단일 대들보가 있는 Eot 크레인에는 이 기능이 없습니다.
이러한 크레인의 엔진과 기어박스도 크게 다릅니다. 플랜지 장착형 엔진과 모듈형 기어박스는 단일 거더 크레인의 표준입니다. 반면에 이중 거더 크레인에는 발 장착형 엔진과 수평 기어박스가 포함되는 경우가 많습니다.
기능적 차이
단일 거더 크레인을 모니터링하려면 펜던트 및 무선 원격 시스템을 사용할 수 있습니다. 그러나 수술실에 접근할 수 없기 때문에 그렇게 할 수는 없습니다. 더블 거더 EOT 크레인의 경우 세 가지 옵션을 모두 사용할 수 있습니다.
단일 대들보 크레인은 기능을 중지하기 위해 DC 디스크 브레이크만 제공할 수 있습니다. 그러나 이중 거더에서는 브레이크 사용 제한 없이 dcdisk 브레이크와 Eht 브레이크 조합을 얻을 수 있습니다.
단일 대들보 크레인의 운전자는 스냅 동작 제한 스위치를 사용하여 호이스트의 상하 이동을 제어할 수 있습니다. 와이어 로프 가이드가 스위치 기능을 활성화합니다. 이중 거더 크레인의 기어 회전식 제한 스위치를 사용하면 크레인을 제어할 수 있습니다. 이 시스템은 후크의 움직임을 결정하고 위아래 움직임을 제한할 수 있습니다.
기능 영역의 최대 스팬과 리프팅 용량도 다릅니다. 단일 대들보 크레인의 최대 기능 영역은 약 30m입니다. 한 번에 최대 10톤의 하중을 들어 올릴 수 있습니다. 이중 거더 크레인은 단일 거더 크레인보다 기능 영역과 리프팅 용량이 훨씬 더 큽니다. 이중 거더 크레인을 사용하면 최대 500톤의 무게를 들어 올리고 이동할 수 있습니다.
단일 대들보 크레인은 일반적으로 더 가벼운 하중에 사용되며 일반적인 자재를 처리할 수 있습니다. 반면에 이중 거더 크레인은 모든 용도에 사용할 수 있으며 모든 유형의 재료를 사용할 수 있습니다.
단일 거더 크레인의 휠 하중은 무게가 가볍기 때문에 훨씬 낮습니다. 작은 갠트리 거더는 크레인의 크기를 수용합니다. 갠트리 거더 크기는 이중 거더 크레인의 무게가 더 무거워서 의심할 여지 없이 더 큽니다.
이중 거더 크레인의 비용은 단일 거더 크레인의 비용보다 약간 높습니다. 무게를 지탱할 수 있는 용량과 크기가 증가함에 따라 가격이 상승합니다. 반면에 이중 대들보 크레인은 단일 대들보 크레인보다 관리하기 쉽고 유지 관리 비용이 저렴합니다.
단일 대들보 오버 헤드 크레인의 유형
브리지 크레인
앞서 언급했듯이 브리지 크레인은 매우 일반적인 유형의 오버헤드 크레인입니다. 이러한 크레인은 제조 시설, 창고 및 기타 건물 내부에 영구 구조물로 설치됩니다. 활주로 시스템은 건물 전체에 설치되어 다양한 위치에 자재 취급 서비스를 제공합니다. 그런 다음 교량과 엔드 트럭이 활주로에 연결됩니다. 마지막으로 호이스트와 트롤리가 설치되고 전기 시스템이 있는 경우 배선됩니다.
모노레일 크레인
모노레일 열차 시스템과 마찬가지로 모노레일 크레인은 단일 현수 선로를 통해 시설 전체에 하중을 운반합니다. 모노레일 트랙은 천장이나 자립형 지지 구조물에 부착됩니다. 모노레일 크레인 설정의 길이에 따라 여러 개의 호이스트 및 트롤리 시스템이 있을 수 있으므로 운전자는 트랙을 따라 여러 하중을 이동할 수 있습니다.

갠트리 크레인
오버헤드 갠트리 크레인은 기본적으로 바퀴가 달린 두 개의 기둥에 연결된 고정 브리지입니다. 갠트리 크레인은 활주로를 따라 이동하는 대신 지상에서 직접 작동합니다. 항구에서 컨테이너를 처리하는 데 사용되는 것과 같은 일부 대용량 갠트리에는 트랙을 따라 이동하는 기둥 상단에 2개의 빔 브리지가 있을 수 있습니다. 오버헤드 브리지 크레인과 마찬가지로 호이스트 및 트롤리 시스템은 하중을 들어올리고 내리고 이동시킵니다.
지브 크레인
지브 크레인은 거꾸로 된 "l"과 유사합니다. 가장 필수적인 지브 크레인 부품은 호이스트와 트롤리를 지지하여 화물을 들어 올리고 이동시키는 붐이라고 알려진 개별 빔입니다. 붐은 전기 부품, 공기 호스 또는 기타 부착물도 지원합니다. 붐은 180도 또는 360도 회전할 수 있으므로 크레인 운전자는 필요에 따라 반원형 또는 전체 원형 경로를 따라 하중을 이동할 수 있습니다.
단일 대들보 오버헤드 크레인의 구성 요소
훅
들어 올려진 하중은 호이스트에 연결되는 후크를 사용하여 지지됩니다.
감아 올리기
호이스트는 와이어로프나 체인을 사용하여 하중을 들어올리고, 고정하고, 올리거나 내리는 장치입니다. 호이스트는 수동(손), 전기 또는 압축 공기(공압)로 구동할 수 있습니다.
트롤리
트롤리는 호이스트를 지지하고 크레인 브릿지를 따라 수평으로 이동하여 하중을 들어올리거나 내리기 전에 호이스트와 후크를 배치합니다.
최고 달리기
트롤리 바퀴는 크레인 빔 상단에 장착된 레일에서 작동합니다. 고용량 이중 거더 설계에서 가장 자주 볼 수 있습니다.
다리
건물의 너비를 따라 움직이는 하중 지지 빔입니다. 활주로를 연결하고 트롤리를 이용해 호이스트를 앞뒤로 움직이는 주요 구조요소입니다.
브리지는 하나 또는 두 개의 빔으로 구성될 수 있습니다.
더 자주 단일 거더 또는 이중 거더 설계라고 합니다. 거더는 압연 강철로 만들 수도 있고 빔을 강철 상자 디자인에 용접하여 제작할 수도 있습니다.
통로
크레인을 베이 위아래로 이동시키기 위해 브리지 크레인이 이동하는 것. 이는 일반적으로 빔과 같은 건물 구조의 일부이며 오버헤드 브리지 크레인 시스템당 2개가 있습니다.
활주로 레일 또는 트랙
크레인이 이동하는 활주로에 의해 지지되는 레일입니다. 상부 작동 크레인은 일반적으로 철로/철도 레일에서 작동합니다. 갠트리 크레인은 바닥에 설치된 레일이나 트랙 시스템을 활용하여 교량을 앞뒤로 이동할 수도 있습니다.
엔드 트럭
다리 양쪽에 위치한 엔드 트럭은 레일을 타고 있는 일련의 바퀴를 활용하여 다리를 활주로 위아래로 이동합니다. 각 엔드 트럭은 크레인 용량에 따라 2개, 4개 또는 8개의 바퀴로 구성될 수 있습니다.
범퍼
범퍼는 크레인의 에너지를 흡수하고 충격을 줄이도록 설계되어 제어된 방식으로 크레인을 정지시키고 크레인이나 트롤리가 이동 끝에 도달할 때 힘을 최소화합니다. 범퍼는 교량, 트롤리 또는 활주로 정류장에 부착될 수 있습니다.
통제 수단
제어장치는 일반적으로 크레인이나 호이스트의 패널에 장착되며 펜던트나 원격 무선 콘솔을 통해 운전자는 크레인을 작동할 수 있습니다. 제어 장치는 드라이브 및 호이스트 모터를 작동하고 가변 주파수 드라이브(vfds)를 제어하여 정확한 부하 위치 지정을 위해 호이스트 속도를 제어할 수 있습니다.
대전
절연 도체 바 또는 페스툰 시스템(플랫 케이블)은 건물에서 크레인으로 전력을 공급합니다.
싱글빔 오버헤드 크레인 사용 시 주의사항
작동하기 전에 산업용 단일 빔 오버헤드 크레인 가격의 전기 부품 및 보호 보험이 양호한 상태인지 주의 깊게 확인하십시오. 컨트롤러, 브레이크, 리미터, 전기 벨, 비상 스위치 등이 있습니다.
윈치 리미터나 터미널 스테이션에 접근할 때는 속도가 느려져야 합니다. 제동 대신 후진, 주차 스위치 대신 리미트 스위치, 일반 스위치 대신 비상 스위치를 사용할 수 없습니다.
지정된 안전 통로, 특수 승강장, 에스컬레이터를 이용하여 걷거나 오르내립니다. 크레인을 대대적으로 수리하는 경우를 제외하고는 걷지 마십시오.
두 장치가 동시에 물체를 들어올리는 경우, 일관성 없는 단계로 인해 중장비 싱글빔 오버헤드 크레인 회사와 리프팅된 물체가 손상되는 것을 방지하기 위해 명령을 준수해야 합니다.
작동 중에는 장치 간에 일정한 간격을 유지해야 합니다.
이동식 단일 빔 오버헤드 크레인 공급업체의 유지 관리는 안전한 위치에 배치되어야 하며 전원을 차단하고 "체크 게이트" 경고 표시를 걸어야 합니다. 공중에 울타리를 설치하고 "교통 정지" 표지판을 걸어야 합니다.
갑작스러운 오작동으로 인해 리프팅 구성품이 작동 중 미끄러지는 경우 무인 구역에 착륙하기 위해 비상 조치를 취해야 합니다.
운행 중에는 트랙에 장애물이 있는지 주의를 기울여야 합니다. 시야를 방해하는 높은 물체를 들어 올릴 때는 양쪽에 감시하고 명령할 사람이 있어야 합니다.
자주하는 질문
Q: 단일 거더 오버헤드 크레인이란 무엇입니까?
Q : 단일 거더 크레인과 이중 거더 크레인의 차이점은 무엇입니까?
Q: 크레인의 대들보란 무엇입니까?
Q: 단일 거더 크레인의 용량은 얼마입니까?
Q : 단일 대들보 크레인은 무엇을 위해 사용됩니까?
Q: 모노레일과 싱글 거더 크레인의 차이점은 무엇입니까?
Q: 러닝 브릿지 크레인 아래의 단일 대들보란 무엇입니까?
Q: 갠트리 크레인과 오버헤드 크레인의 차이점은 무엇입니까?
Q: 모노레일 크레인과 오버헤드 크레인의 차이점은 무엇입니까?
Q: 오버헤드 크레인의 장점은 무엇입니까?
Q: 단일 거더 크레인의 최대 용량은 얼마입니까?
Q: 단일 대들보 갠트리 크레인이란 무엇입니까?
Q: 모노레일과 싱글 거더 크레인의 차이점은 무엇입니까?
Q: 크레인에 트러스를 사용하는 이유는 무엇입니까?
Q: 크레인 레일 사이의 간격은 얼마입니까?
Q: 크레인의 주 대들보는 무엇입니까?
Q: 오버헤드 크레인의 구성 요소는 무엇입니까?
Q: 갠트리 거더의 구성 요소는 무엇입니까?
Q: 오버헤드 크레인은 어떻게 작동하나요?
Q: 오버헤드 크레인과 오버헤드 호이스트의 차이점은 무엇입니까?

























