FEM 표준 단일 대들보 오버헤드 크레인

핵심 부품: 기어박스, 모터, 기어

원산지: 중국 허난성

보증: 1년

무게(KG): 10000kg

영상 발신-검사: 제공

기계시험성적서 : 제공

판매 단위: 단품

단일 패키지 크기: 600X300X300cm

단일 총중량: 200,000kg

다음은 의 구성 요소에 대한 자세한 분석입니다.FEM 표준 단일 대들보 오버헤드 크레인, FEM 분류가 설계 및 선택에 어떻게 영향을 미치는지에 특히 중점을 두고 있습니다.

 

1. 기본 구조 시스템(프레임워크)

단일 주 대들보:기본 수평 하중-지지 빔입니다.

I-빔:더 가벼운 등급(예: FEM 1Am-2m)에 공통되는 표준 압연 강철 단면입니다.

용접된 상자 대들보:뛰어난 강도와 견고성을 위해 강판으로 제작되었으며 더 높은 용량이나 더 까다로운 작업 등급(예: FEM 3m)에 사용됩니다.

FEM 영향:대들보는 정적 하중뿐만 아니라 FEM Duty Group 및 Load Spectrum에 의해 지정된 동적 하중 및 편향 한계를 처리하도록 정밀하게 계산됩니다.

최종 트럭:바퀴와 구동 메커니즘을 수용하는 대들보의 각 끝에 있는 구조입니다.

바퀴와 차축:크레인 분류에서 계산된 바퀴 하중을 견딜 수 있는 크기입니다.

드라이브 모터:교량 이동을 위한 모터 출력은 필요한 가속도, 듀티 사이클 및 총 크레인 중량을 기준으로 선택됩니다.

활주로 시스템:

활주로 빔:일반적으로 I-빔은 건물 구조에 의해 지지됩니다.

러닝 레일:활주로 빔에 장착된 강철 레일.

 

2. 리프팅 및 이동 시스템(The Workhorse)

FEM-기밀 호이스트 장치:이는 FEM 표준에 따라 선택된 가장 중요한 구성 요소입니다.

호이스트 모터:모터의 열용량(S1-S6 듀티 유형)은 FEM 듀티 그룹과 일치하여 빈번한 사용 시 과열을 방지합니다.

변속 장치:기어 정격과 서비스 계수는 하중 스펙트럼에 의해 정의된 수명 주기 수와 충격 하중을 기준으로 선택됩니다.

와이어 로프 드럼 및 로프:로프는 강도와 피로 수명을 기준으로 선택되며, 이는 크레인의 수명 동안 경험하게 될 굴곡(사이클) 횟수와 직접적인 관련이 있습니다.

브레이크:브레이크 용량과 듀티 사이클은 호이스트의 FEM 등급에 맞게 지정되어 안정적인 정지 및 유지력을 보장합니다.

트롤리 조립:

트롤리 프레임:호이스트를 지지합니다.

트롤리 바퀴 및 드라이브:구동 모터와 휠은 필요한 이동 속도와 듀티 사이클에 맞게 크기가 결정됩니다.

3. 전력, 제어 및 모션 시스템(신경)

전원 공급 시스템:

꽃줄 시스템:유연한 전원 케이블을 운반하는 트롤리 및 트랙 시스템입니다. 더 가벼운-작업용 크레인에 일반적입니다.

도체 바 시스템:활주로와 평행하게 움직이는 밀폐형 파워 바. 더 높은 듀티 사이클이나 더 긴 이동 거리에 사용됩니다.

제어 인터페이스:

펜던트 스테이션:매달린 푸시-버튼 컨트롤 박스.

무선 원격 제어:운영자 이동성을 위한 무선 작동.

제어판:

접촉기 및 릴레이:이러한 구성 요소의 전기적 용량과 기계적 수명은 예상 작동 주기 수(FEM Duty Group)에 맞게 선택됩니다.

가변 주파수 드라이브(VFD):더 부드러운 제어와 기계적 충격을 줄이기 위해 종종 포함되며, 이는 더 높은 FEM 등급에서 요구되는 정밀도에 부합합니다.

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4. FEM-구동 안전 시스템(생명선)

듀티-일치하는 브레이크 시스템:

호이스트 브레이크:FEM 클래스에서 지정한 사이클 수와 부하에 맞게 설계된 안전 브레이크입니다.{0}}

여행용 브레이크:제어된 정지를 위한 브리지 및 트롤리 구동 모터.

리미트 스위치:

호이스트 상한/하한:과도한-인양 또는 과도한-하강을 방지합니다. 안전과 구조적 과부하 방지에 매우 중요합니다.

여행 제한:활주로 끝에서 크레인과 트롤리를 정지시킵니다.

과부하 보호:잦은 사용 시나리오에서 주요 위험인 우발적인 과부하로 인한 손상을 방지하기 위해 더 높은 듀티 등급(3m 이상)의 크레인에는 종종 부하 제한기가 지정됩니다.

요약: FEM 표준이 구성 요소 선택을 지시하는 방법

요소	FEM 분류의 영향
도리	크기:동적 하중 및 처짐 한계특정 직무 그룹의.
호이스트 모터 및 기어박스	선택한 대상열용량 및 사이클 수명Duty Group과 Load Spectrum을 일치시킵니다.
브레이크 및 전자 장치	다음을 위해 선택됨신뢰할 수 있는 최소 사이클 수(예: FEM 3m의 경우 수백만 건의 작업)
휠 및 베어링	등급:계산된 바퀴 하중 및 총 이동 거리크레인의 수명에 대해.

스케치

 

주요 기술

 

FEM 표준 단일 대들보 오버헤드 크레인의 장점

이 크레인의 주요 장점은 특정 운영 요구 사항에 맞는 신뢰성, 비용 효율성 및 안전성을 제공하는 과학적인 설계 접근 방식입니다.

 

1. 과학적으로 응용 분야에 적합

정확한 듀티 사이클 등급:FEM 표준(작업 그룹 1Am ~ 4m)은 가끔씩 사용하는 작업부터 빈번한-작업 사이클까지 정확한 작업 강도에 맞춰 크레인을 제작하도록 보장합니다.

정확한 부하 스펙트럼:부하 스펙트럼(L1~L4)은 일반적으로 들어 올려지는 부하의 크기를 분류하여 크레인을 과소-지정하거나 초과-지정하는 데 따른 비용이 많이 드는 오류를 방지합니다.

추측을 제거합니다.가정을 계산된 성능 데이터로 대체하여 엔지니어링 기반 사양을{0}제공합니다.

2. 예측 가능한 성능과 수명

정의된 설계 수명:FEM-으로 분류된 크레인은 특정 작동 주기에 맞게 설계되었습니다. 이를 통해 자산의 수명과 유지 관리 일정을 정확하게 예측할 수 있습니다.

예상치 못한 다운타임 감소:모든 구성 요소는 용도에 맞게 등급이 지정되므로 조기 고장 위험이 크게 최소화되어 가동 시간이 최대화됩니다.

3. 우수한 비용-효과성

최적화된 초기 투자:필요한 내구성과 성능에 대한 비용을 지불하면 됩니다.-그 이상도 그 이하도 아닙니다. 이렇게 하면 가벼운 작업용 크레인을 -과잉 엔지니어링하는 데 드는 높은 비용을-피할 수 있습니다.

총 소유 비용(TCO) 절감:예측 가능한 유지 관리, 더 길어진 구성품 수명, 더 높은 신뢰성으로 인해 크레인 수명 동안 운영 비용이 크게 절감됩니다.

4. 향상된 안전성과 신뢰성

의무-일치하는 구성품:모터, 브레이크, 기어 및 구조물과 같은 중요한 부품은 모두 특정 FEM 등급의 동적 힘과 열 응력을 처리할 수 있도록 크기가 조정되어 있습니다.

검증된 구조적 무결성:대들보와 엔드 트럭은 정적 하중뿐만 아니라 해당 작업 그룹에 대한 동적 하중 및 처짐 제한도 처리하도록 계산되어 안전한 작동을 보장합니다.

5. 표준화 및 품질 보증

보편적인 기준:FEM은 품질과 성능에 대한 일관된 벤치마크를 보장하는 공인된 국제 표준입니다.

교체 가능한 부품 및 지식:유지 관리, 예비 부품 조달 및 운영자 교육을 단순화합니다.

 

FEM 표준 단일 거더 오버헤드 크레인의 적용

FEM 분류 시스템을 사용하면 올바른 크레인을 올바른 작업에 쉽게 맞출 수 있습니다. 다음 표에는 가장 일반적인 FEM 클래스에 이상적인 애플리케이션이 요약되어 있습니다.

 

1. FEM 1Am / 2m(경부하)

발전소:펌프나 밸브와 같은 구성품을 수시로 유지 관리하고 교체하는 데 사용됩니다.

수리 및 유지보수 매장:매일 사용하지 않거나 단기간 사용하는 서비스용 리프팅 장비입니다.

설치 작업:새로운 시설에 기계나 장비를 설치하는 경우.

2. FEM 3m(중간 부하) - 산업용 주력 제품

일반 제조 워크샵:원자재, 부품, 완제품의 일일 이동입니다.

조립 라인:워크스테이션 간 하위 어셈블리를 정기적으로-이동합니다.

창고 및 물류 센터:트럭을 싣고 내리며 팔레트로 운반된 물품을 쌓습니다.

기계 공장:CNC 기계 및 기타 장비의 원자재 및 완제품을 취급합니다.

3. FEM 4m(헤비 듀티)

대규모 생산 워크숍:크레인을 자주 사용하는 더욱 집약적인 제조 환경.

철강 서비스 센터:철근, 플레이트, 프로파일을 정기적으로 취급합니다.

주조소:생산 환경에서 금형 및 코어를 취급합니다.

 

생산 절차FEM 표준 단일 대들보 오버헤드 크레인FEM 표준 준수가 모든 단계에서 가장 중요한 엄격하고 체계적인 프로세스입니다. 이는 최종 제품이 해당 분류의 정확한 듀티 사이클, 부하 스펙트럼 및 안전 요구 사항을 충족하는지 확인합니다.

자세한 생산 과정을 살펴보겠습니다.

 

1단계: FEM-기반 설계 및 엔지니어링

이는 FEM 1.001에 따라 크레인의 작동 프로필이 정의되는 가장 중요한 단계입니다.

클라이언트 요구 사항 및 FEM 분류:

정확한 결정FEM 듀티 그룹(예: 2m, 3m, 4m)그리고부하 스펙트럼(예: L1, L2, L3)고객의 운영 데이터(일일 사용 시간, 시간당 리프트, 용량 대비 평균 부하)를 기반으로 합니다.

고급 엔지니어링 계산:

구조 분석(FEA):단일 대들보(I-빔 또는 상자)는 정적 하중뿐만 아니라 할당된 FEM 클래스에 특정한 동적 하중 하에서 처짐 및 응력에 대해 모델링되고 계산됩니다.

부품 수명 계산:호이스트, 트롤리 및 이동 드라이브의 예상 사이클 수가 계산됩니다. 그런 다음 설계 수명이 이 수치를 충족하거나 초과하는 구성 요소가 선택됩니다.

피로 분석:주요 용접 연결부 및 구조 요소는 작업 그룹에 대한 FEM 표준 요구 사항에 따라 피로 수명에 대해 분석됩니다.

BOM(재료 명세서):호이스트 모터부터 베어링 및 전기 접점까지 모든 구성 요소는 필수 FEM 의무에 맞는 구성 요소를 제공할 수 있는 공급업체로부터 지정됩니다.

 

2단계: 자재 조달 및 준비

획득:인증된 철강 소싱 및FEM-분류 구성요소. 예를 들어, 특정 용량의 일반 호이스트가 아니라 FEM 3m 의무에 대해 명시적으로 등급이 지정된 호이스트를 조달합니다.

재료 준비:강철을 절단하여 준비합니다. 더 높은 FEM 등급(예: 4m)의 경우 더 엄격한 재료 인증 및 준비 표준이 적용될 수 있습니다.

 

3단계: 구조 제작 및 조립

대들보 제작:

주 대들보는 주로 가벼운 등급의 경우 압연 I{0}}빔으로 제작되고 중간 등급의 경우 더 높은 강성을 위한 용접 상자로 제작됩니다.

용접:모든 용접은 특정 강철 등급에 대해 자격을 갖춘 절차를 사용하여 인증된 용접공에 의해 수행됩니다. 계산된 피로 수명을 달성하려면 용접 품질이 중요합니다.

치수 확인:대들보는 설계에 따라 하중을 받는 처짐 기준을 충족하는지 확인하기 위해 직진성과 캠버(약간 위쪽으로 굽음)를 검사합니다.

 

4단계: 기계 조립

최종 트럭 조립:바퀴, 차축, 베어링은 최종 트럭에 조립됩니다. 휠과 베어링 크기는 크레인 수명 동안 총 휠 회전 수를 결정하는 FEM 등급의 직접적인 영향을 받습니다.

브리지 조립:주 대들보는 엔드 트럭에 연결됩니다.

트롤리 및 호이스트 장착:FEM{0}} 등급 호이스트 장치는 트롤리에 장착된 후 대들보에 배치됩니다.

 

5단계: 전기 및 제어 시스템 설치

구성 요소 설치:전기 패널, 접촉기 및 릴레이가 설치됩니다. 이는 FEM 분류의 작동 주기 수와 일치해야 하는 기계적 및 전기적 내구성을 위해 선택됩니다.

배선:모든 케이블링은 오류 방지를 위한 안전하고 보호된 라우팅에 중점을 두고 회로도에 따라 설치됩니다.

안전 장치:리미트 스위치와 과부하 보호 장치가 설치되고 교정됩니다.

 

6단계: FEM-규정 준수 테스트 및 검사(FAT)

크레인은 FEM 분류를 반영하는 엄격한 테스트를 거칩니다.

육안 및 치수 검사:모든 구성 요소와 제작 기술을 검증합니다.

아니요-부하 테스트:모든 동작은 원활한 작동, 소음 및 정렬을 테스트합니다.

부하 테스트:

정적 부하 테스트:테스트 하중 들어올리기정격 용량의 125%구조적 무결성과 브레이크 홀드를 확인합니다. 이는 보편적인 요구 사항입니다.

동적 부하 테스트:리프팅정격용량의 110%모든 동작을 통해 실행합니다. 더 높은 FEM 클래스의 경우 강렬한 듀티 사이클을 시뮬레이션하기 위해 테스트 기간과 주기가 더 광범위할 수 있습니다.

기능성 및 안전성 테스트:모든 안전 장치는 필요한 사이클 수 동안 안정적으로 작동할 수 있는지 테스트되었습니다.

 

7단계: 해체, 페인팅 및 포장

해체:크레인은 배송을 위해 분해된 상태입니다.

그림:부식-방지 페인트 시스템이 적용됩니다.

문서 및 인증:결정적으로 제조업체는 다음을 준비합니다.FEM 적합성 파일또는 크레인의 의무 등급을 명시하고 표준에 따라 제작되었음을 확인하는 인증서.

 

8단계: 현장 설치 및 시운전(SAT)

발기:크레인은 고객의 활주로에서 재조립됩니다.

최종 시운전 및 SAT:크레인은 -현장에서 다시 테스트되어 올바르게 설치되었고 의도한 대로 작동하는지 확인합니다.

이양:FEM 문서는 운영자 교육과 함께 고객에게 제공됩니다.

워크샵 보기:

이 회사는 지능형 장비 관리 플랫폼을 설치하고 310세트의 핸들링 및 용접 로봇을 설치했습니다. 계획이 완료되면 500개 이상의 세트(세트)가 생기고 장비 네트워킹 비율은 95%에 도달할 것입니다.. 32 용접 라인이 사용되었으며 50개가 설치될 예정이며 전체 제품 라인의 자동화 비율이 85%에 도달했습니다.