단일 거더 Eot

단일 거더 Eot

제품 소개

1) 단일 대들보 EOT (전기 오버 헤드 이동) 크레인 : 제품 소개 단일 대들보 EOT 크레인은 무거운 재료 또는 하중을 들어 올리고 운반하는 데 일반적으로 사용되는 오버 헤드 크레인입니다. 이 크레인은 지원 구조에 장착 된 레일을 따라 이동하는 엔드 트럭으로지지되는 단일 수평 거더 (빔)를 특징으로합니다. 전기 호이스트 메커니즘에 의해 구동되어 정확하고 제어되는 리프팅 작업을 허용합니다.

2) 단일 거더 EOT는 주요 기능과 장점입니다. 간단하고 효율적인 디자인 : 단일 대들보 디자인은 공간 구조를 보장하여 공간 제약 조건이있는 시설에 이상적인 솔루션을 제공합니다. 중간 규모의 운영에 대한 비용 효율적인 리프팅 솔루션을 제공합니다. 단일 대형 크레인은 이중 대형 크레인과 비교하여 더 적은 비용이 필요합니다.

3) 단일 대들보 EOT는 가볍고 설치가 쉽습니다. 크레인의 가벼운 특성을 사용하면 설치가 더 쉽고 구조적 지원이 필요하고 설치 비용과 시간을 줄입니다. 높은 리프팅 용량 :이 크레인은 모델과 보조 용량에 따라 수백 킬로그램에서 몇 톤으로의 하중을 들어 올리도록 설계되었습니다.

4) 단일 대들보 EOT는 다양성입니다. 창고, 워크샵, 조립 라인 및 제조 시설과 같은 다양한 응용 분야에 이상적입니다. 비 주제 및 비유질 재료를 들어 올릴 수 있습니다. 해당 기능 : 한계 스위치, 과부하 보호 및 비상 정지 버튼과 같은 안전 메커니즘이 장착되어있어 사고 및 안정된 운영은 사고의 위험을 줄입니다.

그림 및 구성 요소

1. 메인 빔

1) 단일 대들보 EOT 크레인 메인 빔 메인 빔 (거더라고도 함)은 단일 거더 전기 오버 헤드 (EOT) 크레인의 가장 중요한 구조적 구성 요소입니다. 호이 스팅 메커니즘 (호이스트 및 트롤리)을지지하고 크레인 시스템 내에서 무거운 하중의 리프팅 및 움직임을 용이하게하는 주요 하중 베어링 요소입니다. 메인 빔은 수평으로 작동하며 두 개의 엔드 트럭으로지지되며 오버 헤드 레일을 따라 이동할 수 있습니다.

2) 메인 빔의 주요 특성 : 디자인 : 메인 빔은 일반적으로 크레인의 특정 요구 사항에 따라 I- 빔 또는 박스 대들보 모양으로 설계되었습니다. I- 빔 : 가벼운 의무 응용 분야에서 더 일반적으로, 주요 빔이 단면적에서 "I"와 유사한 "I"와 비슷한 강도, 대형에 사용됩니다.

3) 재료 : 메인 빔은 일반적으로 고품질 강철 (예 : 탄소강 또는 합금강)으로 높은 강도 대 중량비, 내구성 및 무거운 하중 하에서 마모 및 피로에 대한 내성에 대한 저항성을 위해 만들어졌습니다. 강철은 일반적으로 부식과 같은 환경 적 요인에 대한 내성을 향상시키기 위해 처리되거나 코팅됩니다.

4) 하중 분포 : 메인 빔은 최종 트럭, 호이스트 및 트롤리 사이의 하중을 고르게 분산시키는 데 도움이됩니다. 그것은 크레인 구조의 일부를 긴장시키지 않고 부하가 들어 올려 안전하고 효율적으로 운반되도록합니다. 차분 및 스팬 : 크레인의 리프팅 용량에 따라 주 빔의 크기 및 치수, 스팬 (레일) 및 두 가지 유형 사이의 거리에 의존합니다. 용량 : 메인 빔은 호이스트의 무게와 최대 하중을지지 할 수있을 정도로 강해야합니다.

5) 강도 및 내구성 : 메인 빔은 충격, 충격 하중 및 진동을 포함하여 작동 중 동적 하중을 견딜 수 있도록 높은 구조적 무결성을 가져야합니다. 최대 하중 조건에서 굽힘, 편향 및 변형에 저항해야합니다.

리프팅 시스템

1) 단일 대들보 EOT 크레인 리프팅 시스템 리프팅 시스템은 단일 대들보 전기 오버 헤드 (EOT) 크레인의 가장 중요한 구성 요소 중 하나입니다. 부하의 수직 이동 (리프팅 및 하강)을 담당하며 다양한 산업 응용 분야에서 매끄럽고 효율적이며 안전한 재료 처리를 가능하게합니다. 리프팅 시스템에는 일반적으로 전기 호이스트, 모터, 기어 박스, 와이어 로프 또는 체인 및 후크 어셈블리가 포함됩니다.

2) 리프팅 시스템의 주요 구성 요소 전기 호이스트 전기 호이스트는 하중의 수직 이동을 전제하는 리프팅 시스템의 중심 부분입니다.

3) 호이 스팅 모터 : 하중을 들어 올릴 수있는 전력을 제공합니다. 기어 박스 : 모터 속도를 줄이고 무거운 리프팅에 필요한 토크를 제공합니다. 와이어 로프 또는 체인 : 리프팅 력을 후크로 전송합니다. 브레이크 시스템 : 의도하지 않은 하중을 방지하여 하중 안전을 보장합니다.

4) 와이어 로프 호이스트 : 더 높은 리프팅 용량과 더 큰 스팬을 위해 설계되었습니다. 매끄럽고 정밀한 작동을 제공하며, 중대 적용에 이상적이며 체인 호이스트 : 가벼운 하중과 짧은 리프팅 높이에 가장 적합합니다. 체인은 더 ​​작은 리프팅 용량을 위해 체인 호이스트에 사용됩니다. 견고성과 유지 보수 용이성으로 알려진 후크 어셈블리 후크는 하중을 보유하는 리프팅 시스템의 일부입니다. 일반적으로 최대 강도와 내구성을 보장하기 위해 단조 강철로 만들어집니다.

3. 엔드마차

1) 단일 대들보 EOT 크레인 엔드 캐리지 엔드 캐리지는 단일 대들보 전기 오버 헤드 (EOT) 크레인의 중요한 구성 요소입니다. 주 거더 (빔)를지지하고 크레인이지지 구조에 장착 된 레일을 따라 수평으로 이동할 수있는 크레인의 일부입니다. 엔드 캐리지는 프레임, 휠 및 드라이브 시스템 (모터)으로 구성되며 대들보에서 레일로 하중을 전송하고 크레인이 정의 된 작업 공간 내에서 원활하게 이동할 수 있도록합니다.

2) 엔드 캐리지 프레임 (구조)의 주요 구성 요소; 엔드 캐리지 프레임은 고강도 강철로 만들어졌으며, 메인 대들보에서 하중을 지탱하고 휠과 모터를 지원하도록 설계되었습니다. 휠, 모터 및 기타 필수 구성 요소를 연결하고 지원하는 크로스 빔 및 엔드 플레이트가 포함됩니다.

3) 모터 및 구동 메커니즘; 모터는 레일을 따라 끝 캐리지를 이동할 수있는 전원을 제공합니다. 드라이브 메커니즘 : 모터는 휠을 구동하는 기어 박스에 연결되어 크레인의 움직임을 가능하게합니다. 일부 설계에서는 모터가 최종 캐리지 중 하나에 위치 할 수 있으며 구동은 기어 박스 및 휠 어셈블리를 통해 전송 될 수 있습니다. 다른 경우에는 각 끝 캐리지마다 하나씩 두 개의 모터가 사용됩니다. 구동 시스템은 일반적으로 AC 또는 DC이며, AC 모터는 효율성과 신뢰성을 위해 현대식 크레인에서 더 일반적입니다.

 

 

4. 크레인 여행 메커니즘

1) 단일 대들보 EOT 크레인 여행 메커니즘 단일 대들보 전기 오버 헤드 여행 (EOT) 크레인의 여행 메커니즘은 크레인이 크레인 구조 또는 건물에 장착 된 레일을 따라 수평으로 이동할 수있게합니다. 이 메커니즘은 크레인의 종단 축을 따라 크레인의 부드럽고 제어되고 효율적인 움직임을 용이하게하기 위해 함께 작동하는 몇 가지 주요 구성 요소로 구성됩니다. 크레인은 건물 또는 워크숍 전체에 따라 하중을 정확하게 배치 할 수 있도록합니다.

2) 여행 메커니즘 엔드 마차의 주요 구성 요소; 최종 마차는 여행 메커니즘의 가장 중요한 구성 요소입니다. 그들은 크레인의 주요 대들보 (브리지)를지지하고 레일을 따라 크레인을 움직이는 바퀴와 모터를 수용합니다. 엔드 마차는 크레인의 주 거더의 양쪽 끝에 장착되며 각 끝 운송에는 레일을 따라 달리는 바퀴가 장착되어 있습니다.

3) 드라이브 시스템; 드라이브 시스템은 크레인이 레일을 따라 수평으로 이동할 수있는 전력을 제공합니다. 이 시스템은 일반적으로 모터, 기어 박스 및 브레이크로 구성됩니다. 모터 : 전기 모터는 최종 마차를 이동하는 데 필요한 힘과 결과적으로 전체 크레인을 레일을 따라 생성합니다. 모터는 AC 또는 DC 일 수 있으며 에너지 효율과 제어 용이성으로 인해 AC 모터가 가장 흔합니다.

4) 기어 박스 : 기어 박스는 모터의 속도를 줄이고 토크를 증가시킨 다음 구동 샤프트를 통해 휠에 전송됩니다. 브레이킹 시스템 : 종종 전자기 또는 유압식 제동 시스템은 크레인을 정지 시키거나 이동 후 위치에 고정시킵니다. 크레인이 매끄럽게 멈추고 의도하지 않게 계속 여행하지 않도록 안전에 중요합니다.

 

 

 

5. 트롤리 여행 메커니즘

1) 단일 대들보 EOT 크레인 트롤리 여행 메커니즘 트롤리 여행 메커니즘은 단일 대들보 전기 오버 헤드 (EOT) 크레인의 핵심 구성 요소입니다. 그것은 주 거더 (브리지)를 따라 들어 올리는 유닛 (호이스트 및 후크)을 수평으로 움직일 책임이 있습니다. 트롤리는 크레인이 메인 거더의 범위 내에서 하중을 움직일 수 있으며 크레인의 재료를 정확하고 효율적으로 운송하는 능력의 필수 부분입니다.

2) 트롤리 여행 메커니즘 트롤리 프레임의 주요 구성 요소; 트롤리 프레임은 호이 스팅 메커니즘 (호이스트 및 후크 어셈블리)과 이동 구성 요소를 보유하는 주요 구조입니다. 일반적으로 하중 하에서 내구성과 강도를 보장하기 위해 고강도 강철로 만들어졌으며, 프레임은 호이스트와 하중의 무게를 지원하도록 설계되었으며 트롤리 바퀴와 구동 시스템의베이스를 제공합니다.

3) 전기 모터 : 전기 모터는 트롤리를 움직이는 데 필요한 전력을 제공합니다. AC 모터 또는 DC 모터 일 수 있으며, AC 모터는 효율성, 내구성 및 제어 용이성으로 인해 더 일반적입니다. 기어 박스 : 기어 박스는 모터의 속도를 줄이고 토크를 증가시킨 다음 트롤리를 추진하기 위해 휠로 전송됩니다. 드라이브 샤프트는 기어 박스를 휠에 연결합니다. 모터와 기어 박스로 구동되는 휠. 트롤리 드라이브 시스템은 종종 단일 모터 또는 듀얼 모터 설정입니다.

 

6. 크레인 휠

1) 단일 대들보 EOT 크레인 휠 휠은 단일 대들보 전기 오버 헤드 여행 (EOT) 크레인의 중요한 구성 요소입니다. 그것은 크레인이 레일을 따라 이동하여 주요 대들보, 호이스트 및 하중을 포함하여 크레인의 전체 무게를지지하는 데 중요한 역할을합니다. 크레인의 엔드 캐리지 또는 트롤리에는 바퀴가 장착되어 트랙을 따라 크레인의 부드럽고 효율적인 움직임을 담당합니다.

2) EOT 크레인 휠 재료 및 구조의 주요 특징; 고 강성 강철 : 대부분의 EOT 크레인 휠은 고강도 강철 또는 위조 강으로 만들어져 휠의 내구성과 작동 중에 높은 하중 및 동적 힘을 견딜 수있는 능력을 보장합니다. 그러나 강철은 우수한 강도와 마모에 대한 저항성으로 선호됩니다. 배열 처리 : 내구성을 향상시키기 위해, 크레인 휠은 종종 열처리되어 특히 트레드 표면 (레일과 접촉하는 부품)에서 경도를 증가시킵니다.

3) 휠 디자인 유형; 솔리드 휠 : EOT 크레인에 가장 일반적으로 사용되는이 바퀴는 단단한 금속 조각으로 만들어집니다. 솔리드 휠은 내구성과 높은 하중 부유 용량을 제공합니다. Hollow Wheels : 덜 일반적이지만 일부 응용 분야에서는 중공 휠이 휠 어셈블리의 무게를 줄여서 저하 시나리오에서 유리할 수 있습니다. 바퀴 : 바퀴는 가장자리를 따라 림 (플랜지)이 높아져 휠이 레일에 정렬되어 탈선을 방지하는 데 도움이됩니다. 크레인이 움직이는 동안 안정성과 안전성을 보장하므로 대부분의 EOT 크레인에서 표준입니다. 바퀴 :이 휠은 정확한 정렬이 필요하지 않은 특수 응용 분야에서 사용되지만 EOT 크레인에는 덜 일반적입니다.

크레인 후크

1) 단일 대들보 EOT 크레인 후크 단일 대들보 전기 오버 헤드 여행 (EOT) 크레인의 후크는 들어 올리거나 운반하며 위치 하중을 들어 올리는 데 사용되는 중요한 구성 요소입니다. 호이 스팅 메커니즘과 하중 사이의 연결 지점 역할을합니다. 후크는 높은 하중 용량, 내구성 및 안전성을 위해 설계되었습니다. 크레인의 가장 필수적인 부분 중 하나이며 효율적이고 안전한 재료 처리 작업에 필수적입니다.

2) 단조 : 많은 EOT 크레인 후크가 중단되어 강력한 리프팅에 필요한 강도와 내구성을 제공합니다. 단조는 후크의 구조적 무결성을 향상시켜 하중 하에서 변형에 더 강하게 만듭니다. 이 과정은 후크가 스트레스를 많이 견뎌내고 시간이 지남에 따라 균열 또는 고장에 저항 할 수 있도록합니다.

3) 하중 용량; 크레인 훅은 크레인의 사양에 따라 특정 하중 용량을 처리하도록 설계되었습니다. 로드 용량은 후크 설계에서 중요한 요소이며, 하중의 무게를 안전하게들을 수 있도록합니다. 후크는 종종 SWL (Safe Working Load) 또는 최대 리프팅 용량으로 평가되므로 항상 작동 환경에서 준수해야합니다.

4) 후크 개구부 크기; 후크 개구부의 크기는 다양한 유형의 리프팅 슬링, 체인 및 로프를 수용하도록 설계되었습니다. 리프팅 작업 중에 연결이 안전하게 유지되도록 리프팅 재료를 쉽게 부착하고 분리 할 수 ​​있도록 개구부 크기는 충분해야합니다.

8. 모터

1) 단일 대들보 EOT 크레인 모터 모터는 단일 대들보 전기 오버 헤드 (EOT) 크레인의 기본 구성 요소이며 크레인의 움직임과 작동을 주도합니다. 호이 스팅 메커니즘, 이동 시스템 (수평 및 수직) 및 크레인의 기타 관련 부분에 전력을 공급하여 리프팅 및 이동 작업을 효율적으로 수행하는 데 필요한 토크와 속도를 제공합니다.

2) EOT 크레인 모터의 주요 특징; 모터 유형; 다람쥐 케이지 유도 모터 : EOT 크레인에 사용되는 가장 일반적인 모터는 다람쥐 케이지 유도 모터입니다. 이 모터는 강력하고 신뢰할 수 있으며 비용 효율적입니다. 그들은 높은 효율을 제공하고 무거운 하중 조건에서 지속적으로 작동 할 수 있습니다. 와운드 로터 모터 : 때로는 가변 속도 제어 또는 더 높은 시작 토크가 필요한 응용 분야에 사용됩니다. 이 모터는 일반적으로 더 비싸고 복잡하지만 크레인의 작동에 대한 제어를 더 많이 제공합니다. DC 모터 : 현대식 EOT 크레인에서는 덜 일반적이지만 DC 모터는 가변 속도 제어를 제공하는 능력으로 인해 역사적으로 사용되었습니다. 이들은 일반적으로 더 나은 효율성, 유지 보수 및 간단한 제어 시스템을 위해 최신 크레인의 AC 모터로 대체됩니다.

3) 토크 및 하중 처리; 높은 토크 : 모터는 특히 크레인이 정지 상태에서 시작될 때 무거운 하중을 들어 올리기 위해 높은 시작 토크를 제공해야합니다. 크레인 모터의 피크 토크 하중을 처리하는 능력은 부드러운 크레인 작동에 필수적이며 크레인 또는 하중을 손상시킬 수있는 갑작스런 바보 나 응력을 피하기 위해서. 과부하 또는 과열없이 필요한 속도로 하중을 움직일 수있는 충분한 전력을 제공해야합니다.

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9. 사운드 및 조명 경보 시스템 및 한계 스위치

1) 단일 대들보 EOT 크레인 사운드 및 조명 경보 시스템 및 한 리미트 스위치 단일 대들보 전기 오버 헤드 (EOT) 크레인, 사운드 및 조명 경보 시스템 및 리미트 스위치는 사고를 방지하고 잠재적 인 문제를 경고하며 크레인의 안전한 작동을 보장하기 위해 설계된 중요한 안전 기능입니다.

2) 소리 및 조명 경보 시스템 목적; 사운드 및 조명 경보 시스템은 크레인 운영자와 주변 직원에게 특정 크레인 활동 또는 잠재적 위험에 대해 경고하도록 설계되었습니다. 일반적으로 가청 경보 (예 : 뿔 또는 사이렌) 및 시각적 표시기 (예 : 깜박이는 조명)를 사용하는 것이 포함됩니다.

3) 여행 끝 경고 : 크레인이 이동 한도의 종말에 접근함에 따라 경보 시스템은 크레인 또는 주변 장비의 과도한 여행 및 잠재적 손상을 방지하기위한 경보 시스템 신호입니다. 안전 예방 조치 : 오작동 또는 크라이언 코너의 오작동과 같은 잘못 조정이있는 경우 경보가 발생하는 경우, 경고를 방해하는 경우 경보가 발생합니다.

4) 시스템 향상 안전 : 명확하고 즉각적인 경고를 제공함으로써 시스템은 충돌, 크레인 과부하 및 위험이 높은 지역의 사고를 방지합니다. 가시성이 높아진 가시성 : 경보 시스템은 크레인의 운영 상태의 가시성을 향상시켜 운영자와 인근 근로자 모두 잠재적 인 위험을 인식하도록합니다.

10. 안전 장치

1) 단일 대들보 EOT 크레인 안전 장치 안전은 단일 거더 전기 오버 헤드 (EOT) 크레인의 설계 및 작동에서 중요한 고려 사항입니다. 이 크레인은 종종 산업 환경에서 무거운 하중을 들어 올리고 움직이는 데 사용되며, 이는 근처의 운영자와 근로자에게 상당한 위험을 초래할 수 있습니다. 이러한 위험을 완화하고 안전을 향상시키기 위해 다양한 안전 장치가 단일 대들보 EOT 크레인에 통합됩니다. 이 장치는 사고를 방지하고 장비를 보호하며 부드러운 크레인 작동을 보장하도록 설계되었습니다.

2) 과부하 보호 장치; 목적 : 크레인이 정격 용량을 초과하는 하중을 들어 올리는 것을 방지하여 작동 중에 크레인에 대한 구조적 손상 또는 잠재적 고장을 피하기 위해 키 구성 요소 :로드 셀 또는 부하 계량 시스템 :이 센서는 하중의 가중치를 측정하고 크레인의 제어 시스템에 데이터를 전송하는 경우 크레네의 용량을 초과하는 경우, ALARM 시스템을 초과하는 경우, ALARM 시스템 활성화. 메커니즘 : 일부 시스템에서 크레인이 과부하되면 리프팅 메커니즘이 자동으로 정지 될 수 있으며 하중이 줄어들 때까지 크레인이 더 움직일 수 없습니다.

3) 한계 스위치; 목적 : 호이스트, 트롤리 또는 브리지와 같은 크레인 구성 요소의 과도한 이동 또는 과도한 이동을 방지하기 위해, 크레인이 작동 한도를 초과하기 전에 멈추는지 확인합니다. 키 구성 요소 : 액추에이터 :이 기계적 부분은 크레인 구성 요소의 움직임에 반응하며, 여행 범위의 끝이 도달 할 때 한계에 도달 할 때 제한 전환에 반응합니다. 크레인을 중지하십시오.

 

11. 제어 모드

1) 단일 대들보 EOT 크레인 제어 모드 단일 대들보 전기 오버 헤드 (EOT) 크레인의 제어 모드는 호이 스팅, 여행 및 트롤리 기능을 포함하여 크레인의 움직임을 작동하고 제어하는 ​​데 사용되는 방법을 말합니다. 제어 모드는 운영자가 크레인과 상호 작용하는 방법을 결정하고 크레인의 운영 요구 사항, 안전 기능 및 효율성 요구에 따라 달라질 수 있습니다.

2) 펜던트 제어 (유선 제어) 설명 : 펜던트 제어에서 크레인 연산자는 핸드 헬드 장치 (일반적으로 유선 원격)를 사용하여 크레인을 작동합니다. 이 컨트롤러는 케이블을 통해 크레인에 연결되며 작업자가 크레인의 호이스트, 트롤리 및 브리지를 움직일뿐만 아니라 경보 또는 비상 정지를 활성화 할 수 있습니다.

3) 무선 원격 제어 (무선 제어) 설명 : 무선 원격 제어를 사용하면 크레인 연산자가 무선 장치를 사용하여 거리에서 크레인을 제어 할 수 있습니다. 운영자는 작업 영역 내에서 자유롭게 이동하여 가시성과 상황 인식을 향상시킬 수 있습니다.

4) 캐빈 제어 (운영자의 캐빈) 설명 : 객실 제어에서 크레인 운영자는 크레인 자체의 밀폐 또는 열린 객실에 위치하며 레버, 조이스틱 및 버튼과 같은 컨트롤에 직접 액세스 할 수 있습니다. 이 모드는 일반적으로보다 복잡한 크레인 작업 또는 리프팅 용량이 높은 크레인에 사용됩니다.

스케치

 

 

 

 

 

 

 

 

 

주요 기술

장점

1) 단일 대들보 EOT 크레인의 장점 단일 대들보 전기 오버 헤드 여행 (EOT) 크레인은 산업 및 제조 환경에서 하중을 들어 올리고 이동하기위한 다목적이고 비용 효율적인 솔루션입니다. 엔드 캐리지와 트롤리 호이스트에서 지원하는 단일 다리 대들보가 포함 된 디자인은 특히 중간 정도의 리프팅 요구 사항이있는 응용 분야에 많은 이점을 제공합니다.

2) 비용 효율적인 솔루션; 초기 투자 낮은 투자 : 단일 대들보 EOT 크레인은 강철과 같은 재료가 더 적고 건설을 위해 더 적은 수의 재료를 필요로하므로 이중 거더 크레인보다 저렴하게 만듭니다. 감소 된 설치 비용 : 가벼운 무게와 단순한 구조로 인해 설치 프로세스는 더 빠르고 노동 집약적 인 비용이 적습니다.

3) 경량 디자인; 사망 중량 감소 : 단일 거더는 가볍고 지원 구조 및 건물 프레임 워크의 하중을 줄입니다. 레이더 휠 하중 : 가벼운 크레인은 크레인 활주로의 스트레스를 줄이고지지를 감소시켜 건물 또는 공장 인프라에 대한 건축 비용을 낮추면 가벼운 구조가 더 낮아져 운영 및 운영 비용이 줄어 듭니다.

4) 공간 절약 구조; 컴팩트 한 디자인 : 단일 거더 크레인은 낮은 헤드 룸과 소형 디자인을 가지고있어 수직 공간이 제한된 영역에 들어갈 수 있습니다. 최적화 된 후크 접근 방식 : 후크는 크레인 끝까지 더 가깝게 이동하여 작업 영역을 최대화하고 중간 시설을 최대화하고 중간 크기를 향상시킬 수 있습니다.

5) 건물 및 활주로 비용 절감 구조 요구 사항 : 단일 대들보 크레인은 더 가벼운지지 구조가 필요하고 건물 설계 및 건축 비용 절감 비용을 단순화 된 활주로 시스템 : 가벼운 휠 하중은 활주로 빔과 기둥이 스트레스를 줄이면 활주로 시스템 비용이 줄어 듭니다.

 

 

애플리케이션:

1) 단일 대들보 EOT 크레인 단일 대들보 전기 오버 헤드 여행 (EOT) 크레인의 적용은 다양한 산업 및 시설에서 다양한 산업 및 시설에서 광범위하게 사용됩니다. 소형 디자인, 쉬운 운영 및 안정적인 성능은 다른 부문의 재료 처리 작업에 이상적입니다.

2) 제조 및 어셈블리 라인 목적 : 단일 대들보 크레인은 제조 플랜트 및 조립 라인에 광범위하게 사용되어 원자재, 반제품 및 완제품을 들어 올리고 이동하고 이동하는 것 : 자동차, 전자 장치, 기계 생산 및 중소 규모 제조업.

3) 창고 및 보관 시설 목적 :이 크레인은 창고 및 물류 센터의 스택, 조직 및 전송에 사용됩니다. 산업 : 소매, 물류, 전자 상거래 및 벌크 스토리지.

4) 철강 및 금속 가공 공장 목적 : 철강 및 금속 산업 에서이 크레인은 원료, 완성 된 금속 시트, 파이프, 바 및 기타 제품을 처리합니다.

산업 : 제철소, 파운드리 및 제조 장치.

5). 발전소; 목적 : 단일 대들보 크레인은 터빈 및 변압기와 같은 중장비를 유지, 수리 및 리프팅하기 위해 발전소에 사용됩니다.

6) 목적 :이 크레인은 화학 가공 및 석유 화학 플랜트에서 장비의 재료 취급 및 유지 보수에 사용됩니다. 산업 : 정유소, 화학 플랜트 및 가스 처리 시설.

기중기생산 절차

1. 설계 단계 : 고객의 요구 및 작업 환경에 따라 정격 하중, 스팬 및 리프팅 높이와 같은 크레인의 매개 변수를 결정합니다. 메인 빔, 엔드 빔, 크레인, 리프팅 메커니즘 등을 포함한 상세한 구조 설계를 수행하여 설계가 안전 표준 및 사용 요구 사항을 충족하도록합니다. 구조물의 안정성과 내구성을 보장하기 위해 설계에 따라 적절한 재료를 선택하십시오.

2. 제조 단계 : 설계 도면에 따라 필요한 원료 및 부품을 준비하십시오. 주 빔 및 엔드 빔과 같은 구조적 구성 요소를 준비하기 위해 강철을 자르고 구부리고 모양을 유지하십시오. 다양한 구성 요소를 용접하고 전체 구조로 조립하십시오. 이 단계는 강도와 안정성을 보장하기 위해 용접 품질을 보장해야합니다.

3. 가공 : 모터, 기어, 베어링 등과 같은 주요 구성 요소 가공. 크기와 정확도가 요구 사항을 충족하도록합니다. 페인팅 및 아연 도금과 같은 구성 요소의 반응 방지 처리는 장비의 내구성과 미학을 증가시킵니다.

4. 전기 시스템 설치 : 모터, 컨트롤러, 스위치, 센서 및 경보 시스템과 같은 전기 부품을 설치하십시오. 전기 시스템의 정상적인 작동을 보장하기 위해 케이블을 연결하고 와이어로 연결하십시오.

5. 어셈블리 단계 : 모든 구성 요소와 시스템 전체를 전체적으로 조립하고 리프팅 메커니즘, 트롤리 실행 메커니즘 및 제어 시스템을 연결하십시오. 모든 구성 요소와 시스템이 올바르게 작동하는지 확인하고 예비 디버깅을 수행하기 위해 조립 된 크레인의 포괄적 인 검사를 수행하십시오.

6. 테스트 단계 : 크레인에서 정적 부하 테스트를 수행하여 구조적 강도와 안정성을 확인하십시오. 리프팅, 이동, 제동 및 기타 기능에 대한 테스트를 포함하여 크레인에서 동적 테스트를 수행하여 성능이 설계 요구 사항을 충족하도록합니다. 작동 중 장비의 안전을 보장하기 위해 한계 스위치, 과부하 보호 등과 같은 안전 장치의 기능을 확인하십시오.

7. 품질 관리 : 산업 표준 및 고객 요구 사항을 준수하기 위해 생산 공정에서 각 링크에서 품질 관리를 수행합니다. 다양한 데이터 및 검사 결과를 기록하면 후속 추적 성 및 분석을위한 생산 프로세스가 있습니다.

8. 배달 및 설치 : 운송 중에 손상되지 않도록 완성 된 크레인을 운송 할 수있는 크레인을 포장하고 준비하십시오. 크레인을 설치하기 위해 고객의 사이트에 전달하고 현장 디버깅 및 수락을 수행하십시오. 크레인의 사용 및 유지 관리에 능숙 할 수 있도록 고객에게 운영 교육을 제공하십시오.

워크숍보기 :

이 회사는 지능형 장비 관리 플랫폼을 설치했으며 310 세트 (세트)의 취급 및 용접 로봇을 설치했습니다. 계획이 완료되면 500 개 이상의 세트 (세트)가 있으며 장비 네트워킹 속도는 95%에 도달합니다. 32 개의 용접 라인이 사용되었고 50 개가 설치 될 계획이며 전체 제품 라인의 자동화 속도는 85%에 도달했습니다.