1.1 육안 검사에는 모든 중요 부품의 사양 및 조건 준수가 포함되어야 합니다.
와 같은:기관, 전기 장비, 안전 장치, 브레이크, 제어 장치, 조명 및 신호 시스템.
오버헤드 크레인금속 구조물 및 그 커넥터, 사다리, 통로, 운전실 및 통로;
모든 경비원;
후크 또는 기타 검색 장치 및 그 부착물
와이어로프 및 그 고정부분;
풀리 블록 및 축 패스너.
검사 중,부품을 분해할 필요는 없으나, 리미트 스위치 덮개 등 정상적인 유지보수 및 점검 시 열어야 하는 덮개는 열어야 합니다.
육안 검사에는 필요한 인증서가 제공되고 검토되는지 확인하는 것도 포함되어야 합니다.
1.2 무-부하 테스트
1.2.1 시험 전,500V 절연 저항계를 사용하여 각 메커니즘의 주 회로와 제어 회로를 측정하고 접지에 대한 절연 저항은 1 메가 옴 이상입니다.
1.2.2 전원 공급 장치를 켜십시오, 각 메커니즘을 시작하고, 트랙의 적절한 길이를 따라 트롤리가 주 대들보와 오버헤드 크레인의 전체 길이를 따라 3회 이상 앞뒤로 움직이도록 하고, 끼임 현상이 없어야 하며, 리미트 스위치와 버퍼가 정상적으로 작동하는지 확인하고, 제어 시스템과 안전 장치가 요구 사항을 충족하고 민감하고 정확한지 여부, 리프팅 범위가 요구 사항을 충족하는지 확인합니다.
1.2.3 공회전 테스트 중, 각 메커니즘을 별도로 시작하고 정방향 및 역방향으로 실행하며 누적 시간은 5분 이상이며 기록을 작성합니다.
1.3 정하중 시험
목적:오버헤드 크레인과 그 구성품의 구조적 지지력을 점검하십시오.
각 호이스팅 메커니즘의 정하중 테스트는 별도로 수행해야 하며 정하중 테스트 하중은 1.25Gn이며 테스트 전에 브레이크를 조정해야 합니다.
먼저, 메인 호이스팅 메커니즘에 대한 정적 하중 테스트를 수행합니다. 정격 하중을 들어올리고(정격 하중을 점진적으로 증가) 교량 전체 길이에 걸쳐 트롤리를 앞뒤로 주행하고 크레인 작동 메커니즘을 시작합니다(3개 메커니즘을 동시에 시작할 수 없음). 성능이 설계 요구 사항을 충족하는지 확인합니다. 짐을 내리고, 내린 트롤리를 한계 위치에 주차시킨 후 감지 기준점을 결정합니다.
메인 호이스팅 메커니즘은 메인 빔의 가장 불리한 위치에 배치되며 먼저 1.0Gn으로 로드되고 지상에서 100mm~200mm 거리에 매달린 다음 충격 없이 1.25Gn으로 로드되며 서스펜션 시간은 10분 이상입니다. 짐을 내리고 짐을 싣지 않은 트롤리를 한계 위치에 주차한 후 크레인의 메인 빔 기준점에 영구 변형이 없어야 하는지, 메인 빔의 상부 캠버가 표준 요구 사항을 충족하는지 확인한 다음 테스트를 종료할 수 있습니다. 영구변형이 있는 경우에는 처음부터 다시 시험을 하여야 하는데, 총 3회를 초과하면 더 이상의 영구변형이 없어야 한다.
시험 후 크레인의 성능과 안전성에 영향을 미치는 영구 변형, 페인트 벗겨짐, 손상 등을 육안으로 검사하고 조인트의 움직임이나 손상 여부를 검사합니다.
시험의 과부하 부분은 충격 없이 부하되어야 한다. 후크크레인 정하중 시험의 과부하 부분에는 추가 물탱크를 사용해야 하며, 비충격 하중을 달성하기 위해 탱크에 물을 주입해야 합니다.{1}}
1.4 정격 부하 시험
목적은정격 부하 테스트를 통해 크레인의 관련 기능 표시기를 추가로 테스트합니다.
메인 호이스팅 메커니즘은 1.0Gn에 따라 로드되며, 이는 크레인, 트롤리 주행 메커니즘 및 호이스팅 메커니즘의 공동 동작에 사용됩니다. 동시에 두 가지 메커니즘만 활성화할 수 있습니다(주 메커니즘과 보조 메커니즘은 동시에 활성화할 수 없습니다).
크레인의 정적 강성은 계약을 통해 확인됩니다. 이제 무부하 트롤리를 한계 위치에 놓고 메인 빔 스팬의 중앙에서 기준점을 찾고 메인 빔의 가장 불리한 위치에 트롤리의 메인 호이스팅 메커니즘을 배치하고 정격 리프팅 용량에 따라 로드한 다음 로드를 지면에서 100mm~200mm 매달고 공중에 유지합니다.. 10분. 메인빔의 처짐값을 측정한 후 하역하고, 메인빔의 처짐값을 크레인의 정적 강성인 크레인의 스팬으로 나눈다.
1.5 동적하중시험
목적:크레인 메커니즘과 브레이크의 기능을 확인합니다.
크레인의 각 기구에 대한 동하중 시험을 먼저 개별적으로 실시한 후 조인트 작용 시험을 실시해야 한다. 공동 동작 테스트의 경우 동시에 두 개 이상의 메커니즘이 활성화되어서는 안 됩니다.
호이스팅 메커니즘은 1.1Gn에 따라 로드됩니다. 시험하는 동안 각 동작의 시동과 제동은 스트로크 범위 내에서 반복되어야 합니다. 매달린 시험 하중이 공중에서 시동될 때 시험 하중은 반대 방향으로 작용해서는 안 됩니다. 시험 중에는 기계 전기 모터의 연속률에 따라 간헐적인 작동 시간을 확보해야 하며 작동 절차에 따라 제어를 수행해야 하며 가속, 감속 및 속도를 크레인의 일반적인 중간 시트 범위 내로 제한하도록 주의해야 합니다. 전원-켜기 지속 시간과 작동 주기에 따라 테스트 시간은 최소 1시간 동안 지속되어야 합니다.
시험 후 각 기구나 구조물의 구성품이 손상되었는지 육안으로 확인하고, 접합부가 헐거워지거나 손상되었는지 확인한다.
메모:크레인은 정하중 시험을 할 때 정격 인양능력의 1.25배의 시험하중을 견딜 수 있어야 하며, 메인빔이 영구적으로 변형되어서는 안 됩니다.
메인 빔의 정하중 테스트 후 무{0}}트롤리가 한계 위치에 있을 때 상부 캠버의 가장 높은 지점은 스팬 중앙의 S/10 범위 내에 있어야 하며 최소값은 0.7*S/1000 이상이어야 합니다. 시험 후 크레인의 성능과 안전성에 영향을 미치는 균열, 영구변형, 페인트 벗겨짐, 손상 등이 없어야 하며, 접합부에 헐거움이나 손상이 없어야 함을 육안검사를 실시해야 한다.
