오버헤드 크레인의 세계에는 수십 가지 옵션이 있으며 그 중 다수는 특정 작업을 위한 특정 목적으로 사용됩니다. 이러한 옵션 중 하나는 크레인 엔드 트럭이 크레인 활주로 상단에서 이동할지 아니면 크레인 활주로의 하단 플랜지에서 이동할지 여부입니다. 우리는 언더행형 오버헤드 크레인 시스템을 사용할 때의 뚜렷한 이점과 이것이 상위-실행 시스템과 어떻게 다른지 살펴보겠습니다.
언더행형 또는 언더런형 크레인은 유연성과 기능성을 고려하여 설계되었습니다. 상부- 작동 크레인은 막대한 하중을 들어올리도록 설계되었지만, 하부{4}}크레인은 다용성과 유용성을 제공하는 인체공학적 디자인을 제공합니다.
상단-러닝 싱글-레그 갠트리 크레인:
-걸이형 단일-레그 갠트리 크레인 아래:
-걸이형 천장-장착형 워크스테이션 브리지 크레인 아래:
오버헤드 크레인의 세계에는 수십 가지 옵션이 있으며 그 중 다수는 특정 작업을 위한 특정 목적으로 사용됩니다. 이러한 옵션 중 하나는 크레인 엔드 트럭이 크레인 활주로 상단에서 이동할지 아니면 크레인 활주로의 하단 플랜지에서 이동할지 여부입니다. 우리는 언더행형 오버헤드 크레인 시스템을 사용할 때의 뚜렷한 이점과 이것이 상위-실행 시스템과 어떻게 다른지 살펴보겠습니다.
언더행형 또는 언더런형 크레인은 유연성과 기능성을 고려하여 설계되었습니다. 상부- 작동 크레인은 막대한 하중을 들어올리도록 설계되었지만, 하부{4}}크레인은 다용성과 유용성을 제공하는 인체공학적 디자인을 제공합니다.
-걸이형 천장-장착형 워크스테이션 브리지 크레인 아래:
언더행 크레인은 지지 기둥을 방해할 필요 없이 머리 위 건물 구조물에 직접 매달 수 있습니다. 그 이유는 하부-크레인 시스템이 일반적으로 상단 작동 시스템보다 훨씬 가볍기 때문입니다.- 언더행형 또는 언더러닝 시스템의 경우, 엔드 트럭은 활주로 빔의 하부 플랜지에서 작동합니다. 빔은 크레인 활주로를 구성합니다. 상부-실행 시스템의 경우 엔드 트럭은 크레인 활주로 상단에 부착된 레일에서 지지됩니다.
상단-러닝 싱글-레그 갠트리 크레인(활주로 상단에 있는 엔드 트럭):
매우 넓은 베이에서도 -길이가 긴 크레인은 여러 개의 활주로를 사용하여 쉽게 작동하여 교량 거더의 깊이를 최소화하고 결과적으로 작동 장비의 무게를 줄일 수 있습니다. 이로 인해 건물이나 지지 구조물의 장비 비용이 낮아지고 설계 요구 사항이 가벼워집니다.
언더행 크레인 시스템 사용의 또 다른 주요 이점은 -서로 또는 전체 작업을 방해하지 않고-나란히{2}}나란히 작동할 수 있다는 것입니다. 넓은 베이에서는 여러 개의 언더행 크레인 활주로를 서로 인접하게 설치하여 동시에 작동할 수 있습니다. 그들은 또한 독립적인 활주로에서 서로를 지나갈 수 있는 능력도 가지고 있습니다. 상단-실행 크레인 시스템은 보조 컬럼이나 갠트리 다리로 지원되지 않는 한 동일한 다중 서비스 설정을 수행할 수 없습니다-. 보조 기둥과 갠트리 다리는 모두 작업을 방해하고 바닥을 방해하여 생산성과 효율성을 낮출 수 있습니다.
언더행 크레인 시스템 설치의 또 다른 이점은-인터록 메커니즘과 스위치를 사용할 수 있다는 것입니다. 인터록은 한 크레인이나 트랙에서 다른 크레인이나 트랙으로 캐리어를 이동할 수 있도록 두 크레인의 인접한 끝을 함께 잠그는 기계 장치입니다. 연동 크레인은 한쪽 또는 양쪽 끝에서 인터록 메커니즘을 사용하는 시스템입니다.
상호 연결된 여러 오버헤드 크레인 시스템을 사용하면 화물을 다시 처리할 필요가{0}}없어 자재 취급 장비 비용이 효과적으로 절감됩니다. 인터록 장치를 사용하여 두 개의 크레인 시스템을 연결하는 것은 하나의 대규모 시스템을 구입하고 설치하는 것보다 훨씬 쉽고 비용 효율적입니다. 인터록을 전략적으로 배치하여 천장에 장착된 여러 시스템을 전체 시설에서 실행되는 하나의 유체 자재 처리 솔루션으로 전환할 수 있습니다. 인터록 장치는 또한 하나의 유체 시스템을 사용하면 가동 중지 시간이 줄어들고 보조 리프트 장비가 필요하지 않기 때문에 생산성과 효율성도 향상됩니다.
-런닝 천장-에 장착된 모노레일 및 브리지 크레인 시스템은 고정된 경로를 따라 자재를 들어올리고 운반해야 하는 생산 공정에 특히 이상적입니다. 부족하면-이러한 시스템은 인터록 메커니즘을 사용하여 쉽게 상호 연결할 수 있습니다. 그리고 이러한 종류의 시스템을 사용하면 트랙 스위치가 훨씬 더 많은 유연성을 제공합니다. 트랙 스위치는 들어오는 고정 트랙에서 나가는 고정 트랙으로 캐리어의 통과를 허용하기 위해 여러 위치에서 사용할 수 있는 움직이는 트랙 섹션이 있는 장치입니다.
트랙 스위치는 적재된 호이스트와 트롤리를 한 빔에서 다른 빔으로 이동할 수 있게 해주기 때문에 언더행 브리지 크레인과 모노레일 시스템에 고유합니다. 이러한 스위치를 사용하면 천장-에 장착된 교량 크레인이나 모노레일 시스템을 사용하여 한 교량에서 다른 교량으로, 교량에서 단일 스퍼로 또는 여러 모노레일 스퍼로 하중을 전달할 수 있습니다. 언더행(Underhung) 모노레일 시스템은 곡선, 경사, 다중 트랙, 다중 스퍼로의 전환, 턴테이블, 인터록 및 입구/출구 섹션을 사용하여 뛰어난 레이아웃 유연성을 제공합니다. 이러한 시스템은 서로 쉽게 연결되거나 컨베이어 또는 워크스테이션 브리지 크레인과 같은 다른 유형의 시스템에 연결됩니다.
반면에 상부-실행 시스템은 매우 무거운 하중을 들어올리고 운반해야 하는 응용 분야에 유용합니다. 응용 분야에서 20톤 이상의 하중을 들어야 하는 경우, 최고-실행 시스템을 사용하는 것이 합리적입니다. 사용 편의성과 유연성보다는 무거운 물건을 들어올릴 수 있도록 설계되었습니다. 상부 주행 크레인은 실제로 건물 지지 강철-에 부착된 브래킷을 사용하거나 더 큰 용량을 위한 독립 지지 기둥을 사용해야 합니다. 부하가 20톤 이하인 경우 일반적으로 더 가볍고 유연한 언더런 크레인 시스템을 사용하는 것이 최선의 선택입니다.
상단{0}}실행 구성은 매우 높은 공간이 필요하거나 시설에 헤드룸이 낮은 문제가 있는 경우에도 유용할 수 있습니다. 상부-실행 시스템은 머리 위 활주로 위로 이동하므로 교량 아래에 추가 여유 공간이 허용됩니다. 이중 대들보 상단-러닝 크레인 시스템은 실제로 주요 관심사인 시설에 가능한 가장 높은 머리 위 공간을 제공합니다. 그럼에도 불구하고 머리 위 공간 문제가 있는 대부분의 시설은 상부 실행 시스템을 설치할 필요 없이 이중 또는 단일 거더 브리지 크레인이 포함된 언더러닝 구성을 간단히 사용할 수 있습니다.-
상부-실행 및 하부{1}}크레인 구성을 모두 활용하는 또 다른 유형의 오버헤드 크레인은 단일-레그 갠트리 크레인입니다. 단일-레그 갠트리는 좁고 제한된 공간이나 혼잡한 기계로 인해 이중 다리 PF 시리즈 갠트리를 수용할 수 없는 공장에 적용 범위를 제공하므로 훌륭한 자재 처리 솔루션입니다.
오버헤드 브리지 크레인 아래에서 실행되는 상단-실행 단일-레그 갠트리 크레인 2개:
단일 다리 갠트리 크레인-세미-갠트리-라고도 함은 한쪽 다리가 폴리우레탄 바퀴로 바닥을 달리고 다른 쪽 끝은 벽에 장착된 I-빔 위에서 달리는 오버헤드 크레인입니다. 머리 위로 달리는 끝은 활주로 빔의 상단이나 활주로 빔의 하단 플랜지를 따라 이동하는 엔드 트럭에 장착됩니다. 활주로 빔의 어느 쪽을 따라 이동하는지에 따라 상위-실행 구성인지 아니면 하위-구성 구성인지에 따라 달라집니다. 세미{10}}갠트리는 두 개의 모터를 사용합니다. 하나는 바닥을 따라 바퀴를 구동하고 다른 하나는 오버헤드 트랙을 구동합니다.
모노레일 및 교량 크레인 시스템과 달리 대부분의 세미{0}}갠트리는 상단에서 작동합니다.- 상부-세미-갠트리는 증가된 후크 높이를 제공하며-모노레일 및 교량 크레인 시스템과 마찬가지로-끝 트럭이 활주로에서 더 높게 위치하므로 헤드룸도 확장합니다. 이러한 이유로 상단-실행 단일-레그 갠트리는 기존 오버헤드 크레인 아래에 추가 후크 적용 범위를 추가하는 훌륭한 솔루션이기도 합니다.
