크레인 궤도 부설 시 주의사항
크레인을 설치하기 전에 먼저 크레인 레일을 설치해야 합니다. 레일은 베이스이기 때문에 설치 품질은 크레인의 작동 품질에 직접적인 영향을 미칩니다. 선로 설치 시 현장 사용 환경의 지질학적 조건과 지지력을 충분히 고려해야 합니다.{2}} 동시에 전기 안전을 보장하기 위해 트랙에는 양호한 접지선이 있어야 합니다. 일반적인 설치 방법은 다음과 같습니다.
1. 크레인 레일의 상단은 볼록하고 하단은 일정한 폭의 평판으로 기초와의 접촉면을 증가시킵니다. 트랙의 단면은 대부분 I-자 모양이며 굽힘 강도가 좋습니다. 사각 강철은 바퀴 마모가 크기 때문에 평평한 강철 레일로 간주될 수 있습니다. 금속 크레인은 일반적으로 리프팅 용량이 작고 작동 속도가 느리며 작업 빈도가 낮은 크레인에만 사용됩니다.
2. 크레인 레일의 접합 이음새는 일반적으로 1~2mm입니다. 추운 지역이나 설치 중 온도가 정상 작동 온도보다 낮고 그 차이가 섭씨 20도 이상인 경우 4~6mm의 적절한 범위로 온도 보상 간격을 고려해야 합니다. 트랙의 조인트는 직선 헤드이거나 45도 각도의 대각선 조인트일 수 있으며, 이를 통해 바퀴가 조인트에서 원활하게 전환될 수 있습니다.
접합부에서 두 트랙의 측면 변위와 높이 차이는 1mm를 초과할 수 없습니다. 트랙 접합부 용접 순서는 아래에서 위로 진행되며, 트랙 바닥에서 시작하여 트랙의 허리와 헤드를 층층이 쌓아 주변 영역을 수리합니다. 선로 조인트를 용접할 때 임시 고정 장치를 설치하여 용접용 강철 레일을 고정합니다.
3. 용접시 하나의 용접봉을 사용하여 용접 트랙 하단의 용접 웨이브 각 층을 완성해야하며 중간에는 용접봉을 사용하여 아크를 끊는 것을 피해야합니다. 용접 웨이브의 앞층과 뒷층의 용접 방향이 반대가 되어야 합니다. 각 궤도 연결부의 용접 작업은 지속적으로 수행되어야 합니다. 레일 끝 부분을 더 높은 온도에서 용접된 상태로 유지합니다.
4. 용접 후 및 응력 열처리 후 냉각하기 전에 빗물 및 기타 습기가 젖지 않도록 방지해야합니다. 가열된 동판을 꺼내어 물에 담가 식힌 후 나중에 사용할 수 있습니다. 용접 돌출부가 너무 큰 경우 연삭 휠 그라인더를 사용하여 레일 헤드와 같은 높이가 될 때까지 연마한 다음 표면을 연마합니다.. 5. 트랙 사이의 간격은 갠트리 크레인의 스팬 크기에 따라 조정되어야 합니다. 트랙의 세로 경사는 1%를 초과할 수 없습니다. 이 값을 초과하면 대형 차량의 구동력과 기계 전체의 안정성을 테스트해야 합니다. 요구 사항을 충족하지 못하는 경우 트랙의 경사를 수정해야 합니다. 이 요구 사항을 충족한 후에만 사용할 수 있습니다.
