(1) 주 접촉기 KM은 유인되지 않습니다.
이 오류는 나이프 스위치 QS 또는 비상 스위치 SA1이 닫혀 있지 않았기 때문일 수 있습니다. 스위치를 확인하십시오. 스위칭 문제가 아닌 경우 퓨즈 FU1이 끊어졌거나 라인에 전압이 없을 수 있습니다. 전원 공급에 문제가 없으면 캠 컨트롤러를 확인하십시오. 캠 컨트롤러가 영점 위치로 복귀하지 않았을 수 있습니다. 캠 컨트롤러의 접점이 손상되었을 수도 있으므로 교체하거나 수리해야 합니다. 접촉기 KM 코일의 개방 회로로 인해 KM이 픽업되지 않을 수도 있습니다. 전원을 켜고 전압이 정상이라면 접촉기의 전자파 소음을 들어보고 약간의 지터가 있는지 느껴보십시오. 그렇다면 접촉기가 고착된 것입니다.
(2) 캠 컨트롤러가 닫혀 있지만 모터가 회전하지 않는 경우
고장의 원인은 느슨한 배선 라인이거나 개방 회로로 인해 전압이 발생하지 않는 것일 수 있으며 상황에 따라 수리할 수 있습니다. 모터 회전자 회로가 열려 있거나 저항이 열려 있으면 모터가 회전할 수 없습니다. 모터의 슬립 링과 해당 브러시 사이의 개방 회로도 모터 회전에 영향을 미칩니다. 오작동의 원인은 캠 컨트롤러 접점의 접촉 불량일 수도 있습니다. 이 경우 캠 컨트롤러와 모터 고정자 회로의 접점이 연결되어 있는지 확인하십시오. 결함의 원인은 모터 고정자 공통 연결 라인의 개방 회로일 수도 있으며, 이로 인해 모터의 위상이 벗어나 작동할 수 없게 될 수 있습니다. 모터 시동 시 모터에서 "딸깍" 소리가 들리지 않고 약간의 지터가 발생하는지 관찰하십시오. 있는 경우 열려 있는 섹션을 찾아 수리합니다.. .
(3) 주 접촉기 KM을 당기면 과전류 계전기가 즉시 작동됩니다.
첫째, 과전류 계전기의 설정값이 적합하지 않아 오작동이 발생할 수 있다고 판단할 수 있으며, 과전류 계전기 설정값을 조정하여 다시 시도해 볼 수 있습니다. 문제 해결 후 과전류 계전기를 제거하고 관련 부서에 보내 정확한 조정을 받아야 합니다. 모터의 고정자 회로가 접지에 단락되거나 모터 리드가 단락되거나 기계 부품이 고착되면 모터에 문제가 발생할 수 있습니다.
(4) 모터 출력이 감소하고 회전수가 크게 느려집니다.
이 시점에서 브레이크가 완전히 느슨해졌는지 확인하거나 컨트롤러의 접촉 불량을 확인하십시오. 이는 라인 전압이 너무 낮거나 메커니즘이 고착된 경우에도 발생할 수 있습니다.
(5) 모터는 한 방향으로만 작동할 수 있습니다.
이는 제어 루프가 접점이나 압력 스프링을 열지 못하기 때문에 발생할 수 있습니다. 접점 마모가 너무 크면 켜지지 않으며 교체해야 합니다. 컨트롤러의 캠이 손상되면 이 문제가 발생할 수도 있습니다. 고장의 원인은 개방형 리미트 스위치일 수도 있으며 이를 찾아서 수리해야 합니다.
(6) 모터 시동 충격이 크고 속도 조정이 비정상입니다.
이러한 종류의 결함은 일반적으로 모터 회전자 회로의 단락으로 인해 발생하며, 속도 조절 저항이 정상 단계에서 제거되지 않는 경우도 발생할 수 있습니다. 그러므로 로터 회로를 점검하십시오. 검사 방법은 다음과 같습니다. 전원을 차단하고 모터 슬립 링 단자의 저항기를 연결하는 세 개의 와이어를 제거하고 그 사이의 저항을 측정하여 단락 지점을 찾습니다. 때로는 브러시 장치에도 단락 지점이 나타날 수 있습니다. 브러시 홀더에 전도성 먼지가 쌓이기 때문에 2-상 단락 또는 브러시 바의 절연 파괴가 발생하여 2-상 단락을 형성할 수도 있습니다. 먼지가 쌓이는 원인을 청소할 수 있다는 것을 알게 되었고, 브러시 줄기에 문제가 있는 경우 수리해야 합니다.
때로는 컬렉터 링이 단락을 일으킬 수도 있습니다. 먼지가 있으면 청소하십시오. 손상된 경우 수리하거나 교체하십시오.
