크레인 교량 대들보

 

 

단일 빔 브리지 크레인은 메인 빔, 엔드 빔, 리프팅 메커니즘(일반적으로 전기 호이스트), 전기 제어 시스템, 작동 메커니즘 등으로 구성됩니다. 전체 구조가 콤팩트하며 공장 양쪽 트랙에서 원활하게 작동할 수 있습니다. 전체 운영 영역을 포함하는 창고. 이 장비는 가벼운 자재를 자주 운반해야 하는 생산 작업장 및 보관 환경에 적합합니다.

단일 빔 브리지 크레인은 구조가 간단하고 제조 공정이 간단하며 유지 관리가 편리합니다. 경량 설계로 공장의 하중 지지 요구 사항을 줄일 수 있으며 중소 규모 공장에서 사용하기에 적합합니다. 지상 핸들, 무선 리모콘 또는 운전실로 제어할 수 있으며 다양한 작동 요구 사항에 맞게 작동이 편리하고 유연합니다. 크레인은 일반적으로 가변 주파수 속도 조절 기술을 사용하여 원활하게 시작 및 정지하고, 장비에 대한 영향을 줄이고, 에너지 소비를 줄이며, 작업 효율성을 향상시킬 수 있습니다. 싱글빔 설계로 구조가 컴팩트하고 수직, 수평 공간을 적게 차지하므로 낮은 공장이나 공간이 제한된 환경에서 사용하기에 적합합니다. 리미트 스위치, 과부하 보호, 음향 및 조명 경보 시스템과 같은 다중 안전 보호 장치를 갖추고 있어 작업 프로세스의 안전을 보장합니다.

3) 단일 거더 브리지 크레인은 다양한 리프팅 중량, 스팬, 리프팅 높이 및 특수 기능(예: 방폭 설계, 실외 방풍 설계 등)을 포함하여 고객의 특정 요구에 따라 맞춤 설정할 수 있습니다. 제조업체는 고객의 현장 조건, 사용 요구 사항 및 프로세스 흐름에 따라 설계 및 제조하여 가장 적합한 솔루션을 제공합니다.

 

보증:1년

무게(KG):4895kg

특징:브리지 크레인

조건:새로운

정격 리프팅 순간:맞춤형

최대. 리프팅 하중:32톤, 모든 무게! 리프팅 무게는 사용자 정의 가능

스팬:7.5-31.5m, 맞춤형 가능

전압:220V/380V/415V 또는 귀하의 요구에 따라

신청:널리 제조 공장

리프팅 메커니즘:와이어 로프 전기 호이스트

리프팅 용량:맞춤형

제어 방법: 지상 + 원격 제어

드는 고도:맞춤형

 

 

 

1. 메인 빔

1) 메인빔은 일반적으로 굽힘강도와 비틀림 강성이 높고 큰 하중을 견딜 수 있는 상자형 구조를 채택합니다. 상자 모양의 메인 빔은 강철판에서 닫힌 직사각형 또는 정사각형 단면으로 용접되어 강도가 높으며 무거운 하중과 큰 스팬에 적합합니다. 일부 가벼운 단일 빔 브리지 크레인의 메인 빔은 중소형 리프팅 중량 및 스팬에 적합한 I-빔 또는 H-빔 구조를 채택합니다. 이 구조는 간단하고 가벼우며 비용이 통제되는 프로젝트에 적합합니다.

2) 메인 빔은 일반적으로 고강도, 우수한 용접성 및 내구성을 갖춘 고품질 탄소강 또는 저 합금강을 채택하며 무거운 하중과 빈번한 사용을 견딜 수 있습니다. 실외 또는 부식성 환경과 같은 특정 용도의 경우 메인 빔 재료를 특수 부식 방지 처리 또는 코팅으로 처리하여 내구성과 피로 저항성을 향상시킬 수 있습니다.

3) 메인빔의 설계는 크레인의 리프팅 중량, 스팬, 작동 빈도 등의 매개변수에 따라 최적화되어 정격 하중 하에서 충분한 내하중 용량을 보장해야 합니다. 작동 중에 크레인이 안정적으로 유지되도록 하려면 트롤리 작동에 영향을 미치는 과도한 변형을 방지하기 위해 메인 빔의 설계 시 굽힘 및 비틀림 특성을 고려해야 합니다. 메인 빔은 일반적으로 각 용접의 강도와 안정성을 보장하기 위해 고품질 용접 기술을 채택합니다. 일반적인 용접 방법에는 가스 차폐 용접, 아크 용접 등이 있습니다.

4) 크레인 설치시 메인빔과 엔드빔을 볼트나 용접으로 연결하여 일체형 프레임을 형성합니다. 연결의 품질과 정확성은 전체 기계의 원활한 작동에 매우 중요합니다. 메인 빔의 상부 또는 하부에는 일반적으로 트롤리가 수평으로 이동하여 정확한 자재 취급을 달성하는 트롤리용 주행 트랙이 장착됩니다.

 

 

리프팅 시스템

1. 리프팅 시스템의 작동 원리

리프팅 시스템은 모터를 통해 드럼 또는 스프로킷을 구동하여 와이어 로프 또는 체인의 감기 및 풀림을 구동한 다음 후크의 리프팅 및 하강을 제어합니다. 작업자가 핸들이나 무선리모컨을 통해 명령을 내리면 모터가 시동되고, 감속기를 통해 동력이 전달되며, 드럼이 회전하여 와이어로프를 조이거나 풀어주면 물체의 수직 상승 또는 하강이 구현됩니다.

2. 유지 관리 및 관리

리프팅 시스템의 일상적인 유지 관리 및 관리는 장비의 서비스 수명을 연장하고 작업 안전을 보장하는 데 중요합니다.

와이어로프 또는 체인의 점검 및 교체 : 와이어로프 또는 체인의 마모, 가닥의 끊어짐, 변형 등을 정기적으로 점검하고 필요시 교체하십시오.

모터 및 감속기 윤활: 모터 및 감속기 내부의 기어는 원활한 작동을 보장하고 마모를 줄이기 위해 정기적으로 윤활을 해야 합니다.

브레이크 유지 관리: 브레이크의 감도와 마모를 점검하여 비상 상황에서 효과적으로 작동할 수 있는지 확인하십시오.

3.종료마차

엔드 빔은 일반적으로 강하고 내구성이 뛰어난 구조로 강철로 만들어집니다. 일반적으로 볼트 또는 용접으로 메인 빔에 연결되고 크레인의 원활한 이동을 보장하기 위해 크레인 주행 메커니즘의 바퀴에 연결됩니다. 주요 구성 요소는 다음과 같습니다.

1) 철골 구조 빔 : 엔드 빔 본체는 일반적으로 메인 빔의 무게와 하중을 지탱할 수 있도록 충분한 굽힘 및 비틀림 저항을 갖춘 상자 모양 또는 I 자형 철골 구조를 채택합니다.

2) 주행바퀴 : 엔드빔 양단에 바퀴가 설치되어 있으며, 바퀴가 트랙을 따라 주행하면서 크레인의 트롤리를 구동시켜 주행한다. 일반적인 휠은 주강 또는 단조강 휠로 강도와 내마모성이 뛰어납니다.

3) 구동 장치: 때로는 엔드 빔에 구동 모터와 감속기가 장착되어 바퀴를 직접 구동하여 크레인을 트랙에서 이동시키는 경우도 있습니다.

4.크레인 주행 메커니즘

크레인 주행 메커니즘의 설계 특징

1) 고강도 바퀴:

크레인 주행 메커니즘의 휠은 일반적으로 고강도 주강 또는 단조강으로 만들어지며 높은 내마모성을 갖도록 담금질 및 템퍼링됩니다. 바퀴 모양은 일반적으로 트랙과의 좋은 접촉을 보장하고 크레인이 트랙에서 탈선하거나 이탈하는 것을 방지하기 위해 원형 또는 이중 림 구조입니다.

2) 정밀 감속기:

감속기는 모터의 고속 회전을 정밀 기어 세트를 통해 크레인 작동에 적합한 저속 및 부드러운 출력으로 변환하여 트롤리 작동의 부드러움과 제어성을 보장합니다. 일반적인 유형의 감속기는 웜 기어 감속기와 유성 기어 감속기입니다.

3) 가변 주파수 속도 제어:

일부 현대식 단일 빔 브리지 크레인의 크레인 작동 메커니즘에는 가변 주파수 속도 제어 시스템이 장착되어 있습니다. 주파수 변환기를 통해 모터의 속도를 조정함으로써 운전자는 크레인의 작동 속도를 유연하게 제어할 수 있으며, 이는 무거운 하중이나 정밀한 위치 결정 작업에서 특히 중요합니다.

 

5. 트롤리 주행 메커니즘

트롤리 주행 메커니즘을 통해 트롤리는 구동 모터, 감속기 및 휠 그룹의 조화로운 작업을 통해 메인 빔 트랙을 따라 측면 방향으로 이동할 수 있어 상품의 정확한 위치 지정 및 취급이 가능합니다.

1) 모터 시동:

운전자가 트롤리 주행 메커니즘을 시작하면 모터가 작동하기 시작하여 감속기를 통해 속도가 감소하고 토크가 증가합니다.

2) 전송 시스템 작동:

모터는 감속기와 변속기 샤프트를 통해 구동 휠에 동력을 전달하고 휠은 메인 빔의 트랙을 따라 움직입니다.

3) 트롤리 이동:

모터에 의해 구동되는 트롤리 프레임은 리프팅 메커니즘과 함께 메인 빔의 트랙을 따라 이동하여 호이스트 또는 화물을 한 위치에서 다른 위치로 이동시킵니다.

4) 한계 제어:

트롤리가 메인 빔의 양쪽 끝으로 주행하면 리미트 스위치가 작동하여 트롤리의 이동을 자동으로 정지시켜 트롤리의 탈선이나 충돌을 방지합니다.

 

6.크레인 휠

1크레인의 바퀴는 모터 구동 또는 구동 원리를 통해 트랙에서 작동합니다. 그 작동 원리는 다음과 같습니다:

1) 모터 구동:

트롤리 주행 메커니즘 또는 트롤리 주행 메커니즘에서 모터는 구동 휠을 회전시켜 크레인이 트랙을 따라 주행하도록 구동력을 생성합니다. 구동바퀴는 전동장치(감속기 등)를 통해 모터의 동력을 바퀴에 전달하여 원활한 움직임을 보장합니다.

2) 휠 롤링:

바퀴는 트랙을 따라 굴러가며 크레인의 중력을 여러 바퀴에 고르게 분산시켜 각 바퀴의 베어링 압력을 줄이고 바퀴와 트랙 사이의 접촉을 좋게 만듭니다.

3) 한계 및 브레이크:

바퀴가 트랙의 한계 위치에 도달하면 리미트 스위치가 작동되고 크레인이나 트롤리가 트랙 범위를 초과하는 것을 방지하기 위해 바퀴가 구르기를 멈춥니다. 제동 시스템은 작동이 중지된 후 빠르게 시작되어 휠이 관성 미끄러짐 없이 미리 결정된 위치에 유지되도록 합니다.

7.크레인 후크

후크는 일반적으로 단조 고강도 강철로 만들어지며 매우 큰 하중을 견딜 수 있을 만큼 충분한 강도와 인성을 갖습니다. 다양한 모양과 기능에 따라 후크는 주로 다음 범주로 나뉩니다.

단일 후크: 가장 일반적인 유형의 후크로 간단한 구조로 중소형 리프팅 장비의 경하중 작업에 적합합니다. 단일 후크는 사용하기 쉽고 대부분의 일반적인 처리 시나리오에 적합합니다.

이중 후크: 이중 후크 디자인은 하중 분산 기능이 뛰어나고 무거운 하중에 적합합니다. 하중을 보다 균등하게 분배하고 단일 지점 응력을 줄이며 안전성과 안정성을 향상시킬 수 있습니다.

스위블 후크: 스위블 후크는 리프팅 작업 중에 자유롭게 회전할 수 있어 화물의 방향을 조정하고 리프팅 중에 비틀리거나 흔들릴 위험을 줄이는 데 편리합니다. 이러한 유형의 후크에는 일반적으로 베어링이 있는 회전 장치가 장착되어 있습니다.

모터

단일 대들보 브리지 크레인의 모터는 주로 다음과 같은 측면에서 사용됩니다.

리프팅 모터: 이것은 와이어 로프나 체인을 통해 후크와 화물을 들어올리고 내리는 역할을 하는 크레인의 가장 중요한 모터 중 하나입니다. 리프팅 모터는 화물의 빠른 리프팅과 정확한 위치 결정에 대처하기 위해 큰 토크와 시동 용량을 가져야 합니다. 리프팅 모터에는 일반적으로 후크가 멈출 때 미끄러지지 않도록 브레이크가 장착되어 있습니다.

트롤리 주행 모터: 크레인을 구동하여 트랙을 따라 세로로 이동하는 데 사용됩니다. 트롤리 주행 모터의 동력은 감속기와 전달 메커니즘을 통해 트롤리 휠에 전달되어 크레인이 작업장이나 건설 현장 트랙을 따라 원활하게 움직입니다. 트롤리 주행 모터는 안전한 작동을 보장하기 위해 우수한 제동 및 가속 및 감속 기능을 갖추어야 합니다.

트롤리 주행 모터: 후크가 작업 영역에 정확하게 도달할 수 있도록 트롤리를 메인 빔에서 수평으로 이동하도록 구동하는 데 사용됩니다. 트롤리 주행 모터는 일반적으로 트롤리의 부하 용량과 이동 거리가 상대적으로 작기 때문에 더 작은 동력 모터를 사용합니다.

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소리와 빛 경보 시스템 및 리미트 스위치

1) 음향 및 조명 경보 시스템의 구성:

소리 경보: 작동 환경에 있는 직원에게 경고하기 위해 일반적으로 부저나 벨과 같은 높은 데시벨 소리 신호를 내보냅니다.

가벼운 경보: 일반적으로 경고등(빨간색, 노란색 또는 녹색 등)으로 경고를 위해 깜박입니다.

제어 모듈: 제어 회로를 통해 크레인의 운영 체제에 연결됩니다. 크레인이 특정 상태(예: 작동, 한계 또는 고장)에 있을 때 제어 모듈은 경보 신호를 활성화합니다.

2) 리미트 스위치의 역할:

한계 초과 작동 방지: 크레인의 후크, 트롤리 또는 차량이 설계된 안전 작동 범위를 초과하지 않도록 방지하고 장비와 구조물 사이의 충돌이나 탈선을 방지합니다.

자동 보호 장비: 리미트 스위치가 작동된 후 작업자의 수동 개입 없이 장비가 자동으로 종료되어 오작동으로 인한 위험을 효과적으로 방지합니다.

작동 정확도 향상: 리미트 스위치는 특히 섬세한 리프팅 작업이나 높은 안전 요구 사항이 있는 작업에서 작업자가 크레인의 움직임을 정확하게 제어하는 ​​데 도움이 됩니다.

10.안전장치

1) 과부하 보호 장치

과부하 보호 장치는 크레인의 핵심 안전 장치 중 하나입니다. 호이스팅 중량을 감지하여 호이스트된 품목이 크레인의 최대 적재 용량을 초과하지 않도록 합니다. 과부하 보호 장치의 주요 기능은 다음과 같습니다. 리프팅 중량이 설정된 안전 값을 초과하면 장치가 자동으로 경보를 발생시켜 작업자에게 리프팅을 중지하라는 메시지를 표시합니다. 작업자가 경고를 무시하면 시스템은 자동으로 크레인 작동을 중지하여 과부하 작동으로 인한 장비 손상이나 추락 사고를 방지할 수 있습니다.

2) 충돌방지장치

충돌 방지 장치는 일반적으로 여러 대의 크레인이 동일한 선로에서 작동할 때 작동 중 두 대의 크레인이 충돌하는 것을 방지하기 위해 사용됩니다. 이 장치는 센서를 통해 크레인 사이의 거리를 모니터링합니다. 두 크레인이 접근하면 시스템이 자동으로 속도를 줄이거나 정지하여 안전한 거리를 확보합니다.

3) 버퍼

완충기는 트롤리와 차량의 작동이 끝나면 설치됩니다. 크레인이나 트롤리가 선로나 기타 장비의 끝 부분에 접근하면 완충 장치가 충격력을 흡수하여 충돌로 인해 장비가 심각하게 손상되는 것을 방지합니다. 완충기는 일반적으로 스프링 완충기와 유압 완충기로 구분되며, 이는 기계 부품의 충격과 마모를 효과적으로 줄일 수 있습니다.

4) 브레이크

브레이크는 크레인의 움직이는 부품(예: 후크, 카트, 트롤리)의 정지 및 정지 상태를 제어하는 ​​데 사용됩니다. 일반적인 유형의 브레이크에는 전자기 브레이크와 유압 브레이크가 포함됩니다. 정전이나 긴급 상황 발생 시 작동 부품을 신속하게 정지시켜 후크나 화물이 자유롭게 떨어지는 것을 방지할 수 있습니다. 또한, 브레이크는 장비가 작동을 멈췄을 때 장비가 안정적으로 위치를 유지할 수 있도록 하여 우발적인 화물 이동을 방지합니다.

5) 비상 정지 버튼

단일 빔 브리지 크레인에는 일반적으로 제어판에 비상 정지 버튼이 있습니다. 작동 중에 장비에 이상이 있거나 긴급 상황이 발생하는 경우 작업자는 비상 정지 버튼을 눌러 즉시 전원 공급을 차단하고 크레인 작동을 중지하여 장비와 인력의 안전을 보장할 수 있습니다.

11.제어 모드

1) PLC 제어 시스템

PLC(Programmable Logic Controller) 제어 시스템은 프로그래밍을 통해 크레인의 각 동작을 정밀하게 제어하는 ​​첨단 자동화 제어 방식입니다. PLC 시스템은 미리 설정된 프로그램에 따라 호이스팅 작업을 자동으로 수행할 수 있어 고정밀 제어가 필요한 상황이나 복잡한 공정이 필요한 상황에 주로 사용됩니다.

2) 주파수 변환 제어

주파수 변환 제어는 주로 주파수 변환기를 통해 크레인의 모터 속도를 조정하여 트롤리, 트롤리 및 리프팅 속도를 정밀하게 제어하는 ​​현대적인 제어 방법입니다. 주파수 변환 제어는 원활한 시동, 감속 및 주차를 달성하고 기계적 충격과 흔들림을 효과적으로 줄이고 작동의 정확성과 안전성을 향상시킬 수 있습니다.

3) 운전실 제어

운전실 제어는 넓은 범위, 고주파수 및 고부하 작업 환경에 적합합니다. 크레인의 운전자는 메인 빔에 설치된 운전실에 위치하며 조이스틱, 버튼 등을 통해 크레인의 움직임을 제어합니다. 이 방법은 일반적으로 중공업이나 대규모 생산 상황에서 사용됩니다.

4) 지상통제

지상 제어는 작동 패널이나 버튼 스테이션을 통해 지상에서 크레인의 작동을 제어하는 ​​것입니다. 이 방법은 일반적으로 버튼, 핸들 또는 풋 스위치를 통해 크레인의 작동을 완료하며 간단한 인양 작업에 적합합니다.

5) 무선리모콘

무선 원격 제어는 널리 사용되는 제어 방법입니다. 운전자는 무선 송신기를 통해 크레인의 다양한 작동을 원격으로 제어합니다. 무선 원격 제어 시스템은 일반적으로 작업자가 크레인과 일정 거리를 유지해야 하는 상황, 특히 고온, 오염 및 위험한 환경에서 사용됩니다.

스케치

 

 

 

 

간단한 구조 및 편리한 유지 관리: 단일 빔 브리지 크레인은 구조 설계가 간단하고 부품 수가 비교적 적은 단일 메인 빔 구조를 채택하므로 설치, 수리 및 유지 관리가 더 쉽습니다. 간단한 구조로 인해 장비의 유지관리 비용이 절감될 뿐만 아니라, 고장 가능성도 줄어듭니다.

경량 및 감소된 건물 압력: 단일 빔 브리지 크레인은 상대적으로 가볍기 때문에 공장이나 건물 구조에 가해지는 압력을 줄일 수 있습니다. 특히 건물 구조의 하중 지지력이 필요한 작업장이나 창고의 경우 단일 빔 브리지 크레인이 이상적인 선택입니다.

강력한 경제성: 구조가 간단하고 재료가 적기 때문에 단일 빔 브리지 크레인의 제조 비용이 상대적으로 낮아 특히 중소기업이나 경공업에 적합합니다. 또한, 운영 및 유지관리 비용이 저렴하여 매우 경제적입니다.

편리한 설치 및 작은 공간 점유: 단일 빔 브리지 크레인의 설치 과정은 비교적 간단하고 빠르며 공장 높이와 점유 공간이 작기 때문에 공장 공간이 제한된 경우에 매우 적합합니다. 또한, 메인빔 설계가 컴팩트하여 제한된 공간을 활용하여 효과적인 리프팅 작업이 가능합니다.

5) 효율성 및 정밀도 : 단일 거더 교량 크레인은 현대적인 제어 시스템(주파수 변환 제어, PLC 제어 등)을 통해 정밀한 리프팅 작업이 가능하며, 원활한 가감속 기능을 통해 리프팅 중 물품의 흔들림을 줄여 작업 효율성을 향상시킵니다. 그리고 드는 정확도.

 

 

1) 제조: ​​단일 빔 브리지 크레인은 제조 산업, 특히 다양한 공장의 생산 라인에서 중요한 역할을 합니다. 원자재, 반제품 및 완제품을 운반하고 들어 올리는 데 사용되어 생산 공정의 효율성을 자동화하고 향상시키는 데 도움이 됩니다.

2) 창고 및 물류: 창고 및 물류 분야에서 단일 빔 교량 크레인은 다양한 물품을 운송, 적재 및 하역 및 저장하는 데 도움을 주어 창고의 자재 회전 효율성을 향상시킵니다.

3) 건설 : 단일 빔 교량 크레인은 주로 건축 자재, 장비 등을 들어 올리는 데 사용됩니다. 일부 건설 작업장이나 야외 임시 작업에서는 중소 규모 건설 프로젝트에 이상적인 선택입니다.

4) 야금 산업 : 야금 산업에서 단일 빔 브리지 크레인은 중금속 재료, 판, 코일 등을 들어 올리고 뒤집는 데 사용되며 작업장 가공 작업 과정에서 자주 사용됩니다.

5) 전력 산업: 전력 산업의 생산 작업장이나 변전소에서 단일 빔 브리지 크레인은 장비의 안전한 작동을 보장하기 위해 전력 장비를 설치, 수리 및 유지 관리하는 데 사용됩니다.

6) 화학 산업: 화학 산업에서 단일 거더 브리지 크레인은 특히 위험하고 복잡한 환경에서 화학 원료, 장비 및 반제품을 들어 올리는 데 사용됩니다. 원격으로 제어되어 작업의 안전을 보장합니다.

7) 제지 산업: 제지 산업에서 단일 대들보 브리지 크레인은 특히 대규모 생산 공정에서 종이 롤, 종이 및 관련 생산 장비를 운반하는 데 사용되며 이는 생산 효율성을 향상시키는 데 도움이 됩니다.

 

 

1) 설계 및 계획: 크레인의 리프팅 중량, 스팬, 리프팅 높이, 주행 속도 및 기타 매개변수를 결정하기 위해 고객과 소통합니다. 전문 소프트웨어를 사용하여 메인 빔, 엔드 빔, 작동 메커니즘, 후크, 모터 및 기타 구성 요소를 설계하여 구조적 강도와 안정성을 보장합니다.

2) 자재준비 : 설계도면에 따라 크레인 제작에 필요한 자재를 준비한다. 일반적으로 사용되는 재료에는 강철, 모터, 감속기, 바퀴, 레일, 케이블 등이 포함됩니다.

3) 강재 절단 및 용접 : 설계 도면에 따라 CNC 절단기 또는 기타 절단 장비를 사용하여 강판 및 강재를 절단하여 메인 빔 및 엔드 빔에 필요한 재료를 준비합니다. 절단된 강판을 용접하여 박스 구조 또는 I빔을 형성합니다. 용접 품질 요구 사항이 높으며 구조적 강도와 안정성이 보장되어야 합니다. 4) 조립 : 설계 요구 사항에 따라 모터, 감속기, 드럼 및 와이어 로프와 같은 구성 요소를 조립합니다. 후크, 도르래 블록 및 와이어 로프를 설치하여 안전성과 내하력을 보장하십시오. 시스템의 전기 안전을 보장하려면 설계 요구 사항에 따라 케이블, 전기 부품 및 제어 상자를 크레인에 설치하십시오. 모터를 설치하고 인버터, 리모콘, 리미트 스위치 등 전기 장비를 디버깅합니다. 트롤리와 자동차의 프레임을 용접 및 조립하고, 모터, 감속기, 바퀴를 설치합니다. 수평 이동의 부드러움과 정확성을 보장하기 위해 트롤리와 자동차의 구동 장치를 설치하십시오.

5) 도장 및 부식 방지 처리: 모든 금속 표면의 녹을 제거하여 표면이 깨끗하고 오염이 없는지 확인합니다. 열악한 환경에서도 크레인의 내구성을 보호하기 위해 기계 전체에 부식 방지 코팅을 뿌립니다.

6) 테스트 및 디버깅

무부하 테스트: 무부하 테스트를 위해 크레인을 가동하여 리프팅, 작동, 제한 장치 등 모든 기능이 정상인지 확인합니다.

하중 테스트: 실제 사용 시 크레인의 안정성과 안전성을 보장하기 위해 정격 하중 테스트 및 과부하 테스트를 수행합니다.

7) 품질 검사 및 승인: 크레인의 구조, 전기 시스템, 안전 장치 등에 대한 포괄적인 품질 검사를 수행하여 모든 기술 지표가 요구 사항을 충족하는지 확인합니다. 고객 현장에서 설치 및 시운전을 마친 후 고객은 장비가 자신의 요구 사항을 충족하는지 확인하기 위해 장비를 인수하게 됩니다.

8) 포장 및 배송

크레인의 주요 구성 요소를 분해하고 별도로 포장하여 운송 보호를 강화하십시오. 현장 설치 및 시운전을 위해 장비를 고객 현장으로 배송하기 위한 운송을 준비합니다.

 

 

 

 

 

 

재료 검사

품질 검사: 구매한 원자재에 대해 엄격한 품질 검사를 실시하여 설계 요구 사항 및 국가 표준을 충족하는지 확인합니다.

자재 보관 : 부식이나 손상을 방지하기 위해 적격 자재를 분류에 따라 보관합니다.

절단 및 성형

강철 절단: 플라즈마 절단, 레이저 절단 또는 화염 절단 및 기타 기술을 사용하여 설계 도면의 크기에 따라 강철을 절단합니다.

성형 가공: 굽힘, 압연, 용접 및 기타 공정을 통해 강판을 성형하여 메인 빔, 엔드 빔 및 기타 구조 부품을 제조합니다.

용접

부품 용접: 절단 및 성형된 강철 부품은 메인 빔, 엔드 빔 및 트롤리와 같은 주요 구조물에 용접됩니다. 구조적 강도와 용접 품질을 보장하려면 용접 공정을 엄격하게 제어해야 합니다.

용접 검사: 비파괴 검사 기술(예: 초음파 검사, 방사선 촬영 검사)을 사용하여 용접부를 검사하여 균열이나 기타 결함이 없는지 확인합니다.

가공

정밀 가공: 휠 세트, 베어링 시트, 풀리 등과 같은 크레인의 주요 구성 요소에 정밀 가공이 수행되어 치수 정확성과 표면 품질을 보장합니다.

전체 기계 조립

일반 조립 : 사전 조립을 기반으로 메인 빔, 엔드 빔, 리프팅 메커니즘, 워킹 메커니즘 등의 최종 설치를 포함하여 크레인의 전체 조립이 수행됩니다.

시운전 및 테스트

동적 조건에서 리프팅, 보행, 조향 및 기타 기능 테스트를 포함하여 크레인의 작동 성능을 테스트합니다. 조립된 브리지 크레인의 전체 크기를 검사하여 모든 치수가 설계 요구 사항을 충족하는지 확인합니다.

스프레이 및 부식 방지 처리

표면 처리 녹 제거 : 크레인 표면의 녹 제거, 일반적인 방법에는 샌드 블라스팅, 산세 등이 포함됩니다. 프라이머 스프레이 : 처리 된 표면에 부식 방지 프라이머를 뿌려 금속 산화 및 부식을 방지합니다. 탑코트 스프레이 컬러 스프레이: 고객 요구 사항이나 업계 표준에 따라 탑코트를 스프레이하여 크레인에 보호 효과와 장식 효과를 부여합니다. 마킹 : 분사 후 모델, 정격하중 등 사양에 따라 크레인의 식별정보를 마킹합니다.

공장 및 설치

포장 및 운송

포장 보호: 운송 중 손상을 방지하기 위해 크레인의 주요 구성 요소를 보호 포장합니다. 운송 준비 : 장비 크기 및 운송 조건에 따라 적절한 운송 방법을 선택하여 크레인을 고객 현장으로 운송하십시오.

수락 및 배송

고객 수용

현장 인수: 고객은 장비의 성능과 품질을 확인하기 위해 계약 요구 사항 및 기술 사양에 따라 크레인의 현장 인수를 수행합니다.

문제 수정: 문제가 발견되면 제조업체는 장비가 고객의 요구 사항을 완전히 충족할 수 있도록 적시에 수정해야 합니다. 배송 및 사용 작동 교육: 제조업체는 일반적으로 고객의 운전자가 크레인을 올바르고 안전하게 작동할 수 있도록 교육합니다.

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