60t 더블 빔 컨테이너 갠트리 크레인

주요 특징:

이중-거더 디자인

단일{0}}빔 크레인에 비해 더 큰 강도와 안정성을 제공합니다.

더 높은 리프팅 용량(일반적으로 30~100+톤)이 가능합니다.

ISO 컨테이너(20피트, 40피트, 45피트 등) 취급에 적합합니다.

높은 리프팅 높이 및 스팬

여러 철로 또는 컨테이너 행에 걸쳐 있을 수 있습니다.

리프팅 높이는 쌓인 컨테이너를 수용할 수 있습니다(경우에 따라 최대 5~6개 높이).

트롤리 및 호이스트 시스템

트롤리는 안전한 컨테이너 리프팅을 위한 스프레더가 장착된 대들보를 따라 이동합니다.

호이스트 메커니즘을 통해 수직 이동이 가능합니다(단일 또는 이중 호이스트 옵션).

이동성 옵션

레일-장착:터미널에서 정확한 컨테이너 처리를 위해 고정 트랙에서 실행됩니다.

고무-피곤함(RTG):유연한 야드 운영을 위한 모바일 버전입니다.

자동화 및 제어

수동, 반{0}}자동 또는 완전 자동(AS/ARMG)으로 작동할 수 있습니다.

원격 제어 및 전산화된 관리 시스템은 효율성을 향상시킵니다.

 

단일-빔 갠트리 크레인과의 비교

특징	이중-빔	단일-빔
부하 용량	30~100+톤	5~50톤
안정	더 높음(이중 지원)	하부(단일 대들보)
경간 폭	더 넓음(다-차선)	더 좁음(제한된 적용 범위)
오토메이션	더 쉬운 통합	제한된 옵션
비용	초기 비용이 높음	더 저렴한
유지	내구성이 향상되고 수리 빈도가 낮아짐	시간이 지남에 따라 더 많은 마모

 

리프팅 용량 320톤
스팬(너비) 3 - 12미터(조정 가능)
리프팅 높이 3 - 10미터
작업 클래스 A3-A5(경량~중형)
권양 속도 0.5 - 8m/min(가변)
주보형 단일/이중 거더(박스-형)
전원 공급 장치 220V/380V 3상 또는 수동
제어 모드 펜던트 제어/무선 리모컨
호이스트 유형 전기 체인 호이스트/와이어 로프 호이스트
여행용 드라이브 수동 푸시 또는 전동식
부식 방지 용융-딥 아연 도금 또는 해양{1}}등급 페인트
바람 저항 최대 보퍼트 스케일 6(실외용)
작동 온도 -20도 ~ +50도

 

A 더블 빔 컨테이너 갠트리 크레인효율적인 컨테이너 취급을 보장하기 위해 함께 작동하는 여러 주요 구조, 기계 및 전기 구성 요소로 구성됩니다. 다음은 주요 구성 요소에 대한 분석입니다.

 

1. 구조적 구성요소

A. 주거더(이중보)

기본 하중-지탱 구조를 형성하는 두 개의 평행한 강철 빔.

굽힘 및 비틀림 힘을 견딜 수 있도록 설계되었습니다.

강도와 견고성을 위해 일반적으로 상자 모양-입니다.

 

B. 다리(최종 캐리지)

대들보의 각 끝 부분에 수직 지지대가 있습니다.

크레인 유형에 따라 높이를 고정하거나 조절할 수 있습니다.

이동을 위한 바퀴 또는 레일 클램프가 장착되어 있습니다.

 

C. 크로스 빔 및 버팀대

하중이 가해졌을 때 흔들리지 않도록 구조를 강화하십시오.

측면 안정성을 제공합니다.

D. 활주로 레일

크레인이 이동하는 강철 트랙(레일-장착형 갠트리 크레인용)

고무{0}}RTG(Tired Gantry Crane)에는 고무 타이어가 대신 사용됩니다.

 

2. 기계 및 리프팅 부품

A. 트롤리 시스템

대들보를 따라 이동하여 스프레더를 배치합니다.

구동 모터, 휠 및 브레이크 시스템이 포함됩니다.

B. 스프레더

컨테이너(20피트, 40피트, 45피트 등)에 고정되는 특수 리프팅 장치입니다.

될 수 있다고정식, 텔레스코픽식 또는 트위스트-잠금 장치다양한 컨테이너 크기에 적합합니다.

C. 호이스팅 메커니즘

와이어 로프, 드럼, 시브 및 호이스트 모터로 구성됩니다.

컨테이너를 정밀하게 들어 올리고 내립니다.

D. 갠트리 드라이브 시스템

레일을 따라 크레인 전체를 움직이는 모터, 기어박스, 바퀴입니다.

안전을 위해 충돌 방지 센서가-포함될 수 있습니다.

E. 제동 시스템

크레인의 움직임을 안전하게 멈추기 위한 디스크 또는 드럼 브레이크.

정전 시나리오를 위한 비상 제동.

 

 

3. 전기 및 제어 부품

A. 전원 공급 시스템

레일-장착:도체 바 또는 케이블 릴에서 전력을 수집합니다.

RTG:종종 디젤 발전기나 전기 하이브리드 시스템을 사용합니다.

B. 조종실(운전실)

수동 제어를 위해 크레인에 위치합니다.

조이스틱, 모니터, 안전 경보 장치가 장착되어 있습니다.

C. 원격제어 및 자동화 시스템

일부 크레인 사용원격-운영 또는 완전 자동화 시스템(ARMG).

PLC, 센서 및 흔들림 방지 기술이-포함됩니다.

D. 안전장치

리미트 스위치(과도한-여행을 방지하기 위해)

부하 모멘트 표시기(LMI)과부하 보호를 위해.

충돌 방지 시스템-(레이저 또는 레이더-기반).

풍향풍속계(강풍 차단용-).

 

4. 보조 구성 요소

사다리 및 유지보수 플랫폼– 검사 및 서비스용.

조명 시스템– 야간 작업용.

윤활 시스템– 기어, 휠, 베어링용.

풍력계– 안전을 위해 풍속을 측정합니다.

스케치

 

주요 기술

 

Double Beams Container Gantry Cranes는 우수한 강도, 안정성 및 효율성으로 인해 항구, 철도 야드 및 물류 허브에서 널리 사용됩니다. 주요 장점은 다음과 같습니다.

1. 더 높은 부하 용량

처리할 수 있다30~100+톤, 무거운 컨테이너와 쌓인 하중에 이상적입니다.

단일{0}}빔 크레인보다 견고하여 무거운 하중에서 편향이 줄어듭니다.

2. 향상된 안정성과 내구성

그만큼이중-거더 디자인비틀림과 굽힘에 대한 저항력이 향상됩니다.

적합가혹한 환경(강풍, 심한-듀티 사이클).

3. 더 넓은 범위 및 적용 범위

스팬 가능여러 철로 또는 컨테이너 행, 운영 효율성을 향상시킵니다.

다음에 이상적입니다.컨테이너를 5~6개 높이로 쌓기터미널에서.

4. 향상된 정밀도 및 제어

대들보를 따라 더욱 부드러운 트롤리 이동이 가능합니다.정확한 용기 배치.

고급의흔들림 방지 기술-부하 변동을 최소화합니다.

5. 자동화 및 스마트 기능

와 통합 가능자동 스태킹 시스템(ARMG).

리모콘 및AI{0}}기반 최적화인건비를 줄입니다.

6. 유지관리 비용 절감

견고한 구조로 마모가 줄어듭니다.

더 쉽게 접근할 수 있습니다.유지 보수 및 검사단일-빔 설계와 비교됩니다.

7. 응용 분야의 다양성

함께 작동다른 스프레더(고정식, 텔레스코픽식 또는 회전식).

적응 가능레일-장착형(RMG) 또는 고무-타이어형(RTG) 구성.

1. 항만컨테이너터미널

배송-해안-(STS) 환승– 선박에서 컨테이너를 적재/하역합니다.

야드 스태킹– 저장 공간에 컨테이너를 정리합니다.

2. 복합 철도 조차장

컨테이너 이송기차와 트럭 사이.

손질이중-스택 레일 운영.

3. 물류 및 유통 허브

컨테이너 이동트럭, 창고 및 저장 구역 사이.

다음에서 사용됨화물역과 내륙항.

4. 산업 및 제조 공장

운송 중중장비, 강철 코일 또는 대형 화물.

다음에서 사용됨발전소, 조선소, 건설 자재 취급.

5. 자동화 컨테이너 터미널

완전 자동화레일-장착형 갠트리 크레인(ARMG)무인작업을 위해

와 통합터미널 운영 체제(TOS)스마트 물류를 위한

 

A의 생산 과정200톤 이동식 보트/해상 리프트 크레인설계 및 엔지니어링부터 제조, 조립 및 테스트에 이르기까지 여러 단계가 포함됩니다. 다음은 일반적인 생산 공정에 대한 자세한 분석입니다.

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1. 디자인 및 엔지니어링

개념 설계:엔지니어는 적재 용량(200톤), 도달 범위, 이동성 및 환경 조건(해상 사용)을 기반으로 초기 스케치와 3D 모델을 생성합니다.

구조 분석:유한 요소 분석(FEA)은 크레인이 동적 하중, 바람 및 파도 힘을 처리할 수 있도록 보장합니다.

유압 및 전기 시스템:원활한 리프팅 작업을 위한 유압 실린더, 윈치 및 제어 시스템 설계.

재료 선택:해양 환경의 내부식성을 위한 고강도 강철(예: ASTM A514)-

규정 준수:다음과 같은 표준을 충족합니다.DNV-GL, ABS 또는 Lloyd's Register해양 크레인용.

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2. 자재 조달

강철 플레이트 및 빔:붐, 섀시 및 구조 프레임워크용으로 공급됩니다.

유압 부품:인증된 공급업체의 펌프, 실린더, 호스 및 밸브.

전기 시스템:모터, 센서 및 제어 패널(종종 해양용으로 방수 처리됨)

와이어 로프 및 시브:리프팅용 고급 강철 케이블-

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3. 제작

A. 구조 제작

절단 및 성형:정밀 부품용 CNC 플라즈마/레이저 절단.

용접:자동 및 수동 용접(두꺼운 부분의 서브머지드 아크 용접)

붐 건설:강도와 이동성을 고려한 격자 또는 텔레스코픽 디자인.

섀시 및 아웃리거:리프팅 시 안정성을 위해 강화되었습니다.

B. 유압 및 기계 조립

유압 시스템:펌프, 실린더, 호스 설치.

윈치 및 드럼:리프팅 및 하강 작업을 위해 장착됩니다.

선회 메커니즘:360도 회전이 가능합니다(해당되는 경우).

C. 전기 및 제어 시스템

통제실:조이스틱/센서가 장착된 방수 운전실.

부하 모니터링:안전을 위한 로드셀과 리미트 스위치.

전원 공급 장치:디젤 엔진 또는 전기 모터(해양-등급).

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4. 조립 및 통합

붐 설치:피벗 포인트를 사용하여 섀시에 장착됩니다.

평형추:잔액을 위해 추가되었습니다(필요한 경우).

최종 배선 및 배관:유압 및 전기 시스템을 연결합니다.

회화 및 코팅:부식 방지 페인트(에폭시 또는 아연 코팅).

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5. 테스트 및 품질 관리

부하 테스트:200톤 리프팅(표준에 따라 +25% 과부하 테스트).

기능 테스트:유압 움직임, 회전 및 안정성을 확인합니다.

환경 테스트:해양 내구성에 대한 염수 분무 테스트.

안전 점검:비상 정지 시스템, 과부하 경보.

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6. 배송 및 시운전

수송:배송을 위해 분해되거나 이동식 장치로 배송됩니다.

현장-조립:부두나 조선소에서 재조립됩니다.

운영자 교육:취급 및 안전 프로토콜.

워크샵 보기:

이 회사는 지능형 장비 관리 플랫폼을 설치하고 310세트의 핸들링 및 용접 로봇을 설치했습니다. 계획이 완료되면 500개 이상의 세트(세트)가 생기고 장비 네트워킹 비율은 95%에 도달할 것입니다.. 32 용접 라인이 사용되었으며 50개가 설치될 예정이며 전체 제품 라인의 자동화 비율이 85%에 도달했습니다.