트러스 갠트리 크레인

 

트러스 갠트리 크레인은 트러스 구조를 특징으로 하는 일종의 오버헤드 크레인으로, 일반적으로 중부하 리프팅 및 자재 취급 분야에 사용됩니다. 견고한 프레임과 달리 트러스형 디자인은 강도와 ​​무게 감소의 조합을 제공하여 더 나은 효율성과 비용 효율성을 제공합니다.

Trussed Gantry Crane은 다양한 산업 환경에서 무거운 리프팅 작업을 위해 설계된 매우 효율적인 리프팅 솔루션입니다. 견고한 트러스 프레임 구조를 특징으로 하는 이 크레인은 까다로운 작업 환경에서도 안정성, 강도 및 내구성을 유지하면서 크고 무거운 하중을 처리할 수 있습니다.

크레인의 프레임은 트러스 구조로 설계되어 높은 하중 지지력을 유지하면서 더 가벼운 구조를 가능하게 합니다. 트러스 설계는 안정성을 향상시키고 자재 비용을 절감합니다. 이 크레인은 다음과 같은 환경에서 자주 사용되는 무거운 하중을 처리하도록 제작되었습니다. 조선소, 철도, 건설 현장 및 공장. 적용 분야에 따라 적재 용량은 수 톤에서 수백 톤까지 다양합니다.

트러스 갠트리 크레인은 대형 구성 요소 및 장비 리프팅부터 장거리 자재 이동까지 광범위한 작업에 사용할 수 있습니다. 특정 요구 사항을 충족하기 위해 조정 가능한 스팬, 리프팅 높이 및 특수 호이스팅 메커니즘으로 설계할 수 있습니다.

트러스 프레임은 변형 위험을 최소화하므로 바람이나 지진 활동과 같은 까다로운 조건의 실외 사용에 이상적입니다. 트러스 갠트리 크레인은 고정식이거나 이동식일 수 있어 다양한 응용 분야에서 유연성을 제공합니다. 이동식 버전에는 종종 바퀴나 레일이 함께 제공되어 쉽게 사용할 수 있습니다. 넓은 지역을 가로지르는 운송으로 건설이나 조선소에서 특히 유리합니다.

핵심부품 : 기어박스, 모터, 기어

원산지: 중국 허난성

보증:1년

무게(KG): 10000kg

영상출고검사 : 제공

기계시험성적서 : 제공

신청: 옥외, 작업장, 등.

색상 : 고객 요구 사항

주요 전기 부품 : Schnider, SIMENS 또는 요청시

듀티 클래스: A3-A8

속도: 단일 속도, 배속 또는 무단 속도

온도 : -25도 ~+40도

모터: 중국 유명 브랜드 또는 ABM

전압: 380V, 50Hz, 3-상 AC 또는 요청 시

제어 방식: 펜던트 제어, 무선 제어, 객실 제어

리프팅 메커니즘: 전기 윈치

 

 

1. 메인 빔

트러스 갠트리 크레인의 메인 빔은 크레인의 리프팅 메커니즘을 위한 주요 수평 지지대를 형성하는 중요한 구조 구성 요소입니다. 이는 호이스트, 트롤리 및 크레인이 들어 올리는 추가 하중뿐만 아니라 크레인 이동으로 인한 힘을 전달하도록 설계되었습니다.

메인 빔은 트러스 구조로 구성되는 경우가 많습니다. 이는 강도와 견고성을 위해 삼각형 뼈대를 가지고 있음을 의미합니다. 트러스는 일반적으로 강철 빔이나 기타 고강도 재료로 구성되며, 하중을 효율적으로 분산하고 재료 사용을 최소화하면서 최대화하도록 설계됩니다. 힘.

메인 빔은 일반적으로 강철로 제작되지만 경량 크레인에는 알루미늄과 같은 다른 재료도 사용될 수 있습니다. 강철은 내구성, 강도 및 무거운 하중을 견딜 수 있는 능력 때문에 선호됩니다.

 

리프팅 시스템

트러스 갠트리 크레인의 리프팅 시스템은 무거운 하중을 들어 올리고 이동시키기 위해 함께 작동하는 여러 주요 구성 요소로 구성됩니다. 트러스 갠트리 크레인은 건설, 제조 및 중공업에서 일반적으로 사용되며 리프팅 작업을 위한 안정적인 구조를 제공합니다.

호이스트 메커니즘: 호이스트는 갠트리 크레인의 주요 리프팅 장치입니다. 여기에는 하중을 높이거나 낮추기 위해 감거나 풀어지는 리프팅 로프 또는 케이블을 고정하는 드럼 또는 스풀이 포함됩니다. 호이스트 메커니즘에는 일반적으로 드럼을 구동하는 전기 모터와 리프팅 속도를 제어하는 ​​기어 및 브레이크 시스템이 포함됩니다. , 정지 위치 및 하중 안정성. 일부 갠트리 크레인에는 정밀한 리프팅 기능이 필요한 특정 용도를 위한 유압 호이스트가 있을 수 있습니다.

리프팅 트롤리: 트롤리는 갠트리 길이를 따라 호이스트를 운반하는 크레인의 이동식 부분입니다. 일반적으로 갠트리 구조와 평행하게 움직이는 레일 시스템에 장착됩니다. 트롤리는 수평면을 따라 이동할 수 있으므로 호이스트가 크레인 범위의 전체 길이를 덮을 수 있습니다. 이는 크레인이 다양한 위치에서 하중을 들어올릴 수 있는 동작 범위를 제공합니다.

후크 또는 리프팅 부착물: 호이스팅 로프 또는 케이블 끝에는 후크, 리프팅 빔 또는 기타 부착 장치가 있습니다. 후크는 들어 올려지는 하중에 연결하는 데 사용됩니다. 후크는 적절한 하중 처리를 보장하고 들어 올리는 동안 하중 정렬 불량이나 손상 위험을 최소화하기 위해 회전하거나 회전하도록 설계되는 경우가 많습니다.

모터 및 제어장치: 호이스트 모터와 트롤리 모터는 일반적으로 전기식이며 제어판이나 원격 제어 장치를 통해 제어됩니다. 제어 시스템을 통해 운전자는 리프팅 속도, 트롤리의 움직임을 조정하고 적재 위치를 미세 조정할 수도 있습니다. 원활하고 안전한 운영.

강철 케이블 또는 체인: 리프팅 메커니즘은 하중을 전달하는 강철 케이블 또는 체인으로 구동됩니다. 이러한 케이블은 무거운 무게를 지탱할 수 있을 만큼 튼튼하지만 마모, 해짐 또는 손상을 방지하기 위해 정기적인 유지 관리가 필요합니다.

 

3.종료마차

트러스 갠트리 크레인의 엔드 캐리지는 크레인 바퀴를 지지하고 레일을 따라 이동할 수 있게 해주는 크레인 구조의 핵심 구성요소입니다. 트러스 갠트리 크레인은 일반적으로 조선소, 건설 현장 또는 대규모 산업 환경과 같은 무거운 물건을 들어 올리는 용도로 사용됩니다.

프레임 구조: 엔드 캐리지에는 크레인의 무게와 리프팅되는 하중을 지지하도록 설계된 트러스 프레임이 있습니다. 이 프레임은 일반적으로 강도와 강성을 보장하기 위해 용접 강철로 만들어집니다.

바퀴: 끝 캐리지에는 트랙이나 레일을 따라 움직이는 바퀴(일반적으로 고무 타이어 또는 강철 바퀴)가 포함됩니다. 이 바퀴는 크레인 설계에 따라 수동으로 또는 모터로 구동됩니다.

구동 메커니즘: 많은 트러스 갠트리 크레인에서 한쪽 또는 양쪽 끝 캐리지는 모터에 의해 구동될 수 있으며, 모터는 트랙을 따라 크레인을 이동시키기 위해 바퀴를 구동합니다. 이는 전기 모터와 기어 시스템을 사용하여 달성할 수 있습니다.

베어링 및 차축: 바퀴는 차축에 장착되며 베어링은 레일을 따라 부드러운 움직임을 보장합니다. 최적의 성능을 위해서는 이러한 구성 요소의 적절한 윤활 및 유지 관리가 필수적입니다.

제동 시스템: 엔드 캐리지에는 일반적으로 크레인의 움직임을 멈추거나 늦추는 브레이크가 포함되어 있습니다. 이러한 브레이크는 크레인 설계에 따라 기계식, 유압식 또는 전기식일 수 있습니다.

최종 운송의 기능:

이동성: 엔드 캐리지를 사용하면 갠트리 크레인이 레일을 따라 이동하여 작업 영역의 여러 부분에 크레인을 배치할 수 있습니다.

안정성: 크레인이 무거운 하중에서 작동하는 데 필요한 안정성을 제공합니다.

하중 분산: 크레인 구조 전체에 하중을 분산시켜 작동 중 안전을 보장하는 데 중요한 역할을 합니다.

 

4.크레인 주행 메커니즘

트러스 갠트리 크레인의 이동 메커니즘은 모터, 기어박스, 바퀴가 있는 엔드 캐리지 및 트랙으로 구성됩니다. 이 시스템은 크레인이 장거리를 이동하는 데 필요한 움직임을 제공하여 크레인이 화물 위에 위치하여 효율적으로 운반할 수 있도록 해줍니다. 주행 메커니즘의 설계에서는 적재 중량, 속도, 트랙 레이아웃 및 환경 조건과 같은 요소를 고려해야 합니다.

주행 구동 시스템은 모터, 기어박스 및 회전 에너지를 선형 운동으로 변환하여 크레인을 이동시키는 관련 구성 요소로 구성됩니다.

모터에 의해 구동되는 바퀴 회전을 통해 크레인은 모터 출력에 따라 속도를 제어하면서 레일을 따라 이동할 수 있습니다.

레일은 용도에 따라 지상 또는 높은 구조물에 장착됩니다. 크레인은 일반적으로 표준 철도 트랙 설계 또는 맞춤형 산업용 트랙을 사용하여 이러한 레일을 따라 이동합니다. 원활한 이동을 보장하고 과도한 마모 또는 오작동을 방지하려면 트랙이 수평이고 정렬되어야 합니다. 바퀴 또는 롤러는 엔드 캐리지에 장착됩니다. 일반적으로 강철로 만들어지며 레일이나 트랙을 따라 움직이도록 설계됩니다. 휠 디자인에는 크레인 이동 중에 트랙에 정렬 상태를 유지할 수 있도록 플랜지가 포함되는 경우가 많습니다.

주행 메커니즘은 레일이나 트랙 시스템을 따라 크레인의 움직임을 구동하는 전기 모터(일반적으로 AC 모터 또는 DC 모터)에 의해 구동됩니다. 모터는 설계에 따라 크레인의 엔드 캐리지 또는 메인 갠트리 프레임에 장착됩니다. 모터는 크레인 이동에 적합한 값으로 모터 속도를 줄이는 기어박스에 연결됩니다.

 

5. 트롤리 주행 메커니즘

주요 구성 요소:

트롤리: 트롤리는 크레인 빔을 따라 수평으로 움직이는 부품입니다. 호이스트 또는 하중 리프팅 장치를 지원합니다. 갠트리 크레인의 한쪽 끝에서 다른 쪽 끝으로 이동할 수 있어 크레인이 넓은 작업 영역을 커버할 수 있습니다.

이동 레일(또는 트랙 시스템): 트롤리는 크레인의 크로스 빔에 장착된 한 쌍의 평행 레일 또는 트랙을 따라 이동합니다. 레일은 설계에 따라 크레인 구조 자체의 일부이거나 외부 트랙 시스템일 수 있습니다.

모터 및 드라이브:전기 모터 또는 때로는 유압 시스템이 트롤리의 움직임에 동력을 공급합니다. 모터는 일반적으로 감속 기어 또는 드럼 드라이브와 같은 기어 시스템에 연결되어 제어된 움직임을 제공합니다. 모터는 트롤리에 장착된 휠을 구동하거나 직접 구동할 수 있습니다. 디자인에 따라 트랙에서.

휠 및 베어링:트롤리는 일반적으로 레일에 장착된 바퀴로 이동합니다. 이러한 바퀴는 작동 중 무게와 마모를 처리하기 위해 고강도 재료(예: 강철)로 만들어졌습니다. 베어링은 마찰을 줄이고 부드러운 움직임을 허용합니다.

제어 시스템:트롤리 이동 메커니즘은 원격 제어 또는 로컬 운전실을 사용하여 수동 또는 자동으로 제어됩니다.

작동 원리:

트롤리는 일반적으로 전기 모터로 구동되는 구동 시스템에 의해 이동됩니다. 모터는 트랙이나 레일에 장착된 트롤리 바퀴에 동력을 전달합니다. 트롤리는 크레인 빔을 따라 레일에 의해 안내되므로 넓은 영역에 걸쳐 정확한 위치 지정이 가능합니다. 트롤리의 움직임은 크레인 운전자가 제어합니다. 제어 펜던트 또는 리모콘을 사용하여 속도와 방향을 조절할 수 있습니다. 트러스 갠트리 크레인에서 트러스 프레임의 추가된 강도는 무거운 하중을 지지하는 데 도움이 되며 트롤리 이동 중에 안정성을 제공합니다. 작업.

 

 

6.크레인 휠

단일 대들보 트러스 유형 갠트리 크레인의 크레인 휠은 크레인 이동 메커니즘의 중요한 구성 요소입니다.

일반적으로 내구성과 마모 저항성을 위해 단조 강철(예: 42CrMo 또는 45# 강철)과 같은 고강도 재료로 제작됩니다.

휠 트레드가 레일 사양에 맞게 설계되어 부드럽고 효율적인 움직임을 보장합니다. 일반적인 프로파일은 마모를 줄이기 위해 평평하거나 약간 크라운이 있습니다. 바퀴에는 레일을 따라 크레인을 안내하고 탈선을 방지하기 위한 플랜지가 있는 경우가 많습니다. 무거운 하중 하에서 경도와 변형에 대한 저항성을 위해 열처리되었습니다.

7.크레인 후크

트러스 갠트리 크레인의 크레인 후크는 무거운 하중을 들어 올리고 이동하는 데 사용되는 필수 구성 요소입니다.

목적과 기능

크레인 후크는 리프팅 메커니즘(예: 와이어 로프 또는 체인)을 리프팅되는 하중에 연결합니다. 이는 하중의 안전하고 효율적인 전달을 보장합니다.

설계

일반적으로 내구성과 안전성을 위해 고강도 단조강 또는 합금강으로 제작됩니다. 가벼운 하중을 위한 단일 후크 또는 무거운 하중을 위한 이중 후크 등 다양한 형태로 제공됩니다.

특징

회전 기능: 일부 크레인 후크는 작업 중에 유연성을 제공하기 위해 회전할 수 있습니다.

안전 걸쇠: 화물이 후크에서 미끄러지는 것을 방지합니다.

부하 용량: 크레인 후크의 크기는 크레인의 최대 리프팅 용량에 따라 결정됩니다.

표준화: 후크는 DIN, ISO 또는 ASME와 같은 국제 표준에 따라 제조됩니다.

모터

트러스 갠트리 크레인의 모터는 크레인의 움직임과 리프팅 작업을 구동하는 중요한 구성 요소입니다. 트러스 갠트리 크레인은 경량 및 고강도 설계가 필수적인 실외 응용 분야에 자주 사용됩니다.

모터 유형

호이스트 모터: 호이스트 메커니즘에 전원을 공급하여 부하를 들어 올리고 내립니다.

트롤리 모터: 대들보를 따라 호이스트를 이동합니다(교차 이동).

주행 모터: 레일을 따라 전체 크레인을 구동합니다(장거리 이동).

명세서

출력 등급: 크레인의 부하 용량에 따라 다릅니다(예: 5-톤, 10-톤 등). 더 큰 용량에는 더 높은 출력의 모터가 필요합니다.

전압: 일반적으로 380V/400V AC, 산업용 3상.

속도: 부드러운 작동을 위해 가변 속도 모터(인버터 포함)가 자주 사용됩니다.

듀티 사이클(Duty Cycle): 일반적으로 연속 또는 간헐적 작동에 적합한 등급의 고부하 모터입니다.

보호: 모터는 일반적으로 특히 실외 크레인의 경우 먼지 및 물 보호에 대한 IP55 이상의 등급을 갖습니다.특징

고효율: 에너지를 절약하면서 힘든 작업을 처리하도록 설계되었습니다.

내구성: 혹독한 환경과 변동하는 기상 조건을 견딜 수 있도록 제작되었습니다.

낮은 유지 관리: 고품질 모터는 최소한의 유지 관리만 필요하며 긴 서비스 수명을 제공합니다.

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소리와 빛 경보 시스템 및 리미트 스위치

1) 소리와 빛 경보 시스템

트러스 갠트리 크레인의 소리 및 빛 경보 시스템은 잠재적인 위험이나 오작동이 발생할 경우 청각 및 시각적 경고를 모두 제공하여 안전성을 강화하도록 설계되었습니다. 이러한 경보는 운전자, 유지 보수 담당자 및 주변 사람이 크레인 작동을 계속 인식하여 사고 가능성을 줄이는 데 도움이 됩니다.

소리 알람(경고음)

경적 또는 사이렌: 큰 경적이나 사이렌은 작업자와 인근 직원에게 위험하거나 중요한 상황을 알리는 데 사용됩니다. 크레인의 정상적인 작동 소음과 주변 환경에서 들리도록 설계되었습니다.

소리 유형: 다양한 상황에 따라 다양한 소리를 사용할 수 있습니다. 즉각적인 위험이 있을 경우 계속해서 울리고, 경고 또는 주의가 필요할 경우 간헐적으로 울리고, 크레인이 특정 한계에 가까워졌음을 알리는 일련의 경고음이 울립니다.

볼륨 조절: 사운드 레벨은 조정 가능해야 하며, 특히 시끄러운 산업 환경에서 상당한 거리에서도 들을 수 있을 만큼 커야 합니다.

가벼운 경보(시각적 경고)

점멸등: 일반적으로 크레인이나 인근 구조물에 장착됩니다. 경고나 위험을 시각적으로 알리기 위해 다양한 패턴(예: 섬광등 또는 회전하는 조명)으로 깜박이거나 깜박입니다.

색상 표시기: 다양한 경고를 나타내기 위해 다양한 색상이 사용됩니다.

빨간색: 심각한 경보, 즉각적인 중지 또는 조치가 필요합니다.

노란색/황색: 경고 또는 주의(예: 과부하, 이동 제한이 거의 끝나감).

녹색: 안전한 상태 또는 작동 상태(작동 확인을 위해 또는 크레인이 대기 상태일 때 사용될 수 있음).

2) 리미트 스위치

트러스 갠트리 크레인의 리미트 스위치는 크레인의 움직임을 제어하고 모니터링하여 안전한 경계 내에서 작동하도록 보장하는 안전 및 작동 장치입니다. 이는 일반적으로 크레인의 이동 부품이 설계된 한계를 벗어나는 것을 방지하기 위해 수평(측면) 또는 수직 이동 축 중 하나에서 크레인 이동 경로의 끝 부분에 장착됩니다.

트러스 갠트리 크레인의 리미트 스위치의 주요 기능:

수평 이동: 리미트 스위치는 크레인의 트롤리가 레일 시스템을 따라 안전한 이동 한계를 넘어 이동하는 것을 막을 수 있습니다.

수직 이동: 호이스팅 메커니즘이 안전 범위를 초과하지 않도록 보장하여 하중이 과도하게 올라가거나 낮아지는 것을 방지합니다.

안전 메커니즘: 크레인이 이동 경로의 끝 부분(수평 또는 수직 방향)에 가까워지면 리미트 스위치가 작동하여 브레이크 시스템을 활성화하거나 모터 전원을 차단하여 추가 이동을 중지합니다. 이는 기계적 고장이나 손상의 위험을 방지합니다.

자동화 및 제어: 리미트 스위치를 크레인 제어 시스템에 통합하여 미리 설정된 위치에서 크레인을 자동으로 정지시켜 작업 중에 정밀도를 유지할 수 있습니다.

충돌 방지: 여러 개의 움직이는 부품(예: 호이스트, 트롤리, 브리지)이 있는 크레인에서 리미트 스위치는 중요한 지점에서 움직임을 중지하여 크레인의 부품이 다른 부품과 충돌하지 않도록 할 수 있습니다.

10.안전장치

1. 과부하 보호장치

크레인이 정격 용량보다 무거운 하중을 들어올려 구조적 손상이나 고장을 일으키는 것을 방지합니다. 일반적으로 하중이 안전 한계를 초과할 때 경보를 울리거나 크레인을 멈추는 로드 셀이나 중량 센서가 포함됩니다.

2. 리미트 스위치

이러한 장치는 크레인이 최대 또는 최소 이동 한계에 도달할 때 크레인의 움직임을 멈추는 데 사용됩니다. 크레인이 작동 경계를 초과하지 않도록 호이스트, 트롤리 및 브리지에 설치할 수 있습니다.

3. 비상 정지 버튼(E-Stop)

긴급 상황 발생 시 크레인을 즉시 정지시킵니다. 일반적으로 크레인 제어반과 크레인의 전략적 지점에 배치되어 신속한 접근이 가능합니다.

4. 안전 후크 및 래치

이러한 메커니즘은 작동 중에 하중이 크레인 후크에서 실수로 분리되는 것을 방지합니다. 하중이 단단히 부착되었을 때 맞물리는 래치 또는 자동 안전 후크입니다.

5. 풍속 표시기

크레인 주변의 풍속을 측정합니다. 강풍이 불 때, 특히 무거운 물건을 들어 올릴 때 경고가 울리거나 작동이 정지되어 사고를 예방할 수 있습니다. 특히 대규모 또는 노출된 건설 현장의 경우 실외 갠트리 크레인에 일반적으로 사용됩니다.

6. 초과 이동 보호

크레인이 안전한 이동 범위를 벗어나 이동하는 것을 방지합니다. 지정된 이동 영역을 벗어날 경우 크레인의 이동을 멈추는 리미트 스위치 또는 센서.

7. 브레이크 시스템

크레인의 제동 시스템은 작동 중이나 비상 상황 발생 시 크레인이 안전하게 정지하도록 보장합니다. 여기에는 크레인을 사용하지 않을 때 작동하는 비상 브레이크, 주차 브레이크, 유지 브레이크가 포함됩니다.

8. 흔들림 방지 시스템

들어 올리거나 이동하는 동안 하중이 과도하게 흔들리는 것을 방지합니다. 흔들림을 줄이기 위해 크레인의 속도나 움직임을 조정하는 센서 및 제어 시스템이 포함되어 있습니다.

9. 크레인 모니터링 시스템

고급 시스템은 적재 중량, 속도, 작동 상태 등 크레인의 주요 매개변수를 모니터링합니다. 이러한 시스템은 경고를 제공하고 보고서를 생성하며 크레인이 안전한 한계 내에서 작동하는지 확인할 수 있습니다. 일부 시스템은 안전하지 않은 상황이 감지되면 자동으로 크레인을 종료할 수 있습니다.

 

11.제어 모드

1. 수동 제어 모드

수동 모드에서는 작업자가 휴대용 제어 펜던트나 조이스틱을 사용하여 크레인을 작동합니다. 운전자는 들어 올리기, 내리기, 이동 및 회전을 포함하여 크레인의 모든 움직임을 제어합니다.

2. 반자동 제어 모드

반자동 모드는 수동 제어와 자동화 기능이 결합된 모드입니다. 운전자는 특정 동작을 수동으로 제어할 수 있지만 크레인은 일부 기능을 자율적으로 수행할 수도 있습니다(예: 미리 정의된 경로를 따라 이동).

3. 자동 제어 모드

자동 모드에서는 크레인이 운전자의 최소한의 입력으로 작동합니다. 사전 프로그래밍된 지침이나 컴퓨터 시스템이 크레인의 움직임을 제어하고, 센서를 사용하여 크레인을 안내하고 장애물을 피할 수 있습니다. 시스템은 GPS나 레이저 유도와 같은 고급 기술을 사용할 수 있습니다.

4. 원격 제어 모드

원격 제어 모드는 무선 컨트롤러를 사용하여 멀리서 크레인을 작동합니다. 이 모드는 일반적으로 안전한 거리에서 작동해야 하거나 고정된 위치에서 수동 제어가 불가능한 크레인에 사용됩니다.

5. 무인(자율) 제어 모드

이 모드에서는 크레인이 완전히 자율적으로 작동합니다. 센서, AI, 기계 학습의 조합을 사용하여 작업장을 탐색하고 사람의 개입 없이 적재, 하역, 이동과 같은 작업을 수행합니다. 이는 완전 자동화된 항구나 대규모 산업 단지에서 가장 일반적입니다.

6. PLC(Programmable Logic Controller) 제어

PLC 기반 제어에는 사전 설정된 명령이나 작업자의 입력을 기반으로 크레인의 이동을 자동화하기 위해 다양한 입력(센서, 버튼, 스위치)을 통합하는 중앙 집중식 컨트롤러가 포함됩니다. 이는 산업 자동화 시스템의 일부일 수 있습니다.

12.스케치

주요 기술

 

 

1. 부하 용량 증가: 트러스 설계는 기존 솔리드 프레임 크레인에 비해 더 견고하고 더 무거운 부하를 지탱할 수 있습니다. 이는 크거나 무겁거나 부피가 큰 자재를 들어 올리는 데 특히 유용합니다. 트러스형 설계는 무게와 힘을 구조 전체에 효과적으로 분산시켜 더 높은 하중 지지 용량을 허용합니다.

2. 크레인 무게 감소: 트러스 크레인은 동일한 강도에 대해 솔리드 프레임 크레인보다 재료를 적게 사용하므로 더 가볍습니다. 이러한 중량 감소는 기초 및 선로의 작동 부하를 낮추고 전체 건설 비용을 절감할 수 있습니다.

3. 향상된 안정성: 트러스의 삼각형 모양은 바람이나 지진 하중과 같은 측면(측면) 힘에 대한 탁월한 저항력을 제공하여 크레인의 전반적인 안정성을 향상시킵니다. 트러스 구조는 극심한 응력 하에서 변형될 가능성이 낮아서 크레인의 수명이 길다.

4. 비용 효율성: 트러스 갠트리 크레인은 일반적으로 동일한 강도를 달성하는 데 더 적은 재료가 필요하므로 재료 비용이 절감됩니다. 따라서 대규모 또는 중부하 작업에 더욱 비용 효과적인 선택이 됩니다. 또한 트러스형 갠트리 크레인의 설계와 강도로 인해 마모가 적어 시간이 지남에 따라 수리 및 유지 관리가 줄어듭니다.

5. 설계 및 적용의 유연성: 트러스 갠트리 크레인은 컨테이너 취급, 건설 또는 기타 전문 작업 등 특정 운영 요구 사항에 맞게 다양한 범위와 높이로 설계할 수 있습니다. 강풍이나 지진 활동과 같은 환경 요인에 대한 구조의 저항 트러스형 갠트리 크레인을 어려운 조건에서 사용하기에 이상적입니다.

6. 효율적인 공간 활용: 트러스 갠트리 크레인은 일반적으로 개방형의 명확한 스팬으로 설계되어 자재 및 기계 이동을 위해 크레인 아래에 더 많은 사용 가능한 공간을 제공합니다.

 

 

1. 조선소 및 조선소

선박 부품의 무거운 리프팅: 트러스 갠트리 크레인은 선체 섹션, 엔진 또는 기타 구성 요소와 같은 크고 무거운 선박 구성 요소를 조선소의 여러 영역으로 운반하는 데 사용됩니다.

선박 진수 및 드라이 도크: 크레인은 선박을 드라이 도크 안팎으로 이동하는 데에도 필수적이며 선박의 유지 관리 또는 건조를 돕습니다.

2. 건설현장

무거운 자재 취급: 트러스 갠트리 크레인은 강철 빔, 콘크리트 패널 또는 대형 기계 및 장비와 같은 무거운 자재를 들어 올리기 위해 건설에 사용됩니다.

정확한 위치 지정: 이 크레인은 접근하기 어려운 곳에 건축 자재를 배치하는 데 이상적입니다.

3. 제철소 및 주조소

자재 취급: 트러스 갠트리 크레인은 철강 공장이나 주조 공장 내에서 무거운 강철 슬래브, 잉곳 또는 용융 금속 국자를 이동하는 데 도움이 됩니다.

로딩/언로딩 지원: 원자재를 용광로에 로딩하고 완제품을 언로딩하는 데 자주 사용됩니다.

4. 철도 및 운송 야드

철도 차량 유지 관리: 운송 야적장에서 트러스형 갠트리 크레인은 특히 대형 철도 화물 야적장에서 철도 차량이나 컨테이너를 들어 올리고 유지 관리하는 데 사용할 수 있습니다.

화물 싣고 내리기: 이 크레인은 컨테이너 터미널의 컨테이너도 처리할 수 있어 기차에서 트럭으로 화물을 쉽게 싣고 내릴 수 있습니다.

5. 발전소

발전기 및 터빈 처리: 트러스 갠트리 크레인은 터빈, 발전기 또는 중전기 장비와 같은 대형 구성 요소를 이동하기 위해 발전소에서 자주 사용됩니다.

공장 유지 관리: 공장 가동이 중단되는 동안 이러한 크레인은 유지 관리 또는 업그레이드를 위해 대형 부품을 제거하고 교체하는 데 도움이 됩니다.

 

 

1. 설계 및 엔지니어링

이 프로세스는 크레인의 적재 용량, 스팬, 리프팅 높이 및 작동 환경(실내 또는 실외)과 같은 사양 및 요구 사항을 이해하는 것으로 시작됩니다. 엔지니어는 다음을 포함하여 크레인 구성 요소에 필요한 재료 및 치수를 결정하기 위해 상세한 구조 분석을 수행합니다. 트러스 빔, 다리 및 크로스 멤버. 갠트리 프레임, 리프팅 메커니즘, 전기 시스템 및 기타 특수 기능을 포함한 모든 크레인 구성 요소에 대한 CAD 도면을 만듭니다. 설계가 현지 안전 표준 및 국제 크레인 표준(예: EN 13001 또는 ISO 4301).

2. 자재 조달

설계에 따라 재료는 일반적으로 강판, I-빔, 트러스 요소 및 크레인 구조용 강철 막대로 공급됩니다. 크레인이 지정된 하중을 처리할 수 있으려면 고품질 재료가 필수적입니다. 바퀴, 전기 부품, 모터, 기어박스 및 제어 시스템과 같은 기타 부품은 공급업체에서 조달합니다.

3. 부품 제작

원료는 지정된 모양과 크기로 절단됩니다. 트러스 갠트리 크레인의 경우 트러스 빔을 절단하고 성형하여 주요 구조 구성 요소를 형성합니다. 개별 강철 조각을 함께 용접하여 트러스, 갠트리 프레임 및 기타 구조 부품을 형성합니다. 용접이 견고하고 품질 표준을 충족하는지 확인하는 데 특별한 주의를 기울입니다. 일부 구성요소에는 볼트용 구멍 뚫기 또는 휠 및 모터용 장착 지점 부착과 같은 추가 가공이 필요할 수 있습니다. 제작된 부품은 부식을 방지하기 위해 용융 아연도금이나 페인팅 등의 처리를 하는 경우가 많습니다.

4. 크레인 조립

트러스 프레임은 상부 거더, 하부 거더, 트러스 지지대 등의 주요 구조 요소를 접합하여 조립됩니다. 다리는 메인 프레임에 부착됩니다. 크레인 설계에 따라 이러한 다리는 조정 가능한 높이 또는 특정 트랙 구성(레일 장착형 또는 고무 타이어)용으로 설계될 수 있습니다. 갠트리 다리에 바퀴를 설치하여 트랙을 따라 정렬되고 원활하게 움직일 수 있는지 확인하십시오. 레일 시스템. 호이스트, 트롤리 및 갠트리 크레인 모터를 포함하는 호이스트 시스템은 크레인 구조물에 설치됩니다. 배선, 모터 및 제어 패널을 포함한 전기 부품이 설치 및 통합됩니다.

5. 테스트 및 품질 관리

크레인이 배송되거나 서비스되기 전에 최대 정격 하중을 안전하게 처리할 수 있는지 확인하기 위해 하중 테스트를 거칩니다. 여기에는 테스트 하중 리프팅, 안정성 및 성능 점검이 포함될 수 있습니다. 리프팅 메커니즘, 전기 제어 장치 및 트랙을 따른 이동을 포함하여 크레인의 작동 시스템이 테스트됩니다. 이 단계에서 정렬이나 작동 문제가 해결됩니다. 철저한 안전 점검을 수행하여 비상 시스템, 리미트 스위치, 브레이크 및 기타 안전 기능이 올바르게 작동하는지 확인하십시오.

6. 마무리 및 포장

필요한 경우 미적 목적으로 또는 추가 내식성을 제공하기 위해 크레인을 도색합니다. 크레인에 대한 작동 및 유지 관리 매뉴얼, 부하 차트, 규정 준수 인증서를 만듭니다.

배송을 위한 포장: 최종 검사 후 배송을 위해 크레인을 분해하고(필요한 경우) 부품을 조심스럽게 포장하여 배송합니다.

7. 설치 및 시운전

아직 조립되지 않은 경우 크레인은 현장에서 재조립되며 최종 설정을 위해 크레인이나 기타 무거운 리프팅 장비가 필요한 경우가 많습니다. 크레인은 부하 테스트, 기능 점검 및 안전을 포함하여 모든 것이 의도한 대로 작동하는지 확인하기 위해 현장 테스트를 거칩니다. 테스트.

운영자 교육: 필요한 경우 운영자는 유지 관리 작업 수행 방법을 포함하여 크레인을 안전하게 사용하는 방법에 대한 교육을 받습니다.

워크샵 보기:

이 회사는 지능형 장비 관리 플랫폼을 설치하고 310세트의 핸들링 및 용접 로봇을 설치했습니다. 계획이 완료되면 500개 이상의 세트(세트)가 있게 되며 장비 네트워킹 비율은 95%에 도달하게 됩니다. 현재 32개의 용접 라인이 사용 중이고 50개가 설치될 예정이며 전체 제품 라인의 자동화율은 85%에 도달했습니다.