160톤 교량 발사대 장비
A 160톤 교량 발사대 장비프리캐스트 교량 세그먼트나 대들보를 효율적으로 설치하는 데 사용되는{0}}중장비 기계입니다.
열쇠특징
🔩 160톤 교량 발사대 장비의 주요 특징
높은 부하 용량
처리할 수 있도록 설계됨160톤대들보 무게.
프리캐스트 세그먼트 및 박스 거더 교량에 적합합니다.
모듈식 및 맞춤형 디자인
모듈형 구조조립, 분해, 운반이 용이합니다.
다양하게 맞춤 제작 가능다리 길이, 일반적으로 20m~50m입니다.
유압 시스템
장착유압 잭 및 실린더대들보를 들어 올리고, 밀고, 정렬하는 데 사용됩니다.
부드럽고 정확한 포지셔닝을 보장합니다.
이중 대들보 갠트리 구조
강한상자-형 대들보고강도와 안정성을 위한 디자인.
이중 메인 거더는 안전한 수평 및 수직 이동을 지원합니다.
브리지 스팬 기능
이상으로 빔을 발사할 수 있음다중-경간 브리지, 포함단순 지원 및 연속 범위.
지능형 제어 시스템
PLC-제어 작동원격 제어 및 수동 옵션이 있습니다.
실시간- 모니터링 및 안전 연동.
조정 가능한 발사 각도
작동 가능구부러지고, 기울어지고, 경사진 다리, 조정 가능한 각도 이동 덕분입니다.
안전 시스템
포함과부하 보호, 비상 브레이크, 리미트 스위치 및실패{0}}안전 메커니즘.
구성요소 간의 충돌 방지 시스템-.
효율적인 발사 속도
빠르고 안전한 거더 진수에 최적화되어 교량 건설 시간을 단축합니다.
지형 적응성
작동 가능복잡한 지형고속도로, 철도, 산악 지역을 포함합니다.
환경 보호 기능
저소음, 에너지 효율-모터 및 먼지-저감 메커니즘.
규정 준수 및 표준
에 따라 제조국제 안전 및 품질 표준(예: FEM, ISO, CE).
사양
| 목 | 사양 |
|---|---|
| 정격 리프팅 용량 | 160톤 |
| 적합한 대들보 유형 | 프리캐스트 콘크리트 보(I-빔, T-빔, 박스 거더) |
| 최대 대들보 스팬 | 최대 50미터 |
| 대들보 길이 범위 | 20~50미터 |
| 최대 대들보 폭 | 3.0미터 |
| 트롤리 리프팅 높이 | 15~20미터 |
| 발사 방법 | 전면/후면 발사 또는 측면 공급 |
| 트롤리 유형 | 윈치 리프팅 메커니즘으로 전동식 |
| 이동 속도(런처) | 2~5m/min(가변 주파수 구동) |
| 트롤리 이동 속도 | 2~10m/분 |
| 드는 속도 | 0.5~1m/분 |
| 실무등급 | A5 / A6(FEM/ISO 표준 기반) |
| 제어 모드 | 리모콘 + 캐빈(듀얼 모드) |
| 전원공급장치 | 380V/50Hz, 3상(또는 맞춤형) |
| 총 전력 | 약. 100–160kW |
그림 및 구성 요소
A 250톤 교량 발사대 장비프리캐스트 교량 세그먼트나 대들보를 효율적으로 설치하는 데 사용되는{0}}중장비 기계입니다. 주요 구성 요소는 다음과 같습니다.
주요 구성품
주 대들보: 고강도 강철(Q345B 또는 동급)을 사용한 용접 상자 또는 트러스 구조-
전면 및 후면 지지대: 유압식/기계식 텔레스코픽 지지대
호이스팅 메커니즘: 강철 와이어 로프가 포함된 더블-드럼 전기 윈치
트롤리: 가로 및 세로 방향으로 움직이는 이동식 윈치 트롤리
여행 메커니즘: 고무 또는 강철 바퀴가 장착된 전동식 바퀴 보기
유압 시스템: 다리 들어올리기, 조절, 고정용
전기 시스템: 과부하 보호 기능을 갖춘 Schneider/Siemens 제어 구성 요소
안전장치
과부하 보호
비상 정지 시스템
이동 및 리프팅용 리미트 스위치
방풍-고정 시스템
대들보-낙하 방지 장치
경사 및 경사 경보 시스템
LED 경고등 및 사이렌
선택적 기능
무선리모컨
CCTV 카메라 시스템
자동 위치 확인 시스템
충돌 방지 레이더 또는 레이저 센서
현장용 디젤 발전기 세트
스케치
장점
✅ 1. 높은 리프팅 용량
처리할 수 있도록 설계됨최대 160톤, 리프팅에 적합무거운 조립식 콘크리트 또는 강철 대들보고속도로 및 철도 교량 건설에 사용됩니다.
✅ 2. 긴 스팬 기능
세울 수 있다대형-교량효율적으로 적응하다여러 스팬 길이30m, 40m, 50m, 60m 빔 등.
복잡한 곳에 이상적다중-스팬또는연속 빔 브리지.
✅ 3. 첨단 유압 및 기계 시스템
장착유압식 보행, 리프팅 및 자체 균형 시스템-높은 정밀도와 안전성을 위해.
빔 리프팅, 횡방향 이동 및 종방향 발사 시 원활한 작동.
✅ 4. 강한 적응성
적합고속도로 및 고속{0}}철도 프로젝트 모두.
다음에서 근무직선, 곡선 또는 경사진 교량 정렬.
적응 가능다양한 현장 조건, 산간 지역이나 도시 지역을 포함합니다.
✅ 5. 높은 시공 효율성
설치 가능하루에 1~2개의 대들보, 현장 조건 및 대들보 유형에 따라 다릅니다.
기존 크레인 방식에 비해 프로젝트 기간이 단축됩니다.
✅ 6. 안전 기능
통합리미트 스위치, 과부하 보호, 기울기 센서, 그리고비상 정지 시스템.
보장운영자 및 장비 안전복잡한 작업 환경에서.
✅ 7. 쉬운 조립 및 운반을 위한 모듈형 디자인
모듈식 구조로 가능신속한-현장 조립/분해.
구성 요소는 표준 트럭이나 컨테이너를 통해 운송될 수 있습니다.
✅ 8. 원격제어 및 자동화
선택 과목무선 원격 제어 시스템더욱 안전하고 효율적인 운영을 가능하게 합니다.
일부 모델 제공반자동 또는 완전 자동화반복적인 작업을 위해.
✅ 9. 환경 적응성
아래에서 작동하도록 설계되었습니다.다양한 기상 조건, 비, 눈, 강풍(정격 바람 저항 포함)을 포함합니다.
강철구조는내식성-및 내마모성-장기간-야외 사용이 가능합니다.
✅ 10. 비용-효과적인 장기-투자
높은 재사용 가치다중 교량 프로젝트.
대형 이동식 크레인을 임대하거나 이동할 필요성이 줄어듭니다.
애플리케이션
160톤 교량 발사대 장비 적용
160톤 브리지 런처는 대규모 교량 건설을 위해 설계된 특수 중장비입니다.-특히 프리캐스트 세그먼트 및 대들보 교량 프로젝트에 적합합니다. 이는 다음과 같은 응용 분야에서 널리 사용됩니다.
고속도로 및 철도 교량 건설
고속도로 및 고속철도 인프라 프로젝트에서 높은 교각 전체에 프리캐스트 콘크리트 대들보를 세우는 데 이상적입니다.{0}}
도시 고가도로 프로젝트
대도시 지역의 육교 및 고가교 건설에 적합하여 밀집된 도시 환경에서 높은 효율성을 보장합니다.
장대-교량 프로젝트
무겁고 긴 교량 부분을 처리할 수 있어-경간이 길고 복잡한 지형의 교량 건설에 적합합니다.
산악 및 강-횡단 프로젝트
기존 크레인을 배치하기 어려운 산악 지역과 강 건너기를 포함하여 까다로운 지형에서 작동할 수 있는 장비를 갖추고 있습니다.
분절교량 발기
특히 프리캐스트 박스 거더와 T-빔의 경우 세그먼트{0}}별-세그먼트 대들보 설치를 지원합니다.
강력한 하중 용량, 높은 정밀도 및 적응성을 갖춘 160톤 교량 발사대는 현대 교량 엔지니어링에서 중요한 역할을 하며 건설 속도, 안전성 및 전반적인 효율성을 향상시킵니다.
생산 절차
생산250톤 교량발사장비(BLE)구조 엔지니어링, 기계 시스템, 유압 및 자동화를 통합하는 복잡한{0}단계 프로세스가 포함됩니다. 아래는 상세한단계별-별-생산 절차:
1. 설계 및 엔지니어링 단계
요구사항 분석: 적재 용량(250톤), 경간 길이, 지형 적응성 및 이동성을 정의합니다.
CAD 모델링: 3D 설계에는 AutoCAD, SolidWorks, CATIA와 같은 소프트웨어를 사용하세요.
FEA 분석: 유한요소해석(ANSYS, ABAQUS)을 수행하여 구조적 무결성을 검증합니다.
유압 및 전기 시스템 설계: 유압 실린더, 펌프, 제어 시스템을 계획합니다.
2. 자재 조달
구조용 강철: 보, 대들보, 트러스용 고급강(ASTM A572/A514)-
유압 부품: 펌프, 실린더, 밸브(Bosch Rexroth, Parker).
전기 및 제어 시스템: PLC, 센서 및 원격-제어 모듈.
추적/발사 메커니즘: 고강도-롤러 또는 슬라이딩 베어링.
3. 제작과정
가. 주거더 제작
절단 및 성형: 강판의 플라즈마/옥시{0}}연료 절단.
용접: 세로 솔기를 위한 수중 아크 용접(SAW); 정밀도를 위한 로봇 용접.
집회: 세그먼트를 박스 거더 또는 트러스 섹션에 볼트 및 용접합니다.
B. 지지 구조(A-프레임/타워)
강화강을 이용하여 수직 지지대를 제작합니다.
유압 리프팅 메커니즘을 조립합니다.
C. 코 및 후면 지지대 실행
발사 노즈(교량 배치를 위한 임시 확장)를 건설합니다.
후면 지지 다리/안정 장치를 설치합니다.
4. 유압 및 전기 통합
유압 시스템:
들어 올리고 발사하기 위해 유압 실린더를 설치하십시오.
펌프, 호스 및 제어 밸브를 연결합니다.
전기 시스템:
PLC, 센서 및 제어 패널을 배선합니다.
유압 시스템과 모션 시스템 간의 동기화를 테스트합니다.
5. 품질 관리 및 테스트
NDT 테스트: 초음파/X-선 용접 검사.
부하 테스트: 설계하중(312.5톤)의 125%를 적용하여 안전성을 검증합니다.
기능 테스트: 통제된 조건에서 교량 진수를 시뮬레이션합니다.
6. 조립 및 사전{1}}배송 확인
모든 모듈(거더, 지지대, 유압 장치)을 조립합니다.
최종 작동 테스트(신장/수축, 안정성)를 수행합니다.
7. 운송 및 현장 시운전
운반 가능한 모듈로 분해합니다(필요한 경우).
현장-재조립 및 시운전.
운영자 교육.
워크샵 보기
이 회사는 지능형 장비 관리 플랫폼을 설치하고 310세트의 핸들링 및 용접 로봇을 설치했습니다. 계획이 완료되면 500개 이상의 세트(세트)가 생기고 장비 네트워킹 비율은 95%에 도달할 것입니다.. 32 용접 라인이 사용되었으며 50개가 설치될 예정이며 전체 제품 라인의 자동화 비율이 85%에 도달했습니다.
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