건설용 교량 건립 기계

교량 건설 방식을 혁신하도록 설계된 이 -최신-최신 장비는 첨단 기술, 효율성 및 안전성을 결합하여 교량 건설 프로젝트에서 탁월한 결과를 제공합니다.

 

 

교량 건립 기계(BEM)는 교량 세그먼트, 거더 및 데크를 효율적이고 정밀하게 설치하는 데 사용되는 특수 건설 장비입니다. 이러한 기계는 대규모 교량 건설 프로젝트, 특히 분할 교량 건설, 프리캐스트 대들보 설치 및 균형 캔틸레버 방식에 필수적입니다.

교량 건립 기계(BEM)의 주요 특징:
1. 높은 부하 용량
무거운 프리캐스트 콘크리트 세그먼트, 강철 대들보 또는 전체-교량 데크를 처리하도록 설계되었습니다.

모델에 따라 100톤에서 1,000톤 이상에 이르는 하중을 들어 올리고 위치를 정할 수 있습니다.

2. 조절 가능한 스팬 및 높이
모듈식 설계를 통해 다양한 교량 폭을 수용할 수 있도록 경간 길이를 조정할 수 있습니다.

유압식 또는 기계식 시스템을 사용하면 다양한 교각 높이에 맞게 높이를 조정할 수 있습니다.

3. 자체-발사 및 자체{2}}추진 능력
많은 BEM은 자체적으로 실행됩니다.{0}}즉, 추가 크레인 없이도 앞으로 나아갈 수 있습니다.

교량 선형을 따라 이동할 수 있도록 크롤러, 레일 또는 바퀴가 장착되어 있습니다.

4. 정밀 포지셔닝 시스템
세그먼트 배치 시 밀리미터- 수준의 정확성을 위해 유압 잭, 윈치 및 컴퓨터 제어 장치를 사용합니다.

일부 모델에는 최적의 위치 지정을 위해 레이저-유도 또는 GPS 지원 정렬 기능이 있습니다.

5. 다양한 공법에 대한 지원 시스템
균형 잡힌 캔틸레버 설치: 교각에서 세그먼트별-설치를-지원합니다.

증분 런칭: 사전 조립된 교량 데크를 제자리로 밀어넣는 데{0}}사용됩니다.

전체-경간 직립: 한 번의 작업으로 전체 교량 경간을 들어올리고 배치합니다.

6. 안전 및 안정성 기능
기울어짐 방지 장치와 균형추가 -들어올리는 동안 안정성을 보장합니다.

높은-고도 또는 긴{3}}경간 교량을 위한 오류{0}}안전 제동 시스템 및 내풍-설계.

7. 원격 및 자동 제어
고급 모델에는 위험 구역에서의 안전을 위한 원격{0}}제어 작동 기능이 포함되어 있습니다.

자동화된 세그먼트 처리로 수작업이 줄어들고 건설 속도가 빨라집니다.

8. 다양한 교량 유형에 대한 적응성
고속도로 교량, 철도 교량, 육교 및 도시 육교에 적합합니다.

콘크리트, 강철 또는 복합 교량 구조에 맞게 맞춤화할 수 있습니다.

9. 빠른 조립 및 분해
건설 지연을 최소화하기 위해 신속한 배포를 위해 설계되었습니다.

모듈형 구성요소를 사용하면 작업 현장 간 쉽게 이동할 수 있습니다.

교량 건립 기계의 응용:
부분 교량 건설(프리캐스트 또는 현장타설-)

프리캐스트 빔용 런칭 대들보

사장교 및 현수교 데크 설치-

철도 및 지하철 고가교 건설

 

 

교량 건립 기계(BEM)는 교량 세그먼트, 거더 또는 프리캐스트 구성 요소의 조립 및 설치에 사용되는 특수 건설 장비입니다. 다음은 일반적인 교량 건립 기계에 대한 자세한 구성 사양입니다.

1. 일반사양
머신 유형: 자체 실행형, 모듈형 또는 갠트리-형 이렉터

적용 분야: 프리캐스트 분할 교량, 거더 런칭, 균형 잡힌 캔틸레버 구조

적재 용량: 100~500톤(프로젝트 요구 사항에 따라 다름)

스팬 범위: 30~60미터(다양한 브리지 구성에 맞게 조정 가능)

전원 공급 장치: 유압/전기/디젤-동력

제어 시스템: 자동/원격{0}}수동 오버라이드로 제어

2. 구조적 구성요소
주 대들보/빔: 길이 조절이 가능한 고강도 강철(등급 S355/S460)-

지지 타워/기둥: 높이 조절을 위한 유압 또는 기계식 잭

발사 노즈: 발기 중 전방 추진을 촉진합니다.

리프팅 메커니즘: 정밀한 위치 조정 기능을 갖춘 유압식 윈치 또는 크레인

여행 시스템: 레일-장착형, 바퀴형-기반 또는 슬라이딩 메커니즘

3. 기능적 요구사항
발기 속도: 하루 10~20미터(부분 무게 및 복잡성에 따라 다름)

정렬 정확도: 수직/수평 위치에서 ±5mm

안정성: 최대 45km/h의 바람 저항(강풍 시 자동 잠금 기능 포함)

안전 기능: 과부하 센서, 비상 브레이크, 충돌 방지 시스템-

4. 설치 및 운영
조립: -손쉬운 운반을 위한 모듈식 구성요소를 사용한 현장 조립

실행 방법: 증분 실행, 캔틸레버 설치 또는 스팬별-배치-

하중 처리: 프리캐스트 세그먼트 또는 대들보를 들어올리고, 회전하고, 배치할 수 있습니다.

조정 가능성: 곡선 및 직선 브리지 정렬에 적용 가능

5. 안전 및 규정 준수
설계 표준: EN 1993(유로코드 3), OSHA/ANSI 안전 규정

운영자 요구 사항: 전문 교육을 받은 인증된 직원

유지 관리: 유압 시스템 일일 검사, 구조적 무결성 검사

6. 환경 고려 사항
소음 수준:<75 dB (with sound dampening features)

배기가스 배출: 디젤 엔진의 Tier 4/Stage V 준수

최소한의 지상 중단: 환경에 민감한 지역의 설치 공간 감소

7. 선택사항
자동 측량 시스템: 정밀성을 위한 레이저-유도 정렬

적응형 등반 메커니즘: 다양한 잔교 높이용

원격 측정 및 원격 모니터링: 프로젝트 관리를 위한 실시간{0}} 데이터 로깅

결론
교량 건립 기계는 견고하고 정확해야 하며 다양한 건설 방법에 적응할 수 있어야 합니다. 사양은 부하 용량, 스팬 길이, 환경 조건을 포함한 프로젝트별 요구사항과 일치해야 합니다.-

 

 

교량 건립 기계(BEM)는 교량 건설 중에 거더, 세그먼트, 데크와 같은 조립식 교량 구성 요소를 조립하고 설치하는 데 사용되는 특수 건설 장비입니다. 이러한 기계는 특히 경간이 길거나 복잡한 구조물의 교량 건설 프로젝트에서 효율성, 안전성 및 정밀도를 향상시킵니다.-

교량 건립 기계의 종류
갠트리 크레인 시스템 – 프리캐스트 대들보 또는 세그먼트를 들어올리고 배치하는 데 사용됩니다.

갠트리 발사 – 교량 데크를 따라 이동하여 균형 잡힌 캔틸레버 구조의 세그먼트를 배치합니다.

SPMT(자체 추진 모듈형 수송차) – 대형 교량 구성 요소를 운반하고 배치하는 대형-다축-차량입니다.

증분 런칭 머신 – 브리지 세그먼트를 하나의 교대에서 순차적으로 제자리에 밀어 넣습니다.

세그먼트 이렉터(거더 런칭 머신) - 프리캐스트 세그먼트 교량 건설을 위해 특별히 설계되었습니다.

 

 

 

 

교량 건립 기계(BERM)는 교량 부분을 효율적이고 안전하게 조립하도록 설계된 전문 건설 장비입니다. 이러한 기계는 현대 교량 건설, 특히 프리캐스트 분할 교량, 균형 캔틸레버 교량 및 경간-대-경간 건설 방법에 일반적으로 사용됩니다.

건설 현장에서 교량 건립 기계의 장점:
고효율 및 속도

BERM을 사용하면 교량 부분을 신속하게 조립할 수 있어 건설 시간이 크게 단축됩니다.

자동화된 프로세스로 수작업이 최소화되어 지속적인 작업 진행이 가능합니다.

정밀성 및 품질 관리

최소한의 오류로 무거운 교량 부분의 정확한 배치를 보장합니다.

정렬 불량의 위험을 줄이고 구조적 무결성을 향상시킵니다.

향상된 안전성

작업자가 높은 곳에서 위험한 작업을 수행할 필요성을 최소화합니다.

기존 크레인 작업과 관련된 위험을 줄입니다.

교통 방해 감소

도로 또는 철도 폐쇄를 최소화하는 것이 중요한 도시 지역에 이상적입니다.

큰 장애물 없이 기존 인프라(예: 고속도로, 강) 위에 건설을 허용합니다.

비용-효과성

자동화 및 수동 처리 감소로 인해 인건비가 절감됩니다.

광범위한 임시 지지대나 비계의 필요성이 줄어듭니다.

다재

다양한 교량 유형(예: 박스 거더, T-빔, 아치)에 맞게 조정할 수 있습니다.

다양한 시공 방법(스팬-별-, 균형 잡힌 캔틸레버, 증분식 런칭)에 적합합니다.

최소한의 환경 영향

대규모 건설 현장의 필요성을 줄여 토지 교란을 줄입니다.

기존 방식에 비해 소음과 공해가 적습니다.

무거운 하중을 처리하는 능력

거대한 프리캐스트 세그먼트(최대 수백 톤)를 들어올리고 배치할 수 있습니다.

여러 대의 크레인이나 무거운 리프팅 장비가 필요하지 않습니다.

전-기후 건설

일부 BERM은 까다로운 기상 조건에서 작동하도록 설계되어 프로젝트 일정을 충족합니다.

모듈식 및 재사용 가능한 디자인

많은 BERM을 분해하여 여러 프로젝트에 재사용할 수 있어 비용 효율성이 향상됩니다.

 

 

교량 건립 기계(BERM)는 교량 부분을 효율적이고 안전하게 조립하고 배치하는 데 사용되는 특수 건설 장비입니다. 이러한 기계는 현대 교량 건설, 특히 장대-교량, 고가교 및 고가도로 건설에 매우 중요합니다.
건설 분야의 응용
부분 교량 건설 - 프리캐스트 부분을 들어 올려 조립합니다.

철도 및 고속도로 육교 – 고가 구간의 건설을 가속화합니다.

도심 고가도로 – 빠른 설치로 교통 혼란을 최소화합니다.

장-경간 교량 – 균형 잡힌 캔틸레버 방식을 지원합니다.

교량 재활 – 오래된 교량 부분을 효율적으로 교체하는 데 도움이 됩니다.

 

 

교량 건립 기계(BEM)는 교량 건설, 특히 프리캐스트 세그먼트 또는 대들보 배치에 사용되는 특수 장비입니다. 건설 크레인(예: BEM)의 생산 절차를 언급하는 경우 제조 공정의 구조화된 분석은 다음과 같습니다.

1. 설계 및 엔지니어링 단계
요구사항 분석: 적재 용량, 경간 길이, 이동성 및 작동 조건을 결정합니다.

CAD 모델링: 붐, 지지대, 유압 시스템 및 제어 장치를 포함하여 BEM 구조의 상세한 3D 모델을 생성합니다.

구조 분석: 유한 요소 분석(FEA)을 수행하여 하중 시 강도와 안정성을 보장합니다.

규정 준수: 국제 표준(ISO, OSHA, EN 등) 준수를 보장합니다.

2. 자재 조달
고강도-강철: 빔, 붐, 섀시의 주요 소재입니다.

유압 구성품: 이동 및 리프팅을 위한 실린더, 펌프 및 밸브.

전기 시스템: 모터, 센서 및 제어 패널.

용접 소모품 및 패스너: 고급-등급 볼트 및 용접봉.

3. 제작과정
A. 구조 제작
절단: 강판 및 빔의 플라즈마 또는 레이저 절단.

굽힘 및 성형: 프레스 브레이크를 사용하여 부품을 성형합니다.

용접:

거더, 붐 및 지지 프레임의 하위 조립 용접.-

중요한 하중-지지 부품을 위한 완전 용입 용접입니다.

응력 완화를 위한 용접 후 열처리(PWHT)

가공: 정밀한 조립을 위한 드릴링 및 밀링.

B. 기계적 조립
유압 시스템 설치: 실린더, 펌프 및 호스를 장착합니다.

구동 메커니즘: 모터, 기어박스 및 트랙/휠(이동식인 경우) 설치.

평형추 및 안정 장치: 균형을 위한 밸러스트 추가.

C. 전기 및 제어 시스템 통합
배선 하네스: 센서, 리미트 스위치 및 제어 장치를 연결합니다.

PLC 및 HMI 설정: 자동화된 작업을 위한 프로그래밍.

안전 시스템: 과부하 보호, 비상 정지 및 충돌 방지 장치-

4. 품질 관리 및 테스트
치수 검사: CMM(좌표 측정기)으로 공차 확인.

비-NDT(비파괴 검사): 용접부에 대한 초음파, 자분 또는 X-선 검사입니다.

부하 테스트: 용량을 검증하기 위한 정적 및 동적 부하 테스트입니다.

기능 테스트: 유압 동작, 전기 제어 및 안전 기능을 확인합니다.

5. 도장 및 표면처리
샌드블라스팅: 페인트 접착을 위한 표면 준비.

프라이밍 및 도장:-부식 방지 코팅(에폭시/폴리우레탄).

표시 및 라벨링: 안전 경고 및 작동 지침.

6. 최종 조립 및 시운전
현장 조립-(모듈식인 경우): 대형 BEM은 부품별로 운반되어 건설 현장에서 조립될 수 있습니다.

운영자 교육: 제어, 유지 관리 및 안전 프로토콜 시연.

현장 테스트: 실제 교량 구간을 사용한 시험 실행(해당되는 경우).

7. 배송 및 설치
운송: 분해(필요한 경우) 및 물류 계획.

현장 설치: 보조 크레인을 이용한 설치 및 정렬 점검.

Handover: 운영 사용 전 최종 검사 및 인증.

 

 

이 회사는 지능형 장비 관리 플랫폼을 설치하고 310세트의 핸들링 및 용접 로봇을 설치했습니다. 계획이 완료되면 500개 이상의 세트(세트)가 생기고 장비 네트워킹 비율은 95%에 도달할 것입니다.. 32 용접 라인이 사용되었으며 50개가 설치될 예정이며 전체 제품 라인의 자동화 비율이 85%에 도달했습니다.

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