고속도로 다리 건립 기계

Highway Bridge Serecting Machine은 고속도로 교량 건설 중에 거더, 빔 및 세그먼트와 같은 교량 구성 요소를 조립하고 설치하도록 설계된 특수 건설 장비입니다. 이 기계는 대규모 인프라 프로젝트에 필수적이며 효율성, 정밀도 및 안전을 보장합니다.

 

 

다리 건립 기계의 유형
GIRDER 발사 갠트리 (GLG) : 고속도로 및 철도 교량에 프리 캐스트 거더를 배치하는 데 사용됩니다.
빔 발사 장비 : 장거리 교량에서 헤비 빔을 처리합니다.
모바일 모듈 식 트랜스 포터 (MMT) : 대형 브리지 세그먼트를 위치로 이동합니다.
크레인 시스템 (갠트리 및 오버 헤드) : 구조 요소를 들어 올리고 배치하는 데 도움이됩니다.

 

기술 기능
스팬을 80 미터를 초과하고 최대 900 톤까지 적재 할 수 있습니다.
정확한 위치를 위해 유압 시스템이 장착되어 있습니다.
일부 모델에는 건설 현장을 따라 이동성을위한 자체 추진 메커니즘이 특징입니다.
 

 

 

기술 사양
리프팅 용량 : 100 톤

적용 가능한 대들보 길이 : 일반적으로 20m - 50 m (설계에 따라 다를 수 있음)

대들보 유형 : 프리 캐스트 콘크리트 거더, 강철 거더, I- 빔 또는 박스 거더

스팬 길이 : 20m - 50 m (프로젝트 요구 사항에 따라 다름)

기계의 자기 중량 : 약. 80 - 200 톤 (디자인에 따라 다름)

발사 방법 :

단일 기업 또는 더블 징수 디자인

오버 헤드 또는 소외된 작동

자체 추진 트롤리 시스템

제어 시스템 :

PLC 기반 완전 자동 제어

원격 및 객실 운영

전원 공급 장치 :

전기 구동 (380V/50Hz 또는 맞춤형)

운동 발사를위한 유압 시스템

여행 속도 :

종단 여행 : 2-5 m/min

리프팅 속도 : 0. 5-2 m/min

가로 이동 : 1-3 m/min

안전 기능 :

과부하 보호

비상 제동 시스템

방지 및 슬립 방지 장치

이동 제어를위한 스위치 제한

유압 안전 잠금

 

 

 

 

고속도로 교량 건립 기계는 건설 중에 교량 구성 요소 (거더, 빔 및 프리 캐스트 세그먼트)를 들어 올리거나 운송하며 정확하게 위치하도록 설계된 복잡한 장비입니다. 다음은 주요 구성 요소입니다.
1. 메인 갠트리 프레임 (빔 런처)
교량 건설 영역에 걸쳐있는 주요 구조 프레임 워크.
무거운 하중을지지하기 위해 고강도 강철로 만들어졌습니다.
종종 다른 스팬 길이에 대한 모듈 식.
2. 리프팅 시스템
호이스트 및 윈치 : 수직 리프팅을위한 전기 또는 유압 시스템.
스프레더 및 리프팅 빔 : 브리지 세그먼트의 손상을 방지하기 위해 하중을 고르게 배포합니다.
유압 잭 : 배치 중에 미세 조정을 제공합니다.
3. 다리와 아우 트리거 지원
리프팅 작업 중에 안정성을 제공합니다.
일부 모델에는 이동성을 위해 자체 추진 휠 또는 크롤러가 있습니다.
다른 브리지 높이를 수용하기 위해 조절 가능한 높이.
4. 여행 메커니즘
철도 기반 시스템 : 부두에 설치된 임시 트랙을 따라 이동합니다.
자체 추진 휠/타이어 : 건설 현장에서의 유연한 움직임.
유압 워커 : 단계별 발전을 위해 중대 기계에 사용됩니다.
5. 유압 및 제어 시스템
유압 펌프 및 실린더 : 파워 리프팅, 밸런싱 및 위치.
PLC (프로그래밍 가능한 로직 컨트롤러) : 정확한 움직임과 동기화를 보장합니다.
원격 제어 : 운영자는 멀리서 안전하게 움직임을 제어 할 수 있습니다.
6. 보조 시스템
카운터 웨이트 : 무거운 하중을 처리 할 때 기계의 균형을 잡습니다.
안전 장치 : 스위치, 과부하 센서 및 비상 브레이크 제한.
임시 지원 및 허위 작업 : 최종 설치 전에 세그먼트를 안정화시키는 데 사용됩니다.
7. 특수 첨부 파일 (설계에 따라 다름)
세그먼트 홀더 : 프리 캐스트 콘크리트 세그먼트 브리지 용.
회전 헤드 : 배치 중에 대들보 각도를 조정합니다.
캔틸레버 암 : 균형 잡힌 캔틸레버 건설에서 거더를 발사합니다.

 

 

 

고속도로 교량 건립 기계의 장점
효율성 및 속도
거더, 빔 및 프리 캐스트 세그먼트의 빠른 배치를 가능하게하여 전통적인 방법 (예 : 수동 어셈블리 또는 크레인 기반 리프팅)과 비교하여 건축 시간을 크게 줄입니다.
자동화 된 시스템 (예 : 유압 제어, PLC)은 작동을 간소화하여 사람 오류를 최소화합니다.
정밀 및 안전
포지셔닝 브리지 구성 요소의 밀리미터 수준 정확도를위한 유압 잭 및 리모컨이 장착되어 있습니다.
통합 안전 기능 (예 : 과부하 센서, 비상 브레이크)은 사고 위험을 줄입니다.
다재
다양한 교량 유형 (예 : 박스 거더, T- 빔, 세그먼트 브리지) 및 지형 (예 : 고속도로, 철도, 도시 교통)에 적응할 수 있습니다.
모듈 식 디자인을 사용하면 최대 80 미터의 스팬 및 900 톤을 초과하는 하중을 사용자 정의 할 수 있습니다.
비용 효율성
기계화 된 공정을 통해 인건비와 재료 폐기물을 낮 춥니 다.
여러 프로젝트에서 재사용 할 수 있으며 장기 경제 이익을 제공합니다.
혁신적인 기술
도전적인 환경에서 안정성을위한 반 세시 및 바람 방지 설계를 통합합니다.
일부 모델에는 분해없이 이동성을위한 자체 추진 메커니즘 (예 : 크롤러, 철도 시스템)이 특징입니다.

 

고속도로 교량 건립 기계의 응용
고속도로 및 고속 레일 브리지
중국의 베이징-사하이 고속 철도 및 남쪽-북한 물 전환 프로젝트와 같은 주요 프로젝트에 사용됩니다.
프리 캐스트 콘크리트 거더와 긴 스팬 위의 빔을 발사하는 데 이상적입니다.
도시 인프라
도로, 지하철 육아 및 Maglev 기차 트랙 (예 : Shanghai Maglev)을 건설합니다.
전문 다리
풍력 발전 설치, 선박 엔지니어링 및 물 전환 프로젝트를 지원합니다.
강이나 계곡 위의 다리를위한 캔틸레버 건설을 가능하게합니다.
국제 프로젝트
글로벌 인프라 개발을 위해 브라질, 러시아, 말레이시아 및 기타 국가로 수출.
개조 및 유지 보수
교량 강화 (예 : 금이 간 박스 거더에 프리스트레스 카본 섬유 사용)를 지원합니다.

 

 

1. 디자인 및 엔지니어링
요구 사항 분석 : 대들보 크기, 교량 범위 및 작업 조건을 포함한 고객 사양을 수집합니다.

구조 설계 : 강도와 안정성을 보장하기 위해 기계적 계산, 부하 분석 및 유한 요소 분석 (FEA)을 수행합니다.

전기 및 유압 시스템 설계 : 제어 회로, 안전 기능 및 유압 전력 시스템을 개발하십시오.

승인 및 프로토 타이핑 : 제조로 이동하기 전에 설계에 대한 고객 승인을받습니다.

2. 자재 조달
강철 선택 : 고강도 구조 강판 및 섹션이 공급됩니다.

표준 구성 요소 : 모터, 윈치, 유압 실린더, 전기 패널 및 센서가 조달됩니다.

품질 검사 : 원자재 및 부품은 생산 전에 품질 테스트를 거칩니다.

3. 제조 및 가공
강철 절단 : CNC 절단 기계는 스틸 플레이트와 프로파일을 필요한 모양으로 자르는 데 사용됩니다.

용접 : 주요 대들보, 트롤리 및지지 구조에 대해 고정밀 용접이 수행됩니다.

가공 : 주요 구성 요소의 드릴링, 밀링 및 연삭은 정확한 어셈블리를 보장합니다.

표면 처리 : 샷 블라스팅 및 방지 코팅은 구조를 보호하기 위해 적용됩니다.

4. 조립
주요 대들보 어셈블리 : 메인 빔 구조는 고강도 볼트와 용접으로 조립됩니다.

트롤리 설치 : 윈치 트롤리 및 유압 잭이 리프팅 작업을 위해 설치됩니다.

유압 시스템 어셈블리 : 유압 펌프, 실린더 및 호스가 연결되어 있습니다.

전기 시스템 통합 : 제어 패널, 센서 및 원격 제어 시스템이 설치됩니다.

5. 테스트 및 품질 관리
비파괴 테스트 (NDT) : 용접 조인트는 균열 및 결함에 대해 테스트됩니다.

로드 테스트 : 기계는 성능을 확인하기 위해 무부하 및 풀로드 조건에서 테스트됩니다.

이동 및 기능 테스트 : 발사 시스템, 리프팅 메커니즘 및 안전 인터록이 테스트됩니다.

6. 표면 코팅 및 페인팅
항-대안 처리 : 보호 코팅은 녹 방지하기 위해 적용됩니다.

최종 페인팅 : 내구성을 위해 여러 층의 산업 페인트가 적용됩니다.

7. 포장 및 운송
분해 : 기계는 더 쉬운 운송을 위해 부분적으로 분해됩니다.

포장 : 민감한 구성 요소는 목재 상자에 포장되며 강철 구조물은 운송을 위해 고정됩니다.

배송 : 부품은 트럭이나 선박을 통해 고객의 사이트로 운송됩니다.

8. 현장 설치 및 시운전
어셈블리 : 대들보 발사기는 프로젝트 사이트에서 재 조립됩니다.

정렬 및 교정 : 정확한 작동을 보장하기 위해 최종 조정이 이루어집니다.

시험 작동 : 기계는 실제 대들보가 출시되기 전에 더미로드로 테스트됩니다.

운영자 교육 : 고객의 직원은 안전한 운영 및 유지 보수에 대한 교육을 받았습니다.

 

 

이 회사는 지능형 장비 관리 플랫폼을 설치했으며 310 세트 (세트)의 취급 및 용접 로봇을 설치했습니다. 계획이 완료되면 500 개 이상의 세트 (세트)가 있으며 장비 네트워킹 속도는 95%에 도달합니다. 32 개의 용접 라인이 사용되었고 50 개가 설치 될 계획이며 전체 제품 라인의 자동화 속도는 85%에 도달했습니다.

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