100 톤 보트 리프팅 갠트리 크레인

A 100- 톤 보트 리프팅 갠트리 크레인은 보트, 요트 또는 기타 최대 100 톤의 대형 해양 선박을 들어 올리거나 움직이는 대형 크레인입니다. 이 크레인은 일반적으로 조선소, 마리나 또는 마른 부두에 사용됩니다. 보트의 유지 보수, 수리 또는 운송.

주요 기능 및 설명 :
용량:

중량 제한 : 최대 100 톤의 보트를 들어 올릴 수 있습니다.

이 리프팅 용량은 대형 상업용 선박, 고급 요트 및 산업용 보트에 적합합니다.

설계:

크레인은 두 개의 수직지지 레그 (갠트리 구조)와 그 사이에 가로지는 수평 교구로 제작되었습니다.

크레인은 트랙이나 바퀴를 따라 움직여 지정된 지역 (예 : 조선소 또는 도크)을 가로 질러 이동할 수 있습니다.

갠트리 시스템은 위치 및 운영 요구에 따라 모바일 또는 고정식으로 설계 될 수 있습니다.

리프트 메커니즘 :

호이 스팅 시스템 (일반적으로 전기 또는 유압)이 장착 된 와이어 로프, 체인 또는 슬링을 사용하여 보트를 안전하게 들어 올립니다.

리프팅 메커니즘은 보트의 손상을 방지하고 리프트 중 안정성을 보장하기 위해 정확한 제어를 위해 설계되었습니다.

안전 기능 :

하중 센서 : 크레인이 리프팅 용량을 초과하지 않도록합니다.

과부하 보호 : 정격 가중치보다 더 많이 들어 올리는 것을 방지합니다.

비상 정지 시스템 : 오작동의 경우 크레인을 즉시 중지 할 수 있습니다.

방지 시스템 : 스윙이나 팁을 피하기 위해 리프트 중 보트의 움직임을 제어하는 ​​데 도움이됩니다.

재료:

갠트리 크레인은 고강도 강철 또는 합금 재료로 만들어졌으며 무거운 하중과 가혹한 해양 환경을 견딜 수 있도록 설계되었습니다.

부식 방지 코팅은 종종 바닷물 및 기타 환경 요인으로부터 크레인을 보호하기 위해 적용됩니다.

작업:

크레인은 수동 제어판 또는 리모콘을 사용하여 작동 할 수 있습니다.

보트의 정확한 포지셔닝을위한 Slewing (회전) 및 트롤리 시스템이 포함될 수 있습니다.

 

다른 해양 리프팅 솔루션과 비교

특징	작은 보트 갠트리 크레인	여행 리프트	지게차 (해양)
유동성	휴대용, 일부 바퀴 달린	고정 또는 레일 장착	매우 이동성
용량	1-20 톤	10 - 100+ 톤	2-10 톤
가장 좋습니다	작은 보트, DIY 야드	큰 선착장	가벼운 보트
비용	낮추다	더 높은	보통의

 

리프팅 용량 1 - 20 톤
스팬 (너비) 3 - 12 미터 (조절 가능)
리프팅 높이 3 - 10 미터
워킹 클래스 A 3- a5 (Light to Medium Duty)
호이 스팅 속도 0. 5 - 8 m/min (변수)
메인 빔 유형 단일/이중 거더 (박스 유형)
전원 공급 장치 220V/380V 3- 단계 또는 매뉴얼
제어 모드 펜던트 제어/무선 원격
호이스트 타입 전기 체인 호이스트/와이어 로프 호이스트
여행 드라이브 수동 푸시 또는 전동
부식 방지 핫 다프 아연 도금 또는 해양 등급 페인트
Beaufort Scale 6까지의 바람 저항 (실외 용)
작동 온도 -20 정도로 +50 정도

 

 

 

100- 톤 보트 리프팅 갠트리 크레인에는 일반적으로 보트와 같은 무거운 하중을 드라이 도크 또는 다른 위치에 안전하고 효율적으로 들어 올리도록 설계된 몇 가지 필수 구성 요소가 포함됩니다. 주요 구성 요소는 다음과 같습니다.

갠트리 프레임 : 전체 크레인 시스템을지지하는 구조. 두 개의 수직 다리 (기둥)와 연결하는 수평 빔 (브리지)으로 구성됩니다. 갠트리 프레임은 일반적으로 강철로 만들어져 강도와 안정성을 제공합니다.

다리 : 보트 또는 하중 지역을 가로 질러 갠트리 크레인의 수평 부분. 트롤리가 크레인의 길이를 따라 움직일 수있는 레일이 장착되어 있습니다.

트롤리 : 다리를 따라 이동하는 움직일 수있는 구성 요소. 트롤리는 보트 또는 하중을 가로 질러 리프팅 메커니즘 (예 : 호이스트 또는 후크)을 운반하는 데 사용됩니다. 모터로 구동 할 수 있습니다.

호이스트 : 트롤리에 부착 된 리프팅 장치. 호이스트에는 하중을 들어 올리는 윈치, 모터 및 리프팅 메커니즘 (예 : 후크 또는 슬링)이 포함되어 있습니다. 100- 톤 용량 크레인의 경우 무거운 하중을 처리하려면 강력한 호이스트가 필요합니다.

리프팅 후크 또는 슬링 : 호이스트에 부착 된이 구성 요소는 보트 또는 하중과 직접 관여합니다. 슬링 또는 스프레더 바는 무게를 고르게 분포하고 보트의 선체를 보호하는 데 사용됩니다.

전원 공급 장치 시스템 : 일반적으로 전기 모터 및 관련 배선을 포함하여 크레인에 전원을 공급하는 시스템뿐만 아니라 안전을위한 백업 전원 시스템.

제어 시스템 : 크레인 연산자가 트롤리, 호이스트 및 갠트리의 움직임을 제어하기 위해 사용하는 시스템. 여기에는 버튼, 조이스틱 또는 원격 제어 시스템이 포함되며 때로는 사고를 방지하기 위해 안전 인터록과 결합됩니다.

운동 메커니즘 :

측면 이동 : 크레인이지면의 트랙이나 바퀴를 따라 움직일 수 있습니다. 갠트리 크레인의 경우, 이것은 레일 장착 휠 또는 고무 지연 휠이 포함될 수 있습니다.

수직 이동 : 갠트리 크레인이 호이스트 메커니즘을 사용하여 하중을 높이거나 낮출 수 있습니다.

트롤리 운동 : 브리지 길이를 따라 호이스트를 수평으로 움직이는 능력.

안전 시스템 : 여기에는 과부하 보호, 비상 정지, 제한 스위치, 방지 메커니즘 및로드 모니터링 시스템을 포함하여 안전한 작동을 보장 할 수 있습니다.

레일과 바퀴 : 크레인이 따라 움직일 수 있도록 트랙이 땅에 놓여 있습니다. 휠은 갠트리 프레임에 장착되어 크레인의 측면 이동을 가능하게합니다.

카운터 웨이트 : 무거운 하중을 들어 올릴 때 크레인의 균형을 잡기 위해 카운터 웨이트는 종종 갠트리 구조에 추가됩니다. 이를 방지하고 안정성을 보장합니다.

운영자 캐빈 : 일부 큰 크레인에는 부하 및 주변 환경을 명확하게 볼 수있는 운영자 캐빈이 있습니다. 이것은 갠트리의 상단 또는 크레인 구조에 위치 할 수 있습니다.

 

B. 지원 다리 (종료 마차)

A 100- 톤 보트 리프팅 갠트리 크레인 엔드 캐리지는 대형 보트 또는 선박을 들어 올리고 이동하는 데 조선, 유지 보수 및 수리 시설과 같은 산업에 사용되는 대형 크레인 시스템의 일부입니다. 최종 캐리지는 크레인의 필수 구성 요소로 트랙 또는 레일을 따라 크레인의 수평 이동을 지원합니다.

주요 기능 :
체중 용량 : 최대 100 톤의 보트 나 배를 들어 올릴 수 있습니다.

엔드 캐리지 : 이것은 레일을 따라 달리는 갠트리 크레인의 일부이며, 호이 스팅 메커니즘에서 하중을 운반하고 도크 나 마당을 가로 질러 이동하는 데 도움이됩니다.

재료 및 디자인 : 높은 무게와 응력을 지원하기 위해 강철 강철로 만들어졌습니다. 설계는 종종 시설의 특정 요구를 충족시키기 위해 사용자 정의됩니다.

전기 또는 유압 드라이브 : 대부분의 최종 카레이지에는 매끄럽고 제어 된 움직임을위한 전기 또는 유압 구동 시스템이 있습니다.

안전 기능 : 한계 스위치, 과부하 보호 및 비상 정지 기능이 포함되어있어 안전한 작동을 보장합니다.

 

 

C. 기본 프레임 (활주로 시스템)

100 톤의 보트 리프팅 갠트리 크레인 활주로 시스템은 대형 보트, 선박 또는 기타 해양 선박이 들어 올려 이동하는 해상 운영에 사용하도록 설계된 대단한 리프팅 시스템입니다. 다음은 그러한 시스템이 일반적으로 작동하는 방식과 다음으로 구성된 내용에 대한 개요입니다.

구성 요소 :
갠트리 크레인 : 휠이나 트랙에 장착 된 크레인 구조를 사용하는 주요 리프팅 구성 요소. 활주로 시스템을 따라 수평으로 움직일 수 있으며 호이스트 나 윈치와 같은 리프팅 메커니즘이 장착되어 있습니다.

활주로 레일 : 갠트리 크레인이 움직이는 트랙입니다. 크레인의 무게와 하중을지지하기 위해 활주로 시스템은 견고하고 정확하게 설치되어야합니다.

호이 스팅 메커니즘 : 갠트리 크레인에 부착 된 호이스트는 리프팅 기능을 제공하며, 일반적으로 100 톤과 같은 무거운 하중을 처리 할 수 ​​있습니다.

엔드 트럭 : 이들은 크레인 구조의 양쪽 끝에 부착되어 활주로 레일을 따라 이동하는 데 도움이됩니다.

전원 공급 장치 : 시스템은 운영을 위해 강력한 전원 공급 장치가 필요합니다. 크레인의 설계에 따라 전기 또는 유압이 될 수 있습니다.

제어 시스템 : 일반적으로 크레인에는 무거운 용기의 안전한 취급을 보장하기위한 안전 기능을 포함하여 작동을위한 원격 및 수동 제어 시스템이 모두 있습니다.

지지대 : 크레인은 하중의 무게와 크레인 자체를 운반하기 위해 대형 강한 빔으로지지됩니다.

트랙 및 구조 지원 : 활주로 시스템에는 보트, 크레인 및 기타 구조적 구성 요소의 무게를 처리 할 수있는 견고한 기초 트랙이 필요합니다.

 

 

2. 리프팅 및 호이 스팅 메커니즘

1. 갠트리 구조
갠트리 크레인은 수평 빔으로 연결된 두 개의 수직 다리가있는 큰 프레임 워크 (크로스 빔 또는 거더라고도 함)로 구성됩니다. 크레인은 레일에 장착되어 도크 나 조선소를 따라 이동할 수 있습니다.

100- 톤 용량은 갠트리 프레임의 강도에 의해 결정되므로 시설을 가로 질러 이동하는 동안 무거운 하중을 지원할 수 있습니다.

2. 호이 스팅 메커니즘
호이스트 : 호이 스팅 메커니즘은 일반적으로 전기 윈치 또는 드럼 시스템을 포함합니다. 호이스트는 강한 강철 케이블 또는 체인에 연결되어 상처를 입히거나 하중을 들어 올리거나 내릴 수 있습니다.

리프팅 후크 : 후크 또는 리프팅 첨부 파일이 보트 또는 용기가 들어 올려집니다. 디자인에 따라 크레인은 슬링 또는 리프팅 빔을 사용하여 보트를 안전하게 고정시킬 수있어 리프팅 중에 무게가 균등하게 분포 될 수 있습니다.

 

3. 전기 모터/전원 시스템
크레인의 호이 스팅 작업은 윈치를 구동하는 전기 모터로 구동됩니다. 모터는 제어판 또는 원격 제어를 통해 제어하여 리프팅 및 하강 모션을 정확하게 관리 할 수 ​​있습니다.

유압 또는 전기 구동 시스템은 갠트리의 높이를 조정하거나 레일을 따라 이동하는 데 사용됩니다.

4.로드 센서 및 안전 기능
부하 모니터링 : 하중 셀 또는 센서가 종종 크레인에 통합되어 들어 올리는 중량을 모니터링하여 크레인이 정격 용량을 초과하지 않도록합니다.

한계 스위치 : 오버로드를 방지하기 위해 한계 스위치는 미리 정해진 지점에서 크레인의 이동을 중지하는 데 사용되어 구성 요소의 과도한 변형을 방지합니다.

안전 브레이크 : 보트를 들어 올리거나 내릴 때 하중을 단단히 고정시키는 데 사용되며, 호이 스팅 메커니즘에 고장이 발생하면 떨어지지 않도록합니다.

5. 운동 메커니즘
철도 운동 : 갠트리 크레인은 일반적으로 도크 사이드 또는 마리나를 따라 설치된 레일을 따라 움직입니다. 크레인의 움직임은 이동 속도를 제어하는 ​​전기 모터에 의해 구동됩니다.

SLEWING 메커니즘 : 일부 크레인은 리프트의 각도 또는 방향을 바꿀 수있는 회전 기능이있어 보트를 운송 또는 보관을 위해 쉽게 배치 할 수 있습니다.

6. 제어 시스템
크레인의 작업은 일반적으로 크레인 자체 또는 무선 리모컨을 통해 사용자 인터페이스를 통해 제어됩니다.

펜던트 제어 : 많은 갠트리 크레인은 펜던트 또는 유선 제어 시스템을 사용하여 버튼이있는 버튼을 사용하여 올리기, 낮추기 및 수평으로 이동하는 것과 같은 특정 움직임을 사용합니다.

원격 제어 : 무선 원격 원격은 운영자가 멀리서 크레인을 제어하여 안전 및 가시성을 향상시킬 수있는 또 다른 옵션입니다.

 

 

4. 옵션 액세서리

100- 톤 보트 리프팅 갠트리 크레인의 경우 다양한 옵션 액세서리가 기능과 성능을 향상시킬 수 있습니다. 다음은 몇 가지 일반적인 것입니다.

1. 무선 원격 제어
운영자는 멀리서 크레인을 제어하여 안전과 편의성을 향상시킬 수 있습니다.

2. 스프레더 및 리프팅 빔
이들은 특히 고르지 않은 무게 분포 또는 불규칙한 모양의 보트의 경우 하중의 무게를 고르게 분배하는 데 도움이됩니다.

3. 진동 감쇠 시스템
들어 올리는 동안 진동을 줄이면 보트와 장비를 보호하는 데 도움이됩니다.

4. 방지 시스템
하중의 움직임을 제어하고, 리프팅 중 흔들림을 줄이고, 사고의 위험을 낮추고, 정밀도를 향상시킵니다.

5. 전기 체인 호이스트 또는 와이어 로프 호이스트
리프팅 용량이 높은 호이스트. 일부에는 과부하 보호 및 한계 스위치와 같은 추가 기능이 제공됩니다.

6. 안전 제한 스위치
부하가 특정 높이에 도달하면 크레인을 자동으로 정지시켜 사고의 위험이 줄어 듭니다.

7. 회전 후크
후크가 360도 회전 할 수 있으므로 하중을 정확하게 배치 할 수 있습니다.

8. 환경 보호 시스템
부식 방지 코팅과 같은 기능이 포함되어 있으며 야외 및 해양 환경에 특히 중요합니다.

9. LED 조명
저조도 조건에서 크레인을 작동 할 때 더 나은 가시성을 제공합니다.

10. 하중 표시기
하중의 무게를 표시하여 크레인에 과부하가 걸리지 않도록합니다.

11. 운영자를위한 플랫폼
운영자가 에어컨 및 인체 공학적 대조군으로 작업자가 크레인을 안전하게 제어 할 수있는 플랫폼 또는 객실.

12. 비는 덮개/캐노피
크레인을 날씨 요소로부터 보호하여 다양한 조건에서 기능하도록합니다.

13. 자동 윤활 시스템
크레인의 움직이는 부분이 지속적으로 윤활화되어 마모가 줄어들고 서비스 수명을 연장하도록합니다.

14. 과부하 보호 시스템
크레인이 정격 용량을 넘어 들어가는 것을 방지하여 작동 중에 안전을 보장합니다.

이러한 선택적 액세서리는 특정 운영 요구, 안전 요구 사항 및 갠트리 크레인을 사용하는 환경에 따라 선택할 수 있습니다.

 

스케치

 

주요 기술

 

100- 톤 보트 리프팅 갠트리 크레인은 몇 가지 주요 장점을 제공하므로 특히 보트 야드, 부두 및 조선 시설에서 강력한 리프팅 작업에 이상적입니다. 다음은 주요 장점입니다.

1. 무거운 리프팅 용량
100- 톤 용량은 작은 크레인으로 다루기가 불가능한 대형 보트와 선박을 들어 올릴 수 있습니다. 그것은 가장 무거운 보트조차도 안전하고 효율적으로 들어 올릴 수 있도록합니다.

2. 다목적 성
이 크레인은 종종 소규모 레크리에이션 선박에서 더 큰 상업용 선박에 이르기까지 다양한 보트를 들어 올리므로 다양한 산업을위한 다용도 도구가됩니다.

3. 안전성 증가
강력한 건축 및 현대 기술 (예 : 방지 시스템, 부하 모니터링 및 과부하 보호)을 통해이 크레인은 안전한 리프팅 및 취급을 보장하여 보트 및 주변 구조물 모두 사고 또는 손상의 위험을 줄입니다.

4. 효율적이고 빠른
크레인의 디자인은 일반적으로 빠른 리프팅 및 낮추어 가동 중지 시간을 줄이고 보트 처리 작업의 생산성을 높일 수 있습니다. 이것은 바쁜 선착장, 드라이 도크 및 보트 유지 보수 시설에서 특히 유익합니다.

5. 공간 절약 디자인
Gantry Crane의 디자인을 통해 다른 유형의 크레인이 실용적이지 않을 수있는 제한된 공간에서 작동 할 수 있습니다. 헤드 룸이 제한된 지역에서 사용할 수 있으므로 효율적인 공간 활용이 가능합니다.

6. 내구성과 수명
바닷물, 바람 및 무거운 사용에 대한 노출을 포함하여 가혹한 환경 조건을 견딜 수 있도록 구축 된이 크레인은 내구성이 뛰어나며 최소한의 유지 보수로 수년 동안 작동 할 수 있습니다.

7. 사용자 정의 옵션
이 크레인은 특정 요구 또는 처리되는 용기 유형에 따라 유압 리프팅 시스템, 확장 가능한 암 등과 같은 추가 기능으로 조정할 수 있습니다.

8. 인건비 감소
리프팅 및 운송 과정을 자동화함으로써 갠트리 크레인은 수동 노동의 필요성을 줄이고 인건비를 줄이고 인간 오류를 최소화합니다.

9. 취급 효율성 향상
고급 제어 시스템을 사용하면 운영자는 정밀한 보트를 처리 할 수있어 보트가 들어 올려 손상되지 않고 부드럽고 정확하게 배치 할 수 있습니다.

10. 환경 적응성
많은 갠트리 크레인은 해안 지역, 가혹한 날씨 및 인프라가 제한된 지역과 같은 다양한 환경 조건에서 기능하도록 설계되었습니다.

요약하면, 100- 톤 보트 리프팅 갠트리 크레인은 보트 처리를위한 신뢰할 수 있고 안전하며 효율적인 도구이며, 해양 환경에서 장기적인 사용을위한 다목적 성과 내구성을 제공합니다.

 

A 100- 톤 보트 리프팅 갠트리 크레인은 일반적으로 조선소, 부두 또는 해양 시설에서 무거운 리프팅 작업에 사용됩니다. 이 크레인은 보트, 요트 및 선박과 같은 큰 하중을 처리하도록 설계되어 유지 보수, 수리, 발사 또는 대형 해양 선박 운송에 이상적입니다. 다음은 100- 톤 톤 보트 리프팅 갠트리 크레인의 주요 응용 프로그램입니다.

1. 보트 및 선박 발사/회복
크레인은 큰 보트 나 물 안팎으로 배를 들어 올리는 데 사용됩니다. 유지 보수, 저장 또는 재배치를 위해 선박을 출시 또는 검색하는 데 특히 유용합니다.

2. 선박 유지 보수 및 수리
수리 또는 수정을 위해서는 대형 용기를 물 밖으로 들어 올리려면 추가 손상을 방지하거나 선체를 검사하거나 침수 된 구성 요소를 작업해야합니다. 크레인은 수리가 수행되는 동안 용기를 잡는 데 사용될 수 있습니다.

3. 선박의 저장 및 재배치
조선소 또는 마리나 에서이 크레인은 용기를 저장 공간으로 이동 시키거나 시설의 다른 부분에 쉽게 접근 할 수 있도록 배회하는 데 도움이 될 수 있습니다.

4. 해양 건설 프로젝트
교각이나 부두와 같은 대형 해양 구조물을 건설 할 때 크레인은 무거운 건축 자재 나 기계를 현장으로 들어 올리는 데 도움이 될 수 있습니다.

5. 보트 운송
크레인은 도로 운송을 위해 보트 또는 요트를 운송 트레일러 또는 플랫 베드로 들어 올리는 데 필수적입니다. 특히 장거리 또는 다른 위치로 운송 할 때.

6. 무거운 하중 리프팅
보트와 선박 외에도 갠트리 크레인은 대형 산업 장비, 엔진 또는 이동 또는 설치 해야하는 기타 대형 구성 요소를 포함한 일반적인 하중 리프팅에 사용할 수 있습니다.

7. 청소 및 검사
일부 갠트리 크레인은 또한 선체를 청소하거나 물 밖으로 나가는 동안 큰 용기를 검사하는 플랫폼을 제공합니다.

이 크레인은 다목적이며 일반적으로 조절 가능한 리프팅 메커니즘이 장착되어 있으며 최대 100 톤의 무게를 처리 할 수있어 해양 산업의 다양한 대규모 리프팅 요구에 적합합니다.

 

100- 톤 톤 보트 리프팅 갠트리 크레인의 생산 공정에는 몇 가지 주요 단계가 포함됩니다. 이 유형의 크레인은 일반적으로 큰 보트, 선박 또는 기타 무거운 구조물을 들어 올리거나 움직이기 위해 조선소 또는 부두에서 사용됩니다. 아래는 일반 생산 프로세스의 단계별 개요입니다.

1. 디자인 및 엔지니어링
요구 사항 분석 : 크레인에 필요한 리프팅 용량, 환경 및 기타 사양 이해.

예비 설계 : 설계는 요구 사항에 따라 엔지니어가 개발합니다. 설계에는 크기, 리프팅 메커니즘, 구조 구성 요소 및 안전 기능이 포함됩니다.

구조 분석 : 엔지니어는 소프트웨어 도구를 사용하여 구조 및 응력 분석을 수행하여 크레인이 100- 톤 하중을 처리 할 수 ​​있도록합니다.

승인 및 최적화 : 고객 또는 규제 기관의 최종 설계 승인. 모든 변경 또는 최적화는 피드백을 기반으로 이루어집니다.

2. 자재 조달
재료 선택 : 고강도 강철, 합금 재료 및 특수 구성 요소는 크레인의 설계 및 리프팅 요구 사항에 따라 선택됩니다.

공급 업체 조정 : 강철, 로프, 전기 모터 및 유압 장치와 같은 재료 공급 업체는 적시에 배달을 위해 조정됩니다.

3. 제조 및 제조
구조 프레임 제조 : 갠트리, 크로스 빔 및 기둥과 같은 주요 부품은 절단, 용접 및 가공 공정을 사용하여 강철로 제작됩니다.

리프팅 메커니즘 생산 : 호이스트, 트롤리 및 윈치가 생산됩니다. 여기에는 모터 및 드라이브 설치 및 안전 표준을 충족하는 것이 포함됩니다.

주요 구성 요소의 어셈블리 : 제조 된 프레임 및 리프팅 메커니즘은 전체 갠트리 크레인으로 조립됩니다. 여기에는 갠트리를 주요지지 열로 볼트 또는 용접하는 것이 포함됩니다.

4. 전기 시스템 통합
배선 및 제어 : 전기 패널, 배선 및 제어 시스템이 통합됩니다. 크레인에는 리프팅, 이동 및 안전 기능을 제어하기위한 복잡한 전기 시스템이 있습니다.

모터 및 드라이브 설치 : 전기 연결 및 컨트롤러를 포함하여 리프팅, 트롤리 및 호이스트를위한 모터가 설치됩니다.

전기 시스템 테스트 : 크레인의 제어 시스템, 한계 스위치 및 안전 인터록은 적절한 기능을 보장하기 위해 테스트됩니다.

5. 유압 시스템 (해당되는 경우)
유압 파워 팩 제조 : 크레인이 리프팅을 위해 유압 장치를 사용하는 경우 유압 전력 팩 및 관련 시스템이 제조됩니다.

유압 시스템 설치 : 유압 실린더 및 펌프는 크레인에 설치됩니다.

6. 페인팅 및 코팅
표면 처리 : 강철 성분을 청소하고, 녹 예방으로 처리하고, 프라이머로 코팅됩니다.

최종 페인팅 : 크레인에는 작업 환경 (해양, 해안 등)에 적합한 날씨가 강한 페인트로 칠해져 있습니다.

7. 조립 및 통합
최종 조립 : 갠트리, 트롤리, 호이스트, 제어 패널 및 전기 시스템을 포함한 모든 부품은 최종 크레인에 조립됩니다.

예비 테스트 : 적절한 기계적 통합 및 기능을 보장하기 위해 초기 테스트가 수행됩니다.

8.로드 테스트
중량 테스트 : 크레인은 정격 100- 톤 용량까지의 하중으로 테스트되며, 종종 안정성, 강도 및 리프팅 정확도를 보장하기 위해 단계적입니다.

안전 테스트 : 과부하, 안정성 및 비상 정지 메커니즘에 대한 테스트가 수행됩니다.

9. 품질 관리 및 검사
검사 : 산업 표준 및 클라이언트 사양을 준수하기 위해 모든 구성 요소 및 시스템 (기계적, 전기, 유압)의 자세한 검사.

인증 : 크레인은 적절한 안전 및 규제 기관에서 사용하도록 인증되었습니다.

10. 배달 및 설치
사이트로의 배송 : 크레인은 관리 가능한 부품으로 분해되어 고객의 위치로 배송됩니다.

현장 어셈블리 : 크레인은 조선소 또는 도크에서 사용되는 곳에서 재 조립됩니다.

최종 테스트 : 최종 테스트 및 시운전은 모든 것이 완벽하게 작동하도록하기 위해 현장에서 진행됩니다.

11. 훈련 및 핸드 오버
운영자 교육 : 고객의 직원은 크레인을 안전하게 운영하는 방법에 대한 교육을 받았습니다.

최종 핸드 오버 : 크레인은 성공적인 테스트 및 교육 후 클라이언트에게 공식적으로 양도됩니다.

이 프로세스는 제조업체에 따라 약간 다를 수 있지만,이 단계는 100- 톤 보트 리프팅 갠트리 크레인을 생산하는 데 일반적입니다.

워크숍보기 :

이 회사는 지능형 장비 관리 플랫폼을 설치했으며 310 세트 (세트)의 취급 및 용접 로봇을 설치했습니다. 계획이 완료되면 500 개 이상의 세트 (세트)가 있으며 장비 네트워킹 속도는 95%에 도달합니다. 32 개의 용접 라인이 사용되었고 50 개가 설치 될 계획이며 전체 제품 라인의 자동화 속도는 85%에 도달했습니다.