전기 해양 보트 리프팅 크레인

주요 특징

1. 전기-동력 작동

배출 제로(배기가스가 없으며 실내/도시 선착장에 적합)

낮은 소음 수준디젤 크레인과 비교.

에너지-효율적일부 모델에는 회생 제동 기능이 있습니다.

2. 리프팅 용량 및 도달 거리

일반적으로 범위는 다음과 같습니다.5톤 ~ 100+톤, 모델에 따라 다릅니다.

붐 길이다양한 선박 크기(예: 소형 보트에서 대형 요트까지)에 맞게 조정 가능합니다.

가변 리프팅 속도정확한 포지셔닝을 위해

3. 이동성 및 설치 옵션

고정 받침대-장착(영구 설치의 경우).

선회(회전)형(유연한 위치 지정을 위해 360도 회전).

모바일 갠트리 버전(임시 또는 여러 위치에서 사용-).

4. 안전 및 제어 시스템

흔들림 방지 기술-원활한 보트 핸들링을 위해

과부하 보호사고를 예방하기 위해.

원격 제어 및 자동화된 작동(선택 과목).

비상 정지(E-stop) 및 안전 브레이크 실패-.

5. 부식-저항성 구조

스테인레스 스틸 또는 해양{0}}등급 코팅바닷물 손상에 저항합니다.

밀봉된 전기 부품방수용.

 

비교: 전기 대 디젤 해양 크레인

특징	전기 해양 크레인	디젤 해양 크레인
전원	전기(그리드/배터리)	디젤 엔진
배출량	영	높음(CO₂, NOₓ)
소음 수준	낮은	높은
유지	최소(엔진 부품 없음)	자주(엔진, 연료 시스템)
최고의 대상	실내 선착장, 도시 항구	원격 위치, 중-작업 리프팅

 

리프팅 용량 320톤
스팬(너비) 3 - 12미터(조정 가능)
리프팅 높이 3 - 10미터
노동 계급 A3-A5(경량~중형)
권양 속도 0.5 - 8m/min(가변)
주보형 단일/이중 거더(박스-형)
전원 공급 장치 220V/380V 3상 또는 수동
제어 모드 펜던트 제어/무선 리모컨
호이스트 유형 전기 체인 호이스트/와이어 로프 호이스트
여행용 드라이브 수동 푸시 또는 전동식
부식 방지 용융-딥 아연 도금 또는 해양{1}}등급 페인트
바람 저항 최대 보퍼트 스케일 6(실외용)
작동 온도 -20도 ~ +50도

 

안전기 해양 보트 리프팅 크레인보트와 해양 선박의 안전하고 효율적인 리프팅을 보장하는 몇 가지 중요한 기계, 전기 및 구조 구성 요소로 구성됩니다. 자세한 내용은 다음과 같습니다.

 

1. 구조적 구성요소

A. 붐(지브)

그만큼메인 리프팅 암, 일반적으로 고강도 강철 또는 알루미늄으로 만들어집니다.-

될 수 있다고정형, 신축형 또는 접이식조정가능한 도달을 위해.

일부 모델에는너클 붐더 나은 기동성을 위해.

B. 마스트/서포트 컬럼

제공수직 안정성붐을 지원합니다.

될 수 있다받침대에 고정(고정식 크레인의 경우) 또는이동식 베이스에 장착.

C. 선회 링(회전 메커니즘)

허용360도 회전유연한 포지셔닝을 위해.

용도기어-구동 또는 전동 선회 베어링.

D. 베이스 프레임/받침대

크레인을 고정합니다.부두, 부두 또는 선박.

다음으로 제작됨내부식성-강철해양 환경을 위해.

 

2. 리프팅 및 호이스팅 부품

A. 전기 호이스트 모터

다음을 통해 리프팅 파워를 제공합니다.AC 또는 DC 전기 모터.

종종 다음을 포함합니다가변 주파수 드라이브(VFD)원활한 속도 조절을 위해

B. 와이어 로프 및 시브

아연 도금 강철 와이어 로프내식성을 위해.

풀리 시스템(시브)최적의 리프팅을 위해 로프를 안내하십시오.

 

C. 후크 블록 및 스프레더 바

로드훅보트를 고정하기 위한 안전 걸쇠가 있습니다.

조절 가능한 스프레더 바선체의 균형 잡힌 리프팅을 위해.

D. 윈치 드럼

승강시 와이어로프를 보관 및 해제합니다.

장착자동 장력미끄러짐을 방지하기 위해.

 

3. 이동성 및 포지셔닝 구성 요소

A. 전동모터(이동크레인용)

권한바퀴 또는 트랙의 움직임(크레인이 이동식인 경우)

일부 모델 사용유압{0}}보조 조향.

B. 아웃리거/안정 장치

확장 가능한 다리기울어지는 것을 방지하다무거운 물건을 들어올리는 동안.

자주유압 또는 수동.

C. 턴테이블(선회 메커니즘)

활성화부드러운 회전크레인의.

포함선회 모터 및 기어 박스.

4. 전력 및 제어 시스템

A. 전력 공급

직접 그리드 연결(고정식 크레인의 경우).

배터리-로 작동(모바일 또는 원격 작업용)

회생제동(낮추는 동안 에너지를 회복합니다).

B. 제어판 / 원격 시스템

운전실(대형 크레인의 경우).

무선리모컨(소형 모델에 공통)

조이스틱 및 터치스크린정밀한 핸들링을 위해

C. PLC 및 자동화

프로그래밍 가능 논리 컨트롤러(PLC)움직임을 관리합니다.

흔들림 방지 기술-부하 변동을 최소화합니다.

부하 모멘트 표시기(LMI)과부하를 방지합니다.

 

 

5. 안전 및 보호 시스템

A. 과부하 보호

로드셀 및 센서실시간으로 체중을 모니터링하세요-.

용량을 초과하면 자동으로 작동을 중지합니다.

B. 비상 정지(E-Stop)

긴급상황 발생 시 즉시 전원을 차단합니다.

 

C. 리미트 스위치

예방하다과도하게-상승 또는 과도하게-하강붐의.

D. 부식 방지

스테인레스 스틸 하드웨어및 해양-등급 코팅.

IP66/IP67 등급 전기 부품(방수 및 방진).

 

6. 선택적 고급 기능

GPS 추적– 크레인 위치를 모니터링합니다(이동 장치의 경우).

자동 보트 인식– 스프레더 폭을 자동으로 조정합니다.

야간 작동 조명– 저조도 환경을 위한 LED 조명-.

스케치

 

주요 기술

 

친환경-친환경 운영

방출 없음(배기 가스 없음)

엄격한 환경 규정을 준수합니다.

밀폐된 선착장과 민감한 해양 생태계에 이상적

에너지 효율성

디젤 크레인에 비해 낮은 운영 비용

회생 제동 시스템은 하강 중에 에너지를 회수합니다.

재생에너지원 활용 가능(태양광/풍력 하이브리드 시스템)

조용한 성능

선착장/주거 지역의 소음 수준 65dB 미만

소음 불만 없이 연중무휴 24시간 운영 가능

정밀제어

원활한 가변 주파수 드라이브(VFD) 작동

섬세한 보트를 위한 밀리미터-수준의 위치 정확도

흔들림 방지 기술은 부하 흔들림을 방지합니다.

낮은 유지 관리

디젤 시스템보다 움직이는 부품 수가 적습니다.

엔진 오일 교환이나 연료 시스템 유지 관리가 필요하지 않습니다.

부식{0}}방지 부품으로 서비스 수명 연장

향상된 안전성

자동 과부하 보호

백업 전원을 갖춘 비상 정지 시스템

원격 모니터링 기능

유연한 설치

받침대-장착, 레일-장착 또는 이동 가능

영구 및 임시 설치 모두에 적합

선착장 및 요트 클럽

유람선의 일일 발사/회수

겨울 저장 작업

입찰 및 제트스키 취급

조선소 및 드라이 도크

워크 스테이션 간 선박 이동

최대 100+톤의 새로운 빌드 출시

선체 수리를 위한 유지보수 리프팅

상업항

도선선 및 작업선의 핸들링

긴급 보트 배치

플로팅 도크 작업

군대 및 해안경비대

순찰선의 신속한 배치

잠수함 입찰 작전

특수부대 장비 취급

해양 플랫폼

승무원 이송 선박 운영

구명정 유지 보수

공급 보트 처리

응급 서비스

홍수 구조 작전

재해 복구 보트 배치

소방정 진수

연구선 지원

과학장비 배치

ROV 및 잠수정 취급

해양학 장비 배포

 

A의 생산 과정200톤 이동식 보트/해상 리프트 크레인설계 및 엔지니어링부터 제조, 조립 및 테스트에 이르기까지 여러 단계가 포함됩니다. 다음은 일반적인 생산 공정에 대한 자세한 분석입니다.

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1. 디자인 및 엔지니어링

개념 설계:엔지니어는 적재 용량(200톤), 도달 범위, 이동성 및 환경 조건(해상 사용)을 기반으로 초기 스케치와 3D 모델을 생성합니다.

구조 분석:유한 요소 분석(FEA)은 크레인이 동적 하중, 바람 및 파도 힘을 처리할 수 있도록 보장합니다.

유압 및 전기 시스템:원활한 리프팅 작업을 위한 유압 실린더, 윈치 및 제어 시스템 설계.

재료 선택:해양 환경의 내식성을 위한 고강도 강철(예: ASTM A514)-

규정 준수:다음과 같은 표준을 충족합니다.DNV-GL, ABS 또는 Lloyd's Register해양 크레인용.

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2. 자재 조달

강판 및 빔:붐, 섀시 및 구조 프레임워크용으로 공급됩니다.

유압 부품:인증된 공급업체의 펌프, 실린더, 호스 및 밸브.

전기 시스템:모터, 센서 및 제어 패널(종종 해양용으로 방수 처리됨)

와이어 로프 및 시브:리프팅용 고급 강철 케이블-

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3. 제작

A. 구조 제작

절단 및 성형:정밀 부품용 CNC 플라즈마/레이저 절단.

용접:자동 및 수동 용접(두꺼운 부분의 서브머지드 아크 용접)

붐 건설:강도와 이동성을 고려한 격자 또는 텔레스코픽 디자인.

섀시 및 아웃리거:리프팅 시 안정성을 위해 강화되었습니다.

B. 유압 및 기계 조립

유압 시스템:펌프, 실린더, 호스 설치.

윈치 및 드럼:리프팅 및 하강 작업을 위해 장착됩니다.

선회 메커니즘:360도 회전이 가능합니다(해당하는 경우).

C. 전기 및 제어 시스템

통제실:조이스틱/센서가 장착된 방수 운전실.

부하 모니터링:안전을 위한 로드셀과 리미트 스위치.

전원 공급 장치:디젤 엔진 또는 전기 모터(해양-등급).

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4. 조립 및 통합

붐 설치:피벗 포인트를 사용하여 섀시에 장착됩니다.

평형추:잔액을 위해 추가되었습니다(필요한 경우).

최종 배선 및 배관:유압 및 전기 시스템을 연결합니다.

회화 및 코팅:부식 방지 페인트(에폭시 또는 아연 코팅).

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5. 테스트 및 품질 관리

부하 테스트:200톤 리프팅(표준에 따라 +25% 과부하 테스트).

기능 테스트:유압 움직임, 회전 및 안정성을 확인합니다.

환경 테스트:해양 내구성에 대한 염수 분무 테스트.

안전 점검:비상 정지 시스템, 과부하 경보.

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6. 배송 및 시운전

수송:배송을 위해 분해되거나 모바일 장치로 배송됩니다.

현장-조립:부두나 조선소에서 재조립됩니다.

운영자 교육:취급 및 안전 프로토콜.

워크샵 보기:

이 회사는 지능형 장비 관리 플랫폼을 설치하고 310세트의 핸들링 및 용접 로봇을 설치했습니다. 계획이 완료되면 500개 이상의 세트(세트)가 생기고 장비 네트워킹 비율은 95%에 도달할 것입니다.. 32 용접 라인이 사용되었으며 50개가 설치될 예정이며 전체 제품 라인의 자동화 비율이 85%에 도달했습니다.