선박 해안 항구 컨테이너 리프팅 크레인
제품 설명
STS 크레인의 주요 특징
1. 구조적 구성요소
붐(고정식 또는 텔레스코픽식)– 선박의 갑판 위로 확장됩니다.
러핑 붐(통관을 위해 조정 가능한 각도).
고정 붐(현대 크레인에서 더 일반적임)
갠트리 다리– 부두를 따라 레일에 크레인을 지지합니다.
트롤리 및 호이스트 시스템– 붐을 따라 수평으로 이동합니다.살포기(20', 40', 45' 또는 트윈{3}}리프트 컨테이너용).
캐빈(운전자 제어실)– 정확한 움직임을 위한 첨단 기술 제어.
2. 이동성 및 작동
부두를 따라 레일– STS 크레인은 도크와 평행한 트랙을 따라 이동합니다.
봉사 활동 및 지원 활동:
쭉 내밀다(배 위로, 최대24+행컨테이너).
백리치(도크 위, 트럭/AGV에 컨테이너를 배치하기 위해).
리프팅 용량: 일반적으로40~100+톤(일부는 초대형-선박을 취급합니다.120+톤).
3. 전력 및 자동화
전기-전력(가장 현대적인 STS 크레인).
자동화된 STS 크레인(일부 포트는 효율성을 위해 반/완전 자동화를 사용합니다).
회생제동(용기를 내릴 때 에너지를 회복합니다).
다른 크레인과의 비교
| 특징 | STS 크레인 | RTG 크레인 | RMG 크레인 |
|---|---|---|---|
| 위치 | 해안으로-배송- | 야드 스태킹 | 철도 조차장 |
| 유동성 | 레일-장착 | 고무 타이어 | 레일-장착 |
| 리프팅 캡. | 40~100+톤 | 30~50톤 | 30~50톤 |
| 오토메이션 | 높음(현대 포트에서) | 중간 | 높은 |
리프팅 용량: 30미터톤(30,000kg)
범위: 10m~35m(맞춤형)
리프팅 높이: 6m~20m(조정 가능)
호이스트 유형: 전기 와이어 로프 호이스트가 포함된 이중-거더(QD-유형)
이동 시스템: 전동식(철도-유도 또는 고무-피로식)
휠 종류 : 스틸 휠(레일용) / 공기압 타이어(플로어용)
제어 시스템: 운전실-작동식 또는 원격 제어식
전원 공급 장치: 380V/50Hz(3상)
구조용 강철: 내부식성- 코팅 처리된 Q345B(고{1}}강도)

그림 및 구성 요소
1. 구조적 구성요소
A. 붐(고정 또는 러핑)
고정 붐: 선박 위로 연장된 수평 구조(현대 크레인에서 가장 일반적임).
러핑 붐: 조정 가능한-앵글 붐(공역 제한이 있는 항구의 경우)
텔레스코픽 붐: 더 넓은 도달 범위를 위해 확장 가능합니다(덜 일반적임).
B. 갠트리 프레임 및 다리
포털 다리: 철골이 안벽 폭에 걸쳐 레일을 지지합니다.
크로스빔: 다리를 연결해 안정감을 줍니다.
에이펙스 프레임: 붐과 트롤리를 지지하는 상부구조물입니다.

C. 트롤리 및 호이스트 시스템
트롤리: 스프레더를 운반하여 레일 위의 붐을 따라 이동합니다.
호이스트 메커니즘: 컨테이너 리프팅용 와이어 로프/드럼(무거운 하중을 위한 이중-호이스트).
살포기: 트위스트-잠금 장치(20', 40', 45' 또는 트윈-리프트 가능).
D. 캐빈(운전실)
유리-로 둘러싸인 제어실조이스틱, 스크린 및 안전 시스템.
일부 크레인 기능원격-제어 또는 자율 작동.
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2. 모빌리티 및 드라이브 시스템
A. 철도 시스템
키 레일: 크레인 이동을 위해 도크와 평행한 대형-트랙입니다.
구동 휠: 미끄럼 방지 장치가 있는-전기 모터입니다.
버퍼 및 브레이크: 레일 끝부분의 충돌을 방지합니다.
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B. 아웃리치 및 백리치
쭉 내밀다: 선박 위의 거리(최대70m+대형-선박의 경우).
백리치: 육지 위의 거리(트럭/AGV의 경우).
C. 앵커링 및 안티{1}}팁 시스템
스톰 브레이크: 강풍이 불 때는 크레인을 잠급니다.
레일 클램프: 유휴 상태에서는 크레인을 고정합니다.

3. 전력 및 전기 시스템
A. 전원 공급 장치
고-전압 케이블 릴: 도크에서 전기를 공급합니다.
백업 디젤 발전기: 응급 상황용(현대 크레인에서는 드뭅니다).

B. 모터 및 드라이브
호이스트 모터: 높은-토크 AC/DC 모터.
트롤리/트래버스 모터: 수평 이동용입니다.
갠트리 모터: 레일 이동을 위한 구동바퀴입니다.
다. 에너지 회수
회생제동: 하강에너지를 전기로 변환합니다.

4. 제어 및 자동화
A. PLC 및 센서
프로그래밍 가능 논리 컨트롤러(PLC): 크레인 작업을 관리합니다.
로드셀: 용기 중량을 모니터링합니다.
흔들림 방지 시스템-: 진자 운동을 감소시킵니다.
.
B. 자동화 기능
자동착륙: AGV/트럭에 컨테이너를 정밀하게 배치합니다.
OCR(광학 문자 인식): 컨테이너 ID를 검색합니다.
AI 경로 계획: 트롤리/호이스트 이동을 최적화합니다.
다. 안전시스템
충돌 회피: 레이저 스캐너/카메라가 장애물을 감지합니다.
풍속 센서: 안전하지 않은 속도에서는 종료가 발생합니다.
비상 정지(E-Stop): 즉시 작업을 중단합니다.

5. 보조 구성 요소
A. 조명 및 경보
LED 작업등: 선박의 갑판을 조명합니다.
청각 경보: 이동 중에 인원에게 경고합니다.
B. 윤활 시스템
자동 급유: 와이어, 레일, 기어용입니다.
C. 유지 관리 플랫폼
통로 접근: 호이스트/트롤리 시스템 정비용.

스케치

주요 기술

장점
높은 생산성
취급 가능시간당 25-50+개의 컨테이너 이동
현대 크레인의 달성시간당 최대 60개 이동최적의 조건에서
듀얼-호이스트 시스템으로 가능동시 로딩/언로딩
대규모 리프팅 용량
표준 용량:40-65톤
메가 크레인 핸들최대 120톤(초대형 선박용-)
들어올릴 수 있다20' 컨테이너 2개를 동시에(트윈-리프트 기능)
탁월한 도달범위
최대 72미터의 도달 범위(24+ 컨테이너 행)
등받이 25-30미터육상 작업을 위해
수용세계 최대의 컨테이너 선박(24,000+ TEU 선박)
정밀한 핸들링
고급의흔들림 방지 시스템-원활한 작동을 위해
자동-착륙 시스템(±5mm 정확도)
부하 모니터링실시간 피드백으로-
운영 유연성
조절할 수 있는러핑 붐높이 제한을 위해
텔레스코픽 스프레더혼합 컨테이너 크기용
빠른-부속품 변경특수 화물용
에너지 효율성
회생제동에너지의 30~40%를 회복
전기-전력모델은 배출가스를 전혀 발생시키지 않습니다
스마트 전원 관리피크 부하 감소
고급 자동화
OCR(광학 문자 인식)컨테이너 추적을 위해
AI{0}}기반 모션 계획사이클을 최적화합니다
원격 작업 기능연중무휴 근무를 위해
안전 기능
충돌 방지 시스템(레이저/LiDAR)
풍속 모니터링(55+km/h에서 자동 종료)
비상 정지 시스템중복으로
애플리케이션:
상업 항만 운영
컨테이너 선박의 선적/하역모든 크기의
환적 허브(예: 싱가포르, 로테르담)
피더선 운영지역 항구에서
메가-터미널 운영
손질초대형 컨테이너선(ULCV)
피복재얼라이언스 허브 포트트래픽이 많은-
터미널 간 환승-항구 단지에서
전문 화물 취급
대형-리프트 프로젝트(프로젝트 화물)
냉동 컨테이너운영
위험물손질
자동화된 터미널 통합
함께 일하기자동 가이드 차량(AGV)
협력자동 야드 크레인(ASC)
인터페이스터미널 운영 체제(TOS)
군사/전략 항구
신속한 배포군용 컨테이너 화물
재해 구호운영
전략적 준비금손질
복합 연결
직접 이체레일-장착형 갠트리 크레인
로드 중바지선 작업하천 운송을 위해
급송트럭 적재 구역
기중기생산 절차
1. 설계 및 기획
수요 분석: 고객 요구 및 사용 시나리오에 따라 상세한 수요 분석을 수행하여 크레인의 사양, 하중, 범위, 리프팅 높이 등을 결정합니다.
엔지니어링 설계: 엔지니어는 CAD 및 기타 설계 소프트웨어를 사용하여 구조, 기계, 전기 및 기타 측면을 포함한 세부 설계를 수행하여 설계가 관련 표준 및 사양을 충족하는지 확인합니다.
2. 자재 조달
재료 선택: 설계 요구 사항에 따라 적절한 강철, 모터, 제어 시스템 및 기타 구성 요소를 선택합니다.
공급업체 심사: 소재 및 부품 공급업체를 심사하여 소재의 품질과 신뢰성을 보장합니다.
3. 가공 및 제조
절단 및 성형: 강철의 절단, 용접, 굽힘 및 기타 공정을 통해 메인 빔, 엔드 빔 및 기타 구조 구성 요소를 형성합니다.
가공: 크기와 정확성이 설계 요구 사항을 충족하는지 확인하기 위해 선삭, 밀링, 드릴링 등과 같은 주요 구성 요소를 정밀 가공합니다.
표면 처리: 금속 부품에 스프레이, 아연 도금 또는 방청{0}}처리하여 내식성과 미적 아름다움을 강화합니다.
4. 조립
구성 요소 조립: 메인 빔, 엔드 빔, 트롤리, 리프팅 메커니즘 및 기타 구성 요소를 조립하여 완전한 크레인 구조를 형성합니다.
전기 시스템 설치: 모터, 제어 캐비닛, 센서, 리미트 스위치 등과 같은 전기 장비를 설치하여 전기 시스템의 정상적인 작동을 보장합니다.
5. 디버깅 및 테스트
예비 디버깅: 크레인의 예비 디버깅을 수행하여 각 구성 요소의 조정 및 작동을 확인합니다.
부하 테스트: 정격 부하에서 크레인의 안전성과 안정성을 보장하기 위해 부하 테스트를 수행하고 과부하 보호 및 리미트 스위치와 같은 안전 장치의 기능을 테스트합니다.
성능 테스트: 리프팅 속도, 주행 속도, 제동 효과 등과 같은 크레인의 성능 지표를 테스트하여 설계 요구 사항을 충족하는지 확인합니다.
6. 품질검사
품질 검사: 외관, 크기, 성능 등을 포함하여 크레인의 포괄적인 품질 검사를 수행하여 관련 표준을 준수하는지 확인합니다.
안전성 평가: 모든 안전 장치 및 시스템의 정상적인 작동을 보장하기 위해 안전성 평가를 수행합니다.
7. 배송 및 설치
포장 및 운송: 자격을 갖춘 크레인을 포장하고 고객 현장으로 운송할 준비를 합니다.
현장 설치-: 기본 생산 및 장비 디버깅을 포함하여 고객 요구 사항에 따라 현장 설치를 수행합니다.-
교육 및 인계: 운영자가 장비의 작동 방법 및 안전 예방 조치를 숙지하고 인계 작업을 완료할 수 있도록 교육합니다.


워크샵 보기
재료 검사
품질 검사: 구매한 원자재에 대해 엄격한 품질 검사를 실시하여 설계 요구 사항 및 국가 표준을 충족하는지 확인합니다.
자재 보관 : 부식이나 손상을 방지하기 위해 분류에 따라 적격 자재를 보관합니다.
절단 및 성형
강철 절단: 플라즈마 절단, 레이저 절단 또는 화염 절단 및 기타 기술을 사용하여 설계 도면의 크기에 따라 강철을 절단합니다.
성형 가공: 굽힘, 압연, 용접 및 기타 공정을 통해 강판을 성형하여 메인 빔, 엔드 빔 및 기타 구조 부품을 제조합니다.
용접
부품 용접: 절단 및 성형된 강철 부품은 메인 빔, 엔드 빔 및 트롤리와 같은 주요 구조물에 용접됩니다. 구조적 강도와 용접 품질을 보장하려면 용접 공정을 엄격하게 제어해야 합니다.
용접 검사:{0}}비파괴 검사 기술(예: 초음파 검사, 방사선 검사 검사)을 사용하여 용접부를 검사하여 균열이나 기타 결함이 없는지 확인합니다.
가공
정밀 가공: 휠 세트, 베어링 시트, 풀리 등과 같은 크레인의 주요 구성 요소에 정밀 가공이 수행되어 치수 정확성과 표면 품질을 보장합니다.
전체 기계 조립
일반 조립: 사전{0}}조립을 기반으로 메인 빔, 엔드 빔, 리프팅 메커니즘, 워킹 메커니즘 등의 최종 설치를 포함하여 크레인의 전체 조립이 수행됩니다.
시운전 및 테스트
동적 조건에서 리프팅, 보행, 조향 및 기타 기능 테스트를 포함하여 크레인의 작동 성능을 테스트합니다. 조립된 브리지 크레인의 전체 크기를 검사하여 모든 치수가 설계 요구 사항을 충족하는지 확인합니다.
스프레이 및 -부식 처리
표면 처리 녹 제거: 크레인 표면의 녹 제거, 일반적인 방법에는 샌드블래스팅, 산세척 등이 포함됩니다. 프라이머 스프레이: 금속 산화 및 부식을 방지하기 위해 처리된 표면에 부식 방지 프라이머를 분사합니다.- 탑코트 스프레이 컬러 스프레이: 고객 요구 사항이나 업계 표준에 따라 탑코트를 스프레이하여 크레인에 보호 효과와 장식 효과를 부여합니다. 마킹 : 분사 후 모델, 정격하중 등 사양에 따라 크레인의 식별정보를 마킹합니다.
공장 및 설치
포장 및 운송
포장 보호: 운송 중 손상을 방지하기 위해 크레인의 주요 구성 요소를 보호 포장합니다. 운송 준비 : 장비 크기 및 운송 조건에 따라 적절한 운송 방법을 선택하여 크레인을 고객 현장으로 운송하십시오.
수락 및 배송
고객 수용
현장 인수-: 고객은 장비의 성능과 품질을 확인하기 위해 계약 요구사항 및 기술 사양에 따라 크레인의 현장 인수를 수행합니다.-
문제 수정: 문제가 발견되면 제조업체는 장비가 고객의 요구 사항을 완전히 충족할 수 있도록 적시에 수정해야 합니다. 배송 및 사용 작동 교육: 제조업체는 일반적으로 고객의 운전자가 크레인을 올바르고 안전하게 작동할 수 있도록 교육합니다.





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