워크샵 단일 대들보 오버 헤드 브릿지 크레인

 

A 단일 대들보 오버 헤드 브리지 크레인작업장, 창고, 중소공업 분야를 위한 비용 효과적이고 효율적인 리프팅 솔루션입니다.{0}} 아래는 그 내용을 자세히 분석한 것입니다.주요 구성 요소:

 

1. 싱글 거더 오버헤드 크레인의 주요 구성품

(가) 교량거더(단일박스거더)

기본 하중-지지 빔(일반적으로 용접된 강철 상자 섹션)

트롤리 및 호이스트 조립을 지원합니다.

일반적으로 최대 범위에 맞게 설계되었습니다.30미터(더 긴 경간에는 이중 대들보가 필요할 수 있습니다).

 

(B) 엔드 트럭(엔드 캐리지)

대들보의 양쪽 끝에 위치합니다.

장착바퀴활주로 레일을 따라 이동합니다.

될 수 있다전동식(전기 여행) 또는수동(푸시-작동).

(C) 호이스트 및 트롤리 유닛

전기 체인 호이스트(경량-작업용, 최대 10T) 또는와이어 로프 호이스트(더 무거운 하중의 경우 최대 20T+).

그만큼트롤리대들보를 따라 좌우로--움직입니다.

일반적인 브랜드:CM, KONE, Demag, ABUS 또는 Chester.

 

(라) 활주로 시스템

구성활주로 빔(건물 기둥이나 독립 구조로 지지됨)

포함활주로 레일(대개PFC, I-빔 또는 사각형 트랙) 원활한 크레인 이동을 위해.

(E) 구동 메커니즘

여행용 모터(활주로를 따라 교량 이동용)

트롤리 모터(호이스트의 횡방향 이동용)

호이스트 모터(들어 올리거나 내리기 위해).

(바) 제어시스템

펜던트 제어(유선 또는 무선) 운영자용.

무선 원격 제어(더 나은 이동성을 위해 선택 사항).

가변 주파수 드라이브(VFD)원활한 가속/감속을 위해

(G) 안전 및 액세서리

리미트 스위치(과도한-여행을 방지하기 위해)

과부하 보호(부하가 용량을 초과하면 전력을 차단합니다).

비상 정지 버튼(즉각적인 종료를 위해).

범퍼(활주로 끝부분의 충격을 흡수하기 위해)

2. 선택적 추가-기능

✔ 크레인 운전실(운전실)– 자주 사용하는-작업용.
✔ 꽃줄 시스템– 크레인을 따라 전원/데이터 케이블을 관리합니다.
✔ 흔들림 방지 시스템-– 정밀한 리프팅을 위해 하중 스윙을 줄입니다.
✔ 계량 시스템– 내장된-부하 측정.

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4. 일반적인 워크샵 응용 프로그램

가공 공장– 움직이는 금속 부품, 엔진.

조립 라인– 구성품 운반.

창고– 팔레트 로딩/언로딩.

유지보수 베이– 중장비 리프팅.

5. 설치 고려사항

작업장 높이– 단일 대들보 크레인은 헤드룸이 더 적게 필요합니다.

활주로 지원– 충분히 강해야 합니다(건물 기둥 또는 독립형).

전원공급장치– 3상 전기가 표준입니다. 수동 크레인은 옵션입니다.

스케치

 

주요 기술

 

단일 대들보 오버헤드 크레인은 작업장에서 널리 선호됩니다.비용-효율성, 컴팩트한 디자인 및 효율성. 주요 이점은 다음과 같습니다.

1. 초기 비용 절감

더 간단한 구조(싱글 거더 + 언더-슬렁 호이스트)는 더블 거더 크레인에 비해 자재 및 설치 비용이 절감됩니다.

저렴한 유지 관리구성 요소가 적기 때문입니다.

2. 공간-절약형 디자인

더 적은 헤드룸이 필요함호이스트가 대들보 아래에서 작동하기 때문입니다(간극이 낮은 작업장에-이상적임).

더 가벼운 구조기둥을 세우는 데 필요한 보강재가 적다는 것을 의미합니다.

3. 간편한 설치 및 이전

모듈형 디자인빠른 조립이 가능합니다.

독립형 활주로 옵션건물 지원이 부족한 경우 가능합니다.

4. 에너지 효율성

더 작은 모터더블 거더 크레인보다 전력 소모가 적습니다.

원활한 작동정밀한 제어를 위해 가변 주파수 드라이브(VFD)를 사용합니다.

5. 가벼운 작업에서 중간 작업에 적합

일반적인 용량:1~20톤(더 높은 부하를 위해 맞춤화될 수 있습니다).

다음에 이상적입니다.빈번하지만 극도로 과중하지는 않은-작업리프팅.

6. 낮은 유지 관리

움직이는 부품 수가 적음 =마모가 적다.

표준화된 호이스트 구성품(체인/와이어 로프)은 교체가 쉽습니다.

 

이 크레인은 다목적이며 다양한 산업 분야에서 사용됩니다.자재 취급, 조립 및 물류. 일반적인 응용 분야는 다음과 같습니다.

1. 제조 및 가공 워크샵

움직이는금속 시트, 엔진, 금형 및 무거운 도구.

운송 중가공 부품워크스테이션 사이.

2. 창고 및 물류

로딩/언로딩팔레트, 컨테이너, 포장제품.

재료 쌓기저장 시설.

3. 자동차 및 수리점

리프팅차량 엔진, 변속기, 섀시.

에 도움조립 라인 운영.

4. 건설자재 취급

움직이는철골, 콘크리트 블록, 건설 장비.

5. 발전소 및 유지관리시설

손질발전기, 터빈, 무거운 유지보수 부품.

6. 종이 및 섬유 산업

운송 중종이 롤, 천 또는 무거운 코일.

 

1. 디자인 및 엔지니어링
요구사항 분석: 고객 요구에 따라 적재 용량, 스팬, 리프트 높이, 자동화 수준, 제어 모드 및 안전 기능을 확인합니다.

구조 설계: CAD 소프트웨어를 사용하여 단일 거더 메인 빔, 엔드 캐리지, 트롤리 및 호이스트 어셈블리를 설계합니다.

전기 및 제어 설계: PLC 프로그래밍, 모터 선택, VFD, 센서, 경보 및 안전 인터록을 포함한 제어 시스템 회로도를 개발합니다.

시뮬레이션 및 검증: 모션 제어를 위한 구조적 무결성 및 동적 시뮬레이션을 위해 FEA(유한 요소 분석)를 사용합니다.

2. 자재 조달
메인 빔과 구성 요소에 고품질 강철(Q345B 또는 동급)을 사용하세요.

신뢰할 수 있는 공급업체로부터 모터, 호이스트, VFD, PLC, 리미트 스위치 및 경보 시스템을 구입하십시오.

모든 구성 요소가 관련 인증 및 표준(ISO, CE, GB)을 충족하는지 확인하십시오.

3. 메인빔 제작
절단: CNC 화염/플라즈마 절단기를 사용하여 강판을 크기에 맞게 절단합니다.

성형: I-빔이나 박스 거더 프로파일에 플레이트를 굴리거나 모양을 만듭니다.

용접 : 용접절차시방서(WPS)에 따라 플랜지, 웹, 보강재의 용접을 실시합니다.

열처리: 용접 변형을 줄이기 위해 필요한 경우 응력 제거.

가공: 엔드 캐리지 및 트롤리 장착을 위한 드릴 구멍; 통합된 경우 기계 크레인 레일.

검사: 용접 품질(X-레이 또는 초음파), 치수 및 표면 마감을 확인합니다.

4. 최종 캐리지 및 트롤리 조립
프레임 제작: 끝부분 캐리지 프레임과 트롤리 프레임을 절단하고 용접합니다.

휠 조립: 휠을 장착하고 베어링을 장착합니다. 구동 모터와 기어박스를 조립합니다.

설치: 프레임에 바퀴를 부착하고 브레이크와 리미트 스위치를 장착합니다.

테스트: 부드러운 회전과 하중 지지를 위해 바퀴와 브레이크에 대한 정적 및 동적 테스트입니다.

5. 호이스트 조립
트롤리에 와이어 로프나 체인 호이스트를 조립합니다.

후크 블록, 안전 래치, 로드 리미터 및 로드 센서를 설치합니다.

호이스트 모터, 기어박스, 브레이크, 엔코더를 연결합니다.

권양 속도, 리프팅 용량, 제동에 대한 기능 테스트를 수행합니다.

6. 전기 배선 및 제어 시스템
모터 케이블, 제어 케이블, 통신 라인을 설치합니다.

제어 캐비닛에 PLC, VFD, 접촉기 및 안전 릴레이를 장착합니다.

제한 스위치, 경보, 비상 정지 및 센서를 배선합니다.

자동화된 제어 로직, 안전 인터록 및 진단 기능을 갖춘 PLC를 프로그래밍하세요.

7. 표면 처리
청소: 모든 강철 부품에서 녹, 기름 및 잔해물을 제거합니다.

프라이머 코팅: 부식 방지 프라이머를 도포합니다.-

최종 페인트: 마모와 부식을 방지하기 위해 내구성이 높은 산업용 페인트를{0}}분무합니다.

경화: 마감 품질을 보장하려면 적절한 건조 시간을 허용하십시오.

8. 사전-설치 테스트
무{0}}부하 테스트: 무부하 상태에서 크레인, 트롤리, 호이스트를 실행하여 이동, 속도 및 제어를 확인합니다.

하중 테스트: 리프팅 용량과 구조적 무결성을 보장하기 위해 표준에 따라 정격 하중 테스트를 수행합니다.

안전 장치 점검: 과부하 제한기, 제한 스위치, 비상 정지 및 경보 작동을 확인합니다.

자동화 검증: 자동화된 시퀀스, 위치 정확도 및 센서 피드백을 테스트합니다.

9. 포장 및 배송
운송에 필요한 경우 부품을 분해하십시오.

방청 처리, 패딩 처리, 안전한 포장으로 구성요소를 보호하세요.-

사용자 매뉴얼, 유지보수 안내서, 테스트 인증서를 포함한 문서를 준비하십시오.

10. 설치 및 시운전(현장-)
고객 현장에서 크레인 구성품을 재조립합니다.

크레인 레일을 정렬하고 활주로 구조를 고정합니다.

전원 및 제어 배선을 연결합니다.

센서를 교정하고 자동화된 제어 기능을 테스트합니다.

열차 운전자 및 유지 보수 인력.

문서와 인증을 넘겨주세요.
 

워크샵 보기:

이 회사는 지능형 장비 관리 플랫폼을 설치하고 310세트의 핸들링 및 용접 로봇을 설치했습니다. 계획이 완료되면 500개 이상의 세트(세트)가 생기고 장비 네트워킹 비율은 95%에 도달할 것입니다.. 32 용접 라인이 사용되었으며 50개가 설치될 예정이며 전체 제품 라인의 자동화 비율이 85%에 도달했습니다.