300t 보트 리프팅 모바일 갠트리 크레인

300-톤 보트 리프팅 이동식 갠트리 크레인은 대형 보트, 요트, 해양 선박의 취급, 운송 및 유지보수를 위해 설계된 중부하 작업용 리프팅 시스템입니다. 주요 기능과 사양에 대한 자세한 설명은 다음과 같습니다.

1. 주요 특징:
높은 부하 용량: 최대 300미터톤 무게의 보트를 들어 올리고 이동하도록 설계되었습니다.

이동식 설계: 조선소, 선착장 또는 드라이 도크 내에서 쉽게 이동할 수 있도록 바퀴 또는 트랙이 장착되어 있습니다.

조정 가능한 범위 및 높이: 갠트리 빔은 다양한 보트 크기에 맞게 조정될 수 있습니다.

견고한 구조: 내구성과 안정성을 위해 고급-강철로 제작되었습니다.

유압/전기 작동: 부드러운 리프팅 및 이동을 위해 유압 시스템 또는 전기 모터로 구동됩니다.

안전 시스템: 과부하 보호, 비상 브레이크 및 흔들림 방지 장치가-포함됩니다.

비교: 보트 리프팅 갠트리와 Travelift

올바른 보트 갠트리 크레인 선택

리프팅 용량 600톤
스팬(너비) 3 - 12미터(조정 가능)
리프팅 높이 3 - 10미터
작업 클래스 A3-A5(경량~중형)
권양 속도 0.5 - 8m/min(가변)
주보형 단일/이중 거더(박스-형)
전원 공급 장치 220V/380V 3상 또는 수동
제어 모드 펜던트 제어/무선 리모컨
호이스트 유형 전기 체인 호이스트/와이어 로프 호이스트
여행용 드라이브 수동 푸시 또는 전동식
부식 방지 용융-딥 아연 도금 또는 해양{1}}등급 페인트
바람 저항 최대 보퍼트 스케일 6(실외용)
작동 온도 -20도 ~ +50도

300-톤 보트 리프팅 이동식 갠트리 크레인은 조선소, 해양 건설, 보트 유지 관리용으로 설계된 중부하 작업용 리프팅 시스템입니다. 주요 구성 요소는 다음과 같습니다.

1. 구조적 구성요소
갠트리 프레임(Gantry Frame): 수직 다리와 수평 빔(교량 거더)으로 구성된 주요 철 구조물입니다.

다리/기둥: 크레인을 지지하며 높이를 고정하거나 조절할 수 있습니다.

가로빔/대들보: 작업 영역에 걸쳐 있고 호이스트를 지지하는 수평 상단 빔입니다.

엔드 캐리지: 이동성을 위해 다리 바닥에 바퀴 달린 구조가 있습니다.

2. 리프팅 메커니즘
호이스트 장치: 고용량 후크(300t 정격)가 있는 전기 또는 유압 윈치 시스템-.

와이어 로프 및 도르래: 화물 처리용 고강도 강철 케이블 및 도르래입니다.{0}}

스프레더 바/리프팅 빔: 대형 보트를 들어 올릴 때 무게를 고르게 분산시킵니다.
 

3. 모빌리티 시스템
바퀴/트랙: 이동을 위한 고무-지친 바퀴 또는 레일-장착 트랙.

구동 모터: 추진을 위한 전기 또는 유압 모터.

조향 시스템: 수동 또는 원격{0}}방향 제어.
 

4. 전력 및 제어 시스템
전원 공급 장치: 전기(케이블 릴 또는 배터리) 또는 디젤-유압.

제어판: 펜던트, 캐빈 또는 무선 원격 작동.

센서 및 리미트 스위치: 과부하 보호, 높이 제한기 및 충돌 방지 시스템-

5. 안전 기능
브레이크: 기계식 또는 유압식 브레이크 시스템.

안정 장치/아웃리거: 들어 올리는 동안 안정성을 위한 확장 가능한 지지대입니다.

풍속계(실외용): 풍속 모니터링.

6. 옵션 액세서리
동기화 시스템(이중-호이스트 크레인용).

계량 시스템: 통합 하중 측정.

내후성: 해양 환경을 위한 부식{0}}방지 코팅입니다.

이 크레인은 일반적으로 건식-도킹, 보트 수리 및 선박 진수에 사용됩니다.

스케치

주요 기술

300톤 보트 리프팅 모바일 갠트리 크레인은 여러 가지 장점을 제공하므로 해양, 조선 및 무거운 리프팅 작업에 선호됩니다. 주요 이점은 다음과 같습니다.

1. 높은 부하 용량
최대 300톤까지 들어 올릴 수 있어 대형 보트, 요트, 선박 섹션 및 산업 중공업 하중에 이상적입니다.

조선소, 드라이 도크, 해양 수리 시설에 적합합니다.

2. 이동성 및 유연성
휠- 장착형 설계로 레일이나 평평한 표면을 따라 쉽게 이동할 수 있으며 분해하지 않고도 위치를 변경할 수 있습니다.

무거운 짐을 자주 옮겨야 하는 시설에 이상적입니다.

3. 공간 효율성
오버헤드 크레인과 같은 고정된 기초가 필요하지 않아 조선소 및 작업장 공간이 절약됩니다.

다양한 보트 크기에 맞게 스팬과 높이를 조정할 수 있습니다.

4. 응용 분야의 다양성
보트 진수, 수리, 유지보수 및 운송에 사용됩니다.

요트, 어선, 소형선박 등 다양한 종류의 선박을 취급할 수 있습니다.

5. 비용-효과적인 솔루션
고정식 크레인에 비해 설치 비용이 저렴합니다(영구 지지 구조물이 필요하지 않음).

여러 크레인에 대한 의존도를 줄여 작업 흐름을 최적화합니다.

6. 맞춤형 디자인
특정 운영 요구 사항에 맞게 조정 가능한 스팬, 리프팅 높이 및 활주로 길이.

균형 잡힌 하중 분배를 위해 동기식 리프팅 시스템을 장착할 수 있습니다.

7. 강화된 안전 기능
충돌 방지 시스템,-과부하 보호 장치, 비상 브레이크가 장착되어 있습니다.

견고한 강철 구조는 무거운 물건을 들어올릴 때 안정성을 보장합니다.

8. 다운타임 감소
신속하고 효율적인 보트 처리를 가능하게 하여 조선 또는 수리 작업의 지연을 최소화합니다.

슬링이나 플로팅 크레인과 같은 기존 리프팅 방법보다 빠릅니다.

9. 친환경 옵션
전기 또는 하이브리드 전력 옵션을 사용할 수 있어 민감한 해양 환경에서 배출을 줄입니다.

10. 간편한 조립 및 재배치
모듈식 설계로 필요할 때 빠르게 설치하고 해체할 수 있습니다.

필요에 따라 다른 작업 영역으로 재배치될 수 있습니다.

이상적인 애플리케이션:
조선소 및 드라이 도크 – 보트 진수 및 회수.

해양 수리 시설 – 유지 관리를 위한 리프팅 선박.

보트 제조업체 – 선체 및 대형 부품 운송.

항만 – 무거운 화물이나 손상된 선박을 취급합니다.

결론:
300톤 이동식 갠트리 크레인은 높은 리프팅 용량, 이동성 및 비용 효율성을 제공하므로 해양 및 중공업 리프팅 작업에 탁월한 선택입니다. 유연성과 안전 기능으로 대형 보트와 선박 구성품을 원활하고 효율적으로 처리할 수 있습니다.

300-톤 보트 리프팅 모바일 갠트리 크레인은 조선소, 부두, 선착장 및 수리 시설에서 선박, 요트, 바지선과 같은 대형 선박을 처리하기 위해 설계된 중부하 작업용 리프팅 시스템입니다. 주요 응용 프로그램과 기능은 다음과 같습니다.

신청:
조선 및 수리:

건조 중에 대형 선박 섹션, 선체 및 구성 요소를 들어 올리고 위치를 지정합니다.

유지보수 및 수리를 위해 보트를 드라이 도크 안팎으로 이동합니다.

정박지 및 조선소 운영:

요트, 어선, 상업용 선박의 진수 및 회수.

보관, 수리, 수상 간 보트 운송.

항만 및 해양 운영:

해양 중장비 및 조립식 구조물의 적재/하역.

해양 플랫폼 모듈 설치를 지원합니다.

바지선 및 부유 구조물 처리:

바지선, 플로팅 도크, 폰툰을 들어올리고 재배치합니다.

긴급 구조 작업:

수역에서 가라앉거나 손상된 선박을 복구합니다.

300톤 보트 리프팅 모바일 갠트리 크레인의 생산 공정에는 설계 및 자재 조달부터 제작, 조립, 테스트 및 최종 배송까지 여러 주요 단계가 포함됩니다. 다음은 일반적인 제조 공정에 대한 자세한 분석입니다.

1. 디자인 및 엔지니어링
요구사항 분석: 리프팅 용량(300t), 스팬, 높이, 이동성 요구사항(레일-장착 또는 고무{2}}사용) 및 환경 조건을 결정합니다.

구조 설계: 갠트리 프레임, 대들보, 다리 및 리프팅 메커니즘에 대한 CAD 모델링(AutoCAD, SolidWorks).

기계 및 전기 시스템: 호이스트, 트롤리, 모터, 브레이크 및 제어 시스템(유선/무선 원격) 설계.

하중 시뮬레이션: 유한 요소 분석(FEA)을 통해 동적 하중 하에서 구조적 무결성을 검증합니다.

규정 준수: ISO, DIN, FEM 또는 ASME와 같은 표준 준수를 보장합니다.

2. 자재 조달
강판 및 빔: 주 거더 및 다리용 고급 강철(Q345B, ASTM A572)-

기계 구성 요소: 모터, 기어박스, 와이어 로프, 후크 및 바퀴.

전기 부품: PLC, 센서, 주파수 인버터 및 케이블링.

3. 핵심 부품 제작
A. 갠트리 프레임 제작
다리 및 가로빔: 강판을 절단, 용접 및 기계 가공하여 박스 섹션이나 트러스 구조로 만듭니다.

주 대들보: 처짐을 방지하기 위해 용접된 상자 대들보 또는 격자 대들보를 정밀하게 제작합니다.

용접 및 NDT 테스트: 용접 품질을 보장하기 위한 초음파/X{0}}레이 테스트입니다.

B. 리프팅 메커니즘 조립
호이스트 및 트롤리: 전기식 또는 유압식 호이스트를 조립합니다(300톤 용량의 이중-거더 설계).

도르래 및 와이어 로프: 고강도 강철 로프를 설치하고 장력을 가합니다.-

엔드 캐리지: 이동성을 위한 바퀴 어셈블리를 제작합니다(레일 또는 타이어-기반).

4. 표면처리 및 도장
샌드블라스팅: 녹을 제거하고 표면을 준비합니다.

프라이밍 및 도장: 내구성을 위해 부식 방지 코팅(에폭시 + 폴리우레탄)을 적용합니다.-

5. 조립 및 통합
갠트리 구조 설치: 현장이나 공장에서 다리와 대들보를 볼트로 고정하거나 용접합니다.-

기계 설치: 마운트 호이스트, 트롤리 및 드라이브 시스템.

전기 배선: 제어판, 제한 스위치 및 안전 장치를 연결합니다.

6. 테스트 및 시운전
부하 테스트:

정적시험 : 정격하중(375t)의 125%로 변형을 확인합니다.

동적 테스트: 안정성을 검증하기 위해 움직임과 함께 110% 하중(330t).

기능 테스트: 리프팅, 횡단 및 제동이 원활하게 작동하는지 확인합니다.

안전 점검: 비상 정지, 과부하 보호 및 충돌 방지 시스템-.

7. 배송 및 설치
운송: 물류에 필요한 경우 분해합니다.

현장 -조립:-조선소나 조선소에서 크레인을 다시 세웁니다.

운영자 교육: 안전 및 운영 지침을 제공합니다.

워크샵 보기:

이 회사는 지능형 장비 관리 플랫폼을 설치하고 310세트의 핸들링 및 용접 로봇을 설치했습니다. 계획이 완료되면 500개 이상의 세트(세트)가 생기고 장비 네트워킹 비율은 95%에 도달할 것입니다.. 32 용접 라인이 사용되었으며 50개가 설치될 예정이며 전체 제품 라인의 자동화 비율이 85%에 도달했습니다.