320톤 모바일 보트 호이스트

A 320톤 이동식 보트 호이스트유지보수, 보관 또는 운송을 위해 보트, 요트 및 기타 해양 선박을 처리하도록 설계된{0}}중부하 리프팅 시스템입니다. 이러한 호이스트는 조선소, 선착장 및 보트 수리 시설에 필수적입니다.

320톤 이동식 보트 호이스트의 주요 특징:

높은 부하 용량– 최대 320미터톤의 선박을 들어 올릴 수 있습니다.

유동성– 드라이 도크나 보관 장소 주변으로 쉽게 이동할 수 있도록 바퀴나 트랙이 장착되어 있습니다.

조절 가능한 스트랩/암– 다양한 선체 모양과 크기에 적응할 수 있습니다.

유압 또는 전기 작동– 부드럽고 제어된 상승/하강.

안정성 및 안전성– 안전 잠금 장치 및 하중 센서를 갖춘 강화된 구조입니다.

다재– 다양한 종류의 보트(유리섬유, 강철, 알루미늄)를 취급할 수 있습니다.

 

비교: 보트 리프팅 갠트리와 Travelift

특징	갠트리 크레인	여행 리프트
유동성	고정식 또는 이동식	항상 이동 가능(타이어)
용량	최대 200+톤	일반적으로 25~100톤
비용	낮음(피트 필요 없음)	더 높음(피트 필요)
설치	최소한의 기초	강화된 도크가 필요함
다재	모든 보트에 맞게 조정 가능	보트 크기로 제한됨

 

올바른 보트 갠트리 크레인 선택

요인	고려 사항
보트 무게	다음이 포함된 크레인을 선택하세요.20~30% 더 많은 용량최대 보트 무게보다.
보트 크기	보장폭과 높이보트의 크기에 맞게.
환경	스테인레스 스틸바닷물 저항을 위해.
이동성 요구	고정(영구) 대 모바일(유연).
전원	전기(실내) 또는 디젤/유압(실외).

 

리프팅 용량 320톤
스팬(너비) 3 - 12미터(조정 가능)
리프팅 높이 3 - 10미터
노동 계급 A3-A5(경량~중형)
권양 속도 0.5 - 8m/min(가변)
주보형 단일/이중 거더(박스-형)
전원 공급 장치 220V/380V 3상 또는 수동
제어 모드 펜던트 제어/무선 리모컨
호이스트 유형 전기 체인 호이스트/와이어 로프 호이스트
여행용 드라이브 수동 푸시 또는 전동식
부식 방지 용융-딥 아연 도금 또는 해양{1}}등급 페인트
바람 저항 최대 보퍼트 스케일 6(실외용)
작동 온도 -20도 ~ +50도

 

 

A 320톤 이동식 보트 호이스트유지 관리, 보관 또는 운송을 위해 대형 선박을 처리하도록 설계된{0}}중형 리프팅 시스템입니다. 아래는 핵심입니다구성 요소일반적으로 다음과 같은 시스템에서 발견됩니다.

1. 구조적 구성요소

메인 빔/프레임– 호이스트의 무게와 선박을 지탱하는 견고한 강철 대들보.

수직 기둥/다리– 안정성과 높이 조절 기능을 제공합니다.

크로스 브레이스– 측면 이동을 방지하기 위해 구조를 강화하십시오.

휠 어셈블리/트랙– 이동성을 허용합니다(레일-기반 또는 고무-타이어 시스템).

 

 

 

2. 리프팅 메커니즘

유압 실린더– 리프팅 힘을 제공합니다(고른 리프팅을 위해 동기화).

와이어 로프 및 풀리– 리프팅을 위해 일부 디자인에 사용됩니다.

스프레더 바– 양력을 선박 선체 전체에 고르게 분산시킵니다.

리프팅 스트랩/크래들– 조정 가능한 스트랩 또는 패딩 처리된 크래들로 보트를 고정합니다.

 

 

 

 

 

 

3. 전력 및 제어 시스템

유압 동력 장치(HPU)– 유압 실린더에 동력을 공급합니다.

제어판– 리프팅/하강을 위한 작업자 인터페이스(수동 또는 자동).

센서 및 로드셀– 중량 분포를 모니터링하고 과부하를 방지합니다.

비상 정지 및 안전 밸브– 우발적인 낙하를 방지합니다.

 

 

4. 이동성 및 측위 시스템

레일 시스템(레일-장착된 경우)– 고정된 경로를 따라 이동을 안내합니다.

휠 모터(자체 추진-인 경우)– 전기 또는 유압 구동 시스템.

조향 메커니즘– 이동식 장치의 방향 제어용.

5. 안전 기능

과부하 보호– 용량을 초과하여 들어올리는 것을 방지합니다.

안티-팁 시스템– 이동 중에 안정성을 보장합니다.

잠금 핀/브레이크– 정지 상태에서 호이스트를 제자리에 고정합니다.

비상 수동 하강– 정전 시 백업.

 

6. 선택적 추가-기능

원격 제어– 편의를 위한 무선 작동.

자동화된 동기화– PLC 제어를 통해 균일한 리프팅을 보장합니다.

부식-저항성 코팅– 해양 환경용.

 

스케치

 

주요 기술

 

A 320톤 이동식 보트 호이스트조선소, 선착장, 수리 시설에서 대형 보트, 요트, 해양 선박을 이동하기 위해 설계된{0}}중부하 리프팅 시스템입니다. 주요 장점은 다음과 같습니다.

1. 높은 리프팅 용량

최대 무게의 선박을 처리할 수 있습니다.320톤, 대형 요트, 상업용 보트, 소형 선박에 적합합니다.

드라이 도킹, 유지 관리 및 운송에 이상적입니다.

2. 이동성 및 유연성

장착바퀴형 또는 트랙{0}}기반 시스템조선소 주변을 쉽게 이동할 수 있습니다.

영구 설치가 필요 없으며 허용됩니다.빠른 재배치필요에 따라.

3. 공간 효율성

고정식 크레인이나 슬립웨이가 필요하지 않습니다.귀중한 도크 공간 절약.

에서 운영할 수 있습니다좁은 공간전통적인 리프팅 방법이 비현실적인 경우.

4. 다양성

적합여러 보트 유형(유리 섬유, 강철, 알루미늄 선체).

다음 용도로 사용할 수 있습니다.발사, 운반 및 재배치선박.

5. 비용-효과적

인프라 비용 절감영구 드라이 도크 또는 여행용 리프트와 비교됩니다.

낮은 노동 요구 사항자동화 또는 유압 제어로 인해.

6. 안전성 및 안정성

유압 동기화균형 잡힌 리프팅을 보장합니다.

리프팅 스트랩이나 크래들을 안전하게 고정하세요.선체 손상을 방지합니다.

비상 정지 시스템사고 예방을 위해.

7. 시간-절약

기존 크레인 작업이나 철도 시스템보다 빠릅니다.

활성화신속한 선박 이동유지 관리 또는 보관을 위해.

8. 다양한 환경에 대한 적응성

사용될 수 있다실내 또는 실외, 콘크리트, 자갈 또는 강화 표면.

일부 모델은내후성-가혹한 해양 조건에 적합합니다.

 

A 320톤 이동식 보트 호이스트선착장, 조선소, 수리 시설에서 요트, 상업용 보트, 소형 선박과 같은 대형 선박을 처리하기 위해 설계된{0}}중부하 리프팅 시스템입니다. 다음은 적용의 주요 측면입니다.

1. 주요 용도

보트 리프팅 및 발사: 보트를 물 안팎으로 안전하게 들어 올리고 이동시킵니다.

드라이 도킹: 유지보수, 수리 또는 보관을 위해 선박을 배치합니다.

마리나 운영: 바쁜 선착장에서 효율적인 보트 이동을 촉진합니다.

조선소 및 수리 시설: 서비스를 위해 보트를 빠르게 재배치할 수 있습니다.

군사 및 구조 작전: 경비정, 소형선박의 신속한 전개/복구에 사용됩니다.

2. 주요 기능

높은 부하 용량: 까지의 선박을 취급합니다.320미터톤.

유동성: 위치를 쉽게 변경할 수 있도록 바퀴나 트랙이 장착되어 있습니다.

조절 가능한 스트랩/스프레더 바: 다양한 선체 형태를 수용합니다.

유압/전기 작동: 부드럽고 정확한 리프팅을 보장합니다.

안전 시스템: 과부하 보호, 비상 정지, 안정화 기능이 포함되어 있습니다.

3. 장점

공간 효율성: 고정식 크레인이나 슬립웨이가 필요하지 않습니다.

다재: 다양한 보트 유형(쌍동선, 단일선체 등)과 함께 작동합니다.

비용-효과적: 기존 방식에 비해 도킹 시간과 노동력이 절감됩니다.

빠른 작동: 낮은 용량의 이동용 리프트보다 빠릅니다.

4. 일반 사용자

선착장 및 요트 클럽

보트 제조업체

해군 기지 및 해안 경비대 시설

상업용 어항

해외 서비스 회사

5. 사용 전 고려사항

지상 안정성: 무거운 하중(철근 콘크리트 또는 다짐 자갈)을 지지해야 합니다.

선박 치수: 호이스트의 폭과 리프팅 높이가 보트와 일치하는지 확인하십시오.

환경 조건: 바람과 물의 흐름은 리프트 중 안정성에 영향을 미칠 수 있습니다.

 

A의 생산 과정320톤 이동식 보트 호이스트 크레인설계 및 자재 조달부터 제작, 조립, 테스트 및 배송까지 여러 단계가 포함됩니다. 아래는 생산 과정을 자세히 분석한 것입니다.

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1. 디자인 및 엔지니어링

요구사항 분석:적재 용량(320톤), 리프팅 높이, 스팬, 이동성 요구사항(레일-장착 또는 고무{2}}피로) 및 환경 조건(해양 환경 저항)을 결정합니다.

CAD 모델링:3D 모델과 유한 요소 분석(FEA) 시뮬레이션을 생성하여 구조적 무결성을 보장합니다.

기계 및 전기 설계:호이스팅 메커니즘, 트롤리 시스템, 구동 메커니즘 및 제어 시스템(유압/전기)을 계획합니다.

규정 준수:국제 표준(ISO, DIN, FEM 또는 ASME) 준수를 보장합니다.

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2. 자재 조달

구조용 강철:보, 기둥, 붐용 고급 강철(S355, Q345B)-

유압 부품:리프팅 및 이동용 실린더, 펌프 및 밸브.

전기 시스템:모터, PLC, 센서 및 제어 패널.

와이어 로프 및 시브:고장력-강철 케이블 및 도르래.

부식 방지:해수 저항성을 위한 해양{0}}등급 페인트, 아연 도금 또는 스테인레스 스틸.

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3. 제작과정

A. 구조 제작

절단:플라즈마/옥시{0}}연료 또는 강판 레이저 절단.

용접:무거운 부분을 위한 서브머지드 아크 용접(SAW); 조인트용 수동/MIG 용접.

가공:정밀한 부품 피팅을 위한 드릴링, 밀링 및 보링.

대들보 및 붐 조립:주 교량/붐을 위한 박스 거더 또는 트러스 구조.

B. 기계 시스템

호이스트 메커니즘:윈치, 드럼, 브레이크 시스템 제작.

트롤리 및 여행 시스템:수평 이동을 위한 레일, 바퀴 및 구동 모터.

유압 시스템:리프팅/안정화를 위한 실린더와 펌프의 통합.

C. 전기 및 제어 시스템

배선 및 센서:리미트 스위치, 로드 셀 및 충돌 방지 시스템을-설치합니다.

통제실:조이스틱/PLC- 기반 제어 장치를 갖춘 운전실.

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4. 조립 및 통합

주요 구조의 건립:브릿지, 다리, 붐을 볼트/용접합니다.

장착 기계 시스템:호이스트, 트롤리 및 드라이브를 설치합니다.

전기 및 유압 연결:전원 및 제어 시스템을 연결합니다.

부식 방지:프라이머, 에폭시 코팅 및 방청 처리를 적용합니다.-

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5. 테스트 및 품질 관리

부하 테스트:

정적 테스트:정격하중(400톤)의 125%로 변형을 확인합니다.

동적 테스트:110% 부하(352톤)에서 작동 테스트.

기능 테스트:

승강/하강, 트롤리 이동 및 이동 메커니즘.

비상 정지 및 안전 시스템 점검.

NDT(비-파괴 테스트):용접부에 대한 초음파, 자분 또는 염료 침투 테스트.

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6. 도장 및 표면처리

분사:페인트 접착을 위한 표면 준비.

프라이머 & 탑코트:내식성을 위한 해양-등급 에폭시/폴리우레탄 페인트.

표시 및 라벨:안전 표시, 용량 표시판, 경고 라벨.

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7. 최종검사 및 인증

제3자-검사:필요한 경우 분류 협회(예: DNV, LR, ABS)별.

선적 서류 비치:매뉴얼, 테스트 보고서, CE/ISO 인증을 제공합니다.

클라이언트 수락:필요한 경우 -현장 확인이 가능합니다.

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8. 분해 및 배송(모듈형인 경우)

분해:운반 가능한 부분(빔, 기계)으로 분해합니다.

포장:해상/도로 화물용 부품을 보호합니다.

재조립-현장:고객이 있는 지역의 기술팀이 감독합니다.

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9. 설치 및 시운전

기초 준비:이동성을 위한 철로 또는 지상 지원을 보장합니다.

크레인 조립:구성요소를 다시 세우고 정렬하세요.-

최종 테스트:고객 감독하에 작동 점검.

훈련:운영자 및 유지 보수 교육.

워크샵 보기:

이 회사는 지능형 장비 관리 플랫폼을 설치하고 310세트의 핸들링 및 용접 로봇을 설치했습니다. 계획이 완료되면 500개 이상의 세트(세트)가 생기고 장비 네트워킹 비율은 95%에 도달할 것입니다.. 32 용접 라인이 사용되었으며 50개가 설치될 예정이며 전체 제품 라인의 자동화 비율이 85%에 도달했습니다.