보트 리프팅 갠트리 크레인

보트 리프팅 갠트리 크레인의 유형

A. 고정 갠트리 크레인

부두나 조선소에 영구적으로 설치됩니다.

용도무거운-작업(최대 100+톤).

자주레일-장착정확한 포지셔닝을 위해

B. 모바일 갠트리 크레인

장착고무 타이어 또는 트랙휴대성을 위해.

적합여러 개의 활주로가 있는 선착장.

될 수 있다자체 추진 또는 견인 가능.

C. 조정 가능/모듈형 갠트리 크레인

높이와 폭을 조절할 수 있습니다.다양한 보트 크기에 적합합니다.

다음에서 사용됨작은 조선소다양성을 위해.

 

비교: 보트 리프팅 갠트리와 Travelift

특징	갠트리 크레인	여행 리프트
유동성	고정식 또는 이동식	항상 이동 가능(타이어)
용량	최대 200+톤	일반적으로 25~100톤
비용	낮음(피트 필요 없음)	더 높음(피트 필요)
설치	최소한의 기초	강화된 도크가 필요함
다재	모든 보트에 맞게 조정 가능	보트 크기로 제한됨

 

올바른 보트 갠트리 크레인 선택

요인	고려 사항
보트 무게	다음이 포함된 크레인을 선택하세요.20~30% 더 많은 용량최대 보트 무게보다.
보트 크기	보장폭과 높이보트의 크기에 맞게.
환경	스테인레스 스틸바닷물 저항을 위해.
이동성 요구	고정(영구) 대 모바일(유연).
전원	전기(실내) 또는 디젤/유압(실외).

 

리프팅 용량 1 - 20톤
스팬(너비) 3 - 12미터(조정 가능)
리프팅 높이 3 - 10미터
작업 클래스 A3-A5(경량~중형)
권양 속도 0.5 - 8m/min(가변)
주보형 단일/이중 거더(박스-형)
전원 공급 장치 220V/380V 3상 또는 수동
제어 모드 펜던트 제어/무선 리모컨
호이스트 유형 전기 체인 호이스트/와이어 로프 호이스트
여행용 드라이브 수동 푸시 또는 전동식
부식 방지 용융-딥 아연 도금 또는 해양{1}}등급 페인트
바람 저항 최대 보퍼트 스케일 6(실외용)
작동 온도 -20도 ~ +50도

 

 

1. 구조적 구성요소

A. 갠트리 프레임

메인빔(거더)

단일 또는 이중 대들보 설계(무거운 하중의 경우 이중)

고강도 강철로 제작됨-(종종 해양 환경에 대한 부식 방지-)

 

 

 

수직 다리

다양한 용기 크기를 수용할 수 있도록 높이 조절 가능(유압식 또는 기계식)

안정성을 위한 교차{0}}보강으로 강화됨

베이스 프레임

고정식 또는 이동식(바퀴/트랙 포함)

리프트 중 추가적인 안정성을 위한 아웃리거

 

엔드 캐리지(여행 시스템)

강철 바퀴 또는 고무 타이어

정확한 이동을 위한 레일{0}}유도식 휠(조선소에서 일반적임)

포장된 표면의 이동식 갠트리용 공압 타이어

드라이브 모터(전동화된 경우)

동력 이동을 위한 전기 또는 유압 드라이브

 

 

2. 리프팅 메커니즘

A. 호이스트 시스템

전기 또는 유압 호이스트

대형 보트용 와이어 로프 호이스트(10~200+톤 용량)

소형 선박용 체인 호이스트(1~20톤)

리프팅 어태치먼트

스프레더 바(고른 무게 배분을 위해)

보트 크래들/슬링(선체 모양에 맞게- 맞춤 제작)

진공 리프터(유리섬유/경량보트용)

B. 트롤리 시스템

전동 트롤리(무거운 하중용)

배를 위치시키기 위해 대들보를 따라 달린다.

수동 트롤리(경량-작업용)

 

 

3. 전력 및 제어 시스템

전기 패널

3-상(380V) 또는 단상(220V) 전원 공급 장치

원활한 작동을 위한 가변 주파수 드라이브(VFD)

제어 옵션

펜던트 조절기(유선)

무선 원격 제어(IP-해양용 등급)

운전실(대형 조선소 크레인용)

4. 안전부품

과부하 보호

과부하를 방지하기 위한 로드 셀 또는 기계적 제한기

리미트 스위치

호이스트/트롤리의 과도한-이동 방지

흔들림 방지 시스템-(바람이 많이 부는 상황에서)

비상 정지(실패-안전한 브레이크)

부식 방지

아연 도금 강철 또는 해양{0}}등급 페인트

스테인레스 스틸 하드웨어

 

5. 옵션 액세서리

계량 시스템(통합부하측정)

LED 작업등(야간작전용)

충돌 방지 센서-(다중-크레인 환경용)

자체 추진 드라이브-(이동 갠트리용)

 

스케치

 

주요 기술

 

높은 부하 용량(1~500+톤)

소형 어선을 대형 요트 및 상선으로 들어올릴 수 있습니다.

공간-효율적이며 구덩이가 필요하지 않음

여행용 크레인과 달리 갠트리 크레인은 물에 잠긴 구덩이가 필요하지 않아 도크 공간이 절약됩니다.

다양한 보트 크기에 맞게 조정 가능

다양한 용기 치수에 맞게 폭과 높이를 맞춤 설정할 수 있습니다.

부식-저항성 구조

다음으로 제작됨해양-등급 강철, 아연 도금 코팅 또는 스테인리스강바닷물 내구성을 위해.

정확하고 부드러운 핸들링

스프레더 바/크래들리프팅 중 선체 손상을 방지합니다.

이동성 옵션

고정식(영구 설치) 또는 이동식(유연성을 위해 바퀴/트랙형).

운영 비용 절감

여행용 리프트나 해상 철도보다 유지 관리 비용이 저렴합니다.

다목적 전원

전기(실내/청정 환경) 또는 디젤/유압(실외/원격 지역).

 

1. 선착장 및 요트 클럽

유람선과 범선의 진수/회수.

계절별 보트 보관(스태킹 리프트).

2. 조선소 및 드라이 도크

새로운 선박 조립(선체 부분 위치 지정)

수리/유지보수를 위한 드라이 도킹.

3. 어항

낚시 트롤 어선과 작업선을 취급합니다.

4. 군사 및 해안경비대 기지

순찰선 및 RHIB 배치/구조.

5. 긴급인양작업

침몰하거나 좌초된 선박을 회수합니다.

6. 보트 제조 공장

생산 스테이션 간 선체 운송.

7. 플로팅 도크 시스템

조수 조정을 위해 플로팅 플랫폼과 페어링됩니다.

 

해양 여행 리프트는 선박을 물 안팎으로 들어 올리기 위해 보트 야드 및 선착장용으로 설계된 특수 크레인입니다. 생산 공정은 무거운 강철 제조, 기계 공학 및 정밀 조립을 결합합니다.
주요 생산 단계
1. 설계 및 엔지니어링 단계
CAD 모델링 및 구조 분석

부하 용량 계산

유압 시스템 설계

클라이언트 사양(용량, 범위 등)에 따른 맞춤화

2. 구조 제작
강철 절단(플라즈마, 레이저 또는 워터젯)

주 거더 및 다리의 프레임 용접

용접 품질 관리(X-레이 또는 초음파 테스트)

강철 부품의 쇼트 블라스팅 및 프라이밍

3. 기계부품 생산
휠 어셈블리 및 주행 장치 제조

기어박스 및 드라이브트레인 조립

호이스트 드럼 및 와이어로프 시스템 제작

유압실린더 제조

4. 전기 및 제어 시스템
제어판 어셈블리

와이어링 하네스 생산

센서 및 리미트 스위치 설치

무선 원격 제어 시스템 통합

5. 최종 조립
메인 프레임 구조의 건립

리프팅 스프레더 바 설치

유압 동력 장치 장착

전기 시스템 통합

6. 테스트 및 품질 보증
부하 테스트(일반적으로 정격 용량의 125%)

모든 움직임의 기능 테스트

안전시스템 검증

페인트 수정-및 최종 검사

7. 배송 및 설치
배송을 위한 분해(필요한 경우)

현장-재조립

시운전 및 운영자 교육

워크샵 보기:

이 회사는 지능형 장비 관리 플랫폼을 설치하고 310세트의 핸들링 및 용접 로봇을 설치했습니다. 계획이 완료되면 500개 이상의 세트(세트)가 생기고 장비 네트워킹 비율은 95%에 도달할 것입니다.. 32 용접 라인이 사용되었으며 50개가 설치될 예정이며 전체 제품 라인의 자동화 비율이 85%에 도달했습니다.