20T LH 이중 대들보 오버헤드 크레인 호이스트 트롤리 브릿지 크레인

LH 이중 대들보 오버헤드 크레인의 주요 특징:

호이스팅 메커니즘

화물을 들어올리고 낮추기 위한 전기 호이스트(와이어 로프 또는 체인)가 장착되어 있습니다.

공통 용량 범위는 다음과 같습니다.1톤 ~ 550톤또는 그 이상.

교량 거더 구조

단일 거더(QD형): 비용-효율적이며 경량 및 중형{1}}작업(최대 20톤)에 적합합니다.

이중거더(QE형): 더욱 견고해졌으며-중량이 20톤 이상인 리프팅에 사용됩니다.

여행 메커니즘

크레인이 따라 움직인다활주로 빔건물 기둥이나 지지 구조물에 설치됩니다.

엔드 트럭바퀴가 있어 종방향 이동(크레인 이동)이 가능합니다.

호이스트 트롤리는 다리를 가로질러 수평으로 이동합니다(교차 이동).

전원공급장치

다음에서 작동3상 AC 전원(지역에 따라 380V, 415V, 480V 등)

전원은 다음을 통해 전달됩니다.페스툰 시스템, 케이블 릴 또는 도체 바.

제어 시스템

펜던트 제어(푸시-버튼 펜던트): 운전자는 매달린 컨트롤 박스를 통해 크레인을 제어합니다.

무선리모콘: 유연성을 위한 무선 작동.

캐빈 제어: 중-작업이나 고정밀-작업의 경우 작업자는 운전석에 앉습니다.

안전 기능

과부하 보호(리미트 스위치).

비상 정지 버튼.

충돌 방지 시스템-(여러 크레인의 경우).

호이스팅 및 이동 동작을 위한 리미트 스위치.

 

다른 크레인 유형과의 비교

특징	QC 오버헤드 크레인	갠트리 크레인	지브 크레인
유동성	활주로에 고정됨	지상에서 이동 가능	고정/회전
적용 범위	전체 워크샵 범위	다리로 제한됨	작은 면적
부하 용량	최대 550+톤	최대 500톤	최대 20톤
비용	보통의	높음(대형의 경우)	낮은

 

리프팅 용량5~50톤(대형-톤의 경우 최대 100+톤)
기간10 – 35미터(조정 가능)
리프팅 높이10 – 30미터
근무직종A6(무거운 작업) 또는 A7(심한 작업)
작동 속도 -게양: 5 – 20m/분
                              -트롤리 이동: 20~45m/분
                              -크레인 이동: 30~60m/분

전압380V/50Hz 또는 480V/60Hz(3상)
보호 등급IP55(방진/방수-저항)
안전장치과부하 제한기, 비상 정지, 제한 스위치, 충돌 방지.

A LH 더블 거더 오버헤드 크레인안전하고 효율적으로 화물을 들어 올리고 이동할 수 있도록 함께 작동하는 몇 가지 주요 기계 및 전기 구성 요소로 구성됩니다. 다음은 주요 구성 요소에 대한 자세한 분석입니다.

 

1. 교량거더(주하중-지지구조)

단일 거더(QD형): 가벼운 하중을 위한 단일 상자-섹션 또는 I-빔(최대 20톤).

이중거더(QE형): 더 무거운 하중(20+톤)을 위한 2개의 평행 거더로 더 나은 안정성을 제공합니다.

엔드 트럭: 크레인이 활주로 레일을 따라 이동할 수 있도록 거더의 양쪽 끝 부분에 바퀴가 달린 조립체입니다.

2. 호이스팅 메커니즘

전기 호이스트(와이어 로프 또는 체인 호이스트):

모터: 호이스팅 동작에 전원을 공급합니다(일반적으로 AC 또는 DC).

드럼 또는 체인 스프로킷: 리프팅 매체를 감거나/풀립니다.

와이어로프/체인: 후크나 기타 부착 장치를 통해 하중을 들어 올립니다.

후크 블록: 하중을 고정하는 어셈블리입니다(회전 고리가 포함될 수 있음).

브레이크: 부하의 안전한 정지 및 유지를 보장합니다.

3. 트롤리(대들보를 따라 호이스트를 운반함)

트롤리 프레임: 호이스트를 지지하며 거더를 따라 이동합니다.

트롤리 바퀴: 거더의 하부 플랜지나 레일을 굴립니다.

트롤리 드라이브 모터: 교차{0}}이동 동작(왼쪽/오른쪽 이동)에 전력을 공급합니다.

4. 활주로 시스템(크레인 이동 지원)

활주로 빔: 건물 기둥이나 자립 지지대에 설치됩니다.

활주로 레일: 크레인의 움직임을 안내합니다(보통PFC, I-빔 또는 사각형 레일).

레일 클램프: 사용하지 않을 때는 크레인을 고정해 주세요(옵션).

5. 주행 메커니즘(크레인 이동)

드라이브 모터: 크레인의 종방향 이동(활주로를 따라)에 동력을 공급합니다.

바퀴 및 차축: 원활한 이동을 위해 엔드 트럭에 장착됩니다.

버퍼/충격 흡수 장치: 크레인이 한계에 도달하면 충격을 줄입니다.

6. 전기 및 제어 시스템

전원공급장치:

꽃줄 시스템(슬라이딩 케이블 트랙).

케이블 릴(장거리-이동 크레인용).

도체 바(강력한-작업용).

제어 장치:

펜던트 제어(휴대용 푸시-버튼 스테이션).

무선 원격 제어(무선 작동).

캐빈 제어(운전석용).

리미트 스위치:

호이스팅 리미트 스위치(과도한-리프팅을 방지합니다).

이동 제한 스위치(활주로 끝에서 크레인을 정지시킵니다).

가변 주파수 드라이브(VFD): 부드러운 속도 제어용(옵션).

7. 안전부품

과부하 제한기: 정격용량 이상으로 들어올리는 것을 방지합니다.

비상 정지 버튼: 즉시 전원을 차단합니다.

충돌 방지 시스템-: 동일한 지역에 여러 개의 크레인이 있는 경우.

경고 장치: 경고용 부저 또는 비콘.

8. 옵션 액세서리

마그네틱 리프터(강판용).

그랩 버킷(석탄, 모래와 같은 대량 재료의 경우).

크레인 저울(들어올리는 동안 무게 측정).

크레인 카메라(사각지대 모니터링용-).

스케치

주요 기술

 

 

LH형 오버헤드 크레인(전기 오버헤드 주행 크레인)은 효율성, 신뢰성 및 다양성으로 인해 산업 및 건설 현장에서 널리 사용됩니다. 주요 장점은 다음과 같습니다.

1. 높은 부하 용량 및 리프팅 효율성

다음의 부하를 처리할 수 있습니다.1톤 ~ 550+톤, 다양한 산업 분야에 적합합니다.

수동 호이스트나 지게차에 비해 들어 올리고 이동하는 속도가 더 빠릅니다.

2. 넓은 적용 범위 및 유연성

짐을 옮긴다수평으로 (활주로를 따라)그리고수직(인양).

고정식 크레인과 달리 전체 작업 공간을 커버할 수 있습니다.

3. 에너지-효율성 및 비용-효과적

전기 작동은 디젤 크레인에 비해 연료 비용을 절감합니다.

이동식 크레인에 비해 유지보수가 적습니다.

4. 안전하고 안정적인 작동

장착과부하 보호, 리미트 스위치, 비상 브레이크.

육체 노동 위험을 줄입니다(지게차보다 사고가 적습니다).

5. 사용자 정의 가능한 구성

사용 가능단일 거더(QD형, 경하중)또는이중 거더(QE 유형, 고강도-).

장착 가능자석, 손잡이 또는 특수 후크다른 재료에 대해.

6. 부드럽고 정확한 제어

가변 주파수 드라이브(VFD)부드러운 가속/감속이 가능합니다.

옵션펜던트 제어, 리모콘 또는 객실 작동.

7. 긴 서비스 수명

견고한 강철 구조로 내구성이 보장됩니다(적절한 유지 관리 시 20+년).

 

LH 크레인은 자재 취급을 위해 거의 모든 중공업에서 사용됩니다. 일반적인 응용 분야는 다음과 같습니다.

1. 제조 및 조립 공장

원자재(철강, 파이프, 기계) 이동.

자동차/항공우주 산업에서 무거운 부품을 포지셔닝합니다.

2. 철강 및 금속 산업

손질강철 코일, 잉곳 및 용융 금속(특수 주조 크레인 포함).

압연 공장 및 단조 공장에서의 로딩/언로딩.

3. 창고 및 물류

물류센터에 중량물을 쌓아 운반하는 행위.

트럭과 컨테이너를 싣고 내리기.

4. 발전소 및 에너지 부문

유지보수터빈, 발전기, 변압기.

원자력 발전소의 연료봉 취급(특수 크레인 사용)

5. 건설 및 중공업

리프팅프리캐스트 콘크리트, 철골, 건축자재.

조선소에서 대형 구조물을 조립하는 데 사용됩니다.

6. 채굴 및 대량 자재 취급

장착그랩 또는 버킷석탄, 광석, 골재용.

7. 제지 및 화학 산업

대형 종이롤이나 화학약품 용기를 운반합니다.

 

생산 절차45톤 더블 거더 오버헤드 크레인설계부터 최종 테스트까지 여러 주요 단계가 포함됩니다. 다음은 자세한-단계별-개요입니다.

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1. 디자인 및 엔지니어링

부하 및 스팬 계산: 크레인 용량(45톤), 스팬(레일 간 거리), 리프팅 높이, 듀티 사이클(FEM/ISO 분류)을 결정합니다.

구조 설계:

주 대들보(박스-유형 또는 트러스 설계)

엔드 캐리지(레일을 따라 이동용)

호이스트 및 트롤리 메커니즘

전기 및 기계 설계:

모터 동력, 기어박스, 브레이크 및 제어 시스템

배선, 펜던트/라디오 리모콘 또는 객실 작동

소프트웨어 및 시뮬레이션: 응력 테스트를 위한 유한 요소 분석(FEA).

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2. 자재 조달

강판 및 프로파일: 거더용 고품질 Q235B/Q345B 강재입니다.

전기 부품: 모터(호이스트/이동), 브레이크, 리미트 스위치, 제어반.

기계 부품: 바퀴, 기어, 와이어로프, 후크, 베어링 등.

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3. 주요 부품 제작

가. 이중거더 제작

절단 및 용접: 정밀도를 위한 CNC 플라즈마 절단; 거더용 자동 서브머지드 아크 용접(SAW).

집회: 대들보를 엔드 캐리지에 정렬하고 용접합니다.

쇼트 블라스팅 및 페인팅: 방청-처리(프라이머+탑코트)입니다.

B. 호이스트 및 트롤리 조립

호이스트 메커니즘:

45톤 전선로프 호이스트(또는 체인 호이스트).

드럼, 모터, 기어박스, 브레이크 어셈블리.

트롤리 프레임: 바퀴, 모터, 레일 등의 제작 및 장착.

C. 최종 운송

프레임 구성: 휠 어셈블리가 포함된 용접 강철.

버퍼 및 범퍼: 충돌방지를 위한 설치입니다.

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4. 전기 시스템 설치

배선 및 제어:

전원 공급 장치(3상 AC)

원활한 작동을 위한 가변 주파수 드라이브(VFD)

펜던트/원격 제어 시스템

안전장치:

과부하 제한기

리미트 스위치(상부/하부 이동)

비상 정지

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5. 조립 및 통합

대들보의 발기: 엔드 캐리지에 이중 거더를 장착합니다.

트롤리 및 호이스트 설치: 대들보 사이에 트롤리를 배치합니다. 안전한 호이스트.

레일 정렬: 활주로 레일이 수평이고 평행한지 확인합니다.

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6. 테스트 및 품질 관리

A. 공장 테스트(출하 전)

아니요-부하 테스트: 크레인을 무부하로 가동하여 움직임, 브레이크, 제어를 확인합니다.

부하 테스트:

정적 테스트: 1.25×정격하중(56.25톤), 10분.

동적 테스트: 1.1 × 정격 하중(49.5톤)(움직임 포함).

안전 점검: 리미트 스위치, 비상정지, 과부하 보호를 확인한다.

B. 현장-테스트(설치 후)

고객 감독하에{0}}부하 테스트를 다시 실행합니다.

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7. 도장 및 부식 방지

최종 코팅: 내후성-도료(예: 에폭시 아연-풍부 프라이머).

표시: 적재 용량, 경고, 제조업체 정보에 대한 라벨입니다.

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8. 포장 및 배송

분해(필요한 경우): 이동이 편리합니다.

포장: 해상/육상 운송을 위한 방수 포장재입니다.

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9. 설치 및 시운전(현장-)

활주로 빔 검사: 적절한 정렬과 강도를 보장합니다.

크레인 조립: 대들보, 호이스트, 전기 시스템을 재조립합니다.

최종 테스트: 부하 테스트 및 작업자 교육을 실시합니다.

워크샵 보기:

이 회사는 지능형 장비 관리 플랫폼을 설치하고 310세트의 핸들링 및 용접 로봇을 설치했습니다. 계획이 완료되면 500개 이상의 세트(세트)가 생기고 장비 네트워킹 비율은 95%에 도달할 것입니다.. 32 용접 라인이 사용되었으며 50개가 설치될 예정이며 전체 제품 라인의 자동화 비율이 85%에 도달했습니다.