Fem 표준 오버헤드 크레인

FEM 표준 오버헤드 크레인의 주요 특징:

설계 표준

준수FEM 1.001(천정 주행 크레인의 일반 규칙)

팔로우FEM 9.511(기구의 분류)

충족FEM 9.681(용접 구조물의 피로 계산)

분류 및 듀티 사이클

FEM은 다음을 기준으로 크레인을 분류합니다.부하 스펙트럼(Q1-Q4)그리고사용량(U0-U9).

일반적인 분류:

FEM 오전 1시(경량)– 가끔 사용(예: 워크샵)

FEM 2m(중간 부하)– 일반 사용(예: 창고)

FEM 3m(헤비 듀티)– 집약적인 사용(예: 제철소)

FEM 4m(매우 견고한)– 지속적으로 가혹한 사용

구조적 요구 사항

고품질-철강 구조(일반적으로S355JR/S355J2)

엄밀한용접 및 피로 테스트

편향 한계(보통L/700 ~ L/1000교량 거더용)

기계 부품

감아 올리기:FEM- 준수 와이어 로프 또는 체인 호이스트

트롤리 및 교량 여행:부드럽게 작동하는-기어 모터

브레이크 및 안전:고장-안전 제동 시스템

전기 및 안전 표준

EN 60204-32(전기안전)

과부하 보호(FEM 1.001에 따름)

리미트 스위치호이스팅 및 이동 동작용

테스트 및 인증

부하 테스트(1.25x SWL)시운전하기 전에

CE 마킹(EU 시장에 필요함)

선택 과목ISO 9001품질보증 인증

 

A FEM 표준 오버헤드 크레인충족하도록 설계된 몇 가지 주요 구성 요소로 구성됩니다.FEM(Fédération Européenne de la Manutention)안전성, 내구성, 성능에 대한 표준입니다. 주요 구성 요소에 대한 자세한 분석은 다음과 같습니다.

 

1. 교량거더(주하중-지지구조)

단일 거더(FEM 클래스 1Am-2m)– 비용이-낮거나 중간 정도인 작업에 효과적입니다.

이중 거더(FEM 클래스 3m-4m)– 견고한-작업에 사용됩니다(더 높은 부하 용량 및 안정성).

재료:일반적으로S355JR/S355J2 스틸(높은 강도, 피로{0}}저항성).

편향 한계:대개L/700 ~ L/1000(하중 하에서 강성을 보장합니다).

 

2. 엔드 캐리지(지지 구조물)

주택바퀴, 구동 모터 및 버퍼.

활주로 빔에 하중을 분산하도록 설계되었습니다.

장착충돌 방지 버퍼-(FEM 안전 요구 사항).

3. 호이스트 유닛(리프팅 메커니즘)

전기 와이어 로프 호이스트(FEM-준수):

의무 종류:FEM 오전 1시 ~ 4분(사용 강도에 따라 다름)

제동 시스템:고장-안전한 기계식 브레이크.

과부하 보호:내장된-부하 제한기(FEM 1.001 기준)

체인 호이스트(경하중용 옵션).

4. 트롤리(다리를 따라 호이스트를 운반함)

자동화된 트롤리:이중 거더 크레인(고정밀도)에 사용됩니다.

수동 트롤리:가벼운-작업용입니다.

가이드 롤러:대들보를 따라 원활한 움직임을 보장합니다.

5. 구동 메커니즘(크레인 이동)

브리지 여행 드라이브:활주로를 따라 전체 크레인을 이동합니다.

기어드 모터(FEM 듀티 정격)– 열 보호 기능이 있는 AC/DC 모터.

휠 구성:일반적으로 바퀴는 4개입니다(구동 2개, 유휴 2개).

트롤리 여행 드라이브:호이스트를 다리를 가로질러 수평으로 이동합니다.

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6. 활주로 시스템(지원트랙)

활주로 빔:강철 I-빔 또는 박스 섹션(건물 구조에 고정됨).

레일 유형:대개A45/A55(DIN 536)또는KRUPP 레일무거운 짐을 위해.

정렬 및 레벨링:원활한 작동을 위해 중요합니다(FEM은 허용 오차를 지정함).

7. 전기 및 제어 시스템

제어판:

FEM-호환 모터 시동기 및 접촉기.

가변 주파수 드라이브(VFD)부드러운 가속을 위해(옵션).

운전자 제어:

펜던트 제어 장치(IP54 등급)– FEM 크레인의 표준입니다.

무선 원격 제어(옵션).

안전 장치:

리미트 스위치(호이스트 상한/하한의 경우).

비상 정지(E-Stop).

저전압 보호.

8. 안전 및 보조 구성품

버퍼 및 범퍼:고무 또는 유압식(FEM에는 최종-정지 보호가 필요함)

흔들림 방지-시스템(선택사항):정밀 리프팅 시 하중 변동을 줄입니다.

크레인 조명 및 경보:위험 경고용.

꽃줄/케이블 릴 시스템:전원 및 신호 케이블을 관리합니다.

 

FEM 테스트 및 인증 요구 사항

부하 테스트:시운전 전 SWL(Safe Working Load)의 125%.

피로 테스트:장기적인-내구성을 보장합니다(FEM 9.681).

CE 마킹:EU 규정 준수를 위해 필수입니다(EN 13001, 기계류 지침).

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스케치

주요 기술

 

FEM(Fédération Européenne de la Manutention) 표준 오버헤드 크레인은 다음과 같은 장점으로 널리 알려져 있습니다.안전성, 내구성, 효율성자재 취급 중. 주요 이점은 다음과 같습니다.

1. 높은 안전성과 신뢰성

준수엄격한 FEM 1.001 및 EN 13001안전 표준.

내장-과부하 보호, 안전-브레이크 및 리미트 스위치.

CE 마킹EU 기계류 지침 준수를 보장합니다.

2. 다양한 듀티 사이클에 최적화됨

FEM은 다음을 기준으로 크레인을 분류합니다.사용 강도(U0-U9) 및 부하 스펙트럼(Q1-Q4).

적합경(오전 1시), 중(2m), 중(3m) 및 가혹한-작업(4m)응용 프로그램.

3. 긴 사용 수명 및 피로-저항성 설계

구조적 계산은 다음과 같습니다.FEM 9.681(용접 구조물의 피로 해석).

용도고장력강-(S355JR/J2)내구성을 위해.

처짐 한계(L/700 ~ L/1000)과도한 굽힘을 방지합니다.

4. 에너지 효율성 및 원활한 운영

가변 주파수 드라이브(VFD)전력 소비를 줄이고 소프트 스타트/스톱을 보장합니다.

낮은-유지보수 구성요소(밀폐형 베어링, 고품질-모터).

5. 특정 요구에 맞게 사용자 정의 가능

사용 가능단일 대들보 (최대 20T)그리고이중 거더(최대 500T+)구성.

옵션에는 다음이 포함됩니다.방폭-, 고온-, 내식성-디자인.

6. 유럽 및 국제 표준 준수

충족ISO, DIN 및 EN 표준, 전 세계적으로 허용 가능하게 만듭니다.

전체 문서(부하 테스트, 인증)법적 준수를 위해.

 

FEM 크레인은 다음과 같은 이유로 산업 전반에 걸쳐 사용됩니다.다양성과 견고성. 가장 일반적인 응용 프로그램은 다음과 같습니다.

1. 제조 및 워크샵(FEM 1Am-2m – 경량/중간 업무)

자동차 공장(엔진 조립, 부품 취급).

가공 워크샵(중금속 부품 리프팅).

일반제작(강철 빔, 용접 작업).

2. 철강 및 주조 산업(FEM 3m-4m – 중량/가혹한 작업)

제철소(용융 금속, 코일, 슬래브 취급).

주조소(주조, 특수 내열 기능을 갖춘 국자 취급-).

3. 창고 및 물류(FEM 오전 1시~2시)

유통센터(컨테이너 적재/하역).

제지 및 포장 산업(무거운 롤 취급).

4. 발전소 및 중공업 (FEM 3m-4m)

원자력/수력 발전소(리프팅 터빈, 발전기).

시멘트 공장(클링커 이동, 중장비).

5. 항만 및 조선소(FEM 3m-4m – 대용량 크레인)

갠트리 크레인컨테이너 취급용.

조선 크레인(선박 섹션, 엔진 리프팅).

6. 채광 및 광물 가공(방폭-옵션)

석탄 처리 공장.

광물 처리(광석 리프팅, 분쇄기 유지 보수).

 

전기 호이스트 더블 빔 브리지 크레인의 생산 절차에는 설계 및 자재 조달부터 조립 및 테스트에 이르기까지 여러 주요 단계가 포함됩니다. 다음은 제조 공정의 일반적인-단계별-개요입니다.

1. 디자인 및 엔지니어링
고객 요구 사항 분석: 부하 용량, 범위, 리프팅 높이, 듀티 사이클(FEM/ISO 분류) 및 환경 조건을 결정합니다.

구조 설계:

CAD 소프트웨어(예: AutoCAD, SolidWorks)를 사용하여 이중 거더 교량(메인 빔, 엔드 캐리지)을 설계합니다.

표준(ISO, DIN, FEM 또는 ASME)에 따라 응력, 편향 및 피로 수명을 계산합니다.

전기 및 기계 설계:

호이스트 유형(와이어 로프/전기 체인 호이스트), 모터 출력, 제어 시스템 및 안전 장치(리미트 스위치, 과부하 보호)를 선택합니다.

승인: 도면을 마무리하고 고객/규정 승인을 받습니다.

2. 자재 조달
메인 빔: 강판(Q235B, Q345B) 또는 조립식 I-빔.

엔드 캐리지: 강철 섹션(채널, 앵글) 또는 용접 플레이트로 제작됩니다.

전기 부품: 호이스트, 모터, 기어박스, 바퀴, 브레이크, 케이블, 펜던트/라디오 리모콘.

기타 구성 요소: 레일, 버퍼, 후크 및 안전 장치.

3. 주요 부품 제작
가. 이중거더 제작
절단: 강판을 크기에 맞게 절단합니다(레이저/플라즈마/산소연료 절단).

용접:

서브머지드 아크 용접(SAW) 또는 MIG/MAG 용접을 통해 박스-유형 또는 I-섹션 거더를 제작합니다.

변형을 방지하기 위한 응력-완화(열처리)

가공: 연결 및 표면 가공을 위한 드릴 구멍(필요한 경우).

B. 최종 캐리지 조립
용접 구조: 바퀴, 완충기, 구동 메커니즘을 갖춘 엔드 캐리지를 제작합니다.

휠 설치: 교량 이동을 위해 베어링이 있는 단조 강철 휠을 장착합니다.

C. 호이스트 트롤리 조립
프레임 구성: 전기 호이스트를 장착할 트롤리 프레임을 만듭니다.

구동 메커니즘: 대들보를 따라 트롤리가 이동할 수 있도록 모터, 기어박스 및 바퀴를 설치합니다.

4. 표면처리 및 도장
블라스팅: 쇼트-블라스팅을 통해 녹을 제거하고 페인트 접착력을 향상시킵니다.

프라이밍/도장: 부식 방지 프라이머와 탑코트(보통 에폭시 또는 폴리우레탄)를-도포합니다.

경화: 도색된 부품을 굽거나{0}}자연 건조시킵니다.

5. 전기 시스템 설치
배선: 전원 공급 시스템(페스툰/케이블 릴), 제어 패널 및 센서를 설치합니다.

호이스트 통합: 전기 호이스트(와이어 로프 또는 체인)를 트롤리에 장착합니다.

안전 장치: 리미트 스위치, 과부하 보호 장치, 비상 정지 장치를 설치합니다.

6. 조립 및 테스트
A. 교량 조립
대들보-끝 캐리지 연결: 대들보를 볼트로 고정하거나 용접하여 캐리지를 끝냅니다.

정렬 점검: 대들보가 평행하고 휠 정렬이 올바른지 확인하십시오.

B. 기능 테스트
무부하 테스트: 무부하 테스트: 무부하 상태에서 크레인을 작동하여 움직임(호이스팅, 트롤리, 교량 이동)을 확인합니다.

부하 테스트:

정적 테스트: 정격 하중의 125%(변형 확인을 위해 10+분 동안 유지)

동적 테스트: 정격 부하의 110%로 동작 시 성능을 검증합니다.

안전 점검: 브레이크, 제한 스위치 및 비상 정지를 확인하십시오.

7. 품질검사 및 인증
치수 점검: 스팬, 리프트 높이 및 정렬을 확인합니다.

NDT 테스트: 초음파/X-레이 용접 검사(필요한 경우).

인증: 준수 인증서(CE, ISO, OSHA 또는 현지 표준)를 발급합니다.

8. 분해 및 포장
모듈식 해체: 운반 가능한 부분(거더, 엔드 캐리지, 호이스트)으로 분해합니다.

포장: 방수 포장으로 구성 요소를 보호하고 안전하게 배송합니다.

9. 설치 및 시운전(현장-)
재조립: 활주로 레일을 세우고, 교량을 조립하고, 호이스트/트롤리를 장착합니다.

최종 테스트: -현장 부하 테스트와 운영자 교육을 수행합니다.

10. 문서화 및 전달
매뉴얼(운영, 유지보수), 테스트 성적서, 보증서 등을 제공합니다.

워크샵 보기:

이 회사는 지능형 장비 관리 플랫폼을 설치하고 310세트의 핸들링 및 용접 로봇을 설치했습니다. 계획이 완료되면 500개 이상의 세트(세트)가 생기고 장비 네트워킹 비율은 95%에 도달할 것입니다.. 32 용접 라인이 사용되었으며 50개가 설치될 예정이며 전체 제품 라인의 자동화 비율이 85%에 도달했습니다.