유럽식 방폭-이중-빔 크레인

유럽식 방폭-방지 이중-빔 크레인의 주요 특징:

이중-거더 디자인

단일-거더 크레인에 비해 더 높은 리프팅 용량(일반적으로 5톤 ~ 수백 톤)과 더 나은 안정성을 제공합니다.

더 긴 범위와 더 무거운-작업을 수행할 수 있습니다.

방폭-부품

모터 및 전기 시스템:ATEX 또는 IECEx 표준에 따라 Zone 1, Zone 2(가스) 또는 Zone 21, Zone 22(먼지) 인증을 받았습니다.

제어 시스템:방폭-펜던트 제어장치 또는 무선 리모컨.

배선 및 정션박스:스파크를 방지하기 위해 밀봉되어 있습니다.

브레이크 및 리미트 스위치:마찰로 인한 스파크-를 방지하도록 설계되었습니다.

안전 및 규정 준수

충족ATEX 2014/34/EU(EU의 경우) 또는IECEx(국제) 표준.

열악한 환경(예: 화학 공장, 정유소)을 위한 부식{0}}방지 코팅입니다.

과부하 보호 및 비상 정지 시스템.

 

표준 크레인과의 비교

특징	방폭- 이중-빔 크레인	표준 오버헤드 크레인
안전인증	ATEX/IECEx 준수	위험 구역 등급이 아님
전기 부품	스파크 방지-모터, 밀봉 배선	표준 모터 및 제어장치
부하 용량	최대 500+톤(이중-거더)	일반적으로 100톤 이하
환경 저항	부식/방진-방지 구조	기본 보호
비용	높은 초기 투자	비용 절감

 

A 유럽식 방폭-이중-빔 크레인엄격한 안전 표준(예:ATEX그리고IECEx) 위험한 환경에서의 작동을 위해. 다음은 주요 구성 요소에 대한 자세한 분석입니다.

 

1. 주요 구성요소

a) 이중빔(박스 거더 또는 트러스 구조)

강성과 하중 지지력을 위해 고강도 강철로 제작되었습니다.-

마찰이나 충격으로 인한 스파크 발생을 방지하도록 설계되었습니다.

열악한 환경을 위해 부식 방지 재료로 코팅되는 경우가 많습니다.-

 

b) 최종 캐리지 및 휠

장착방폭-베어링그리고스파크가 발생하지 않는-휠 재료(예: 청동 또는 특수 합금).

포함될 수 있음방염-브레이크통제된 정지를 위해.

c) 활주로 빔 및 레일

스팬을 따라 크레인 이동을 지원합니다.

잘못된 정렬을 방지하기 위해 단단히 고정된 강화 강철로 제작되었습니다.

2. 방폭형-호이스팅 메커니즘

a) 방폭-호이스트(전기 또는 유압)

인증됨ATEX 구역 1/21(높은-위험) 또는구역 2/22(중간-위험).

옵션:

와이어로프 호이스트(더 높은 리프팅 용량, 예: 5–100+톤).

체인 호이스트(소형, 저용량에 이상적)

특징스파크-방지 기어박스그리고캡슐화된 모터.

b) 후크 블록 및 로드 시브

만든비-점화 물질(예: 스테인레스 스틸 또는 인청동).

장착흔들림 방지 기술-정확한 하중 처리를 위해.

3. 전기 및 제어 시스템

a) 방폭-모터 및 기어박스

ATEX-인증 모터(예: Ex d, Ex e 또는 Ex 정격).

열 보호과열을 방지하기 위해.

b) 방폭-제어판 및 배선

밀봉된 인클로저(IP66 이상) 가스/먼지 유입을 방지합니다.

본질 안전 회로점화 수준 이하로 전기 에너지를 제한합니다.

c) 운전자 제어

방폭-펜던트 제어 장치(유선) 또는ATEX-인증 무선 리모컨.

안전 제동 기능이 있는 비상 정지 버튼-

d) 리미트 스위치 및 센서

스파크-방지 리미트 스위치상한/하한 이동 제한에 대한 정보입니다.

과부하 보호 시스템크레인의 과부하를 방지하기 위해.

4. 안전 및 보조 구성품

a) 방폭-조명

LED 작업등 탑재Ex d 또는 Ex e 인증위험 구역용.

b) 케이블 릴 및 에너지 공급

후행 케이블 시스템난연성-절연재를 사용합니다.

슬립 링 어셈블리(회전 연결용) 스파크 방지 설계-

c)-충돌 방지 및 모니터링 시스템

레이저 또는 초음파 센서충돌 방지를 위해.

상태 모니터링(온도, 진동 센서) 예측 유지 관리.

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5. 규정 준수 및 인증

각 구성 요소는 다음을 충족해야 합니다.

ATEX 2014/34/EU(폭발성 대기에 대한 EU 지침).

EN 15011(오버헤드 크레인에 대한 유럽 표준).

IECEx(국제 방폭-인증).

ISO 13849-1(기계의 안전).

일반적인 위험 지역 분류

존	위험 수준	적용예
구역 1	폭발성 가스 혼합물 가능성	정유소
구역 2	폭발성 가스 혼합 가능성 없음	연료 저장
구역 21	가연성 먼지 가능성 있음	곡물 사일로
구역 22	가연성 먼지 발생 가능성 없음	석탄 취급

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스케치

주요 기술

 

유럽의 방폭-이중-빔 크레인은 다음을 위해 설계되었습니다.안전성, 내구성, 효율성위험한 환경에서. 주요 장점은 다음과 같습니다.

1. 폭발성 환경에서의 안전성 강화

ATEX/IECEx-인증 구성요소스파크, 아크 및 과열을 방지하십시오.

방염-인클로저모터, 제어 장치 및 배선에 대한 점화 위험을 제거합니다.

고장-안전 제동 및 과부하 보호통제된 운영을 보장합니다.

2. 높은 부하 용량 및 안정성

이중-거더 디자인지원하다5~500+톤, 무거운 작업에{0}}적합합니다.

처짐 감소단일-거더 크레인과 비교하여 정확한 하중 처리가 보장됩니다.

3. 가혹한 조건에서의 내구성

부식-방지 코팅(에폭시, 스테인레스 스틸) 화학 플랜트, 해양 굴착 장치, 광산용.

밀폐형 베어링 및 방진- 메커니즘연마성이 있거나 먼지가 많은 환경에 적합합니다.

4. 위험 지역에 맞게 맞춤화 가능

구성 가능구역 1/2(가스)또는구역 21/22(먼지)ATEX 표준에 따라.

옵션에는 다음이 포함됩니다.방폭-호이스트, 무선 리모컨 및 정전기 방지 트롤리-.

5. 에너지 효율성 및 원활한 작동

가변 주파수 드라이브(VFD)전력 소비를 줄이고 소프트 스타트/스톱을 활성화합니다.

낮은-유지보수 구성요소(밀봉된 기어, 수명 베어링용-윤활-).

6. 엄격한 유럽 표준 준수

충족ATEX 2014/34/EU, EN 15011, IECEx 및 ISO 13849안전과 신뢰성을 위해.

 

1. 석유 및 가스 산업

정유소, 시추 플랫폼, 석유화학 플랜트– 폭발성 가스 구역(구역 1/2)에서 파이프, 밸브 및 기계를 취급합니다.

2. 화학 및 제약 제조

움직이는가연성 용제, 분말 또는 반응성 화학물질(구역 1/21).

3. 곡물 및 식품 가공

제분소, 설탕 공장, 곡물 사일로– 분진 폭발 방지(구역 21/22).

4. 광산 및 지하시설

리프팅 장비메탄-이 풍부하거나 석탄 먼지가 많은 환경.

5. 도장시설

안전한 취급가연성 페인트, 용제, 에어로졸(구역 1).

6. 항공우주 및 국방

운송 중연료 탱크, 폭발물 또는 군수품통제된 환경에서.

7. 폐기물 처리 및 바이오 연료 플랜트

관리바이오가스, 수소 또는 가연성 폐기물.

 

전기 호이스트 더블 빔 브리지 크레인의 생산 절차에는 설계 및 자재 조달부터 조립 및 테스트에 이르기까지 여러 주요 단계가 포함됩니다. 다음은 제조 공정의 일반적인-단계별-개요입니다.

1. 디자인 및 엔지니어링
고객 요구 사항 분석: 부하 용량, 범위, 리프팅 높이, 듀티 사이클(FEM/ISO 분류) 및 환경 조건을 결정합니다.

구조 설계:

CAD 소프트웨어(예: AutoCAD, SolidWorks)를 사용하여 이중 거더 교량(메인 빔, 엔드 캐리지)을 설계합니다.

표준(ISO, DIN, FEM 또는 ASME)에 따라 응력, 편향 및 피로 수명을 계산합니다.

전기 및 기계 설계:

호이스트 유형(와이어 로프/전기 체인 호이스트), 모터 출력, 제어 시스템 및 안전 장치(리미트 스위치, 과부하 보호)를 선택합니다.

승인: 도면을 마무리하고 고객/규정 승인을 받습니다.

2. 자재 조달
메인 빔: 강판(Q235B, Q345B) 또는 조립식 I-빔.

엔드 캐리지: 강철 섹션(채널, 앵글) 또는 용접 플레이트로 제작됩니다.

전기 부품: 호이스트, 모터, 기어박스, 바퀴, 브레이크, 케이블, 펜던트/라디오 리모콘.

기타 구성 요소: 레일, 버퍼, 후크 및 안전 장치.

3. 주요 부품 제작
가. 이중거더 제작
절단: 강판을 크기에 맞게 절단합니다(레이저/플라즈마/산소연료 절단).

용접:

서브머지드 아크 용접(SAW) 또는 MIG/MAG 용접을 통해 박스-유형 또는 I-섹션 거더를 제작합니다.

변형을 방지하기 위한 응력-완화(열처리)

가공: 연결 및 표면 가공을 위한 드릴 구멍(필요한 경우).

B. 최종 캐리지 조립
용접 구조: 바퀴, 완충기, 구동 메커니즘을 갖춘 엔드 캐리지를 제작합니다.

휠 설치: 교량 이동을 위해 베어링이 있는 단조 강철 휠을 장착합니다.

C. 호이스트 트롤리 조립
프레임 구성: 전기 호이스트를 장착할 트롤리 프레임을 만듭니다.

구동 메커니즘: 대들보를 따라 트롤리가 이동할 수 있도록 모터, 기어박스 및 바퀴를 설치합니다.

4. 표면처리 및 도장
블라스팅: 쇼트-블라스팅을 통해 녹을 제거하고 페인트 접착력을 향상시킵니다.

프라이밍/도장: 부식 방지 프라이머와 탑코트(보통 에폭시 또는 폴리우레탄)를-도포합니다.

경화: 도색된 부품을 굽거나{0}}자연 건조시킵니다.

5. 전기 시스템 설치
배선: 전원 공급 시스템(페스툰/케이블 릴), 제어 패널 및 센서를 설치합니다.

호이스트 통합: 전기 호이스트(와이어 로프 또는 체인)를 트롤리에 장착합니다.

안전 장치: 리미트 스위치, 과부하 보호 장치, 비상 정지 장치를 설치합니다.

6. 조립 및 테스트
A. 교량 조립
대들보-끝 캐리지 연결: 대들보를 볼트로 고정하거나 용접하여 캐리지를 끝냅니다.

정렬 점검: 대들보가 평행하고 휠 정렬이 올바른지 확인하십시오.

B. 기능 테스트
무부하 테스트: 무부하 테스트: 무부하 상태에서 크레인을 작동하여 움직임(호이스팅, 트롤리, 교량 이동)을 확인합니다.

부하 테스트:

정적 테스트: 정격 하중의 125%(변형 확인을 위해 10+분 동안 유지)

동적 테스트: 정격 부하의 110%로 동작 시 성능을 검증합니다.

안전 점검: 브레이크, 제한 스위치 및 비상 정지를 확인하십시오.

7. 품질검사 및 인증
치수 점검: 스팬, 리프트 높이 및 정렬을 확인합니다.

NDT 테스트: 초음파/X-레이 용접 검사(필요한 경우).

인증: 준수 인증서(CE, ISO, OSHA 또는 현지 표준)를 발급합니다.

8. 분해 및 포장
모듈식 해체: 운반 가능한 부분(거더, 엔드 캐리지, 호이스트)으로 분해합니다.

포장: 방수 포장으로 구성 요소를 보호하고 안전하게 배송합니다.

9. 설치 및 시운전(현장-)
재조립: 활주로 레일을 세우고, 교량을 조립하고, 호이스트/트롤리를 장착합니다.

최종 테스트: -현장 부하 테스트와 운영자 교육을 수행합니다.

10. 문서화 및 전달
매뉴얼(운영, 유지보수), 테스트 성적서, 보증서 등을 제공합니다.

워크샵 보기:

이 회사는 지능형 장비 관리 플랫폼을 설치하고 310세트의 핸들링 및 용접 로봇을 설치했습니다. 계획이 완료되면 500개 이상의 세트(세트)가 생기고 장비 네트워킹 비율은 95%에 도달할 것입니다.. 32 용접 라인이 사용되었으며 50개가 설치될 예정이며 전체 제품 라인의 자동화 비율이 85%에 도달했습니다.