더블 빔 Eot 크레인

 

Double Beam EOT(Electric Overhead Traveling) 크레인은 산업 환경에서 무거운 하중을 들어 올리고 이동하도록 설계된 강력하고 효율적인 자재 처리 솔루션입니다. 이 크레인은 제조 시설, 창고, 건설 현장 및 기타 중장비 작업에 널리 사용됩니다.

Double Beam EOT 크레인은 2개의 평행한 거더(빔)를 갖추고 있어 단일 거더 크레인에 비해 하중 지지력과 안정성이 향상됩니다. 리프팅 용량이 몇 톤에서 수백 톤에 이르기까지 극도로 무거운 하중을 처리하는 데 이상적입니다. 장착 부드럽고 정확한 하중 처리를 위한 고급 제어 시스템으로 안전과 생산성을 보장합니다. 넓은 영역에 걸쳐 설계되어 대규모 산업 공간에서 효율적인 자재 처리가 가능합니다. Double Beam EOT 크레인은 다양한 특정 응용 분야에 맞게 맞춤 설정할 수 있습니다. 호이스트 메커니즘, 속도 및 리프팅 높이.

이중 빔 전기 오버헤드 이동(EOT) 크레인은 중부하 작업용으로 설계된 견고하고 다양한 리프팅 솔루션입니다. 이는 제조 단위, 창고, 발전소, 철강 공장, 조선소 및 효율적이고 안정적인 자재 취급이 필요한 기타 산업에서 널리 사용됩니다. 이중 대들보 설계는 더 큰 안정성과 강도를 제공하여 더 긴 경간에 걸쳐 더 큰 하중을 처리할 수 있도록 합니다. 편향 및 안전성을 극대화합니다.

Double Beam EOT 크레인은 안정적이고 확장 가능한 자재 처리 솔루션을 찾는 기업에 없어서는 안될 도구입니다. 견고한 구조, 적응성 및 정밀도는 현대 산업 운영의 초석이 됩니다.

핵심 구성 요소:엔진

원산지: 중국 허난

보증:1년

무게(KG):15000kg

영상출고검사 : 제공

기계 테스트 보고서: 제공

경간: 10~40M 또는 사용자 정의 가능

드는 고도: 10~30M 또는 주문형

실무 수준:A3~A4

리프팅 속도:3--8 M/min

트롤리 주행 속도: 20 M/min

카트의 주행 속도: 20m/min

작동 모드: 공중 작동, 지상 작동, 원격 제어

주변 온도 및 습도:온도 -20~45도 습도 60%~100%

전원 공급 장치:AC-3상-220//230380/400/415/440V-50/60Hz

 

 

1. 메인 빔

이중 빔 EOT(Electric Overhead Travelling) 크레인의 메인 빔은 주요 하중 지지 부재 역할을 하는 중요한 구조 구성 요소입니다. 이는 작업 공간의 너비에 걸쳐 있으며 호이스팅 메커니즘을 지원합니다.

메인 빔은 일반적으로 높은 중량 대 강도 비율을 제공하기 위해 박스 거더 또는 I-빔으로 제작됩니다. 무거운 하중을 처리하고 처짐을 최소화하기 위해 고강도 구조용 강철로 제작되는 경우가 많습니다. 크레인의 하중 용량, 스팬 길이를 기준으로 설계되었습니다. 및 응용 분야별 요구 사항. 굽힘 모멘트, 비틀림 및 편향 제한에 대한 설계 고려 사항이 포함됩니다.

메인 빔은 보강재나 추가 지지대로 강화되어 동적 하중 하에서도 안정성과 내구성을 보장합니다. 이는 균형 잡힌 하중 분포를 달성하기 위해 보조 빔(있는 경우)과 함께 사용됩니다.

메인 빔은 크레인과 트롤리의 하중을 엔드 프레임과 트랙으로 전달합니다. 리프팅 트롤리의 이동을 위해 안정적이고 강력한 트랙을 제공합니다. 다양한 하중 조건에서도 작동 중 크레인의 전반적인 안정성을 유지합니다. 끝 프레임 사이의 거리에 따라 메인 빔의 길이와 구조 설계가 결정됩니다. 리프팅 트롤리의 움직임으로 인해 발생하는 동적 하중과 잠재적인 충격 하중을 처리하도록 설계되었습니다.

메인 빔은 용접 또는 볼트 체결 기술을 사용하여 제조됩니다. 조립 중 정렬 불량을 최소화하도록 정밀하게 설계되었습니다. 종종 비파괴 테스트(NDT)를 포함한 구조적 견고성에 대한 품질 테스트.

 

리프팅 시스템

모터: 이중 빔 EOT(Electric Overhead Traveling) 크레인의 리프팅 시스템 모터는 호이스팅 메커니즘에 동력을 공급하는 중요한 구성 요소입니다. 무거운 하중을 정확하고 안전하게 들어 올리고 내릴 수 있습니다.

2) 감속기: 이중 빔 EOT(Electric Overhead Traveling) 크레인의 리프팅 시스템에 있는 감속기는 토크를 높이면서 모터 속도를 낮추도록 설계된 핵심 기계 구성 요소입니다. 이를 통해 부하를 원활하고 제어적으로 들어 올리고 내릴 수 있습니다.

3) 드럼: 더블 빔 EOT(Electric Overhead Travelling) 크레인의 드럼 리프팅 시스템은 크레인이 무거운 하중을 들어올리고 낮출 수 있게 해주는 호이스팅 메커니즘의 중요한 부분입니다. 드럼 시스템은 모터로 구동되는 회전 드럼에 로프나 케이블을 감아 작동합니다.

4) 와이어 로프: 더블빔 EOT(Electric Overhead Traveling) 크레인에서 와이어 로프는 리프팅 시스템에서 중요한 역할을 합니다. 무거운 하중을 들어 올리고 내리는 역할을 하며 호이스팅 메커니즘에 사용됩니다. 와이어 로프는 일반적으로 무거운 하중과 가혹한 작동 조건을 견딜 수 있도록 고장력 강철로 만들어집니다. 재료는 내구성, 강도 및 유연성을 제공해야 합니다.

5) 풀리 블록: 더블 빔 EOT(Electric Overhead Traveling) 크레인에서 풀리 블록은 리프팅 시스템에서 중요한 역할을 합니다. 도르래 블록은 도르래(또는 도르래)를 포함하는 조립품으로, 무거운 하중을 들어올리고 내리는 역할을 하는 리프팅 로프 또는 와이어 로프의 방향을 바꾸는 데 사용됩니다.

6) 리프팅 장치: 더블 빔 EOT(Electric Overhead Traveling) 크레인의 리프팅 장치는 하중을 들어 올리고 내리는 역할을 하는 메커니즘을 의미합니다. 이는 크레인 리프팅 시스템의 필수 구성 요소입니다. 더블빔 EOT 크레인의 리프팅 시스템은 두 개의 빔에 무게를 고르게 분산시켜 큰 하중을 처리할 수 있도록 설계되어 작업 중 안정성과 내구성을 보장합니다.

3.종료마차

1) 이중 빔(또는 이중 대들보) EOT(Electric Overhead Traveling) 크레인의 엔드 캐리지는 교량 대들보를 지지하고 크레인 이동을 위한 바퀴와 구동 메커니즘을 수용하는 중요한 구조적 및 기능적 구성 요소입니다.

엔드 캐리지는 구조적 무결성을 보장하기 위해 고강도 강철을 사용하여 제작됩니다. 이중 대들보, 트롤리 및 들어 올려지는 하중의 무게를 지탱하도록 설계되었습니다. 엔드 캐리지에는 크레인 대들보에 연결하기 위한 장착 지점이 있습니다. 견고하고 정밀한 정렬 적절한 휠 접촉을 보장하고 레일 마모를 최소화합니다.

엔드 캐리지는 크레인의 하중을 레일과 트랙 빔으로 전달합니다. 크레인 레일을 따라 부드럽고 정확한 세로 방향 이동을 보장합니다. 이는 특히 화물 이동 중에 크레인에 안정성을 제공합니다.

엔드 캐리지의 디자인과 기능은 크레인의 성능, 효율성 및 안전성에 큰 영향을 미칩니다. 적절한 설치, 유지보수 및 검사는 긴 서비스 수명과 신뢰성을 보장합니다.

 

4.크레인 주행 메커니즘

1) 작동 원리

운전자가 크레인을 수평으로 이동하라는 명령을 입력하면 컨트롤러는 구동 모터에 시동 신호를 보냅니다. 전기 모터가 회전하기 시작하고 이는 기어박스를 통해 주행 바퀴로 전달됩니다. 바퀴의 회전은 크레인 브리지나 트롤리를 원하는 방향으로 추진합니다. 운전자는 컨트롤러를 사용하여 이동 속도와 방향(전진 또는 후진)을 제어할 수 있습니다. 이는 모터에 전달되는 동력을 조정함으로써 달성됩니다. 크레인 브릿지나 트롤리에 장착된 이동 휠은 고정 활주로 레일을 따라 굴러 전체 크레인 구조가 수평으로 이동하게 합니다. 크레인의 부하는 이동 속도에 영향을 줍니다. . 부하가 높을수록 모터가 부하의 관성을 극복하기 위해 더 많은 토크를 제공하므로 크레인이 더 느리게 움직일 수 있습니다. 크레인의 주행 시스템에는 크레인이 트랙 한계를 넘어서 이동하는 것을 방지하는 제한 스위치가 포함되는 경우가 많습니다. 또한, 정전 시 크레인을 정지시키기 위해 안전 브레이크가 사용됩니다.

2) 크레인 조작기구의 기능

1. 크레인의 수평 이동

크레인 주행 메커니즘의 주요 기능은 활주로 길이를 따라 전체 크레인의 수평 이동을 제공하는 것입니다. 이를 통해 크레인이 구조물의 한쪽 끝에서 다른 쪽 끝으로 이동할 수 있어 전체 작업 영역을 포괄할 수 있습니다.

2. 하중 들어올리기 및 내리기

이중 빔(또는 대들보) 크레인은 호이스팅 메커니즘을 통해 수직 리프팅 및 하강을 위해 설계되었지만 이동 메커니즘은 크레인이 다양한 위치로 이동하여 범위 내의 다양한 위치에 하중을 올리거나 배치할 수 있도록 보장합니다.

3. 정확한 포지셔닝

이동 메커니즘은 화물 위에서 크레인의 정확한 위치 지정을 보장합니다. 이를 통해 정확한 측면 이동이 가능하고 들어 올리거나 싣거나 내리는 데 필요한 위치에 정확하게 하중을 배치하는 데 도움이 됩니다.

4. 원활한 작동

최소한의 진동으로 크레인의 부드럽고 지속적인 움직임을 제공합니다. 이는 이동 중인 화물의 안정성과 안전한 작동을 위해 필수적입니다.

5. 크레인 대들보 지원

이동 메커니즘은 이중 빔 구조를 지원하여 활주로를 따라 이동하는 동안 두 빔이 적절하게 정렬된 상태를 유지하도록 보장합니다. 이는 작동 중 크레인의 구조적 무결성을 보장합니다.

6. 속도 제어

메커니즘은 이동 속도를 제어할 수 있도록 설계되었습니다. 이는 무거운 하중을 다루거나 제한된 공간에서 작업할 때 정확한 움직임을 위해 중요합니다.

7. 방향 제어

이동 메커니즘을 통해 크레인은 활주로를 따라 양방향(일반적으로 전진 및 후진)으로 이동할 수 있습니다. 제어 시스템은 크레인이 문제 없이 원활하게 방향을 변경할 수 있도록 보장합니다.

8. 제동 및 정지

크레인 주행 메커니즘에는 이동 후 크레인을 안전하게 정지시키는 데 도움이 되는 제동 시스템이 장착되어 있습니다. 이는 부하 제어를 유지하고 사고를 예방하는 데 필수적입니다.

9. 장거리 화물 처리

장거리를 이동해야 하는 응용 분야(대형 산업 플랜트 등)의 경우 이동 메커니즘을 통해 무거운 화물을 장거리에서 안전하고 효율적으로 이동할 수 있습니다.

10. 안전 기능

메커니즘에는 일반적으로 리미트 스위치, 비상 정지 제어 장치 및 충돌 방지 센서와 같은 안전 장치가 장착되어 있습니다. 이는 크레인의 안전한 작동을 보장하고 의도하지 않은 움직임으로 인한 사고를 방지합니다.

5. 트롤리 주행 메커니즘

1) 구조적 구성

트롤리 프레임: 트롤리 프레임은 호이스팅 메커니즘을 지원하고 교량 빔을 따라 움직이는 견고한 구조입니다. 일반적으로 크레인 작동 중에 발생하는 하중을 견딜 수 있도록 고강도 강철로 만들어집니다.

바퀴 세트: 이동 바퀴는 트롤리에 장착되며 교량의 빔이나 선로를 따라 움직이도록 설계되었습니다.

구동 장치: 가변 속도 제어 또는 인칭 제어를 사용하여 트롤리의 움직임을 미세 조정하여 정확한 위치 지정을 보장합니다.

2) 트롤리 작동 메커니즘의 기능

트롤리의 움직임: 트롤리는 크레인 브리지 길이를 따라 호이스팅 메커니즘(예: 후크 또는 리프팅 장치)을 운반하는 크레인의 핵심 구성 요소입니다. 이동 메커니즘을 사용하면 트롤리가 크레인의 빔(I빔 또는 박스 대들보)을 가로질러 수평으로 이동하여 원하는 위치 위에 화물을 올바르게 배치할 수 있습니다.

수평 이동: 트롤리의 이동 메커니즘은 교량의 빔을 따라 트롤리의 수평 이동을 제공합니다. 이 움직임은 일반적으로 가변 속도 제어 기능이 있는 전기 모터에 의해 구동되어 트롤리가 크레인 브리지 범위를 통해 원활하게 이동할 수 있도록 합니다.

정확한 위치 지정: 트롤리 이동 메커니즘은 호이스트와 화물의 움직임을 정밀하게 제어할 수 있도록 설계되었습니다. 이는 교량 전체 길이에 걸쳐 하중의 정확한 위치 지정을 보장하며 자재 들어올리기, 내리기 또는 운반과 같은 작업에 필수적입니다.

하중 운반 능력: 이동 메커니즘은 무거운 하중을 운반하고 트롤리가 크레인의 전체 범위에 걸쳐 고르게 움직일 수 있도록 설계되었습니다. 메커니즘에는 휠, 모터, 감속기 및 베어링과 같은 구성 요소가 포함되어 있으며 모두 크레인 작동으로 인해 발생하는 동적 하중을 처리하도록 제작되었습니다.

6.크레인 휠

1) 바퀴의 기능

바퀴는 크레인의 전체 중량과 크레인이 운반하는 하중, 그리고 이동으로 인한 동적 힘을 지탱할 수 있어야 합니다. 이중 빔 EOT(Electric Overhead Traveling) 크레인의 크레인 휠은 크레인 작동 메커니즘의 일부입니다. 크레인이 교량 레일을 따라 이동할 수 있도록 하는 장치입니다. 이 바퀴는 크레인의 무게를 지탱하고 레일을 가로질러 이동할 수 있게 해주는 부품인 크레인의 엔드 트럭에 장착됩니다. 더블 빔 EOT 크레인에서는 두 개의 메인 빔(브리지)이 크레인의 각 측면에 한 세트의 바퀴가 있는 이 바퀴로 지지됩니다.

2) 설계 요구사항

크레인 휠은 일반적으로 무거운 하중과 지속적인 움직임을 견딜 수 있도록 강철과 같은 고강도 재료로 만들어집니다. 휠이 궤도에 유지되고 탈선을 방지하기 위해 플랜지로 설계되는 경우가 많습니다. 바퀴의 외부 표면은 마모를 방지하기 위해 강화 처리되어 있습니다.

7.크레인 후크

1) 더블빔 EOT(Electric Overhead Traveling) 크레인의 크레인 후크는 하중을 들어올리고 내리는 데 사용되는 중요한 부품입니다. 이중 빔 EOT 크레인에서 후크는 일반적으로 두 개의 평행한 빔(주 대들보)에 매달려 있으며 빔 시스템을 따라 움직이는 전기 호이스트 메커니즘에 의해 작동됩니다.

크레인 후크는 고강도 강철 합금으로 만들어져 무거운 하중을 지탱합니다. 일반적으로 크레인 후크는 "C" 또는 "J" 모양이며 하단에 하중을 잡고 고정할 수 있는 점이 있습니다. 크기와 강도 후크의 리프팅 용량은 크레인의 리프팅 용량에 따라 달라집니다. 이는 몇 톤에서 수백 톤에 이르는 하중을 운반하도록 설계되었습니다.

후크는 전기 호이스트에 의해 구동되는 리프팅 메커니즘(일반적으로 와이어 로프 또는 체인)에 연결됩니다. 이 메커니즘은 화물의 위치를 ​​지정하거나 이동하는 데 필요한 만큼 후크를 올리고 내립니다. 후크는 일반적으로 크레인의 빔을 따라 움직이는 트롤리에 장착됩니다. 트롤리는 전기 모터로 구동되므로 후크가 빔의 길이를 가로질러 이동하여 하중을 집어 전달합니다. 크레인에는 일반적으로 후크와 크레인의 정격 용량을 초과하여 들어올리는 것을 방지하는 안전 메커니즘이 있습니다.

모터

1) Double Beam EOT(Electric Overhead Traveling) 크레인의 모터는 크레인의 다양한 동작을 구동하는 데 중요한 역할을 합니다. 일반적인 이중 빔 EOT 크레인에는 일반적으로 호이스팅, 이동(장거리 이동 및 교차 이동), 때로는 회전(선회 크레인인 경우)의 세 가지 기본 동작이 있습니다.

2) 호이스팅 모터: 일반적으로 설계 및 전력 요구 사항에 따라 농형 유도 모터(SCIM) 또는 DC 모터가 사용됩니다. 정밀한 제어를 위해 DC 모터 또는 VFD(가변 주파수 드라이브) 제어 AC 모터를 사용할 수 있습니다. 일반적으로 크레인 용량에 따라 5kW ~ 150kW 이상입니다.

3) 주행 모터(장거리 및 교차 주행): 이 모터는 오버헤드 트랙의 길고 교차하는 레일을 따라 크레인의 수평 이동을 제어합니다. 장거리 이동은 활주로를 따라 전체 크레인이 움직이는 것을 말하며 교차 이동은 대들보를 따라 트롤리를 이동합니다. 일반적으로 장거리 및 교차 이동 모두에 AC 농형 유도 모터가 사용되지만 보다 부드러운 작동과 가변 속도를 위해 DC 모터가 사용될 수도 있습니다. 제어.

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소리와 빛 경보 시스템 및 리미트 스위치

1) 소리와 빛 경보 시스템

소리 경보: 일반적으로 큰 경적이나 사이렌이 사용됩니다. 과부하, 안전 프로토콜 위반 또는 크레인이 민감한 구역(사람이나 장애물 근처)에서 작동 중일 때와 같은 특정 조건에 대해 트리거됩니다. 소리는 긴급성에 따라 지속적이거나 간헐적입니다.

가벼운 경보(시각 신호): 일반적으로 크레인과 근처의 주요 위치에 배치되는 깜박이는 조명, LED 또는 스트로브 조명으로 구성됩니다. 다양한 상태를 나타내기 위해 다양한 색상이 사용될 수 있습니다. 예를 들어, 빨간색은 과부하나 오작동과 같은 심각한 문제를 나타낼 수 있고, 노란색이나 주황색은 주의 경고에 사용될 수 있습니다. 조명은 일반적으로 크레인에 장착되며 멀리서도 볼 수 있으므로 직원이 경고를 볼 수 있습니다. 제어판 근처에 있지 않습니다.

2) 리미트 스위치

이중 빔 EOT(Electric Overhead Traveling) 크레인의 리미트 스위치는 크레인의 움직임을 제어하고 미리 정의된 특정 제한을 초과하지 않도록 보장하여 크레인과 해당 구성 요소를 잠재적인 손상으로부터 보호하는 데 사용되는 안전 장치입니다. 리미트 스위치는 트롤리, 호이스트 또는 브리지와 같은 크레인의 다양한 부품에 설치하여 크레인이나 움직이는 부품이 이동 끝에 도달하는 시점을 감지할 수 있습니다.

호이스트 리미트 스위치: 이 리미트 스위치는 호이스트가 지나치게 올라가거나 낮아지는 것을 방지하는 데 사용됩니다. 최대 리프팅 높이 또는 지면 위치에 도달하면 호이스팅 메커니즘을 중지합니다.

트롤리 리미트 스위치: 트롤리에 설치된 이 스위치는 트롤리가 교량을 따라 지정된 위치 이상으로 이동하지 않도록 합니다.

교량 제한 스위치: 크레인 교량 끝에 장착된 이 스위치는 전체 교량이 활주로를 따라 너무 멀리 이동하는 것을 방지합니다.

10.안전장치

1. 과부하 보호 장치

목적: 크레인이 정격 용량을 초과하여 하중을 들어올리는 것을 방지하여 크레인 손상과 작업자의 위험을 방지합니다.

작동: 과부하가 감지되면 경보를 활성화하거나 호이스트의 전원을 차단하는 부하 센서가 포함됩니다.

2. 리미트 스위치

유형 및 목적:

호이스트 리미트 스위치: 후크 블록이 초과 이동을 방지하기 위해 상한 또는 하한에 도달하면 호이스트를 중지합니다.

트롤리 리미트 스위치: 트롤리가 지정된 트랙 끝을 넘어 이동하는 것을 방지합니다.

크레인 엔드 리미트 스위치: 크레인이 활주로의 엔드 스톱과 충돌하지 않도록 합니다.

3. 비상 정지 버튼

목적: 긴급 상황 발생 시 운전자가 즉시 크레인을 정지할 수 있도록 합니다.

위치: 일반적으로 제어판, 펜던트 또는 라디오 리모컨에 있습니다.

4. 충돌방지 장치

목적: 동일한 활주로에서 작동하는 여러 크레인 사이 또는 인근 구조물과의 충돌을 방지합니다.

메커니즘: 센서 또는 근접 스위치를 사용하여 안전 거리를 유지합니다.

5. 제동 시스템

유형:

전자기 브레이크: 정전 시 자동으로 작동됩니다.

유압 브레이크: 무거운 하중과 원활한 정지를 위해 추가적인 안전성을 제공합니다.

목적: 크레인과 트롤리의 제어되고 안전한 정지를 보장합니다.

6. 완충재(충격흡수재)

목적: 크레인 활주로와 트롤리 트랙의 끝 부분에 설치되어 우발적인 충돌 시 에너지를 흡수하고 충격을 최소화합니다.

7. 회로 차단기 및 퓨즈

목적: 크레인의 전기 시스템을 과전류 또는 단락으로부터 보호합니다.

8. 부하 표시기

목적: 작업자가 안전한 작동 한계 내에서 머물 수 있도록 들어올리는 하중의 무게를 표시합니다.

9. 와이어 로프 및 드럼 가드

목적: 와이어 로프가 드럼이나 풀리에서 미끄러지는 것을 방지하여 갑작스러운 하중 낙하 위험을 줄입니다.

10. 과속 보호

목적: 사고를 방지하기 위해 호이스트 또는 트롤리가 안전 작동 속도를 초과하는 것을 방지합니다.

11. 청각 및 시각 경보

목적: 상황 인식을 향상시키기 위해 근처 직원에게 크레인 이동이나 화물 리프팅에 대해 경고합니다.

12. 레일 클램프 및 스톰 브레이크

목적: 강풍이 불거나 사용하지 않을 때 크레인을 고정하여 외부 힘으로 인한 움직임을 방지합니다.

13. 화재 및 열 센서

목적: 화재 위험을 방지하기 위해 모터 구성 요소 또는 전기 시스템의 과열을 감지합니다.

14. 운전실 안전 기능(장착된 경우)

목적: 단열 바닥재, 인체공학적 제어 장치, 비상구 등의 기능을 사용하여 작업자의 안전을 보장합니다.

15. 유지보수 플랫폼 및 난간

목적: 크레인의 유지보수 및 검사를 위한 안전한 접근을 제공합니다.

11.제어 모드

1. 펜던트 제어

특징: 푸시 버튼 스테이션(펜던트)이 크레인에 달려 있으며 일반적으로 케이블로 연결됩니다. 운전자는 지면이나 크레인 근처에 서서 버튼을 사용하여 크레인의 움직임을 제어합니다.

2. 무선리모컨

특징: 휴대용 또는 웨어러블 리모콘은 크레인과 무선으로 통신합니다. 운전자는 안전한 작업 환경을 유지하면서 먼 거리에서 크레인을 제어할 수 있습니다.

3. 객실 제어

특징: 운전자는 크레인에 장착된 캐빈 내부에 앉습니다. 제어 장치는 캐빈 내에 위치하여 운전자가 직접 시야를 확보할 수 있습니다.

4. 자동 또는 반자동 제어

특징:프로그래밍 가능 논리 컨트롤러(PLC), 센서 및 소프트웨어를 사용하여 특정 작업을 자동화합니다. 운영자는 조정 또는 비상 제어를 위해 개입할 수 있습니다.

5. 하이브리드 제어

특징: 두 개 이상의 제어 방법(예: 펜던트 및 원격)을 결합합니다. 운영자는 작동 요구 사항에 따라 전환할 수 있습니다.

12.스케치

 

주요 기술

 

 

1. 더 높은 부하 용량

더블 빔 EOT 크레인은 싱글 빔 크레인에 비해 더 무거운 하중을 처리할 수 있습니다. 이중 빔은 무게를 보다 효과적으로 분산시켜 산업 환경에서 크고 무거운 물체를 들어올리고 이동하는 데 적합합니다.

2. 더 큰 스팬

이 크레인은 더 넓은 범위를 포괄할 수 있으며 장거리 자재 취급이 필요한 창고, 철강 공장, 제조 시설과 같은 대규모 시설에 이상적입니다.

3. 더 큰 후크 높이

더블 빔 크레인의 후크를 지붕에 더 가깝게 배치하여 리프팅 높이를 높일 수 있습니다. 이는 높이 제한이 있는 시설에 유용합니다.

4. 향상된 안정성

이중 빔은 더 나은 안정성을 제공하여 작동 중 흔들림과 진동을 최소화합니다. 이를 통해 재료의 정확한 취급 및 위치 지정이 보장됩니다.

5. 맞춤화의 유연성

더블 빔 크레인에는 강철 코일, 슬래브 또는 컨테이너와 같은 다양한 유형의 재료를 처리하기 위해 자석, 집게 또는 집게와 같은 다양한 부착물을 장착할 수 있습니다.

6. 내구성과 수명

더블 빔 크레인의 견고한 구조로 인해 내구성이 뛰어나고 까다로운 작업 조건을 견딜 수 있어 적절한 유지 관리로 더 ​​긴 수명을 보장합니다.

7. 더 빠른 속도와 효율성

더블 빔 크레인의 설계로 더 빠른 리프팅 및 이동 속도가 가능해 작업 효율성이 향상되고 자재 처리 시간이 단축됩니다.

8. 더 나은 부하 분산

하중은 두 개의 빔 사이에 고르게 분산되어 크레인 구조와 크레인이 설치된 건물에 가해지는 응력을 줄입니다.

9. 중부하 작업에 적합

이 크레인은 주조 공장, 조선소 및 건설 산업과 같이 지속적이고 견고한 작업이 필요한 응용 분야에 이상적입니다.

10. 적용의 다양성

더블 빔 EOT 크레인은 작업의 특정 요구 사항에 따라 박스 거더 또는 I-빔 거더를 포함한 다양한 구성에 맞게 설계할 수 있습니다.

 

 

1. 중량물 취급

산업: 철강 공장, 발전소, 조선소, 주조소.

목적: 원자재, 기계류, 대형 부품 등 무거운 짐을 들어 올려 운반하는 것.

2. 조립라인

산업: 자동차 및 제조 산업.

목적: 다양한 생산 단계에서 부품이나 어셈블리를 이동합니다.

3. 유지보수 작업

산업: 발전소, 정유소, 대규모 작업장.

목적: 유지 관리 또는 수리를 위해 터빈, 엔진 또는 금형과 같은 무거운 구성 요소를 들어 올리고 위치를 지정합니다.

4. 건설사업

목적: 건설 현장에서 빔, 대들보, 프리캐스트 콘크리트 구성 요소와 같은 건축 자재를 이동합니다.

5. 창고관리

목적: 대형 창고나 보관 시설에 무거운 재고를 보관하고 회수합니다.

6. 철강산업

목적: 무거운 강철 코일, 시트 및 슬래브를 효율적으로 취급하고 운반합니다.

7. 조선

목적: 건설 또는 유지 보수 중에 무거운 선박 부품, 엔진 및 기타 구성 요소를 들어 올리고 위치를 지정합니다.

8. 채굴 작업

목적: 지하 또는 지상 채굴 환경에서 중장비, 광석 및 기타 자재를 운반합니다.

9. 에너지 부문

목적: 에너지 생산 및 배전 시설의 중변압기, 발전기 및 기타 전력 장비를 관리합니다.

 

 

1. 설계 및 기획

설계 사양: 크레인의 사양(적재 용량, 스팬, 리프팅 높이, 작업 환경)을 기준으로 세부 설계가 작성됩니다. 여기에는 전기 회로도, 기계 도면 및 응력 분석이 포함됩니다.

구성 요소 선택: 호이스트, 트롤리, 빔, 모터 및 전기 패널과 같은 구성 요소는 설계 요구 사항에 따라 선택됩니다.

2. 자재 조달

강철: 대들보, 빔, 지지대와 같은 주요 구성요소는 일반적으로 고강도 강철로 만들어집니다.

모터 및 전기 부품: 모터, 호이스트, 컨트롤러, 리미트 스위치 및 기타 전기 부품은 신뢰할 수 있는 공급업체에서 공급됩니다.

용접 재료: 금속 부품을 접합하기 위해 적합한 용접봉과 소모품이 조달됩니다.

3. 구조적 구성요소의 제작

빔제작 : 강판을 원하는 형상(I빔, 박스거더 등)으로 절단, 용접, 조립하여 크레인빔(주거더)을 제작합니다.

크로스 거더 및 엔드 캐리지: 크레인용 크로스 거더 및 엔드 캐리지 제작은 두 개의 메인 빔을 연결하기 위해 수행됩니다. 이러한 구성 요소도 용접 및 가공됩니다.

용접 및 가공: 모든 용접 조인트의 품질을 검사하고 구조를 정렬합니다. 부품의 정확한 장착을 위해 가공이 수행됩니다.

4. 조립

주요 구조물의 조립: 제작된 빔, 크로스 거더 및 엔드 캐리지가 완전한 크레인 구조로 조립됩니다. 이는 통제된 환경에서 크레인이나 호이스트를 사용하여 수행됩니다.

트롤리 조립: 호이스트를 수용하는 트롤리는 별도로 조립된 후 크레인의 주 대들보에 장착됩니다. 여기에는 바퀴, 베어링 및 호이스트 메커니즘과 같은 구성 요소가 포함됩니다.

호이스트 설치: 모터와 기어박스를 포함한 호이스트가 트롤리에 설치됩니다. 리프팅의 주요 구성품으로 원활한 작동을 위해 정렬되어 있습니다.

5. 전기 및 제어 시스템 설치

배선 및 패널: 전기 패널, 배선 및 제어 시스템(예: 원격 제어, 리미트 스위치 등)이 설치됩니다. 여기에는 크레인의 전기 구성요소를 제어 시스템에 연결하는 작업이 포함됩니다.

모터 및 드라이브 설정: 크레인의 움직임(호이스팅, 트롤리 및 브리지 이동)에 동력을 공급하는 모터가 설치됩니다. 속도 제어 및 과부하 보호와 같은 안전 기능을 위한 드라이브가 구성됩니다.

안전 및 센서: 센서, 리미트 스위치 및 기타 안전 기능이 시스템에 통합되어 안전한 크레인 작동을 보장합니다.

6. 테스트 및 교정

예비 테스트: 시운전 전에 기계 및 전기 구성 요소의 기능을 확인하기 위해 일련의 정적 및 동적 테스트가 수행됩니다. 여기에는 부하 테스트, 이동 속도 및 호이스트 기능이 포함됩니다.

교정: 과부하 제한 및 이동 제한 설정을 포함하여 적절한 기능을 보장하도록 전기 시스템이 교정됩니다.

7. 최종검사 및 품질관리

검사: 모든 용접부, 접합부, 부품의 품질과 설계 사양 준수 여부를 검사합니다.

하중 테스트: 크레인은 하중 조건에서 테스트되어 문제 없이 지정된 하중을 들어올리고 이동할 수 있는지 확인합니다.

문서화: 모든 검사 보고서, 테스트 결과, 인증 문서가 준비되고 검증됩니다.

8. 페인팅 및 마감

표면 준비: 크레인을 청소하고 녹 방지 처리를 합니다. 여기에는 표면을 준비하기 위해 샌드블라스팅이나 연삭이 포함됩니다.

페인팅: 크레인은 부식을 방지하고 긴 서비스 수명을 보장하기 위해 보호 코팅으로 페인팅됩니다. 여기에는 프라이머, 탑코트, 부식 방지층이 포함될 수 있습니다.

9. 배송 및 설치

운송: 제작 및 테스트 후 크레인을 해체하고(필요한 경우) 설치 현장으로 운송합니다.

설치: 크레인은 고객이 있는 위치의 레일이나 구조물에 조립 및 설치됩니다. 설치 팀은 올바른 정렬과 안전한 장착을 보장합니다.

최종 시운전: 실제 작업 조건에서 성능을 확인하기 위해 크레인을 현장에서 다시 테스트합니다.

10. 교육 및 인계

운전자 교육: 고객의 운전자는 크레인의 안전한 작동 및 유지 관리에 대한 교육을 받습니다.

유지보수 지침: 점검 주기, 윤활, 부품 교체 등 상세한 유지보수 지침을 고객에게 제공합니다.

11. 지속적인 지원 및 유지 관리

시운전 후 지원: 일부 회사에서는 일상적인 유지 관리, 문제 해결 및 업그레이드를 포함한 설치 후 서비스를 제공합니다.

워크샵 보기:

이 회사는 지능형 장비 관리 플랫폼을 설치하고 310세트의 핸들링 및 용접 로봇을 설치했습니다. 계획이 완료되면 500개 이상의 세트(세트)가 있게 되며 장비 네트워킹 비율은 95%에 도달하게 됩니다. 현재 32개의 용접 라인이 사용 중이고 50개가 설치될 예정이며 전체 제품 라인의 자동화율은 85%에 도달했습니다.