Rtg 고무 Tyred 모바일 갠트리 크레인

RTG 크레인의 주요 특징:

고무-지친 이동성

고무 타이어로 작동합니다(종종 안정성을 위해 여러 축을 사용함).

디젤-동력, 전기(케이블 릴 또는 배터리 포함) 또는 하이브리드일 수 있습니다.

갠트리 구조

컨테이너, 트럭 또는 화물을 걸칠 수 있는 높은-스패닝 갠트리 프레임이 특징입니다.

리프팅 메커니즘(스프레더/후크)이 갠트리 빔을 따라 움직입니다.

응용

컨테이너 취급:선적 컨테이너를 쌓고 이동하기 위해 항만 및 복합 운송장에서 일반적으로 사용됩니다.

중공업:철강공장, 건설현장, 대형창고 등에 사용됩니다.

물류 및 창고:무거운 화물을 싣고 내리기 위한 용도입니다.

RMG에 비해 장점

유연성:고정 레일 없이 위치를 변경할 수 있습니다.

비용-효과적:레일 장착형 시스템에 비해 인프라 요구사항이 낮습니다.-

기동성:적절한 조향 시스템을 사용하면 더 좁은 공간에서도 작동할 수 있습니다.

단점

원활한 작동을 위해서는 잘 포장된-노면이 필요합니다.

무거운 물건을 들어 올리려면 아우트리거나 안정 장치가 필요할 수 있습니다.

철도 시스템에 비해 타이어 유지 관리가 더 높습니다.

 

다른 갠트리 크레인과의 비교

특징	RTG	RMG(레일-장착형)	오버헤드 크레인
유동성	높음(고무 타이어)	제한됨(고정 레일)	제한적(고정 활주로)
인프라 비용	낮음(레일 없음)	높음(트랙 필요)	중간(지지 빔 필요)
유연성	쉽게 이사할 수 있다	레일에 고정됨	건물 구조에 고정됨
옥외 사용	예	예	드물게
자동화 가능성	예(AS-RTG)	예(ARMG)	제한된

 

리프팅 용량 320톤
스팬(너비) 3 - 12미터(조정 가능)
리프팅 높이 3 - 10미터
노동 계급 A3-A5(경량~중형)
권양 속도 0.5 - 8m/min(가변)
주보형 단일/이중 거더(박스-형)
전원 공급 장치 220V/380V 3상 또는 수동
제어 모드 펜던트 제어/무선 리모컨
호이스트 유형 전기 체인 호이스트/와이어 로프 호이스트
여행용 드라이브 수동 푸시 또는 전동식
부식 방지 용융-딥 아연 도금 또는 해양{1}}등급 페인트
바람 저항 최대 보퍼트 스케일 6(실외용)
작동 온도 -20도 ~ +50도

 

A 고무-RTG(Tured Mobile Gantry Crane)이동성, 리프팅 용량 및 작동 효율성을 가능하게 하는 몇 가지 주요 구조, 기계 및 전기 구성 요소로 구성됩니다. 다음은 주요 구성 요소에 대한 분석입니다.

 

1. 구조적 구성요소

A. 갠트리 프레임

메인 갠트리 빔– 작업 영역 전체에 걸쳐 트롤리와 호이스트를 지지하는 기본 수평 빔.

다리(지지대)– 크레인에 높이와 안정성을 제공하는 수직 기둥.

크로스 빔 및 브레이싱– 강성을 보장하고 흔들림을 방지하는 보강재.

 

B. 붐(옵션)

일부 RTG에는 추가 도달 거리를 위해 확장 가능하거나 러핑 붐이 있습니다.

다. 스프레더(용기 운반용)

선적 컨테이너를 고정하고 이동하기 위한 특수 리프팅 부착물(트위스트락 메커니즘)입니다.

 

2. 모빌리티 및 섀시 구성 요소

A. 고무-타이어가 있는 차대

휠 & 타이어– 부드러운 움직임을 위한 튼튼한-공압식 또는 견고한 고무 타이어.

차축 및 서스펜션– 다중 차축(일반적으로 4~16개의 바퀴)이 하중을 분산하고 안정성을 향상시킵니다.

조향 시스템– 기동성을 위한 유압식 또는 전자식 조향 장치(크랩, 90도 또는 조정 조향).

 

B. 드라이브 시스템

디젤 엔진(디젤-구동 RTG의 경우) 또는전기 모터(E-RTG의 경우).

변속기 및 기어박스– 바퀴에 동력을 전달합니다.

제동 시스템– 미끄럼 방지 장치가 있는 디스크 또는 드럼 브레이크-

C. 아웃리거/안정 장치(선택 사항)

리프팅 작업 중 안정성을 향상시키는 확장형 지지대입니다.

3. 리프팅 및 호이스팅 메커니즘

A. 호이스트 유닛

전기 또는 유압 호이스트– 수직 리프팅 파워를 제공합니다.

와이어 로프 및 단– 하중을 올리고 내리는 데 사용됩니다.

후크 블록 또는 스프레더– 화물-처리 장치.

B. 트롤리 시스템

갠트리 빔을 따라 수평으로 이동하여 하중을 배치합니다.

트롤리 프레임 및 바퀴– 갠트리 빔의 레일에 의해 안내됩니다.

드라이브 모터– 트롤리 이동을 위한 전기 또는 유압 모터.

 

 

4. 전력 및 제어 시스템

A. 전원

디젤 발전기(기존 RTG의 경우)

전력(E-RTG)– 케이블 릴, 도체 막대 또는 배터리에서.

하이브리드 시스템– 디젤과 전력을 결합합니다.

B. 제어실

조이스틱, 터치스크린 및 안전 제어 장치를 갖춘 운전실.

포함될 수 있음원격 제어또는자동화된 작업(반/완전-자동 RTG).

C. 전기 및 유압 시스템

PLC(프로그래밍 가능 논리 컨트롤러)– 크레인 작업을 관리합니다.

센서 및 리미트 스위치– 과적 및 충돌을 방지합니다.

유압 펌프 및 실린더– 조향, 제동 및 안정 장치용.

 

5. 안전 및 보조 구성품

가. 안전장치

충돌 방지 시스템-– 레이저 또는 레이더-를 기반으로 장애물을 피합니다.

부하 순간 표시기(LMI)– 과부하를 방지합니다.

비상 정지 및-흔들림 방지 시스템– 안전한 작동을 보장합니다.

B. 조명 및 경고 시스템

LED 작업등– 야간 작업용.

경적 및 경보– 이동 중에 작업자에게 경고합니다.

C. 앵커링 시스템(옵션)

강풍이 부는 상황에서{0}}크레인을 고정하는 데 사용됩니다.

 

6. 선택적 고급 기능

자동 스태킹(AS-RTG)– GPS-안내 위치 지정.

회생제동– 전기 모델의 에너지를 회수합니다.

타이어 공기압 모니터링– 최적의 타이어 성능을 보장합니다.

스케치

 

주요 기술

 

1. 높은 이동성과 유연성

고정 레일이 필요하지 않습니다.(레일-장착형 갠트리 크레인 – RMG와 다름)

될 수 있다쉽게 재배치다양한 작업 영역용.

적합임시 작업장영구적인 인프라를 이용할 수 없는 곳.

2. 다양한 용도

처리할 수 있다컨테이너, 중장비, 철강 코일, 벌크 화물.

다음에서 사용됨항구, 복합 야적장, 건설 현장, 창고.

3. 비용-효과적인 운영

낮추다인프라 비용RMG와 비교(철도가 필요 없음).

디젤, 전기 또는 하이브리드 전력 옵션다양한 예산과 환경적 요구에 맞춰

4. 고효율 및 생산성

빠른 움직임스태킹 레인 사이.

자동 옵션(AS-RTG)최적화된 컨테이너 핸들링을 위해

5. 다양한 환경에 대한 적응성

작동 가능옥외(오버헤드 크레인과 다름)

일부 모델에는모든-지형 기능거친 표면의 경우.

6. 더 나은 공간 활용도

컨테이너를 쌓을 수 있음4~6 높이, 마당 공간을 극대화합니다.

조정 가능한 스팬 폭다양한 작업 영역에 맞게.

7. 다운타임 감소

철도 유지보수 없음(RMG와는 다름)

모듈형 디자인빠른 수리가 가능해집니다.

1. 항만 및 컨테이너 터미널

선적 컨테이너 쌓기 및 이동저장 야드에서.

로딩/언로딩트럭과 철도 차량에서.

복합운항(선박, 트럭, 기차 간 이동)

2. 물류 및 화물야적장

창고 화물 취급무거운 재료의 경우.

크로스{0}}도킹 작업(운송 모드 간 물품 운송).

3. 산업 및 제조 공장

철강 공장(코일, 플레이트 및 중장비 취급).

건축자재 야드(프리캐스트 콘크리트, 파이프, 빔).

4. 중장비 취급

발전소(터빈 및 발전기 이동).

조선소(대형 구성요소 배치)

5. 임시 및 프로젝트-기반 사이트

건설 프로젝트(교량 건설, 대규모-조립).

재해 복구(잔해물이나 무거운 물건을 들어올림)

 

A의 생산 과정200톤 이동식 보트/해상 리프트 크레인설계 및 엔지니어링부터 제조, 조립 및 테스트에 이르기까지 여러 단계가 포함됩니다. 다음은 일반적인 생산 공정에 대한 자세한 분석입니다.

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1. 디자인 및 엔지니어링

개념 설계:엔지니어는 적재 용량(200톤), 도달 범위, 이동성 및 환경 조건(해상 사용)을 기반으로 초기 스케치와 3D 모델을 생성합니다.

구조 분석:유한 요소 분석(FEA)은 크레인이 동적 하중, 바람 및 파도 힘을 처리할 수 있도록 보장합니다.

유압 및 전기 시스템:원활한 리프팅 작업을 위한 유압 실린더, 윈치 및 제어 시스템 설계.

재료 선택:해양 환경의 내부식성을 위한 고강도 강철(예: ASTM A514)-

규정 준수:다음과 같은 표준을 충족합니다.DNV-GL, ABS 또는 Lloyd's Register해양 크레인용.

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2. 자재 조달

강판 및 빔:붐, 섀시 및 구조 프레임워크용으로 공급됩니다.

유압 부품:인증된 공급업체의 펌프, 실린더, 호스 및 밸브.

전기 시스템:모터, 센서 및 제어 패널(종종 해양용으로 방수 처리됨)

와이어 로프 및 시브:리프팅용 고급 강철 케이블-

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3. 제작

A. 구조 제작

절단 및 성형:정밀 부품용 CNC 플라즈마/레이저 절단.

용접:자동 및 수동 용접(두꺼운 부분의 서브머지드 아크 용접)

붐 건설:강도와 이동성을 고려한 격자 또는 텔레스코픽 디자인.

섀시 및 아웃리거:리프팅 시 안정성을 위해 강화되었습니다.

B. 유압 및 기계 조립

유압 시스템:펌프, 실린더, 호스 설치.

윈치 및 드럼:리프팅 및 하강 작업을 위해 장착됩니다.

선회 메커니즘:360도 회전이 가능합니다(해당하는 경우).

C. 전기 및 제어 시스템

통제실:조이스틱/센서가 장착된 방수 운전실.

부하 모니터링:안전을 위한 로드셀과 리미트 스위치.

전원 공급 장치:디젤 엔진 또는 전기 모터(해양-등급).

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4. 조립 및 통합

붐 설치:피벗 포인트를 사용하여 섀시에 장착됩니다.

평형추:잔액을 위해 추가되었습니다(필요한 경우).

최종 배선 및 배관:유압 및 전기 시스템을 연결합니다.

회화 및 코팅:부식 방지 페인트(에폭시 또는 아연 코팅).

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5. 테스트 및 품질 관리

부하 테스트:200톤 리프팅(표준에 따라 +25% 과부하 테스트).

기능 테스트:유압 움직임, 회전 및 안정성을 확인합니다.

환경 테스트:해양 내구성에 대한 염수 분무 테스트.

안전 점검:비상 정지 시스템, 과부하 경보.

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6. 배송 및 시운전

수송:배송을 위해 분해되거나 모바일 장치로 배송됩니다.

현장-조립:부두나 조선소에서 재조립됩니다.

운영자 교육:취급 및 안전 프로토콜.

워크샵 보기:

이 회사는 지능형 장비 관리 플랫폼을 설치하고 310세트의 핸들링 및 용접 로봇을 설치했습니다. 계획이 완료되면 500개 이상의 세트(세트)가 생기고 장비 네트워킹 비율은 95%에 도달할 것입니다.. 32 용접 라인이 사용되었으며 50개가 설치될 예정이며 전체 제품 라인의 자동화 비율이 85%에 도달했습니다.