야금 산업을 위한 이중 대들보 오버헤드 크레인

야금 산업을 위한 이중 대들보 오버헤드 크레인의 주요 특징

헤비-듀티 더블 거더 설계– 높은 강도와 ​​안정성, 최대 550톤의 용량을 제공합니다.

고온 저항– 용융 금속 근처에서 안전하게 작동할 수 있도록 단열 후크, 모터, 케이블, 전기 부품이 장착되어 있습니다.

특수 국자 후크– 이중 안전 브레이크와 단열재로 뜨거운 금속 국자를 안전하게 취급할 수 있습니다.

지속적인 운영 능력– 듀티 등급 A6–A8(FEM/DIN)용으로 설계되었으며 연중무휴 중금속 공정에 적합합니다.

고급 제어 시스템– 가변 주파수 드라이브(VFD) 또는 PLC 자동화를 통해 부드러운 리프팅 및 이동이 가능합니다.

안전 보호– 과부하 제한기, 이중 제동 시스템, 제한 스위치, 소리 및 빛 경보, 비상 정지 기능이 포함됩니다.

운전사-친절한 객실– 열악한 환경에서도 안전하게 작동할 수 있도록 내열 유리, 인체공학적 제어장치, 옵션으로 제공되는 에어컨-.

맞춤형 범위 및 용량– 작업장 규모 및 생산 요구 사항에 맞게 조정됩니다.

정밀도 및 신뢰성– 제철소 및 주조소에서 정확한 국자 주입 및 자재 취급을 보장합니다.

표준 준수– FEM, DIN, ISO, CMAA 및 야금 안전 코드에 따라 제조되었습니다.

 

비교

특징/측면	더블-거더 브릿지 크레인	단일-대들보 브리지 크레인	특수 금속 크레인(레이들, 장입, 슬래브 등)
부하 용량	매우 높음(50 – 550톤, 때로는 그 이상)	저~중간(1~20톤, 드물게 32톤 초과)	매우 높음(공정에 따라 최대 1000톤)
구조	2개의 대들보, 상자/용접 구조, 매우 견고함	하나의 대들보, 더 가벼운 구조	맞춤형 고강도-프레임, 주로 다중-거더
가혹한 환경에서의 내구성	우수 – 내열성 부품, 연속 사용	제한적 – 고열이나 용융 금속에는 적합하지 않음	최고 - 극한의 열, 진동, 지속적인 사이클을 위해 특별히 설계됨
근무 의무(FEM/ISO)	A6 – A8(무거운 작업부터 추가 작업까지)	A3 – A5(경량~중간 부하)	A7 – A8(초강력, 연중무휴 작동)
최고의 사용 사례	중{0}}~-레이들과 무거운 고온 하중을 처리하는 제철소 및 주조소	소규모 작업장, 보조 리프팅, 가벼운-작업 처리	최대의 안전과 지속적인 고강도 작업이 필요한 핵심 야금 작업

 

핵심 부품:베어링, 기어박스, 모터, 펌프

원산지: 중국 허난

보증:1년

무게(KG):2000kg

영상 발신-검사:제공됨

기계 테스트 보고서: 제공

디자인:더블 빔

효율성: 고효율

작동 속도: 고속 작동

안정성: 안티{0}}스윙 기능

색상:선택 사항

전원: 맞춤형 110V/220V/230V/380V/440V

경간:7.5-31.5m

야금 이중 대들보 오버헤드 크레인의 주요 구성 요소

1. 교량구조

주요 대들보:에서 제작높은-강도, 낮은{1}}합금강(예: S355JR/J2, Q345B). 종종상자-대들보 디자인무거운 하중, 중심에서 벗어난 하중 하에서 비틀림 응력에 대한 우수한 강성과 저항성을 제공합니다.- 그들은 종종 코팅되어 있습니다.내열-도료.

엔드 트럭(엔드 캐리지):크레인의 세로 방향 이동을 위한 바퀴, 베어링 및 구동 장치를 수용합니다. 특징견고한-단조 강철 휠그리고탈선 방지 보호대-활주로 레일의 안전을 보장합니다.

2. 호이스팅 유닛(코어 리프터)

이것은 야금에 매우 특화되어 있습니다.

호이스트 모터: 클래스 H(180도) 절연이상이 표준입니다. 자주완전 밀폐형 팬 냉각(TEFC)아니면 심지어방폭-가연성 먼지가 있는 환경용.

와이어 로프 및 드럼:용도고급-등급, 내열-와이어 로프(예: 강철 코어 포함) 드럼은 정밀한 로프 스풀링을 위해 가공되었습니다.

후크 블록:가장 가혹한 용도(국자 취급)의 경우,중복 풀리 시스템사용됩니다. 후크 자체는 다음과 같이 단조되었습니다.합금강그리고 다음 중 하나일 수 있습니다.ㄷ-훅코일 또는특수 국자 후크.

제동 시스템:다중 중복 브레이크:

1차 홀딩 브레이크.

비상 기계식 브레이크.

회생제동가변 주파수 드라이브(VFD)를 통해.

3. 트롤리 프레임

교량 거더를 가로질러 호이스팅 유닛을 운반하는 구조물.

드라이브 메커니즘:장착듀얼 드라이브(양쪽에 하나의 모터) 동기화된 움직임과 트롤리의 기울어짐을 방지합니다.

버퍼:양쪽 끝에 강력한-충격-흡수 버퍼가 있습니다.

 

4. 모션 드라이브 시스템

여행용 드라이브(교량 및 트롤리):활용3상 AC 모터에 의해 제어됨가변 주파수 드라이브(VFD). VFD는 특히 용융 금속의 부하 변동을 방지하는 데 중요한 부드럽고 제어된 가속 및 감속을 제공합니다.

기어박스: 강화된 헬리컬 기어 감속기지속적인 고하중 하에서 높은 토크, 효율성 및 내구성을 제공합니다.

5. 전기 및 제어 시스템

전원 공급 장치: 절연 도체 바 시스템(ICBS)밀폐형이고 신뢰성이 높기 때문에 먼지가 많은 야금 공장의 페스툰 시스템보다 선호됩니다.

제어 캐비닛: IP54 또는 IP55 등급먼지와 물의 유입으로부터 보호합니다. 높은 내열성을 위해 구성 요소가 선택되었습니다.

운영자 인터페이스:

펜던트 스테이션: 견고한-내열성-펜던트비상 정지.

무선 원격 제어:작업자 안전에 필수적이며 국자를 취급하거나 용광로 근처에서 안전한 거리에서 제어할 수 있습니다.

강단 오두막:정규 작업자를 위한 크레인에 에어컨이 장착된 캐빈이-작업 현장 전체를 볼 수 있는 보호된 환경을 제공합니다.

6. 안전 및 보호 시스템(중요)

과부하 제한 장치:필수적인. 크레인이 정격 용량을 초과하는 하중을 들어올리는 것을 방지합니다.

이중-리미트 스위치:과도한-이동과 "2-블로킹"을 방지하기 위한 승강 및 하강용입니다.

충돌 방지 시스템:-레이저나 레이더를 이용해 같은 활주로에 있는 크레인의 충돌을 방지한다.

풍력계:실외 크레인의 경우 풍속을 측정하고 한계를 초과하면 경보를 울리거나 크레인 기능을 비활성화할 수 있습니다.

레이들 모니터링 시스템(레이들 크레인용):국자 무게와 후크 결합 무결성을 모니터링합니다. 용융 금속 유출을 방지하기 위한 가장 중요한 안전 시스템입니다.

열 차폐:호이스트 메커니즘과 열원(예: 국자) 사이에 배치되어 복사열을 편향시키는 보호판입니다.

비상 정지 시스템:여러 지점(펜던트, 라디오, 설교단)에 위치합니다.

7. 특수 부착 장치(보조 리프팅 장치)

C-후크:강철 코일 취급용.

전자석:고철, 판, 시트를 이동하는 데 사용됩니다. 크레인에 별도의 발전기가 필요합니다.

전동식 그랩 버킷:스크랩이나 석탄과 같은 대량 자재를 ​​처리하는 데 사용됩니다.

국자 리프팅 빔:용융 금속 국자의 트러니언에 안전하게 맞물리도록 설계된 후크가 있는 특수 설계된 프레임입니다.

스케치

주요 기술

 

 

야금학에서 이중 대들보 오버헤드 크레인의 장점

이중 대들보 크레인은 업계의 극한 요구 사항을 처리할 수 있는 탁월한 능력으로 인해 야금 시설의 중추입니다.

1. 탁월한 강도 및 높은 부하 용량

고강도-성능:가장 큰 부하를 처리하도록 설계되었습니다.50톤에서 500톤이 훨씬 넘는다.. 이는 용융 금속 국자, 대형 코일 및 대형 슬래브에 필수적입니다.

견고한 구조:이중 거더 설계는 탁월한 구조적 완전성과 강성을 제공하여 중심을 벗어난 하중과 동적 하중으로 인해 발생하는 비틀림 및 굽힘력에 저항합니다.-

2. 극한 환경에 대한 안전성 강화(가장 중요한 장점)

열을 고려하여 제작됨:구성 요소는 다음과 같이 지정됩니다.높은-온도 등급(예: 클래스 H 절연 모터, 내열-도료 및 씰)은 용광로 및 용융 물질 근처에서 안정적으로 작동합니다.

중복 안전 시스템:다음과 같은 다양한 안전 장치-를 제공합니다.듀얼 브레이크(1차 및 응급),과부하 리미터, 그리고국자 모니터링 시스템용탕으로 인한 대형사고를 예방하기 위한 것입니다.

운영자 보호: 무선리모콘표준이므로 운전자는 열, 연기 및 잠재적인 유출 위험으로부터 멀리 떨어진 안전한 거리에서 크레인을 제어할 수 있습니다.

3. 뛰어난 정밀도와 제어력

원활한 작동:장착가변 주파수 드라이브(VFD)모든 동작(호이스트, 트롤리, 브리지)에서 작동합니다. 이를 통해 놀랍도록 부드러운 가속 및 감속이 가능하며 귀중하고 위험한 하중의 정확한 위치 지정이 가능합니다.

흔들림 방지-기술:고급 제어 시스템은 로드 스윙을 자동으로 최소화합니다. 이는 붐비는 작업 현장에서 물이 튀지 않고 용융 금속 국자를 이동할 때 매우 중요합니다.

4. 내구성 및 낮은 수명주기 비용

프리미엄 구성 요소:연속적인 높은 사이클 듀티(FEM M7/M8 클래스)를 견딜 수 있는 산업용-기어, 강화 휠, 견고한-드라이브로 제작되었습니다.

가동 중지 시간 감소:견고한 설계와 고급 소재 사용으로 인해 서비스 간격이 길어지고 고장이 줄어들며 전체 가용성이 높아지며 이는 연중무휴 야금 생산에 필수적입니다.

5. 디자인 유연성 및 맞춤화

전문 첨부 파일:다음과 원활하게 통합될 수 있습니다.코일용 C-후크, 스크랩용 전자석 및 맞춤형 레이들 리프팅 빔.

높은 리프팅 높이:이 설계는 단일 대들보 크레인에 비해 더 큰 후크 높이를 허용하여 대형 레이들과 쌓인 자재에 필요한 간격을 제공합니다.

 

야금 산업의 응용

이중 거더 크레인은 전체 금속 생산 체인에서 없어서는 안 될 요소입니다.

 

적용분야	특정 사용 사례	크레인 사용자 정의
⚙️ 원자재 취급	고철, 철광석, 석탄을 운반합니다.	장착전동식 그랩또는전자석.
🔥 1차 금속 생산(가장 중요)	용탕 운반용광로에서 주조 스테이션까지 국자에 담겨 있습니다.	국자 크레인 (주조 크레인):특징중복 호이스트, 국자 모니터링 시스템, 방폭-구성 요소 및열 차폐.
	스크랩이나 원자재로 퍼니스를 충전합니다.	대형-크레인특수 그래플 또는 자석.
🏗️ 압연 및 성형 공장	손질슬래브, 빌렛, 핫 잉곳압연 공장으로.	대용량-크레인정확한 배치를 위한 VFD및 내열-기능이 있습니다.
	환승 중완성된 강철 코일공장에서 창고까지.	크레인이 장착된C-후크 부착및-흔들림 방지 시스템.
📦 마무리 및 배송	코일, 시트, 빔과 같은 완제품을 보관 및 트럭/레일에 적재하기 위해 이동합니다.	크레인다양한 첨부 파일(코일 포크, 자석, 진공 리프터).
🔧 유지 관리 및 수리	압연기 스탠드, 용광로, 모터 등 중장비 설치 및 유지관리.	표준 대형-이중 거더 크레인은 종종 이러한 이중 목적을 수행합니다.

 

A의 제조 과정QDY 야금 주조 브리지 크레인엄격한 품질관리와 전문적인 엔지니어링을 통해 내구성, 내열성, 안전성을 보장합니다. 다음은 생산 절차에 대한-단계별-분석입니다.

1. 디자인 및 엔지니어링

부하 및 환경 분석– 계산리프팅 용량(5~500+톤), 스팬 및 내열성.

CAD/3D 모델링– 구조 설계, 응력 시뮬레이션(FEA) 및 규정 준수ISO, FEM 또는 GB 표준.

맞춤화– 옵션 기능(방폭-, 단열 호이스트, 자동화)이 통합되었습니다.

 

2. 재료 선택 및 준비

주 대들보 및 최종 캐리지– 고강도-강철(Q345B, Q460C) 또는 내{0}}내열 합금강입니다.

와이어 로프 및 후크- 특별한열처리된-합금강(용융 금속 취급용).

전기 부품– 고온-내열성-케이블, 모터 및 절연 재료.

 

3. 핵심 부품 제작

가. 교량거더 건설

절단 및 용접– 정밀성을 위한 CNC 플라즈마/레이저 절단;서브머지드 아크 용접(SAW)고강도-관절용.

열처리– 응력-변형을 방지하기 위한 어닐링 완화.

가공– 조립 정확도를 위한 드릴링, 밀링 및 표면 연삭.

B. 호이스트 및 트롤리 조립

호이스트 드럼 및 기어박스– 원활한 작동을 위해 가공되었습니다. 아래에서 테스트됨1.25x 정격 부하.

내열-브레이크– 안전 유지를 위한 이중-디스크 또는 전자기 브레이크-.

국자 후크 및 안전 래치– 균열에 대해 단조 및 초음파 테스트를 거쳤습니다.

C. 최종 트럭 및 활주로 시스템

휠 및 레일 가공– 긴 마모 수명을 위해 강화된 강철 휠.

구동 모터 및 감속기– 장착미끄럼 방지 장치-무거운 짐을 위해.

 

4. 전기 및 제어 시스템 통합

꽃줄/도체 바 시스템– 활주로를 따라 전원 공급용.

가변 주파수 드라이브(VFD)– 원활한 속도 제어 및 에너지 효율성을 위해.

안전 회로– 과부하 센서, 리미트 스위치 및 비상 정지.

운전자 제어– 펜던트, 캐빈 또는원격/자동 시스템.

 

5. 표면 처리 및 부식 방지

샌드블래스팅(SA 2.5등급)– 녹을 제거하고 도료 접착력을 향상시킵니다.

고온-온도 페인트/코팅– 아연-풍부 프라이머 + 내열-탑코트(최대800도).

중요 부품 절연– 후크와 로프의 세라믹 섬유 또는 내화 코팅.

 

6. 조립 및 테스트

A. 사전-조립 점검

대들보, 트롤리 및 엔드 캐리지의 치수 검사.

활주로 레일과 크레인 트랙의 정렬.

B. 부하 테스트(ISO 4310/GB 표준에 따름)

아니요-부하 테스트– 모터, 브레이크, 주행 기능을 점검합니다.

정하중 테스트 – 1.25x 정격 용량10+분 동안.

동적 부하 테스트 – 1.1x 정격 용량반복적인 움직임으로

비상 브레이크 테스트– 실패-안전 메커니즘을 확인합니다.

C. 내열성 검증(주조 크레인용)

시뮬레이션된 고온-온도 노출(필요한 경우)

 

7. 포장 및 배송

분해(필요한 경우)– 대형 크레인의 경우 구성품이 별도로 배송됩니다.

부식 방지 포장-– VCI 필름 또는 해외운송용 건조제.

선적 서류 비치– 매뉴얼, 테스트 보고서 및 인증(CE, ISO, GOST 등).

 

8. 설치 및 시운전(현장-)

활주로 정렬 및 크레인 재조립.

최종 부하 테스트 및 운영자 교육.

워크샵 보기:

이 회사는 지능형 장비 관리 플랫폼을 설치하고 310세트의 핸들링 및 용접 로봇을 설치했습니다. 계획이 완료되면 500개 이상의 세트(세트)가 생기고 장비 네트워킹 비율은 95%에 도달할 것입니다.. 32 용접 라인이 사용되었으며 50개가 설치될 예정이며 전체 제품 라인의 자동화 비율이 85%에 도달했습니다.