QDY 유형 주조 브리지 크레인

QDY 유형 주조 브리지 크레인이란 무엇입니까?

A QDY 주조 브리지 크레인용탕을 처리하기 위해 특별히 설계된 오버헤드 크레인(EOT - Electric Overhead Traveling)입니다. 특히 용탕을 래들에서 잉곳 주형이나 연속 주조기에 붓는(티밍) 공정을 위해 제작되었습니다.

"QDY" 명칭은 중국산 중장비를 사용하는 업계에서 흔히 사용되는 중국 모델 코드입니다.- 다음과 같이 분류됩니다.

Q: "Bridge Crane"(Qiao Shi Qi Zhong Ji)의 약자

D: "Ladle"(샤오바오, 강철 국자를 일컫는 말)의 약자

Y: "Casting"의 약자(Zhu Zao, 캐스팅/티밍 과정을 지칭함)

그 주요 기능은 단지들어올려 이동무거운 국자이지만 극도의 정밀성과 제어력, 그리고 가장 중요한 것은안전.

 

핵심 부품:베어링, 기어박스, 모터, 펌프

원산지: 중국 허난

보증:1년

무게(KG):2000kg

영상 발신-검사:제공됨

기계 테스트 보고서: 제공

디자인:더블 빔

효율성: 고효율

작동 속도: 고속 작동

안정성: 안티{0}}스윙 기능

색상:선택 사항

전원: 맞춤형 110V/220V/230V/380V/440V

경간:7.5-31.5m

주요 설계 기능 및 구성 요소

QDY 크레인은 작업의 매우 위험한 특성으로 인해 표준 크레인보다 더 견고하고 안정적으로 제작되었습니다.

고강도-작업 구조:

주 대들보, 끝 캐리지 및 전체 교량 구조는 전체 레이들의 무게뿐만 아니라 용융 금속 슬로싱으로 인한 동적 힘과 복사열로 인한 열 응력을 처리하기 위해 훨씬 더 높은 강도의 강철로 제작되었습니다.

 

 

이중-호이스트 시스템(가장 중요한 기능):

메인 호이스트(국자 취급용):로에서 래들을 가득 담아 운반하는 데 사용되는 1차 호이스트입니다. 안정성을 보장하기 위해 매우 느리고 정확한 리프팅 속도를 가지고 있습니다.

 

보조 호이스트(티밍/푸어용):이것은 보조적인 소형 호이스트입니다. 그 주요 특징은마이크로-속도(크리프 속도) 제어. 작업자는 이 호이스트를 사용하여 국자를 기울이고 밀리미터 단위의 정밀도로 금형으로 들어가는 용융 금속의 흐름을 제어합니다. 이는 매우 미세한 움직임을 위한 "일정한 압력" 또는 "인칭" 제어인 경우가 많습니다.

 

 

특수 안전 시스템:

이중 제동 시스템:메인 호이스트와 보조 호이스트에는 치명적인 고장을 방지하기 위해 여러 개의 중복 브레이크(일반적으로 기계적 및 전기적 브레이크)가 장착되어 있습니다.

 

과부하 보호:구조적 결함으로 이어질 수 있는 크레인의 과부하를 방지하기 위해 매우 민감한 로드 리미터가 설치됩니다.

 

국자 낙하 비상 시스템:고급 시스템에는 전체 정전이나 호이스트 오작동이 발생할 경우 국자를 연결하고 고정하도록 설계된 안전 메커니즘(예: 안전핀 또는 비상 브레이크)이 있습니다.

 

열 차폐:용탕의 강한 복사열로부터 보호하기 위해 크레인 구조물 및 전기 장비에 보호판 또는 실드를 설치합니다.

제어실 및 운전자실:

운전실은 완전히 밀폐되어 있으며 여과된 공기로 가압되어 운전자를 열과 연기로부터 보호합니다.

국자와 붓는 영역을 최대한 볼 수 있도록 전략적으로 배치됩니다.

컨트롤은 정밀한 작동을 위해 인체공학적으로 설계되었으며, 특히 조이스틱이나 보조 호이스트용 컨트롤러는 더욱 그렇습니다.

메인 호이스트는 용광로(예: 전기 아크로)에서 용융 금속 한 국자를 들어올립니다.

브릿지 및 트롤리 모터는 크레인을 이동하여 잉곳 몰드 열 또는 연속 주조기의 피드 데크 바로 위에 래들을 배치합니다.

운영자는 다음을 사용합니다.보조 호이스트국자를 천천히 정확하게 기울일 수 있습니다.

용융된 금속은 제어된 흐름으로 주형 안으로 쏟아집니다. 작업자는 트롤리를 조심스럽게 움직여 각 금형을 순서대로 채웁니다.

비우면 크레인은 다시 채울 국자를 반환합니다.

 

스케치

주요 기술

 

 

QDY 유형 주조 브리지 크레인의 주요 장점

1. 낮은 헤드룸 및 공간 효율성

이점:이것이 가장 중요한 장점입니다. 호이스트는 빔 플랜지 아래에 매달리지 않고 빔 플랜지 상단에 장착됩니다. 이렇게 하면 후크에서 천장 구조물("헤드룸")까지의 거리가 대폭 줄어듭니다.

혜택:천장이 낮은 건물에서 사용 가능한 리프팅 높이를 극대화합니다. 이를 통해-자재를 더 높은 수준으로 쌓을 수 있고 전체 건물 입방체 부피를 더 효과적으로 활용할 수 있습니다. 높이가 제한되는 시설에 이상적인 솔루션입니다.

2. 비용-효과성

이점:설계는 내장된 호이스팅 메커니즘(예: EOT 크레인)이 있는-크레인보다 더 간단하고 표준화되어 있습니다. 교량 거더와 호이스트는 별도로 조달되는 경우가 많아 가격 경쟁력이 있습니다.

혜택:초기 투자 비용이 낮아 특히 SME(중소기업)의 다양한 애플리케이션에 경제적인 선택이 됩니다.

3. 높은 유연성과 사용자 정의 가능성

이점:별도의 호이스트와 대들보 설계는 뛰어난 유연성을 제공합니다. 필요한 정확한 용량, 속도 및 리프팅 높이를 갖춘 호이스트를 선택하고 적절한 경간의 대들보와 쌍을 이룰 수 있습니다.

혜택:시스템은 특정 운영 요구 사항에 맞게 쉽게 맞춤화될 수 있습니다. 또한, 전체 크레인 구조를 변경할 필요 없이 향후 호이스트를 쉽게 교체하거나 업그레이드할 수 있습니다.

4. 구조가 간단하고 유지보수가 용이함

이점:디자인은 간단합니다. 주요 구성 요소는 교량 거더, 엔드 캐리지, 호이스트 및 활주로 시스템입니다. 다른 크레인 유형에 비해 복잡하고 통합된 기계 부품이 적습니다.

혜택:일반적으로 유지보수, 검사 및 수리가 더 쉽고 빠릅니다. 호이스트 모터, 브레이크, 와이어 로프와 같은 구성 요소에 쉽게 접근할 수 있습니다. 이러한 단순성은 높은 신뢰성에도 기여합니다.

5. 경량 구조

이점:거더는 효율적으로 설계되었으며 무거운 리프팅 장치를 수용할 필요가 없습니다. 크레인의 전체 중량은 비슷한 용량의 이중 거더 크레인보다 적은 경우가 많습니다.

혜택:이는 건물의 지지 구조(기둥 및 활주로 빔)에 가해지는 하중을 줄여 잠재적으로 지지 철골 공사 비용을 절감할 수 있습니다.

6. 쉬운 설치

이점:구성 요소는 모듈식이며 비교적 가볍습니다.

혜택:일반적으로 더 크고 통합된 크레인 시스템보다 설치가 더 빠르고 덜 복잡합니다. 이를 통해 설치 시간과 관련 인건비가 절감됩니다.

7. 표준 업무에 대한 좋은 성과

이점:QDY 크레인은 경량 및 중형{0}}작업 용도(예: M3/M4 등급)에 완벽하게 적합합니다. 현대식 전기 호이스트는 부드럽고 정확한 리프팅 및 이동 동작을 제공합니다.

혜택:이 제품은 적재/하역, 기계 정비, 조립 라인 공급과 같은 가장 일반적인 자재 취급 작업에 안정적이고 효율적인 성능을 제공합니다.

 

주요 응용 분야: 야금 산업

QDY 크레인은 용융 금속을 처리하는 시설의 생산 라인에서 필수적인 부분입니다. 주요 업무는 다음과 같습니다.

국자 운반:가장 중요한 업무는 쇳물(철, 강철, 구리 등)을 채운 레이들(대형 용기)을 용광로에서 주조장이나 성형기로 옮기는 것입니다.

충전로:고철, 선철, 기타 원자재를 대형 산업용로(전기로, 유도로 등)에 적재하는 데 사용됩니다.

붓는 작업:일부 설정에서 크레인은 용융 금속을 잉곳 주형, 연속 주조기 또는 모래 주형에 정밀하게 붓는 데 사용됩니다.

뜨거운 재료 취급:뜨겁고 새로 주조된 제품(예: 잉곳, 슬래브 또는 빌렛)을 냉각 베드 또는 후속 처리 스테이션으로 이동하고 처리하는 데 사용됩니다.

이 애플리케이션의 주요 설계 특징

주조소에서는 표준 오버헤드 크레인이 빠르고 위험하게 고장날 수 있습니다. QDY 유형에는 극한 조건을 처리하기 위한 특정 기능이 통합되어 있습니다.

특징	설명	캐스팅 애플리케이션에 중요한 이유
**높은 내열성	- 절연 운전실:운전실은 복사열과 연기로부터 운전자를 보호하기 위해 단단히 단열되어 있고 신선한 공기로 가압되어 있습니다. - 열 차폐:와이어 로프, 호이스트 장치, 전기 패널과 같은 중요한 구성요소는 내열 실드로 보호됩니다.- - 특수강:주 대들보와 끝 캐리지는 종종 높은 열에서 뒤틀림과 강도 손실을 방지하는 강철 등급으로 만들어집니다.	용융 금속은 강렬한 열(보통 1000도/1800도 이상)을 방출합니다. 표준 구성 요소는 과열되어 고장이 나고 치명적인 사고를 일으킬 수 있습니다.
**향상된 안전 및 이중화	- 이중 브레이크:호이스트에는 1차 및 2차(비상/백업{0}}) 브레이크 시스템이 모두 장착되어 있습니다. - 과부하 제한기:정확하고 신뢰할 수 있는 리미터는 크레인이 안전한 작업 하중 이상으로 올라가는 것을 방지합니다. 이는 값비싸고 위험한 용융 금속을 처리할 때 매우 중요합니다. - 듀얼 모터(옵션):일부 중요한 응용 분야에서는 중복성을 위해 두 개의 호이스트 모터를 사용할 수 있습니다.	실패(예: 국자 낙하)의 결과는 치명적입니다. 이중화 시스템은 안전한 작동을 위해 필수적입니다.-
**정밀한 제어	- 가변 주파수 드라이브(VFD):시작, 중지 및 정확한 위치 지정을 위해 부드럽고 크리프{0}}속도 제어 기능을 제공합니다. 이는 용융 금속이 튀는 것을 방지하기 위해 정확하게 붓는 데 필수적입니다.	수많은 양의 용융 금속을 붓는 작업에는 매우 미세하고 제어된 움직임이 필요합니다. 갑작스러운 조작은 용납되지 않습니다.
**견고한 구조	- 고강도-부하용 설계:표준 크레인(예: 가혹한 작업을 수행하는 FEM M8 또는 M9 클래스)보다 더 높은 안전 계수로 제작되었습니다. - 듀티 사이클:연중무휴 공장 환경에서 일반적으로 지속적으로 많이 사용하는 것으로 평가되었습니다.	환경은 거칠고 뜨겁고 부하는 지속적으로 용량에 가깝습니다. 크레인은 지속적인 처벌을 견딜 수 있도록 제작되어야 합니다.
**보조 호이스트	많은 QDY 크레인에는 주 호이스트(레이들용)와 더 작은 보조 호이스트가 장착되어 있습니다.보조 호이스트.

 

QDY 유형 주조 브리지 크레인: 생산 절차

생산 과정은 크게 4가지 단계로 나눌 수 있습니다.

디자인 및 엔지니어링

자재 조달 및 검사

제조 및 제조

조립, 테스트, 검사 및 배송

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1단계: 설계 및 엔지니어링

이는 전체 프로젝트의 중요한 기반입니다.

고객 요구사항 분석:엔지니어는 용량(예: 80t/20t), 스팬, 리프팅 높이, 듀티 등급(보통 A7 또는 A8) 및 작동 환경(고온, 먼지)을 포함한 고객의 기술 사양을 검토합니다.

구조 설계(FEA):

주 교량 거더(일반적으로 강도와 견고성을 위해 상자{0}}형)는 CAD 소프트웨어를 사용하여 설계되었습니다.

유한요소해석(FEA)최대 하중 하에서 응력, 편향 및 피로를 시뮬레이션하기 위해 수행됩니다. 이를 통해 설계가 각 안전 요소를 충족하는지 확인합니다.ISO 8686-1그리고FEM 1.001표준.

엔드 캐리지(트럭)는 바퀴, 버퍼 및 구동 메커니즘을 수용하도록 설계되었습니다.

기계 설계:

유압 호이스트 장치:인증된 유압윈치, 모터, 브레이크, 와이어로프, 후크블록을 선택하고 통합합니다. 이 시스템은 특히 용융 금속에 중요한 원활하고 안전한 작동을 위해 설계되었습니다.

여행 드라이브:교량 이동(장거리 이동) 및 트롤리 이동(교차 이동) 모두를 위한 모터, 브레이크, 기어박스 및 휠의 크기 조정.

전기 및 제어 시스템 설계:

전원 공급 시스템 설계(종종 절연 도체 바 또는 페스툰 시스템 사용)

부하 흔들림을 방지하기 위해 부드럽고 정밀한 속도 제어를 위한 주파수 인버터를 선택합니다.

필요한 안전 인터록 및 비상 정지 기능을 갖춘 제어실 및/또는 원격 제어 시스템 설계.

문서 작성:제조 도면, BOM(Bill of Materials), 전기 회로도 및 소프트웨어 코드가 완성되어 생산 현장에 공개됩니다.

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2단계: 자재 조달 및 검사

소싱:원자재(주로 강판, 프로파일) 및 구매한 부품(유압 윈치, 모터, 브레이크, 휠, 전기 부품, 와이어 로프)은 자격을 갖춘 공급업체로부터 조달됩니다.

입고 검사(IQC):

강판:밀 테스트 인증서로 등급(예: Q355B/C/D), 두께, 품질을 검증했습니다. 초음파 검사를 시행할 수 있습니다.

구매한 구성품:모델, 용량, 인증에 대한 사양을 확인했습니다. 모든 중요한 안전 구성요소(후크, 브레이크, 와이어 로프)에는 규정 준수 인증서(예: CE, ISO)가 있어야 합니다.

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3단계: 제조 및 제조

이 단계에는 원자재를 크레인 구성 요소로 변환하는 작업이 포함됩니다.

A. 주 대들보 제작:

절단:강판은 정밀도를 위해 CNC 플라즈마 또는 화염 절단기를 사용하여 크기에 맞게 절단됩니다.

사전{0}}형성:플레이트는 필요한 곡률(캠버)로 압축되거나 롤링됩니다. 캠버는 하중이 가해질 때 처짐을 방지하기 위해 대들보에 미리 구부러져 있습니다.

조립 및 용접:플레이트는 직진성과 정렬을 보장하기 위해 대형 지그에 박스 거더 구조로 조립됩니다.

서브-아크 용접깊은 침투와 고강도, 일관된 용접을 보장하기 위해 기본 이음새에 주로 사용됩니다.

용접 절차 및 용접공이 인증되었습니다.

스트레스 해소:완성된 거더는 종종 다음과 같은 과정을 겪습니다.응력 완화 열처리용접으로 인한 내부 응력을 제거하여 향후 왜곡을 방지합니다.

가공:엔드 캐리지의 결합 표면과 트롤리의 레일은 기계 가공(밀링)되어 완벽하게 평평하고 수평인 표면을 보장합니다.

NDT 검사:모든 중요한 용접 부분은 100% 검사를 받습니다.비-파괴 테스트(NDT)같은 방법초음파 테스트(UT)또는자분 검사(MPI).

폭파 및 페인팅:대들보는 SA 2.5 표준에 따라 쇼트 블라스트 처리되어 녹을 제거하고 페인트 접착을 위한 프로필을 만듭니다. 그런 다음 고성능-내열성-에폭시 프라이머와 탑코트로 칠합니다.

B. 최종 캐리지(트럭) 제작:

측면 프레임은 용접된 강판으로 제작됩니다.

액슬 하우징은 정밀 공차로 가공됩니다.

바퀴, 차축, 베어링이 장치에 조립됩니다.

C. 트롤리 프레임 제작:

유압 호이스트를 운반하는 프레임은 주 거더와 유사하게 제작됩니다.

호이스트 및 주행 구동 장치를 위한 정확한 장착 지점으로 설계되었습니다.

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4단계: 조립, 테스트, 검사 및 배송

A. 사전-조립:

두 개의 주 대들보를 최종 캐리지에 볼트로 고정하거나 용접하여 완전한 교량을 형성합니다.

트롤리 프레임은 이동 바퀴, 모터 및 기어박스로 조립됩니다.

그만큼유압 호이스트 유닛트롤리 프레임에 설치되고 파워 팩에 연결됩니다.

B. 전기 설치:

모든 케이블링, 컨덕터 바, 제어 패널 및 운전실이 설치됩니다.

센서(리미트 스위치, 과부하 리미터)가 장착되고 배선됩니다.

C. 워크샵 테스트(가능한 경우):대형 크레인의 경우 배송 후 현장에서 작업하는 경우가 많습니다.- 작은 것들은 공장에서 만들어집니다.

무부하-테스트:크레인은 다음 사항을 확인하기 위해 무부하로 작동됩니다.

모든 동작(호이스트, 트롤리 이동, 교량 이동)이 올바르게 작동합니다.

바퀴 정렬 및 주행 부드러움.

모든 리미트 스위치 및 안전 장치의 기능.

정적 부하 테스트:후크가 로드됩니다.정격 용량의 125%(에 따라ISO 4310). 하중을 땅에서 바로 들어 올려 10분 동안 유지합니다. 검사관은 영구적인 편향, 용접 무결성 및 브레이크 유지 능력을 확인합니다.

동적 부하 테스트:크레인은 다음과 같이 작동됩니다.정격용량의 110%모든 동작을 통해 동적 응력 하에서 성능을 검증합니다.

D. 분해 및 포장:크레인은 안전한 운송을 위해 부분적으로 분해되는 경우가 많습니다(최종 트럭에서 거더를 분리하고, 전기 캐비닛을 상자에 넣음).

E. 현장-설치 및 최종 테스트:기술자는 고객의 활주로에서 크레인을 재조립합니다. 모든 테스트(무-부하, 정적, 동적)는사이트에서-반복됨제3자 검사관(예: TUV, Lloyd's Register) 또는 고객 대리인의 입회-를 거쳐 최종 승인을 받습니다.

F. 문서화 및 전달:

다음을 포함한 최종 문서CE 적합성 선언(또는 기타 지역 인증), 테스트 보고서, 매뉴얼 및 도면이 고객에게 전달됩니다.

운영자 교육이 제공됩니다.

워크샵 보기:

이 회사는 지능형 장비 관리 플랫폼을 설치하고 310세트의 핸들링 및 용접 로봇을 설치했습니다. 계획이 완료되면 500개 이상의 세트(세트)가 생기고 장비 네트워킹 비율은 95%에 도달할 것입니다.. 32 용접 라인이 사용되었으며 50개가 설치될 예정이며 전체 제품 라인의 자동화 비율이 85%에 도달했습니다.