국자 크레인 이중 대들보

국자 크레인에 이중 대들보를{0}}협상할 수 없는 이유

레이들 크레인에 단일 거더 설계를 사용하는 것은 국제 안전 표준에 의해 사실상 금지되어 있으며 매우 위험한 것으로 간주됩니다. 이중 거더 설계는 안전과 성능에 중요한 필수 이점을 제공합니다.

1. 최고의 강도와 강성

대규모 부하 처리:용융 금속을 채운 국자는 엄청나게 무거워서 무게가 수백 톤에 달하는 경우도 있습니다. 이중 대들보 상자 설계는 과도한 편향(굽힘) 없이 이 무게를 지탱할 수 있는 매우 강력하고 견고한 교량 구조를 만듭니다.

충격 부하 저항:국자, 특히 응고된 금속이 붙어 있는 국자를 들어올리는 과정에서는 상당한 충격 부하가 발생합니다. 견고한 이중 거더 프레임워크는 이러한 동적 힘을 안전하게 흡수하도록 설계되었습니다.

2. 본질적인 안정성과 안전성

상단-러닝 트롤리:트롤리는 레일 위에 놓인 레일 위에서 움직입니다.맨 위두 대들보 중. 이 디자인은 넓고 안정적인 베이스를 제공하여 -중심에서 벗어나거나 흔들리는 하중을 운반하는 경우에도 트롤리가 기울어지는 것을 방지합니다-는 중요한 안전 기능입니다.

구성 요소의 보안 경로:두 대들보 사이의 공간은 견고한 트롤리, 구동 메커니즘 및 가장 중요한 -장착 장치를 장착하기 위한 보호되고 안전한 데크를 제공합니다.에어컨이 있는-전기 패널 캐빈, 아래에서 보호합니다.

3. 더 높은 후크 높이

장애물 제거:트롤리와 호이스트는 대들보 아래가 아닌 대들보 사이나 위에 위치합니다. 이 디자인은 사용 가능한후크 높이-바닥에서 후크까지의 거리입니다. 이는 용광로 구덩이에서 높은 국자를 들어올리고 용광로 가장자리 위로 들어올리고 다른 장비를 청소하는 데 필수적입니다.

4. 이중화 시스템을 위한 이상적인 플랫폼

이중 호이스트 수용:두 개의 완전히 독립된 호이스팅 장치를 수용하려면 거더 사이의 넓고 튼튼한 데크가 필요합니다(메인 호이스트그리고보조 안전 호이스트), 이는 레이들 크레인 안전의 초석입니다.

보조 장비 지원:다음과 같은 추가 장비를 지원할 수 있는 공간과 강도를 제공합니다.열 차폐판, 케이블 릴 및 운전실 장착.

 

핵심 부품:베어링, 기어박스, 모터, 펌프

원산지: 중국 허난

보증:1년

무게(KG):2000kg

영상 발신-검사:제공됨

기계 테스트 보고서: 제공

디자인:더블 빔

효율성: 고효율

작동 속도: 고속 작동

안정성:안티-스윙 기능

색상:선택 사항

전원: 맞춤형 110V/220V/230V/380V/440V

경간:7.5-31.5m

1. 이중 거더 교량 구조

이는 베이 너비에 걸쳐 있는 기본 하중-지지 프레임워크입니다.

상자 대들보:주 대들보는 일반적으로 거대하고 용접되어 있습니다.상자 대들보. 이 설계는 단일 거더나 트러스 구조에 비해 우수한 강도와 강성을 제공하여 극한 하중(종종 수백 톤)에서도 처짐을 최소화합니다.

최종 트럭:다리의 양쪽 끝에 있는 어셈블리브리지 휠, 베어링, 차축 및 구동 모터. 활주로 레일 전체에 원활한 이동과 고른 하중 분산을 보장하기 위해 매우 높은 정밀도로 제작되었습니다.

드라이브 메커니즘:높은-토크 포함가변 주파수 드라이브(VFD)-제어 모터, 실패-안전 브레이크, 그리고 활주로 트랙을 따라 전체 크레인을 추진하는 견고한-기어박스입니다.

 

2. 국자 트롤리 (게)

이중거더 상부를 주행하며 모든 권양기계를 운반하는 장치입니다. 국자크레인의 핵심입니다.

트롤리 프레임:이중 호이스트와 용융 국자의 막대한 무게를 지탱하도록 설계된 견고하게 용접된 견고한 강철 프레임입니다.

트롤리 드라이브 시스템:VFD{0}}제어 모터, 안전 장치-브레이크, 교량 대들보 위의 레일을 따라 트롤리 바퀴를 구동하는 기어박스로 구성됩니다. 정확한 위치 결정을 위해서는 정밀한 제어가 필수적입니다.

열 차폐판: 중요한 안전 기능입니다.트롤리의 전체 밑면은 두껍고 제거 가능한 스테인리스 스틸 또는 기타 합금 플레이트로 보호됩니다. 이 차폐물은 녹은 국자에서 복사열을 위쪽의 중요한 기계 및 전기 구성 요소로부터 멀리 편향시킵니다.

3. 호이스팅 유닛(핵심 안전 시스템)

레이들 크레인의 특징두 개의 완전히 독립된 호이스트중복성을 위해.

주요 호이스트:모든 일반적인 들어올리기 및 내리기 작업을 수행하는 주요 작업 도구입니다.

주요 호이스트 모터:고용량 모터-높은 절연 등급(클래스 H - 180 등급)주위의 열을 견디기 위해.

메인 호이스트 기어박스:극심한 충격 부하를 처리하도록 제작된 견고한-고성능 정밀-제조 기어박스입니다.

메인 드럼:여러 겹의 와이어 로프를 적절하게 감쌀 수 있도록 특정 홈으로 설계된 대구경{0}}드럼입니다.

보조 호이스트(안전 호이스트):메인 호이스트가 고장난 경우에만 작동하는 완전 이중화 시스템입니다. 그것은전체 국자 중량의 100% 등급.

자체 모터, 기어박스, 드럼, 브레이크 및 와이어 로프를 갖추고 있습니다.

유일한 목적은 장애 발생 시 하중을 잡아 유지하여 치명적인 낙하를 방지하는 것입니다.

 

4. 화물 취급 조립

와이어 로프:전문화, 고급-등급회전하지 않는-와이어 로프열과 마모에 강하고 추가적인 안전 요소로 설계되었습니다.

시브 및 블록:로프의 마모를 줄이고 원활한 작동을 보장하기 위해 기계 가공된 홈이 있는 고장력 강철로 제작된 대구경-시브-.

국자 후크:대규모,단조 합금 강철 후크국자의 베일 핀(트러니언)과 맞물리도록 특별히 설계된 고유한 프로파일이 있습니다. 여기에는 종종 다음이 포함됩니다.회전 방지 장치-국자가 회전하는 것을 방지하기 위해.

5. 제동 시스템

여러 개의 중복된 오류 방지 시스템이 모든 동작에 사용됩니다.{0}}

호이스트 브레이크:각 호이스트에는 1차 및 2차스프링-세트, 전기-유압식 스러스터 브레이크. 이는 "실패-안전"합니다. 즉, 정전이나 시스템 오류가 발생하면 자동으로 작동합니다.

트롤리 및 브리지 브레이크:마찬가지로, 모든 주행 동작에 안전 브레이크가 제공되어 정확한 정지를 보장하고 의도하지 않은 움직임을 방지합니다.

6. 전기 및 제어 시스템

절연 전기 캐빈:모든 민감한 전기 부품(PLC, VFD, 접촉기)은밀폐되고 단열되었으며 에어컨이 있는-객실크레인 브릿지에 장착되었습니다. 이는 극심한 열, 먼지 및 습기로부터 제품을 보호하는 데 필수적입니다.

가변 주파수 드라이브(VFD):모든 모션(호이스트, 트롤리, 브릿지)에 설치됩니다. VFD는 매우 부드러운 가속 및 감속을 제공하여 로드 스윙 및 용융 금속 슬로싱을 방지합니다.

PLC 제어:프로그래밍 가능 논리 컨트롤러(Programmable Logic Controller)는 두뇌 역할을 하여 고급 제어, 진단 및 안전 연동 기능을 제공합니다(예: 주 호이스트 오류가 감지되지 않는 한 보조 호이스트 작동 방지).

운전자 제어:또는에어컨이 있고{0}}가압된 운전실탁 트인 전망을 감상하거나고급 원격 제어 시스템작업자가 가장 안전한 위치에서 작업할 수 있도록 해줍니다.

7. 안전장치

과부하 제한 스위치:크레인이 정격 용량을 초과하는 하중을 들어올리는 것을 방지합니다.

상한/하한 스위치:후크가 과도하게 이동하는 것을 방지하기 위해 호이스트 동작에 대한 전원을 자동으로 차단합니다.-

풍력계:(옥외 크레인의 경우) 강풍이 매달린 레이들에 위험한 영향을 미칠 수 있으므로 풍속을 측정합니다.

충돌 방지 시스템:-크레인이 동일한 베이에 있는 다른 크레인이나 물체와 충돌하는 것을 방지하는 센서입니다.

스케치

주요 기술

 

 

이러한 장점으로 인해 이중 거더 설계는 국제 안전 표준에서 요구하는 국자 취급에 유일하게 허용되는 선택이 됩니다.

1. 최고의 강도와 구조적 완전성

극한 부하 처리:용융 금속 국자는 엄청나게 무거워서 종종 수백 톤에 달합니다. 이중 대들보 상자 설계는 안정성에 중요한 과도한 편향(굽힘) 없이 이 무게를 지탱할 수 있는 엄청난 강도와 강성을 제공합니다.

충격 부하 저항:특히 슬래그나 응고된 금속이 있을 수 있는 국자를 들어올리는 과정은 상당한 충격 하중을 발생시킵니다. 견고한 이중 거더 프레임워크는 이러한 동적 힘을 안전하게 흡수하도록 특별히 설계되었습니다.

2. 비교할 수 없는 안전성과 중복성

이것이 가장 큰 장점입니다.

듀얼 호이스트용 플랫폼:두 개의 완전히 독립된 호이스팅 장치를 수용하려면 거더 사이의 넓고 튼튼한 데크가 필요합니다(메인 호이스트그리고보조 안전 호이스트). 이러한 중복성은 레이들 크레인 안전의 초석입니다. 메인 호이스트가 고장나면 보조 호이스트가 즉시 작동하여 치명적인 낙하를 방지합니다.

실패-안전 제동:모든 동작에서 다중 스프링-세트, 전동-해제 브레이크를 활용합니다. 동력이 손실되면 자동으로 브레이크가 작동됩니다.

고유한 안정성:트롤리가 레일 위를 달리는 상단-런닝 트롤리 디자인맨 위두 대들보 중 중심에서 벗어난 하중을 운반할 때에도 기울어짐을 방지하는 넓고 안정적인 베이스를 제공합니다.-

3. 뛰어난 후크 높이와 여유 공간

장애물 제거:트롤리와 호이스트는 대들보 사이 또는 위에 위치합니다. 이 디자인은 사용 가능한후크 높이-바닥에서 후크까지의 거리입니다. 이는 용광로 구덩이에서 용광로 가장자리 위로 높은 국자를 들어 올리고 이동 차량이나 슬래그 냄비와 같은 기타 장비를 청소하는 데 필수적입니다.

4. 특수 부품을 위한 최적의 플랫폼

보호된 전자 장치:구조는 마운트할 수 있는 안전한 위치를 제공합니다.에어컨이 있는-절연 전기실, 아래의 극심한 주변 열과 전도성 먼지로부터 민감한 PLC 및 VFD를 보호합니다.

열 차폐:대들보와 트롤리의 밑면은 효과적으로 장착될 수 있습니다.열 차폐판크레인의 중요한 구성 요소에서 복사열을 편향시킵니다.

유지 관리 액세스:구조에는 마찰 격자가 높은 통합 통로가 포함되어 있는 경우가 많으며-검사 및 유지 관리를 위해 안전하게 접근할 수 있습니다.

5. 정밀 제어

부드러운 움직임:견고한 구조는 안정적인 기반을 제공합니다.가변 주파수 드라이브(VFD)모든 동작에. 이를 통해 놀라울 정도로 부드럽고 갑작스러운{1}}자유로운 가속 및 감속이 가능합니다.용탕이 출렁이는 것을 방지-심각한 안전 위험.

초-속도:붓는 동안 최종적으로 정확한 위치 지정을 위해 전용 매우 느린 작동 모드를 활성화하여 유출 없이 정확한 채우기를 보장합니다.

 

이 크레인은 금속 생산 체인에서 없어서는 안 될 자산으로, 공장에서 가장 중요한 리프트를 수행합니다.

1. 국자 이송 및 주입(1차 적용)

프로세스:용해로(예: 전기로, 용광로)에서 용융 금속이 채워진 레이들을 다음 가공 지점으로 운반합니다.

구체적인 예:

연속 주조:쇳물을 담은 국자를 옮긴다.연속 주조기턴디시에 붓는다.

용광로에 붓기:용융 금속을 1차 용광로에서 보유 또는 처리로로 이송합니다.

2. 용광로 태핑

프로세스:에 위치탭홀용광로에서 나오는 용융 금속을 수용하여 운송이나 처리를 위해 운반하는 것입니다.

환경:이는 크레인의 절대적인 신뢰성이 요구되는 가장 중요하고 중요한 작업 중 하나입니다.

3. 국자 유지 관리 및 준비

프로세스:예열, 내화물 재라이닝, 수리 또는 슬래그 폐기를 위한 국자 취급.

구체적인 예:보조 호이스트를 사용하여 국자를 들어올리고 위치를 지정합니다.국자 예열 스테이션.

4. 합금 및 처리 스테이션

프로세스:원하는 화학 조성을 얻기 위해 합금을 추가하거나 용융 금속을 처리(예: 탈기)하는 스테이션 위에 레이들을 정확하게 위치시킵니다.

 

A의 제조 과정QDY 야금 주조 브리지 크레인엄격한 품질관리와 전문적인 엔지니어링을 통해 내구성, 내열성, 안전성을 보장합니다. 다음은 생산 절차에 대한-단계별-분석입니다.

1. 디자인 및 엔지니어링

부하 및 환경 분석– 계산리프팅 용량(5~500+톤), 스팬 및 내열성.

CAD/3D 모델링– 구조 설계, 응력 시뮬레이션(FEA) 및 규정 준수ISO, FEM 또는 GB 표준.

맞춤화– 옵션 기능(방폭-, 단열 호이스트, 자동화)이 통합되었습니다.

 

2. 재료 선택 및 준비

주 대들보 및 최종 캐리지– 고강도-강철(Q345B, Q460C) 또는 내{0}}내열 합금강입니다.

와이어 로프 및 후크- 특별한열처리된-합금강(용융 금속 취급용).

전기 부품– 고온-내열성-케이블, 모터 및 절연 재료.

 

3. 핵심 부품 제작

가. 교량거더 건설

절단 및 용접– 정밀성을 위한 CNC 플라즈마/레이저 절단;서브머지드 아크 용접(SAW)고강도-관절용.

열처리– 응력-변형을 방지하기 위한 어닐링 완화.

가공– 조립 정확도를 위한 드릴링, 밀링 및 표면 연삭.

B. 호이스트 및 트롤리 조립

호이스트 드럼 및 기어박스– 원활한 작동을 위해 가공되었습니다. 아래에서 테스트됨1.25x 정격 부하.

내열-브레이크– 안전 유지를 위한 이중-디스크 또는 전자기 브레이크-.

국자 후크 및 안전 래치– 균열에 대해 단조 및 초음파 테스트를 거쳤습니다.

C. 최종 트럭 및 활주로 시스템

휠 및 레일 가공– 긴 마모 수명을 위해 강화된 강철 휠.

구동 모터 및 감속기– 장착미끄럼 방지 장치-무거운 짐을 위해.

 

4. 전기 및 제어 시스템 통합

꽃줄/도체 바 시스템– 활주로를 따라 전원 공급용.

가변 주파수 드라이브(VFD)– 원활한 속도 제어 및 에너지 효율성을 위해.

안전 회로– 과부하 센서, 리미트 스위치 및 비상 정지.

운전자 제어– 펜던트, 캐빈 또는원격/자동 시스템.

 

5. 표면 처리 및 부식 방지

샌드블래스팅(SA 2.5등급)– 녹을 제거하고 도료 접착력을 향상시킵니다.

고온-온도 페인트/코팅– 아연-풍부 프라이머 + 내열-탑코트(최대800도).

중요 부품 절연– 후크와 로프의 세라믹 섬유 또는 내화 코팅.

 

6. 조립 및 테스트

A. 사전-조립 점검

대들보, 트롤리 및 엔드 캐리지의 치수 검사.

활주로 레일과 크레인 트랙의 정렬.

B. 부하 테스트(ISO 4310/GB 표준에 따름)

아니요-부하 테스트– 모터, 브레이크, 주행 기능을 점검합니다.

정하중 테스트 – 1.25x 정격 용량10+분 동안.

동적 부하 테스트 – 1.1x 정격 용량반복적인 움직임으로

비상 브레이크 테스트– 실패-안전 메커니즘을 확인합니다.

C. 내열성 검증(주조 크레인용)

시뮬레이션된 고온-온도 노출(필요한 경우)

 

7. 포장 및 배송

분해(필요한 경우)– 대형 크레인의 경우 구성품이 별도로 배송됩니다.

부식 방지 포장-– VCI 필름 또는 해외운송용 건조제.

선적 서류 비치– 매뉴얼, 테스트 보고서 및 인증(CE, ISO, GOST 등).

 

8. 설치 및 시운전(현장-)

활주로 정렬 및 크레인 재조립.

최종 부하 테스트 및 운영자 교육.

워크샵 보기:

이 회사는 지능형 장비 관리 플랫폼을 설치하고 310세트의 핸들링 및 용접 로봇을 설치했습니다. 계획이 완료되면 500개 이상의 세트(세트)가 생기고 장비 네트워킹 비율은 95%에 도달할 것입니다.. 32 용접 라인이 사용되었으며 50개가 설치될 예정이며 전체 제품 라인의 자동화 비율이 85%에 도달했습니다.