Lx 서스펜션 오버헤드 크레인

LX 서스펜션 오버헤드 크레인이란 무엇입니까?

안LX 서스펜션 오버헤드 크레인(라고도 함실행 중-또는슬루잉 아래-크레인)은 엔드 트럭과 교량이 매달리고 따라 움직이는 경량 오버헤드 크레인의 일종입니다.{0}}하단 플랜지일반적으로 건물의 지붕 구조에 의해 지지되는 활주로 빔의 구조입니다.

천장에 '매달려 있는' 크레인이라고 생각하면 바닥 공간이 제한되어 있고{0}}위에서 작동하는 크레인의 지지 기둥을 사용할 수 없는 시설에 이상적인 솔루션입니다.

 

LX 서스펜션 오버헤드 크레인의 장점

바닥 공간 극대화:가장 중요한 장점. 바닥에 기둥을 설치할 필요가 없으므로 바닥 전체를 다른 용도로 사용할 수 있도록 깔끔하게 유지됩니다.

비용-효과적:일반적으로 더 가벼운 부품과 건물의 기존 지붕 구조를 지지용으로 사용하므로 최고 성능의{0}}크레인보다 구매 및 설치 비용이 저렴합니다.

쉬운 설치 및 재배치:모듈식 설계로 인해 비교적 빠르게 설치할 수 있습니다. 또한 시설 레이아웃이 변경되면 분해하여 새로운 위치로 이동할 수도 있습니다.

전체 범위:연동 교량을 사용하여 동일한 활주로 시스템에 여러 대의 크레인을 설치할 수 있으므로 작업 영역을 100% 커버할 수 있습니다.

낮은 헤드룸에 이상적:컴팩트한 디자인은 천장 높이가 낮은 시설에 적합합니다.

 

비교: LX 서스펜션과 탑-러닝 크레인

특징	LX 서스펜션 크레인	탑-러닝 크레인
활주로 지원	지붕 구조물에 매달려 있음	지원 열 위에서 실행됩니다.
건평	최대화됨(열 없음)	감소(기둥을 위한 바닥 공간 필요)
용량	경량(최대 10톤)	고강도(최대 100+톤)
비용	낮추다	더 높은
이상적인 대상	가벼운-작업, 공간에 민감한-애플리케이션	고강도-고성능-애플리케이션

결론:그만큼LX 서스펜션 오버헤드 크레인최고의 공간 절약-리프팅 솔루션입니다. 언더행형 디자인으로 인해-깨끗한 바닥 공간을 최대화하는 것이 최우선이고 리프팅 요구 사항이 가볍거나 중간 정도인 시설에 적합합니다. 이는 작업장, 조립 구역 및 창고에 오버헤드 리프팅 기능을 도입하는 효율적이고 유연하며 비용 효율적인 방법을 제공합니다.{5}}

 

핵심 부품:베어링, 기어박스, 모터, 펌프

원산지: 중국 허난

보증:1년

무게(KG):2000kg

영상 발신-검사:제공됨

기계 테스트 보고서: 제공

디자인:더블 빔

효율성: 고효율

작동 속도: 고속 작동

안정성: 안티{0}}스윙 기능

색상:선택 사항

전원: 맞춤형 110V/220V/230V/380V/440V

경간:7.5-31.5m

다음은 의 구성 요소에 대한 자세한 분석입니다.LX 서스펜션 오버헤드 크레인.

1. 기본 구조 시스템(프레임워크)

활주로 빔:

건물 지붕 구조에 매달린 표준 I-빔.

작업 영역의 길이를 따라 크레인 이동을 위한 트랙을 제공합니다.

크레인 용량 및 스팬 요구 사항에 따라 크기가 조정됩니다.

교량 대들보:

크레인의 주 수평 빔을 형성하는 단일 대들보(일반적으로 I-빔)입니다.

두 개의 엔드 트럭을 연결하고 트롤리의 트랙을 제공합니다.

단일 섹션일 수도 있고 스플라이스로 결합된 여러 섹션일 수도 있습니다.

최종 트럭:

교량 거더의 각 끝에 있는 어셈블리입니다.

활주로 빔의 하단 플랜지를 따라 움직이는 바퀴가 포함되어 있습니다.

브리지 드라이브 메커니즘을 수용합니다(전원이 공급되는 경우).

2. 리프팅 및 이동 시스템(The Workhorse)

전기 체인 호이스트:

기본 리프팅 메커니즘.

콤팩트하고 가벼워서 가벼운 작업부터 중간 작업까지 모두 사용할 수 있도록 설계되었습니다.

모터, 기어박스, 브레이크 시스템, 체인 가이드가 포함됩니다.

트롤리:

교량 거더를 따라 호이스트를 운반하는 어셈블리입니다.

수동(푸시-형) 또는 전동식일 수 있습니다.

교량 거더의 하단 플랜지에서 움직이는 바퀴가 특징입니다.

로드 체인 및 후크:

하중 리프팅을 위한 고강도 합금강 체인입니다.

안전 걸쇠가 달린 단조 강철 후크.

 

3. 지원 및 연계 시스템

활주로 서스펜션 시스템:

지붕 구조에서 활주로 빔을 매달아 두는 행거와 커넥터입니다.

일반적으로 활주로의 수평을 맞추는 조정 가능한 막대가 포함되어 있습니다.

크레인 스플라이스:

여러 교량 섹션을 연결하는 데 사용되는 연결 플레이트 및 볼트입니다.

구조적 무결성과 정렬을 보장합니다.

엔드 스톱/범퍼:

활주로 빔과 교량 거더의 끝에서 물리적으로 정지합니다.

크레인이 선로를 벗어나는 것을 방지하십시오.

4. 제어 및 전력 시스템

제어 시스템:

펜던트 제어:호이스트 및 이동 기능을 작동하기 위한 푸시버튼 스테이션입니다.

무선 원격 제어:무선 작동 옵션.

전원 공급 장치:

꽃줄 시스템:전동 크레인용 케이블 관리 시스템.

케이블 릴:대체 전력 전달 방법.

안전 장치:

리미트 스위치:호이스트 및 브리지 이동의 과도한-이동을 방지합니다.

비상 정지:즉시 전원 차단.

과부하 보호:정격 용량 이상으로 들어 올리는 것을 방지합니다.

5. 액세서리 구성 요소

산책로:교량을 따라 있는 서비스 플랫폼(대형 시스템용)

사다리:크레인과 활주로에 접근할 수 있습니다.

지휘자:전기 시스템용 전력 공급 레일.

요약: LX 서스펜션 크레인 구성 요소의 주요 특징

요소	LX 서스펜션 특성
통로	매달린 I-빔지붕 구조에서
다리	단일 대들보활주로 바닥 플랜지에서 주행
감아 올리기	전기 체인 호이스트가벼운 임무부터 중간 임무까지
트롤리	수동 또는 전동교량 거더를 따라
지원하다	조절 가능한 옷걸이활주로 정지를 위해

스케치

주요 기술

 

 

LX 서스펜션 오버헤드 크레인의 장점

LX 서스펜션 크레인은 공간 효율성, 유연성 및 비용 효율성을 중심으로 한 고유한 이점을{0}}제공합니다.

 

1. 탁월한 공간 효율성

극대화된 바닥 공간:가장 중요한 장점. 천장 구조에 매달려 있으므로 바닥에 장착되는 지지 기둥이 필요하지 않으며 전체 바닥 면적을 다른 장비, 보관 및 통행이 가능하도록 깔끔하게 유지합니다.

최적의 높이 사용:귀중한 수직 공간을 희생하지 않고도 머리 위 리프팅을 제공하므로 천장이 낮은 시설에 이상적입니다.

2. 탁월한 비용-효과성

낮은 초기 투자:최고 성능의 크레인에 비해 자재가 덜 필요하고 구성요소가 단순하기 때문에{0}}구매 가격이 훨씬 저렴합니다.

설치 비용 절감:기존 운영에 대한 중단을 최소화하고 값비싼 기초 작업이 필요하지 않아 설치가 더 쉽고 빠릅니다.

낮은 운영 비용:단순한 디자인과 가벼운{0}}구성요소로 유지 관리와 에너지 소비가 최소화됩니다.

3. 뛰어난 유연성과 모듈성

쉬운 재구성:시스템은 변화하는 생산 레이아웃이나 프로세스에 맞춰 쉽게 분해, 수정 또는 확장할 수 있습니다.

확장 가능한 시스템:추가 활주로 빔과 교량 섹션을 추가하여 건물 구조의 한계 내에서 적용 범위를 확장하거나 용량을 늘릴 수 있습니다.

적응 가능한 레이아웃:연동 시스템을 통해 특정 작업 영역이나 전체 생산 베이를 포괄하도록 설계할 수 있습니다.

4. 설치 용이성

빠른 설정:사전 제작된-모듈식 구성요소로 인해 조립과 설치가 빠릅니다.

최소한의 중단:시설 운영을 크게 중단하지 않고도 설치를 완료할 수 있는 경우가 많습니다.

5. 전체 범위 기능

포괄적인 액세스:동일한 활주로 시스템에 여러 대의 크레인을 설치할 수 있어 잠재적으로 작업 영역을 100% 커버할 수 있습니다.

연동 크레인:크레인이 활주로를 공유하고 인접한 베이에 서비스를 제공할 수 있도록 전송 메커니즘으로 설계할 수 있습니다.

 

LX 서스펜션 오버헤드 크레인의 응용

LX 서스펜션 크레인은 공간이 부족한 경공업 및 서비스 환경에 완벽하게 적합합니다.

 

1. 제조 및 조립 공장

부품 취급: Moving parts and sub-assemblies between workstations on production lines.

가벼운 제작:중소 규모 작업장에서 원자재와 완제품을 취급합니다.-

조립 작업:제품 조립 중 구성요소 위치 지정.

2. 창고 및 물류 센터

주문 선택:유통센터의 주문 이행을 지원합니다.

로드/언로드:트럭 적재 및 하역 작업을 돕습니다.

재고 관리:보관 구역 내에서 물품을 이동합니다.

3. 유지보수 및 수리 시설

장비 서비스:유지 관리를 위한 엔진, 기계 구성 요소 및 도구를 들어 올립니다.

워크샵 운영:다양한 수리 및 유지보수 업무를 지원합니다.

차량 정비:자동차 및 장비 수리를 지원합니다.

4. 포장 및 인쇄 산업

자재 취급:종이롤, 포장재, 완제품을 운반합니다.

생산 지원:다양한 포장 및 인쇄 작업을 지원합니다.

5. 로딩 베이 및 서비스 지역

화물 취급:선적 및 수령 지역에서 자재의 선적 및 하역을 지원합니다.

서비스 운영:다양한 서비스 및 유지보수 업무를 지원합니다.

 

생산 공정LX 서스펜션 오버헤드 크레인간소화된 모듈식으로, 가벼운-사전 엔지니어링 시스템이라는 상태를 반영합니다. 자세한 내용은 다음과 같습니다.

 

1단계: 설계 및 엔지니어링

이 단계는 LX 크레인의 모듈식 특성으로 인해 고도로 표준화되어 있습니다.

클라이언트 요구 사항 분석:스팬, 용량, 리프팅 높이, 제어 방법(수동 푸시 vs. 전동식)을 검토합니다.

표준화된 디자인:

구성 요소 선택:사전 제작된{0}}테이블을 사용하여 경간과 용량을 기준으로 활주로와 교량에 적합한 I-빔 크기를 선택합니다.

레이아웃 생성:활주로 경로와 크레인 적용 범위를 보여주는 레이아웃 도면을 작성합니다.

BOM(재료 명세서) 생성:표준 구성 요소 목록: I-빔, 엔드 트럭, 호이스트, 트롤리, 서스펜션 키트 및 패스너.

 

2단계: 자재 조달 및 준비

획득:소싱 표준,-기성품-구성품:

구조용 강철:제철소에서 생산되는 표준 I-빔입니다.

구입한 부품:전문 공급업체의 전기 체인 호이스트, 트롤리(수동 또는 전동), 바퀴 및 전기 부품.

재료 준비:I-빔은 정밀성을 위해 자동화된 톱을 사용하여 필요한 길이로 절단됩니다.

 

3단계: 부품 제작

대부분의 부품이 표준이므로 최소한의 제작이 필요합니다.

드릴링 및 가공:다음과 같이 연결을 위해 I-빔에 구멍을 뚫거나 펀칭합니다.

활주로 빔:서스펜션 행거 및 스플라이스 연결용 구멍.

교량 대들보:엔드 트럭과 트롤리 레일을 연결하기 위한 구멍입니다.

최종 트럭 제작:최종 트럭 프레임은 강판과 섹션을 용접하거나 볼트로 결합합니다. 휠 액슬이 설치되었습니다.

 

4단계: 하위-조립

현장 설치를 더 쉽게 하기 위해 주요 구성요소는{0}}공장에서 미리 조립되어 있습니다.

최종 트럭 조립:휠, 베어링, (동력이 있는 경우) 구동 모터 및 기어박스는 최종 트럭 프레임에 장착됩니다.

트롤리 조립:트롤리 프레임은 바퀴로 조립됩니다.

전기 패널 조립:접촉기와 과부하 보호 기능이 있는 제어판이 배선되고 테스트되었습니다.

 

5단계: 표면 처리 및 페인팅

세척 및 전{0}}처리:구성요소는 쇼트블라스트 처리되어-밀 스케일과 녹을 제거합니다.

애벌칠:방청 프라이머가- 도포됩니다.

그림:최종 탑코트는 종종 밝은 회색이나 노란색과 같은 표준 색상으로 적용됩니다. 이는 부식 방지를 위한 것이지 미적인 마감을 좋게 하기 위한 것이 아닙니다.-

 

6단계: 품질 검사 및 포장

치수 검사:빔의 절단 길이와 드릴 구멍의 정확성을 확인합니다.

구성 요소 기능 테스트:기본 작동을 위한 호이스트 및 전동 트롤리의 샘플 테스트입니다.

포장:구성 요소는 배송을 위해 그룹화되어 포장됩니다. 예를 들어:

활주로 키트:활주로 빔, 서스펜션 행거, 스플라이스 플레이트 및 볼트.

브리지 키트:교량 대들보, 엔드 트럭 및 트롤리.

호이스트 및 제어 키트:호이스트, 펜던트 스테이션 및 전원 공급 장치.

 

7단계: 배송

모든 키트와 구성품은 상자에 담아 고객 현장으로 배송됩니다. 표준 I-빔과 구성 요소를 사용하므로 배송이 간단합니다.

 

8단계: 현장 설치 및 시운전

현장 준비:지붕 구조가 적절한지 확인하고 활주로 배치를 표시합니다.

공인 기술자 또는 계약업체에 의한 설치:

활주로 설치:서스펜션 행거가 지붕 구조에 부착됩니다. 활주로 빔은 제자리로 들어 올려지고 행거에 연결되며 스플라이스 플레이트를 통해 서로 연결됩니다. 빔은 수평을 이루고 정렬됩니다.

브리지 조립:교량 거더는 엔드 트럭에 연결됩니다. 그런 다음 전체 교량을 들어 올려 활주로 빔 위에 배치합니다.

호이스트 및 트롤리 설치:트롤리는 교량 거더에 장착되고 호이스트는 트롤리에 부착됩니다.

전기 설치:동력 공급 시스템(예: 페스툰)은 활주로를 따라 설치됩니다. 펜던트 스테이션이 연결되었습니다.

시운전 및 테스트:

아니요-부하 테스트:원활한 이동과 올바른 정렬을 확인하기 위해 부하 없이 크레인을 작동합니다.

부하 테스트:테스트 하중을 들어 올리기정격 용량의 125%구조적 무결성과 브레이크 기능을 검증합니다.

안전 장치 점검:모든 리미트 스위치 및 비상 정지의 작동을 확인합니다.

운영자 교육:고객 직원을 대상으로 안전한 작동에 대한 기본 교육을 실시합니다.

워크샵 보기:

이 회사는 지능형 장비 관리 플랫폼을 설치하고 310세트의 핸들링 및 용접 로봇을 설치했습니다. 계획이 완료되면 500개 이상의 세트(세트)가 생기고 장비 네트워킹 비율은 95%에 도달할 것입니다.. 32 용접 라인이 사용되었으며 50개가 설치될 예정이며 전체 제품 라인의 자동화 비율이 85%에 도달했습니다.