QB 폭발 증명 오버 헤드 크레인

QB 폭발 방지 오버 헤드 크레인의 주요 기능 :

폭발성 구성 요소:

모터 및 전기 시스템: 유해 지역 인증 (예 :Atex, IECEX, NEC\/CEC표준).

제어판 및 배선: 스파크를 방지하기 위해 밀봉되었습니다.

제한 스위치 및 브레이크: 비 스패킹 재료.

분류:

구역 1\/21 (가스\/먼지): 빈번한 폭발성 대기.

구역 2\/22: 가끔 노출.

클래스 I (가스), 클래스 II (먼지), 클래스 III (섬유)NEC 당

건축 자재:

부식에 저항하기 위해 스테인레스 스틸 또는 코팅 된 표면.

후크 및 트롤리를위한 스파크 방지 합금.

안전 메커니즘:

과부하 보호.

비상 정지 기능.

모터의 열 보호.

 

QB 시리즈 사양 (예) :

용량: 1 톤 ~ 50+ 톤

기간: 사용자 정의 가능 (예 : 5m ~ 30m)

전압: 220V\/380V\/480V, 50\/60Hz

보호 수준: IP55\/IP65 (먼지\/방수)

온도 클래스: t 1- t6 (점화 위험 기반)

 

리프팅 용량 5 톤 - 550 톤 (사용자 정의 가능)
스팬 10m - 35m (모듈 식 설계로 확장 가능)
리프팅 높이 6m - 30m (조절 가능)
근무세 FEM 1am - 3m (중간 ~ 헤비 듀티)
주변 온도 -20 정도 ~ +60 정도 (극한 조건에 대한 특수 코팅)

전원 공급 장치 3- 단계, 380V\/415V\/480V, 50\/60Hz
제어 전압 24V\/36V (본질적으로 유해 영역에 안전)
속도 옵션 - 리프팅 : 0. 5–15 m\/min (VFD를 통해 조절 가능)
- 트롤리 여행 : 5–30m\/분
- 크레인 여행 : 10–60 m\/min
보호 등급 IP65 (호이스트), IP55 (크레인 구조)

 

an폭발 방지 오버 헤드 크레인에서QB 시리즈가연성 가스, 증기 또는 가연성 먼지가있을 수있는 위험한 환경에서 안전한 작동을 보장하기 위해 특수 부품으로 설계되었습니다. 아래는 그것의 고장입니다주요 폭발 방지 구성 요소:

1. 폭발 방지 호이스트 장치

모터: 유해 지역 인증 (예 :EX D, EX E 또는 EX T.보호).

변속 장치: 스파크를 방지하기 위해 밀봉되었습니다.

브레이크 시스템: 비 스파킹, 실패-안전 전자기 브레이크.

드럼 및 로프\/와이어 로프: 스파크 방지 재료로 부식 방지.

후크 블록: 스파크 방지 합금 (예 : 스테인레스 스틸 또는 청동)으로 제작되었습니다.

표준: Atex, IECEX, NEC 500\/505 (클래스 I, II, III).

 

2. 폭발 방지 트롤리

트롤리 프레임: 강화, 반 정적 디자인.

바퀴와 레일: 스파크 방지 물질 (예 : 비철 합금).

여행 모터: 점화를 방지하기 위해 캡슐화되었습니다.

 

 

3. 폭발 방지 다리 거더 및 엔드 마차

철강 건축: anti-corrosive, non-sparking 페인트로 코팅.

여행용 바퀴: 비 스파킹 (알루미늄 청동 또는 스테인리스 스틸).

버퍼 및 범퍼: 항 정적 고무 또는 전도성 재료.

4. 폭발 방지 전기 시스템

제어판: 화염 인클로저 (Ex D 등급).

펜던트 스테이션\/리모컨: 본질적으로 안전하다 (EX IA\/IB).

제한 스위치: 폭발 방지 하우징.

케이블 및 배선: 무거운 의무, 차폐 및 화염 재생물.

비상 정지: 중복 컷오프가있는 스파크 방지 버튼.

5. 안전 및 보조 구성 요소

오버로드 리미터: 스파크 방지 센서.

스윙 방지 시스템: 정확한 부하 처리.

조명 (해당되는 경우): 폭발 방지 LED 비품.

접지 시스템: 정적 축적을 방지합니다.

6. 인증 및 규정 준수

Atex Directive (EU): 구역 1, 2 (가스); 영역 21, 22 (먼지).

IECEX (국제): ex d, ex e, ex t 등급.

NEC\/CEC (북미): 클래스 I div 1\/2, 클래스 II DIV 1\/2.

IP 등급: 먼지\/방수에 대한 일반적으로 IP55\/IP65.
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7. 선택적 업그레이드 (유럽 표준)

가변 주파수 드라이브 (VFD)- ABB\/SIEMENS (Smooth Speed ​​Control).

자동화 (IoT 센서)- 예측 유지 보수, 원격 모니터링.

폭발 방지 (ATEX)- 위험 구역의 경우.

자기\/잡기 부착물- 스크랩, 코일, 벌크 재료.

 

이러한 구성 요소가 중요한 이유

점화원을 방지하십시오: 모든 전기\/기계적 요소는 스파크, 열 또는 정적을 제거합니다

구역 별 디자인: 구성 요소는 정확한 위험 분류와 일치합니다 (Gas Group IIC\/IIB, T 1- T6)

실패 안전 중복: 중요한 시스템에는 백업 회로와 기계식 오버라이드가 있습니다

특정 응용 프로그램 (오일\/가스, 화학 물질 등)의 경우 다음을 사용자 정의 할 수 있습니다.

가스 그룹(IIA\/IIB\/IIC)

온도 클래스 (T1-T6)

특수 코팅(산재성, 극저온 등)

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스케치

주요 기술

 

QB 폭발 방지 오버 헤드 크레인이 설계되었습니다위험한 환경가연성 가스, 증기 또는 가연성 먼지가있는 경우. 그들의 디자인은 보장합니다최대 안전, 내구성 및 효율성고위험 산업에서.

1. 향상된 안전 기능

폭발 방지 모터, 전기 부품 및 제어스파크 또는 과열을 방지합니다.

ATEX, IECEX, UL 및 NEC 준수글로벌 위험 지역 표준의 경우.

실패 안전 브레이크 및 과부하 보호사고 위험을 최소화하십시오.

2. 강력하고 부식 방지 구조

스테인레스 스틸 또는 코팅 된 구조 부품녹과 화학적 노출에 저항합니다.

스파크 방지 재료(예 : 청동\/알루미늄 휠, 비철 후크).

3. 고효율 및 신뢰성

원활한 작동정확한 제어를위한 폭발성 가변 주파수 드라이브 (VFD).

유지 보수가 적습니다밀봉 된 내구성있는 구성 요소로 인해.

4. 유해 영역에 맞게 사용자 정의 할 수 있습니다

적응할 수 있습니다구역 1\/2 (가스) 및 구역 21\/22 (먼지).

옵션원격 제어 또는 자동화 된 작동근로자 노출을 줄이기 위해.

5. 긴 서비스 수명

설계가혹한 산업 조건(높은 습도, 화학 물질, 극한 온도).

 

QB 폭발 방지 오버 헤드 크레인의 응용

이 크레인은 산업에서 중요합니다가연성 물질존재합니다 :

1. 석유 및 가스 산업

정제소, 석유 화학 식물, 해외 플랫폼.

손질연료 탱크, 파이프 라인 및 시추 장비.

2. 화학 및 제약 제조

운송가연성 용매, 분말 및 반응성 화학 물질.

준수GMP 및 폭발성 분위기 규정.

3. 곡물 및 식품 가공

밀가루 공장, 설탕 식물, 곡물 사일로 (가연성 먼지 위험).

폭발 방지 호이스트먼지 점화를 방지하십시오.

4. 광업 및 석탄 취급

지하 광산, 석탄 준비 공장.

스파크 방지 구성 요소메탄 (ch₄) 및 석탄 먼지의 경우.

5. 항공 우주 및 페인트 부스

손질연료, 용매 및 가연성 코팅.

정적 배제특징은 스파크를 방지합니다.

6. 폐기물 처리 및 재활용

바이오 가스 식물, 유해 폐기물 시설.

 

1. 디자인 및 엔지니어링
요구 사항 수집 :

하중 용량 (예 : 10T, 50T, 100T 등), 스팬, 리프팅 높이 및 운영 환경이 정의됩니다.

제어 모드 (펜던트, 무선, 캐빈) 및 특수 기능 (예 : 제고 방지, 과부하 보호)과 같은 사용자 정의 요구 사항이 평가됩니다.

예비 설계 :

구조 엔지니어와 크레인 디자이너는 메인 빔, 엔드 캐리지, 리프팅 시스템, 트롤리 시스템, 여행 메커니즘 및 기타 구성 요소를 포함한 크레인의 초기 설계를 만듭니다.

계산 및 시뮬레이션 :

크레인이 지정된 용량을 처리 할 수 ​​있도록로드 계산이 수행됩니다.

유한 요소 분석 (FEA)은 안전성과 안정성을 보장하기 위해 구조의 응력과 편향을 시뮬레이션하는 데 사용될 수 있습니다.

자세한 디자인 :

승인 후 메인 대들보, 엔드 캐리지, 호이스트 시스템, 모터, 제어 시스템 및 안전 기능을 포함하여 각 부품에 대한 자세한 도면이 작성됩니다.

2. 자재 조달
원료 선택 :

강철, 합금 강철, 단조 강철 및 전기 부품과 같은 고품질 재료는 사양에 따라 공급됩니다.

자료는 품질 인증 및 업계 표준 준수를 검사합니다 (예 : ISO, CE).

구성 요소 소싱 :

모터, 호이스트, 제어 패널, 한계 스위치 및 안전 장치와 같은 표준 구성 요소는 안정적인 공급 업체로부터 공급됩니다.

3. 구성 요소 제조
메인 거더 :

강철판의 절단 및 용접을 위해 다리 거더를 형성합니다.

대들보는 용접 또는 볼팅 섹션으로 조립되어 필요한 강도와 정밀도를 충족시킵니다.

마차 어셈블리 종료 :

최종 캐리지는 활주로 레일에 크레인을 고정하기 위해 제작되어 조립됩니다.

레일을 따라 원활한 이동을 위해 휠 어셈블리가 설치되어 있습니다.

호이스트 및 트롤리 시스템 :

호이스트 장치 (전기 또는 수동)는 드럼, 와이어 로프, 후크 및 모터를 포함하여 조립됩니다.

트롤리 시스템은 트롤리 휠과 드라이브 메커니즘을 포함하여 다리를 가로 질러 호이스트를 운반하도록 제작되었습니다.

크레인 여행 메커니즘 :

크레인 휠은 최종 마차에 장착되어 부드러운 수평 이동을 보장합니다.

드라이브 시스템은 이동 속도를 제어하기 위해 설치됩니다.

4. 크레인 어셈블리
메인 빔 설치 :

조립 된 주 거더는 들어 올려 최종 마차에 배치됩니다.

대들보는 구조적 무결성을 보장하기 위해 정렬됩니다.

트롤리 및 호이스트 설치 :

트롤리 시스템은 메인 거더에 장착되며 호이스트는 트롤리에 장착됩니다.

로드 체인 또는 와이어 로프가 설치되어 원활한 작동을 위해 테스트됩니다.

여행 메커니즘 설정 :

크레인 휠이 장착되고 구동 메커니즘은 수평 이동을 위해 제어 시스템에 연결됩니다.

5. 전기 및 제어 시스템 설치
배선 및 제어판 :

제어판은 모든 크레인 움직임 (호이 스팅, 트롤리, 크레인 여행)을 관리하기 위해 설치 및 유선입니다.

제한 스위치, 비상 정지 버튼 및 안전 경보는 제어 시스템에 통합됩니다.

모터 및 기어 설치 :

호이 스팅, 여행 및 트롤리를위한 모터가 설치되어 해당 기어 시스템에 연결됩니다.

제어 시스템 테스트 :

펜던트 제어, 무선 원격 또는 객실 제어 옵션을 올바르게 통합하기 위해 제어 시스템을 점검합니다.

6. 테스트 및 품질 관리
로드 테스트 :

크레인은 정적 부하 테스트 (안정성을 확인하기 위해)와 동적 부하 테스트 (실제 작업 조건에서 운영 성능을 점검하기 위해)를 겪습니다.

과부하 보호 및 한계 스위치는 올바르게 작동하도록 테스트됩니다.

안전 시스템 테스트 :

사운드 및 조명 경보, 한계 스위치, 비상 정지 버튼 및 안전 장치는 모두 기능에 대해 테스트됩니다.

운동 테스트 :

모든 움직임-조정, 트롤리 운동, 다리 여행 및 흔들림 제어는 원활한 작동과 정밀도를 테스트합니다.

전기 테스트 :

모든 전기 부품은 시스템 간의 적절한 배선, 접지 및 통신을 테스트합니다.

문서 및 인증 :

크레인은 국제 안전 표준에 따라 검사하고 관련 당국 (예 : CE, ISO)의 인증을받습니다.

모터, 크레인 및로드 테스트에 대한 테스트 인증서가 준비되었습니다.

7. 최종 검사 및 그림
육안 검사 :

크레인이 설계 사양 및 안전 요구 사항을 충족 할 수 있도록 철저한 검사를 수행합니다.

그림:

크레인에는 고품질의 방지 코팅으로 페인트되어 환경 조건으로부터 보호합니다.

마킹 및 라벨링 :

안전 레이블, 경고 및 용량 표시는 적절한 식별을 위해 크레인에 적용됩니다.

8. 배달 및 설치
해운:

크레인은 운송 가능한 부품 (필요한 경우)으로 신중하게 분해되어 고객의 위치로 배송됩니다.

설치:

크레인은 현장에서 설치되며 모든 연결 (전원, 기계식, 제어)이 만들어집니다.

최종 시운전 :

크레인은 일련의 작동 테스트를 통해 실행하여 제대로 작동하는지 확인합니다.

운전자 교육은 안전하고 효율적인 사용을 위해 필요한 경우 수행됩니다.

9. 설치 후 지원
고객 교육 :

크레인을 안전하고 효과적으로 사용하는 방법에 대한 운영자 교육.

유지 보수 일정 :

정기 검사, 윤활 및 테스트를 포함한 크레인의 지속적인 운영에 대한 유지 보수 계획 제공.

애프터 송금 지원 :

예비 부품, 문제 해결 및 수리 서비스 제공.

워크숍보기 :

이 회사는 지능형 장비 관리 플랫폼을 설치했으며 310 세트 (세트)의 취급 및 용접 로봇을 설치했습니다. 계획이 완료되면 500 개 이상의 세트 (세트)가 있으며 장비 네트워킹 속도는 95%에 도달합니다. 32 개의 용접 라인이 사용되었고 50 개가 설치 될 계획이며 전체 제품 라인의 자동화 속도는 85%에 도달했습니다.