QDY 야금 이중 대들보 주조 오버헤드 크레인

QDY 크레인을 선택하는 이유는 무엇입니까?

다음과 같은 경우 표준 오버헤드 크레인보다 QDY Metallurgic Double Girder Casting Crane을 선택합니다.

부하는 위험합니다:처리하고 계십니다용융 금속.

안전이 가장 중요합니다:실패의 결과는 치명적입니다. 중복 시스템은 협상할 수 없습니다.-

정밀도가 필요합니다:이 공정에서는 제품 품질과 작업자 안전을 보장하기 위해 정확한 주입 제어가 필요합니다.

환경은 극심합니다:크레인은 강렬한 열, 스파크 및 먼지에 노출됩니다.

가동 시간이 중요합니다.크레인은 가동 중지 시간으로 인해 분당 수천 달러의 비용이 발생하는 지속적이고 높은 가치를 지닌 생산 공정에서 필수적인 부분입니다.{0}}

 

비교와 표준 이중 거더 크레인

특징	QDY 야금 크레인	표준 이중 대들보 크레인
주요 용도	용융 금속 국자 취급	일반 자재 취급
안전 기능	중복 시스템:듀얼 브레이크, 듀얼 모터, 방열판	표준 단일 브레이크, 특별한 열 보호 없음
리프팅 어태치먼트	특수 국자 리프팅 빔 또는 C-후크	표준 후크
제어 정밀도	매우 높음(푸어링용), 모든 동작에 VFD 사용	옵션에 따라 기본적이거나 정밀할 수 있음
환경 보호	높은:내열성, 스파크 및 먼지 저항성	최소
비용	상당히 높음	낮추다

 

핵심 부품:베어링, 기어박스, 모터, 펌프

원산지: 중국 허난

보증:1년

무게(KG):2000kg

영상 발신-검사:제공됨

기계 테스트 보고서: 제공

디자인:더블 빔

효율성: 고효율

작동 속도: 고속 작동

안정성:안티-스윙 기능

색상:선택 사항

전원: 맞춤형 110V/220V/230V/380V/440V

경간:7.5-31.5m

이 크레인은 용융 금속 취급의 극한 환경에서 최대의 안전성과 신뢰성을 위해 설계된 통합 부품의 복잡한 시스템입니다. 구성 요소는 여러 가지 중요한 시스템으로 분류될 수 있습니다.

1. 구조 시스템(중-부하 프레임)

이 시스템은 엄청난 무게, 열, 열충격을 견딜 수 있도록 제작되었습니다.

주 교량 대들보 (이중 대들보):기본 하중을 지탱하는 수평 빔을 형성하는 매우 견고하게 제작된 두 개의 강철 상자 대들보입니다.- 이 제품은 고장력-강판으로 만들어지며 전체 레이들 하중 및 열팽창 시 굽힘(변형)에 저항하도록 설계되었습니다.

최종 트럭 및 여행용 대차:전체 크레인을 이동하기 위한 구성 요소를 수용하는 교량의 각 끝에 있는 어셈블리입니다.

여행용 바퀴:활주로 레일에서 작동하는 대구경-단조 또는 합금강 휠입니다. 그들은 종종 다음을 갖추고 있습니다.이중-림선로 정렬 불량으로 인한 탈선을 방지합니다.

드라이브 모터:이동 바퀴에 동력을 공급하는 강력하고 잘 밀봉된 전기 모터입니다.{0}}

베벨 기어 감속기:활주로를 따라 대형 크레인을 이동하는 데 필요한 토크를 제공합니다.

활주로 시스템:크레인이 이동하는 고정 트랙입니다. QDY 크레인의 경우 이는 다음과 같은 강한 강철 레일을 사용하는 매우 강화된 구조입니다.QU100또는QU120.

2. 호이스팅 및 틸팅 시스템(핵심 기계)

이것이 대규모 이중화로 설계된 캐스팅 크레인의 핵심입니다.

메인 호이스트 조립:국자를 가득 들어올리기 위한 기본 시스템입니다.

호이스트 모터:종종 기능듀얼 모터 (트윈-드라이브) 중복을 위해. 한 모터가 고장나면 다른 모터가 부하를 안전하게 낮출 수 있습니다.

기어드 감속기:모터의 동력을 양력으로 변환하는 견고한-고토크 기어박스입니다.

북:와이어 로프가 감겨져 있는 대형 강철 실린더.

와이어 로프 및 시브:특수 설계된 도르래(시브) 위를 달리는 고급-내열-강철 와이어 로프입니다. 로프에는 종종 다음이 장착되어 있습니다.스테인레스 스틸 가드스파크 및 열 보호를 위해.

보조 호이스트/틸팅 메커니즘:타설을 제어하는 ​​시스템입니다.

이는 일반적으로 두 번째 독립 호이스트 장치 또는 전용 호이스트 장치입니다.유압 시스템국자의 틸팅 메커니즘에 연결되는 장치입니다.

이를 통해 작업자는 튀는 것을 방지하기 위해 매우 미세하고 점진적인 움직임으로 붓는 국자의 각도를 정밀하게 제어할 수 있습니다.

국자 리프팅 빔(또는 C-후크):용융 금속 국자의 트러니언에 연결되는 특수 수냉식 또는 열 차단-부착 장치입니다. 표준 후크가 아닙니다.

 

3. 트롤리 시스템(교량 위의 움직임)

트롤리 프레임:주 호이스트와 보조 호이스트를 모두 운반하고 두 개의 주 대들보 위에 장착된 레일을 따라 움직이는 무거운 강철 프레임입니다.

트롤리 드라이브:크레인 베이 폭을 가로질러 트롤리(및 국자)를 이동시키기 위해 바퀴에 동력을 공급하는 모터, 브레이크 및 감속기로 구성됩니다.

4. 전력 및 전기 시스템(신경계)

열악한 환경에서 신뢰성과 보호를 제공하도록 설계되었습니다.

단열/공조-제어판:전기 캐비닛은 민감한 구성 요소(PLC, 접촉기, VFD)를 복사열 및 전도성 먼지로부터 보호하기 위해 자체 냉각 시스템을 갖춘 밀봉된 절연 장치입니다.

가변 주파수 드라이브(VFD):설치 대상모든 동작(주 호이스트, 보조 호이스트, 트롤리, 교량 이동). 이는 국자의 흔들림을 방지하고 정확한 붓기를 보장하는 데 매우 중요한 매우 부드럽고 제어된 가속 및 감속을 제공합니다.

컨덕터 바 시스템(폐쇄형 트랙):활주로 전체에 걸쳐 작동하는 완전 밀폐형의 견고한 동력 전달 시스템입니다. 페스툰 시스템보다 훨씬 더 안정적이고 먼지와 물 튀김에 대한 저항력이 뛰어납니다.

운전실:단열 효과가 뛰어나고 -열 반사 유리로 냉방이 조절됩니다-. 크레인 브릿지에 장착하거나 더 일반적으로 다음을 통해 작동할 수 있습니다.무선 원격 제어작업자와 안전한 거리를 유지합니다.

5. 안전 및 보호 시스템(실패-금고)

이것이 바로 QDY 캐스팅 크레인을 정의하는 것입니다. 중복성이 핵심입니다.

이중 제동 시스템(메인 호이스트):

서비스 브레이크:전기적으로 해제되는 기본 디스크 브레이크입니다.

안전 브레이크:백업 역할을 하는 기계적으로 적용되는 보조 브레이크(주로 감속기의 저{0}}측면에 있음). 둘 다실패-안전(스프링-적용, 전기적 해제).

과부하 제한기:크레인이 정격 용량을 초과하는 하중을 들어올리는 것을 방지하는 전자 센서입니다. 중요한 안전장치입니다.

흔들림 방지-시스템:VFD와 함께 작동하여 이동 중 국자의 진자 움직임을 자동으로 보상하고 방지하는 고급 소프트웨어 시스템입니다.

국자 무게 측정 시스템:작업자에게 용융 금속의 실시간 중량 측정을 제공하는-내장 저울입니다.-

열 차폐 및 가드:대들보, 엔드 트럭 및 전기 패널에 보호판을 설치하여 래들 아래에서 복사열을 편향시킵니다.

풍력계:대형 국자에 풍속이 위험해지면 운전자에게 경고를 보내거나 자동으로 크레인 이동을 늦추거나 중지할 수 있는 풍속 센서입니다.

스케치

주요 기술

 

 

이 크레인의 장점은 극한 상황에서의 탁월한 안전 기능, 견고성 및 정밀도로 정의됩니다.

1. 최고의 안전성과 이중화

실패-안전한 디자인:이것이 핵심 장점입니다. 이 시스템은 단일 장애 지점이 재앙으로 이어져서는 안 된다는 철학으로 설계되었습니다. 주요 기능은 다음과 같습니다:

듀얼 호이스트 모터(트윈-드라이브):한 모터가 고장나면 다른 모터가 국자를 안전하게 내릴 수 있습니다.

이중 제동 시스템:호이스트에는 1차 서비스 브레이크와 기계적으로 적용되는 2차 안전 브레이크가 포함되어 있습니다. 둘 다 일반적으로 스프링-으로 설정되어 있어 전원이 꺼지면 자동으로 작동됩니다.

과부하 제한기:크레인이 정격 용량 이상으로 들어올려지는 것을 방지합니다. 이는 하중의 막대한 가치와 위험을 고려할 때 중요한 기능입니다.

국자 무게 측정 시스템:작업자에게 실시간{0}} 중량 데이터를 제공합니다. 이는 공정 제어에 중요하며 하중이 안전 한도를 초과하지 않도록 보장합니다.

2. 탁월한 신뢰성과 가동 시간

견고한 구조:제철소와 같은 연중무휴 생산 환경에서 지속적인 사용을 견딜 수 있도록 튼튼한{0}}조립 강철 대들보와 고품질{1}}기계 부품으로 제작되었습니다. 가동 중지 시간을 최소화하는 것이 주요 경제 동인입니다.

보호되는 구성 요소:전기 패널은 절연되어 있으며 -강한 복사열로부터 민감한 PLC, VFD 및 배선을 보호하기 위해 에어컨을 사용하여 전기 고장을 크게 줄입니다.

3. 뛰어난 정밀도와 제어력

가변 주파수 드라이브(VFD):모든 동작(호이스트, 트롤리, 브리지)에 표준입니다. VFD는 놀랍도록 부드러운 가속 및 감속을 허용하여 다음을 가능하게 합니다.

흔들림 방지-제어:운송 중 국자가 흔들리는 것을 자동으로 방지합니다. 이는 주요 안전 위험입니다.

정확한 따르기:보조 호이스트/틸팅 메커니즘을 사용하면 국자를 기울이는 미세하고 점진적인 제어가 가능하므로 용융 금속이 튀지 않고 정확한 붓기가 보장됩니다.

4. 극한 환경을 위해 제작되었습니다.

열저항:크레인을 열 손상으로부터 보호하기 위해 대들보와 엔드 트럭에 열 차폐 장치, 고온-페인트, 종종 수냉식 구성 요소(예: 리프팅 빔)가 장착되어 있습니다.

스파크 및 먼지 방지:스테인레스 스틸 와이어 로프 가드 및 밀봉된 전기 부품과 같은 기능은 야금 공장에서 흔히 발생하는 스파크 및 전도성 먼지로 인한 손상을 방지합니다.

5. 향상된 작업자 안전 및 인체공학

무선 원격 제어:작업자는 열과 잠재적인 비말 구역에서 멀리 떨어진 안전한 거리에서 레이들과 붓는 과정을 최적으로 관찰하면서 크레인을 제어할 수 있습니다.

절연 캐빈:운전실이 ​​작동하는 경우{0}}운전자를 보호하기 위해 에어컨과 열{1}}반사 유리가 완비되어 있습니다.

 

이 크레인의 적용은 금속 제련 및 주조 공장의 주요 생산 공정에 매우 구체적이고 중요합니다.

1. 주요 용도: 용융 금속 국자 취급

핵심 기능은 쇳물을 채운 국자를 운반하여 다른 용기나 주형에 붓는 것입니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.

충전로:쇳물을 믹서나 용광로에서 BOF(순산소로) 또는 EAF(전기 아크로)로 운반합니다.

예: 용광로에서 제강 전로로 용철 한 국자를 옮깁니다.

붓고 주조:

연속 주조:레이들에서 쇳물을 연속 주조기의 턴디시와 주형에 공급합니다.

잉곳 주조:용융된 금속을 큰 주형에 부어 잉곳이나 슬래브를 형성합니다.

주조소 붓기:주조소에서는 용융된 철, 강철 또는 기타 금속을 모래 주형이나 기타 주형 유형에 정밀하게 부어 주물을 만드는 것입니다.

2. 특정 산업 워크플로우

통합 제철소:

에서 용철을 운반한다.고로에제강소.

국자를 다루십시오.연속 주조만.

주조소(철 및 비{0}}철):

용광로(예: 큐폴라, 유도로)에서 주입 용기(레이들, 도가니)를 들어 올려 주입 스테이션으로 운반하여 주형을 채웁니다.

비철 제련소(알루미늄, 구리)-:

합금화, 이송 또는 주조 공정을 위한 용융 알루미늄 또는 구리의 대형 도가니 또는 국자를 취급합니다.

 

A의 제조 과정QDY 야금 주조 브리지 크레인엄격한 품질관리와 전문적인 엔지니어링을 통해 내구성, 내열성, 안전성을 보장합니다. 다음은 생산 절차에 대한-단계별-분석입니다.

1. 디자인 및 엔지니어링

부하 및 환경 분석– 계산리프팅 용량(5~500+톤), 스팬 및 내열성.

CAD/3D 모델링– 구조 설계, 응력 시뮬레이션(FEA) 및 규정 준수ISO, FEM 또는 GB 표준.

맞춤화– 옵션 기능(방폭-, 단열 호이스트, 자동화)이 통합되었습니다.

 

2. 재료 선택 및 준비

주 대들보 및 최종 캐리지– 고강도-강철(Q345B, Q460C) 또는 내{0}}내열 합금강입니다.

와이어 로프 및 후크- 특별한열처리된-합금강(용융 금속 취급용).

전기 부품– 고온-내열성-케이블, 모터 및 절연 재료.

 

3. 핵심 부품 제작

가. 교량거더 건설

절단 및 용접– 정밀성을 위한 CNC 플라즈마/레이저 절단;서브머지드 아크 용접(SAW)고강도-관절용.

열처리– 응력-변형을 방지하기 위한 어닐링 완화.

가공– 조립 정확도를 위한 드릴링, 밀링 및 표면 연삭.

B. 호이스트 및 트롤리 조립

호이스트 드럼 및 기어박스– 원활한 작동을 위해 가공되었습니다. 아래에서 테스트됨1.25x 정격 부하.

내열-브레이크– 안전 유지를 위한 이중-디스크 또는 전자기 브레이크-.

국자 후크 및 안전 래치– 균열에 대해 단조 및 초음파 테스트를 거쳤습니다.

C. 최종 트럭 및 활주로 시스템

휠 및 레일 가공– 긴 마모 수명을 위해 강화된 강철 휠.

구동 모터 및 감속기– 장착미끄럼 방지 장치-무거운 짐을 위해.

 

4. 전기 및 제어 시스템 통합

꽃줄/도체 바 시스템– 활주로를 따라 전원 공급용.

가변 주파수 드라이브(VFD)– 원활한 속도 제어 및 에너지 효율성을 위해.

안전 회로– 과부하 센서, 리미트 스위치 및 비상 정지.

운전자 제어– 펜던트, 캐빈 또는원격/자동 시스템.

 

5. 표면 처리 및 부식 방지

샌드블래스팅(SA 2.5등급)– 녹을 제거하고 도료 접착력을 향상시킵니다.

고온-온도 페인트/코팅– 아연-풍부 프라이머 + 내열-탑코트(최대800도).

중요 부품 절연– 후크와 로프의 세라믹 섬유 또는 내화 코팅.

 

6. 조립 및 테스트

A. 사전-조립 점검

대들보, 트롤리 및 엔드 캐리지의 치수 검사.

활주로 레일과 크레인 트랙의 정렬.

B. 부하 테스트(ISO 4310/GB 표준에 따름)

아니요-부하 테스트– 모터, 브레이크, 주행 기능을 점검합니다.

정하중 테스트 – 1.25x 정격 용량10+분 동안.

동적 부하 테스트 – 1.1x 정격 용량반복적인 움직임으로

비상 브레이크 테스트– 실패-안전 메커니즘을 확인합니다.

C. 내열성 검증(주조 크레인용)

시뮬레이션된 고온-온도 노출(필요한 경우)

 

7. 포장 및 배송

분해(필요한 경우)– 대형 크레인의 경우 구성품이 별도로 배송됩니다.

부식 방지 포장-– VCI 필름 또는 해외운송용 건조제.

선적 서류 비치– 매뉴얼, 테스트 보고서 및 인증(CE, ISO, GOST 등).

 

8. 설치 및 시운전(현장-)

활주로 정렬 및 크레인 재조립.

최종 부하 테스트 및 운영자 교육.

워크샵 보기:

이 회사는 지능형 장비 관리 플랫폼을 설치하고 310세트의 핸들링 및 용접 로봇을 설치했습니다. 계획이 완료되면 500개 이상의 세트(세트)가 생기고 장비 네트워킹 비율은 95%에 도달할 것입니다.. 32 용접 라인이 사용되었으며 50개가 설치될 예정이며 전체 제품 라인의 자동화 비율이 85%에 도달했습니다.