그랩 폐기물 그랩 브릿지 크레인 포함

쓰레기 수거 브리지 크레인을 선택하는 이유는 무엇입니까?

다음과 같은 경우 특수 Grab Waste Bridge Crane에 투자합니다.

귀하의 자료가 느슨하고 대량입니다.MSW, RDF 또는 스크랩과 같은 비포장, 비포장 물질을 처리하고 있습니다.-

혼합이 필요합니다:폐기물-에서-에너지 공장까지 중요한 요소인 일관된 품질을 위해 자재 더미를 균질화해야 합니다.

환경은 가혹합니다:크레인은 마모, 부식, 먼지 및 잠재적인 화학 물질 노출을 견뎌야 합니다.

프로세스 통합이 핵심입니다:크레인은 물건을 옮기는 데만 사용되는 것이 아니라 계량 및 자동화와 같은 기능이 필요한 생산 공정의 중요한 부분입니다.

용량과 듀티 사이클이 높습니다.수톤의 화물을 연중무휴로 이동하려면 견고한 기계가 필요합니다.

 

특징	쓰레기 수거 브리지 크레인	표준 오버헤드 크레인(후크)	자석 크레인	수동 그랩 크레인
주요 기능	느슨한 벌크 재료를 잡고, 혼합하고, 공급합니다.	사전에 매단된-단위 화물을 들어 올리고 이동합니다.	철재료 들어올리기 및 이동.	벌크 재료 집기(가벼운 작업).
엔드 이펙터	전동 그랩(오렌지 껍질, 선인장)	훅	전자석	로프-조작 그랩
제어 정밀도	높음 (잡기, 섞기용)	높음(부하 배치용)	높음(부하 배치용)	낮음~보통
자동화 가능성	매우 높음(종종 완전 자동화됨)	보통(자동화 가능)	보통(자동화 가능)	낮음(수동조작)
일반 용량	5~30+톤(그랩당)	5~500+톤	5~30+톤	1~10톤
작업 환경	극한: 마모성, 부식성, 먼지가 많은 폭발성 가스.	일반 워크샵, 깨끗하고 조직적입니다.	고철, 재활용.	온화한 산업 환경.
주요 장점	폐기물 처리, 혼합 및 공정 공급을 위해{0}}특별히 제작되었습니다.	일반 리프팅을 위한 다양성.	철 스크랩의 속도와 효율성.	대량 잡기에 대한 초기 비용이 저렴합니다.
키 제한	초기 비용이 높습니다. 대량 애플리케이션이 아닌-애플리케이션에는 과잉입니다.	느슨하고 포장되지 않은 자재를 처리할 수 없습니다.	자성 재료에만 작동합니다. 정전으로 인해 부하가 저하됩니다.	느리고 노동집약적- 무겁고 마모성이 있는 폐기물에는 적합하지 않습니다.

 

핵심 부품:베어링, 기어박스, 모터, 펌프

원산지: 중국 허난

보증:1년

무게(KG):2000kg

영상 발신-검사:제공됨

기계 테스트 보고서: 제공

디자인:더블 빔

효율성: 고효율

작동 속도: 고속 작동

안정성:안티-스윙 기능

색상:선택 사항

전원: 맞춤형 110V/220V/230V/380V/440V

경간:7.5-31.5m

이 유형의 크레인은 극한의 임무를 위해 설계된 구조적, 기계적, 전기적 부품이 복잡하게 통합되어 있습니다.

그랩 폐기물 그랩 브릿지 크레인의 구성요소 분석

시스템은 네 가지 주요 부분으로 나눌 수 있습니다.

교량 구조("브리지 크레인" 부분)

그랩/그래플("잡기" 도구)

호이스트와 트롤리(승강 및 이동 메커니즘)

제어 및 전력 시스템("신경계")

 

1. 교량 구조

이는 폐기물 벙커와 같이 작업 영역을 포괄하는 기본 프레임워크입니다.

교량 대들보:크레인의 스팬을 형성하는 주요 수평 빔입니다. 이 제품은 무거운 하중을 지지하고 비틀림을 방지할 수 있도록 매우 견고하게 설계되었습니다.

단일 대들보:메인 박스-스타일 빔 1개. 더 가벼운 의무와 더 짧은 스팬에 사용됩니다.

두 배 대들보:두 개의 메인 빔. 더 큰 후크 높이와 용량을 제공하므로 대형-폐기물 용도에 대한 표준입니다.

최종 트럭:교량 거더의 각 끝에 장착된 어셈블리입니다. 여기에는 전체 크레인을 움직일 수 있는 구성 요소가 들어 있습니다.

바퀴/타이어:활주로 레일을 달리는 대형 단조 강철 바퀴. 더러운 환경에서도 안전을 위해 이중 플랜지를 사용하는 경우가 많습니다.

드라이브 모터:바퀴에 동력을 공급하는 AC 또는 DC 전기 모터장거리 여행(건물의 길이에 따른 움직임).

브레이크:정전이 발생하면 자동으로 작동하는 페일세이프 브레이크입니다.{0}}

활주로 레일:크레인의 최종 트럭이 이동하는 건물의 지지 기둥에 단단히 장착된 견고한-강철 레일입니다.참고: 크레인 자체의 일부는 아니지만 시스템의 중요한 구성 요소입니다.

2. 그랩/그래플

크레인의 목적을 정의하는 특수 도구입니다. 호이스트에 부착되어 있으며 폐기물용으로 특별히 설계되었습니다.

조(껍질):재료를 잡기 위해 닫히는 주요 부품. 폐기물의 경우 매끄럽지는 않지만 헐거워지고 엉켜있는 물질을 파고들어 잡아주는 기능을 가지고 있습니다.

오렌지 껍질 잡기:구형을 형성하기 위해 닫히는 4, 5 또는 6개의 턱이 있습니다. 일반 도시 고형 폐기물(MSW), 스크랩, 철거 폐기물에 탁월합니다.

선인장 잡기:오렌지 껍질과 유사하지만 더미 속으로 더 깊이 침투할 수 있도록 턱이 더 길고 뾰족합니다.

클램셸 그랩:2개의 힌지형 조(Jaw). 모래, 자갈 또는 곡물에 더 일반적이지만 때로는 특정 폐기물 유형에 사용됩니다.

 

상부 프레임/헤드:호이스트와 연결되는 그랩의 상부 구조입니다. 턱을 열고 닫는 메커니즘이 포함되어 있습니다.

로프 시브 또는 유압 실린더:

로프-작동:호이스트의 여러 와이어 로프(케이블)를 사용하여 조를 열고 닫습니다. 매우 일반적이고 강력합니다.

모터-작동:개폐 메커니즘을 구동하기 위해 손잡이에 독립된 전기 모터가 있습니다.

유압식-작동식:강력한 폐쇄력을 위해 트롤리의 유압 동력 장치를 사용하여 손잡이의 실린더를 작동합니다.

3. 호이스트와 트롤리

그랩을 들어 올려 교량 폭을 가로질러 이동시키는 장치입니다.

트롤리 프레임:호이스트 유닛을 운반하고 교량 거더를 따라 이동하는 강철 프레임트롤리 레일.

트롤리 드라이브:모터, 기어박스, 휠, 브레이크가 제공됩니다.교차 여행(크레인의 폭을 가로지르는 움직임).

호이스트 유닛:코어 리프팅 메커니즘.

호이스트 모터:리프팅 속도를 정밀하게 제어하기 위한 강력하고 가변{0}}주파수 구동(VFD) 전기 모터입니다.

드럼 또는 시브:와이어로프(케이블)를 잡고 감아줍니다. 4줄 그랩에는 여러 개의 드럼이 있는 호이스트 또는 여러 개의 홈이 있는 단일 드럼이 필요합니다.

와이어 로프:최고의 내마모성과 피로 저항성을 위해 설계된 특수 고급 강철 케이블입니다. 로프-작동식 그랩의 경우 여러 개의 로프가 있습니다(예: 고정, 닫기 및 열기 로프).

호이스트 브레이크:정전 시 자동으로 부하를 유지하는 1차 기계식 브레이크입니다.

로드 블록/훅:와이어 로프를 그랩에 연결하는 어셈블리입니다. 여기에는 대형 단조 강철 후크 또는 마스터 링크가 포함됩니다.

4. 제어 및 전력 시스템

객실 또는 무선 원격 제어:

운전실:크레인이나 트롤리에 장착된 밀폐형, 냉방 장치 및 가압식 운전실입니다. 먼지, 연기, 소음으로부터 작업자를 보호합니다. 조이스틱, 카메라, 모니터가 장착되어 있습니다.

무선 원격 제어:작업자가 착용하는 휴대용 방수 송신기입니다. 이를 통해 안전하고 효율적인 잡기에 가장 유리한 지점으로 이동할 수 있습니다.

꽃줄 시스템/케이블 릴:

꽃줄:다리와 트롤리를 따라 전원 및 제어 케이블을 운반하는 슬라이딩 캐리어가 있는 트랙입니다. 일반적이지만 마모될 수 있습니다.

케이블 릴(드럼):크레인이 움직일 때 무거운 전원 케이블을 감고 푸는 전동 릴입니다. 자주 사용되는장거리 여행운동.

지능형 제어 시스템:

프로그래밍 가능 논리 컨트롤러(PLC):크레인의 두뇌. 모든 동작, 안전 인터록 및 자동화 기능을 관리합니다.

계량 시스템:각 그랩 로드의 무게를 측정하는 센서로, 에너지 플랜트에 대한{0}}폐기물 처리 제어에 매우 중요합니다.

충돌 방지 및 자동화 시스템-:반자동 또는 완전 자동 작동을 허용하는 센서 및 소프트웨어로 여러 크레인이 서비스를 제공하는 벙커에서 크레인이 충돌하는 것을 방지합니다.

안전 구성요소:

리미트 스위치:크레인, 트롤리, 호이스트가 안전 한계를 넘어 이동하는 것을 방지합니다.

풍력계:풍속을 측정하고(크레인이 실외에 있는 경우) 풍속이 너무 높으면 작동을 비활성화할 수 있습니다.

비상 정지 버튼:크레인과 리모컨의 여러 지점에 위치합니다.

스케치

주요 기술

 

 

그랩 폐기물 그랩 브릿지 크레인의 장점

이 시스템은 프런트엔드 로더나 불도저와 같은 다른 자재 취급 방법에 비해 상당한 이점을 제공합니다.-

1. 최대 공간 활용도 및 넓은 적용 범위:

크레인은 머리 위에서 작동하여 벙커나 보관 공간의 전체 바닥 공간을 확보합니다. 이를 통해 조종할 공간이 필요한 지상-기반 장비에 의존하는 시설에 비해 훨씬 더 많은 양의 폐기물을 저장할 수 있습니다.

다리의장거리 여행(건물 길이를 따라) 및 트롤리의교차 여행(브릿지 폭을 가로질러) 거대한 직사각형 작업 범위를 제공하여 자재가 손에 닿지 않는지 확인합니다.

2. 우수한 혼합 및 균질화:

이는 특히 폐기물-에너지화(WtE) 공장에서 중요한 이점입니다. 그랩은 다양한 연령과 구성의 재료를 혼합하면서 폐기물 더미를 지속적으로 뒤집을 수 있습니다.

이는 일관성 있는 균일한 연료를 생성합니다.발열량(에너지 함량) 및 수분 함량은 보일러에서 효율적이고 안정적인 연소에 필수적입니다.

3. 고효율 및 연속 공급:

크레인은 단일 사이클로 수톤의 자재를 집어서 피드 호퍼로 신속하게 운반할 수 있습니다.

이는 처리 라인(세단기, 컨베이어, 보일러)에 대한 지속적이고 제어된 공급 속도를 가능하게 하여 전체 공장의 운영 효율성을 최적화합니다.

4. 작업 환경 및 안전 개선:

방지:오버헤드 작업은 벙커 내의 폐기물을 포함하여 먼지, 냄새 및 쓰레기가 시설의 다른 부분으로 빠져나가는 것을 줄입니다.

운영자 안전:운전자는 안전하고 밀폐되어 있으며 온도가 조절되는-실내 또는 원격 제어를 통해 바닥에서 작업합니다. 이를 통해 폐기물, 중장비 교통, 잠재적인 벙커 화재 및 유해 가스(예: 메탄)와의 직접적인 접촉을 방지합니다.

5. 자재 취급의 다양성:

특수 그랩(오렌지 껍질, 선인장)은 혼합된 도시 고형 폐기물(MSW), 부피가 큰 물품, 타이어, 매트리스, 고철, 건축 잔해 등 광범위한 까다로운 물질을 처리하도록 설계되었습니다.

6. 자동화 및 프로세스 제어:

이 크레인은 자동화에 이상적인 후보입니다. 식물에 지속적으로 영양을 공급하기 위해 최적화된 경로를 따라 연중무휴로 작동하도록 프로그래밍할 수 있습니다.

통합계량 시스템처리량에 대한 정확한 데이터를 제공하여 정확한 프로세스 제어와 귀중한 운영 데이터를 허용합니다.

7. 유지 관리 및 운영 비용 절감:

초기 투자 비용은 높지만 단일 교량 크레인은 여러 지상 장비(로더, 도저)를 교체하여 차량과 관련된 유지 관리, 연료 및 인력 비용을 줄일 수 있습니다.

 

그랩 폐기물 그랩 브릿지 크레인의 적용

이 시스템의 고유한 장점으로 인해 여러 주요 폐기물 및 재활용 분야에서 선호되는 선택이 되었습니다.

1. 폐기물-에서-에너지(WtE)/에너지-로부터-폐기물(EfW) 공장:

기본 응용 프로그램:이는 가장 일반적이고 중요한 용도입니다.

기능:대규모 저장 벙커에서 폐기물을 회수하려면 균질성을 위해 혼합한 후 연소 창살로 이어지는 호퍼에 공급합니다.

사용되는 이유:일관된 연료 품질을 위한 혼합 기능은 다른 어떤 기술과도 비교할 수 없습니다.

2. 물질 회수 시설(MRF) 및 재활용 센터:

기능:대량의 혼합 재활용품(종이, 플라스틱, 금속)을 수용 피트에서 처리용 컨베이어 라인으로 이동하고 분류합니다.

사용되는 이유:오버헤드 그랩은 재료를 효율적으로 "잡아서 배치"할 수 있어 흐름을 정리하고 대략적인 분류(예: 한 영역에서 주로 판지를 집는 등)를 수행하는 데 도움이 됩니다.

3. 고철 처리장 및 재활용:

기능:파쇄된 자동차 스크랩(ASR), 조각난 금속, 느슨한 스크랩, -폐-자동차 부품(ELV)을 취급하고 적재합니다.

사용되는 이유:그랩의 턱은 다른 장비를 손상시킬 수 있는 날카롭고 무겁고 마모성 있는 금속 조각을 다룰 수 있을 만큼 강력합니다.

4. 매립 및 이송장 운영:

기능:환승역에서는 폐기물을 정리하고 운송용 컨테이너에 적재합니다. 매립지에서는 폐기물 배치 및 압축에 사용될 수 있습니다.

사용되는 이유:컨테이너 내 폐기물 밀도를 향상시켜 운송 비용을 절감합니다.

5. 대량 처리 터미널(폐기물-파생 연료용):

기능:시멘트 가마나 발전소에서 연료로 사용하기 위한 처리된 폐기물인 폐기물-파생 연료(RDF) 또는 고체 회수 연료(SRF)를 처리하고 이동합니다.

사용되는 이유:성능 저하 없이 대량의 느슨한 벌크 연료를 효율적으로 이동합니다.

 

A의 제조 과정QDY 야금 주조 브리지 크레인엄격한 품질관리와 전문적인 엔지니어링을 통해 내구성, 내열성, 안전성을 보장합니다. 다음은 생산 절차에 대한-단계별-분석입니다.

1. 디자인 및 엔지니어링

부하 및 환경 분석– 계산리프팅 용량(5~500+톤), 스팬 및 내열성.

CAD/3D 모델링– 구조 설계, 응력 시뮬레이션(FEA) 및 규정 준수ISO, FEM 또는 GB 표준.

맞춤화– 옵션 기능(방폭-, 단열 호이스트, 자동화)이 통합되었습니다.

 

2. 재료 선택 및 준비

주 대들보 및 최종 캐리지– 고강도-강철(Q345B, Q460C) 또는 내{0}}내열 합금강입니다.

와이어 로프 및 후크- 특별한열처리된-합금강(용융 금속 취급용).

전기 부품– 고온-내열성-케이블, 모터 및 절연 재료.

 

3. 핵심 부품 제작

가. 교량거더 건설

절단 및 용접– 정밀성을 위한 CNC 플라즈마/레이저 절단;서브머지드 아크 용접(SAW)고강도-관절용.

열처리– 응력-변형을 방지하기 위한 어닐링 완화.

가공– 조립 정확도를 위한 드릴링, 밀링 및 표면 연삭.

B. 호이스트 및 트롤리 조립

호이스트 드럼 및 기어박스– 원활한 작동을 위해 가공되었습니다. 아래에서 테스트됨1.25x 정격 부하.

내열-브레이크– 안전 유지를 위한 이중-디스크 또는 전자기 브레이크-.

국자 후크 및 안전 래치– 균열에 대해 단조 및 초음파 테스트를 거쳤습니다.

C. 최종 트럭 및 활주로 시스템

휠 및 레일 가공– 긴 마모 수명을 위해 강화된 강철 휠.

구동 모터 및 감속기– 장착미끄럼 방지 장치-무거운 짐을 위해.

 

4. 전기 및 제어 시스템 통합

꽃줄/도체 바 시스템– 활주로를 따라 전원 공급용.

가변 주파수 드라이브(VFD)– 원활한 속도 제어 및 에너지 효율성을 위해.

안전 회로– 과부하 센서, 리미트 스위치 및 비상 정지.

운전자 제어– 펜던트, 캐빈 또는원격/자동 시스템.

 

5. 표면 처리 및 부식 방지

샌드블래스팅(SA 2.5등급)– 녹을 제거하고 도료 접착력을 향상시킵니다.

고온-온도 페인트/코팅– 아연-풍부 프라이머 + 내열-탑코트(최대800도).

중요 부품 절연– 후크와 로프의 세라믹 섬유 또는 내화 코팅.

 

6. 조립 및 테스트

A. 사전-조립 점검

대들보, 트롤리 및 엔드 캐리지의 치수 검사.

활주로 레일과 크레인 트랙의 정렬.

B. 부하 테스트(ISO 4310/GB 표준에 따름)

아니요-부하 테스트– 모터, 브레이크, 주행 기능을 점검합니다.

정하중 테스트 – 1.25x 정격 용량10+분 동안.

동적 부하 테스트 – 1.1x 정격 용량반복적인 움직임으로

비상 브레이크 테스트– 실패-안전 메커니즘을 확인합니다.

C. 내열성 검증(주조 크레인용)

시뮬레이션된 고온-온도 노출(필요한 경우)

 

7. 포장 및 배송

분해(필요한 경우)– 대형 크레인의 경우 구성품이 별도로 배송됩니다.

부식 방지 포장-– VCI 필름 또는 해외운송용 건조제.

선적 서류 비치– 매뉴얼, 테스트 보고서 및 인증(CE, ISO, GOST 등).

 

8. 설치 및 시운전(현장-)

활주로 정렬 및 크레인 재조립.

최종 부하 테스트 및 운영자 교육.

워크샵 보기:

이 회사는 지능형 장비 관리 플랫폼을 설치하고 310세트의 핸들링 및 용접 로봇을 설치했습니다. 계획이 완료되면 500개 이상의 세트(세트)가 생기고 장비 네트워킹 비율은 95%에 도달할 것입니다.. 32 용접 라인이 사용되었으며 50개가 설치될 예정이며 전체 제품 라인의 자동화 비율이 85%에 도달했습니다.