20 톤 더블 거더 Eot 크레인

 

20 톤 더블 거더 Eot 크레인 설명
20 톤의 더블 거더 EOT 크레인은 공장, 창고, 조선소 및 강철 공장과 같은 산업 환경에서 주로 사용되는 중장비 리프팅 장비입니다. 최대 20 미터 톤을 안전하고 효율적으로 리프팅, 이동 및 포지셔닝을 위해 설계되었습니다.

주요 기능 :

더블 거더 디자인 : 2 개의 평행 브리지 거더는 추가 강도와 안정성을 제공하여 단일 대들보 크레인에 비해 더 높은 리프팅 높이와 더 긴 스팬을 허용합니다.

용량 : 20 톤 (20, 000 킬로그램).

스팬 : 응용 프로그램 요구에 따라 사용자 정의 할 수 있습니다 (일반적으로 10 미터에서 30 미터 이상).

리프팅 높이 : 맞춤화 할 수 있습니다 (일반적으로 6-30 미터).

크레인 유형 : 전기 오버 헤드 이동 (EOT) - 활주로 빔에 설치된 한 쌍의 레일을 따라 움직입니다.

리프팅 메커니즘 : 거더 사이에서 이동하는 전기선 로프 호이스트 또는 트롤리 호이스트가 장착되어 있습니다.

작동 : 펜던트 제어, 무선 원격 제어 또는 객실 제어를 통해 작동 할 수 있습니다.

속도 옵션 : 호이 스팅, 크로스 여행 및 장거리 이동을위한 가변 속도 제어는 운영 유연성과 안전성을 향상시킵니다.

안전 기능 : 과부하 보호, 비상 정지, 안전한 여행 및 리프팅을위한 제한 스위치, 청산 방지 장치 및 열 과부하 릴레이.

 

 

정격 하중 용량 10

평가 된 리프팅 모멘트 10

맥스. 리프팅 높이 6m ~ 30m

스팬 10m

체중 (kg) 5000

핵심 구성 요소 기어 박스, 모터

출신의 장소 Henan, 중국

보증 3 개월

응용 프로그램 워크샵

 

 

1. 메인 빔

1. 메인 빔 (또는 브리지 거더) 개요
메인 빔은 크레인의 코어로드 베어링 구성 요소입니다.

이중 거더 설계에는 단일 대들보 크레인에 비해 강도와 안정성이 향상되는 두 개의 평행 메인 빔이 있습니다.

크레인 트롤리 (호이스트와 하중을 전달하는)는이 주 빔의 상단 또는 하단 플랜지를 따라 움직입니다.

2. 메인 빔의 주요 특징
재료 : 일반적으로 Q235B, Q345B 또는 유럽 표준 S355JR과 같은 고강도 구조 강철.

모양:

일반적으로 박스형 용접 빔 또는 때로는 플레이트로 강화 된 I- 빔입니다.

박스형 디자인은 더 나은 비틀림 (비틀림) 저항에 더 일반적입니다.

치수:

스팬, 리프팅 높이 및 작업 조건에 따라 다릅니다.

단면 디자인은 체중과 강도의 균형을 잘 보장합니다.

용접:

이음새 품질을위한 자동 침수 아크 용접 (SAW).

임계 이음새는 초음파 테스트를받을 수 있습니다.

캠버:

빔은 하중 하에서 편향을 막기 위해 프리 캠버 (약간의 상향 곡선)로 제작됩니다.

리프팅 시스템

리프팅 시스템의 주요 구성 요소 :
더블 거더 다리 :

스팬을 가로 질러 평행하게 작동하는 두 개의 주요 거더 (빔).

단일 거더에 비해 더 나은 강도와 ​​안정성을 제공합니다.

더 무거운 하중 및 더 긴 스팬에 적합합니다.

게 (호이스트 트롤리) :

거더를 따라 달린다.

호이스트, 모터, 기어 박스 및 브레이크 시스템이 포함되어 있습니다.

호이스트는 하중을 수직으로 들어 올립니다.

트롤리는 거더를 가로 질러 가로로 움직입니다.

호이 스팅 메커니즘 :

모터 구동 와이어 로프 호이스트 또는 체인 호이스트.

일반적으로 무거운 와이어 로프, 드럼 및 리프팅 후크가 포함됩니다.

안전을위한 제한 스위치 (상한 및 하한)가 포함되어 있습니다.

최종 운송 :

크레인 다리의 각 끝에 위치합니다.

전체 크레인이 활주로 빔을 따라 움직일 수있는 여행용 휠과 모터를 수용하십시오.

활주로 시스템 :

Rails는 건물 구조 또는 독립형 갠트리 구조에 장착되었습니다.

건물 길이를 따라 크레인을 안내합니다.

전기 제어 시스템 :

패널은 호이 스팅, 트롤리 여행 및 다리 여행을 제어합니다.

펜던트 제어, 무선 원격 또는 운영자 캐빈으로 작동합니다.

과부하 보호, 비상 정지 및 열 보호와 같은 안전 기능.

전원 공급 시스템 :

Festoon 시스템, 케이블 릴 또는 도체 막대를 통해 전원 공급.

 

3. 엔드마차

20- 톤 Double Girder Eot 크레인 엔드 캐리지의 주요 구성 요소 :
휠 어셈블리 : 일반적으로 장수를 위해 설계된 강화 강철 휠.

구동 모터 및 기어 박스 : 일반적으로 기어 감속기에 연결된 대형 모터를 사용하여 휠을 구동합니다.

구조 : 더 나은 하중 분포를위한 박스 유형의 제조 강철 구조.

버퍼 : 손상을 방지하기 위해 끝의 충격 흡수 장치.

여행 메커니즘 : 크레인 설계에 따라 VFD (가변 주파수 드라이브) 또는 전통적인 컨택 터 컨트롤을 통해 제어됩니다.

4. 크레인 여행 메커니즘

20- 톤 Double Girder EOT (전기 오버 헤드 이동) 크레인의 여행 메커니즘은 크레인이 활주로 레일을 따라 이동할 수있는 중요한 구성 요소입니다. 아래는 구성 요소, 작업 원칙 및 주요 고려 사항에 대한 자세한 분석입니다.

1. 여행 메커니즘의 구성 요소
여행 시스템은 다음과 같은 주요 부분으로 구성됩니다.

A. 운전 모터 드라이브
일반적으로 AC\/DC 전기 모터 (예 : 원활한 작동을위한 가변 주파수 드라이브를 갖는 위상 유도 모터).

모터는 크레인의 엔드 마차에 장착되어 바퀴에 전력을 공급합니다.

B. 기어 박스
최적의 이동 속도를 달성하기 위해 모터 속도를 줄입니다 (일반적으로 20-30 m\/min 20- 톤 크레인).

부드러운 가속 및 감속을위한 높은 토크를 제공하십시오.

C. 휠 및 휠 어셈블리
탈선을 방지하기위한 이중 플랜지 바퀴.

고 부하 용량을 위해 단조 강철 또는 합금강으로 만들어졌습니다.

바퀴는 엔드 마차에 장착됩니다 (하나의 구동, 하나의 유휴 또는 둘 다 디자인에 따라 구동).

D. 제동 시스템
안전한 정지를 보장하기 위해 전자기 브레이크 또는 유압 디스크 브레이크.

전력 손실 동안 의도하지 않은 움직임을 방지하기위한 실패 안전 제동.

E. 철도 및 활주로 시스템
크레인은 강철 레일 (일반적으로 PFC, UIC 또는 ASME 표준)을 여행합니다.

레일은 활주로 빔에 장착됩니다 (건물 구조 또는 독립형에 고정).

F. 버퍼 및 엔드 스톱
여행이 끝날 때 충격을 흡수하는 고무 또는 유압 버퍼.

초과 여행을 방지하기위한 스위치를 제한합니다.

2. 작업 원리
전원 공급 장치 : 모터는 Festoon Systems 또는 Busbar System을 통해 크레인의 전기 패널로부터 전원을 공급합니다.

모션 변속기 : 모터는 기어 박스를 구동하여 바퀴를 회전시킵니다.

운동 : 크레인은 활주로 레일을 따라 움직입니다 (제어에 따라 단일 속도, 이중 속도 또는 가변 속도).

제동 : 모터가 멈출 때 또는 정전시 브레이크가 발생합니다.

 

5. 트롤리 여행 메커니즘

A 20- 톤 Double Girder EOT (전기 오버 헤드 이동) 크레인 트롤리 여행 메커니즘은 트롤리가 크레인 브리지를 따라 수평으로 이동할 수있는 중요한 구성 요소입니다. 다음은 설계 및 기능의 주요 측면입니다.

1. 트롤리 여행 메커니즘의 구성 요소
이동 모터 : 일반적으로 적절한 전력을 갖춘 AC 또는 DC 전기 모터 (예 : 2.2kW ~ 7.5kW, 속도 및 하중에 따라).

기어 박스 : 원하는 트롤리 이동 속도 (일반적으로 10-30 m\/min)를 달성하기 위해 운동 속도를 줄입니다.

휠 어셈블리 : 트롤리 프레임에 장착 된 바퀴 (보통 4 개 이상)가 포함되어 있으며 크레인 브리지에 부착 된 레일에 달려 있습니다.

제동 시스템 : 부드러운 정지 및 안전을위한 전자기 또는 유압 브레이크.

커플 링 : 모터를 기어 박스에 연결합니다 (유연하거나 강력한 커플 링).

베어링 및 샤프트 : 바퀴를 지원하고 부드러운 움직임을 보장합니다.

한계 스위치 : 다리 거더 끝에서 과복을 방지합니다.

2. 20- 톤 Double Girder Eot Trolley에 대한 주요 사양
하중 용량 : 20 톤 (트롤리 중량 포함).

여행 속도 : 일반적으로 10-30 m\/min (가변 속도 제어를 위해 VFD를 통해 조정 가능).

휠 재료 : 단조 강철 또는 합금강 (내구성을 위해 경화).

드라이브 유형 : 균형 잡힌 움직임을위한 일반적으로 듀얼 모터 드라이브 (각 측면의 모터).

레일 유형 : 표준 P- 레일, Qu -80 또는 부하 및 스팬에 따라 -120 크레인 레일.

컨트롤 : 펜던트 제어, 라디오 리모컨 또는 객실 운영.

3. 작업 원칙
이동 모터는 기어 박스를 구동하여 샤프트를 통해 바퀴를 회전시킵니다.

트롤리는 다리 거더 레일을 따라 움직여 호이 스팅 메커니즘 (후크, 와이어 로프 등)을 운반합니다.

의도하지 않은 움직임을 방지하기 위해 전원이 잘릴 때 브레이크가 발생합니다.

제한 스위치는 미리 정해진 위치에서 트롤리를 정지시킵니다.

 

 

6. 크레인 휠

A 20- 톤 Double Girder EOT (전기 오버 헤드 이동) 크레인은 일반적으로 크레인의 하중 용량, 이동 속도 및 듀티 사이클을 처리하도록 설계된 크레인 휠을 사용합니다. 이러한 시스템의 크레인 휠과 관련된 주요 측면은 다음과 같습니다.

1. 휠 재료 및 경도
단조 강철 휠 : 강도와 내구성이 높기 때문에 대형 응용 프로그램 (20- 톤 크레인과 같은)에 일반적으로 사용됩니다.

열처리 바퀴 : 종종 HB 300-400 브리넬 경도가 마모와 변형에 저항합니다.

대체 재료 : 일부 응용 분야는 철도 조건에 따라 연성 철 또는 합금 강철 휠을 사용할 수 있습니다.

2. 휠 직경 및 너비
직경 : 일반적으로 300mm ~ 600mm 범위 (하중 분포 및 레일 크기에 따라 다름).

너비 : 레일 헤드 너비와 일치합니다 (공통 레일 유형은 중형 크레인의 경우 A45, A55 또는 Qu70\/Qu100).

3. 휠 플랜지
이중 플랜지 휠 : 탈선을 방지하기 위해 구동 측에 사용됩니다.

단일 플랜지 또는 플랜지가없는 휠 : 비 구동 측면에서 레일 오정렬을 허용합니다.

7. 크레인 후크

20- TON Double Girder EOT (전기 오버 헤드 여행) 크레인은 공장, 창고 및 건설 현장과 같은 산업 환경에서 일반적으로 사용되는 강력한 리프팅 시스템입니다. 크레인 훅은 하중을 들어 올리고 고정하는 중요한 구성 요소입니다. 다음은 이러한 시스템의 크레인 훅에 대한 주요 세부 사항입니다.

20- 톤 더블 거더 Eot 크레인에 대한 크레인 후크 사양 :
후크 유형 :

단조 후크 (고강도 합금강, 내구성을 위해 열처리).

스위블 후크 (로드 트위스트를 방지하기 위해 회전 할 수 있음).

안전 걸쇠 (슬링\/체인의 미끄러짐을 방지).

로드 용량 :

안전 계수 (보통 3 : 1 이상)의 20 톤 (20, 000 kg)으로 평가됩니다.

자료 및 표준 :

고급 합금 강철 (예 : DIN 15400, ASTM A668)으로 제작되었습니다.

ISO 4301, FEM 1.001 또는 DIN 15400 표준을 준수합니다.

후크 블록 어셈블리 :

와이어 로프 리빙을위한 풀리 시브, 베어링 및 족쇄가 포함되어 있습니다.

호이 스팅 메커니즘 (단일\/더블 낙하)에 따라 2\/3\/4 시어를 가질 수 있습니다.

설치:

훅 블록을 통해 또는 와이어 로프에 직접 크레인의 호이스트 트롤리에 부착됩니다.

안전 기능 :

안전 걸쇠 (오버 헤드 크레인의 필수).

과부하 보호 (호이스트의 한계 스위치를 통해).

정기 검사 지점 (마모, 균열 또는 변형).

모터

A 20- 톤 Double Girder EOT (전기 오버 헤드 이동) 크레인은 일반적으로 등록, 크로스 여행 (트롤리 운동) 및 장거리 여행 (브리지 이동)을 포함한 다양한 기능에 여러 모터를 사용합니다.

20- 톤 Double Girder Eot 크레인에 사용되는 일반적인 모터 :
출처 모터

전력 : 속도 및 듀티 사이클에 따라 ~ 15–30 kW (20–40 HP)

유형 : AC (유도 또는 슬립 링) 또는 DC (정확한 제어)

현대 선택 : 가변 주파수 드라이브 (VFD)-제어 된 AC 모터 (예 : 3- 위상 다람쥐 케이지 유도 모터)

속도 : 정확한 부하 처리를위한 이중 속도 또는 가변 속도

트롤리 (크로스 여행) 모터

전원 : ~ 3–7.5 kW (4–10 마력)

유형 : AC 유도 모터 (종종 브레이크 포함)

제어 : 부드러운 가속\/감속을 위해 VFD를 사용할 수도 있습니다

다리 (긴 여행) 모터

전원 : ~ 2 x 3–7.5 kW (동기화 된 이동을위한 트윈 모터)

유형 : 브레이크가있는 AC 유도 모터

제어 : 종종 원활한 여행 및 정렬을위한 VFD 중심

모터 선택에 영향을 미치는 요인 :
듀티 사이클 (FEM\/ISO 분류) :

빈번한 운영에 대한 M4 (중간 듀티) 또는 M5 (헤비 듀티)

전원 공급 장치 :

415V, 3- 단계, 50Hz (많은 국가의 표준)

큰 크레인의 경우 더 높은 전압 (예 : 690V)

제어 시스템 :

원활한 작동을위한 VFD (기계적 충격 감소)

펜던트\/라디오\/리모컨 옵션

..

A 20- 톤 Double Girder EOT (전기 오버 헤드 트래블) 크레인에는 일반적으로 사운드 및 조명 경보 시스템 및 제한 스위치와 같은 중요한 안전성 구성 요소가 포함되어 안전한 작동을 보장합니다. 아래는 이러한 시스템에 대한 개요입니다.

1. 사운드 및 조명 경보 시스템
목적 : 크레인이 운영 될 때, 특히 스타트 업, 움직임 또는 비상 사태 중에 경고 직원.

구성 요소 :

혼\/부저 - 크레인 운동 전에 가청 경고를 방출합니다.

스트로브 라이트\/비콘 - 크레인 활동을 나타내는 시각적 경고 (플래시 라이트)를 제공합니다.

활성화:

크레인 스타트 업 전에 자동으로 소리를냅니다.

비상 정지 중에 트리거되거나 스위치 활성화를 제한 할 수 있습니다.

크레인 연산자가 수동으로 작동 할 수 있습니다.

2. 한계 스위치 (안전 제한 장치)
한계 스위치는 크레인과 호이스트가 지나치게 여행하는 것을 방지하여 충돌 및 기계적 손상을 방지합니다. 유형은 다음과 같습니다.

에이. 호이스트 한계 스위치
상한 스위치 : 후크 블록이 최대 안전 높이에 도달하기 전에 호이스트를 정지시킵니다.

하한 스위치 : 후크의 과잉 선을 방지합니다 (장착 된 경우).

비. 여행 한계 스위치 (긴 여행 및 크로스 여행)
종료 여행 한도 : 활주로 끝을 치기 전에 크레인 브리지 또는 트롤리를 멈추십시오.

버퍼\/감속 한계 : 최종 한계 스위치가 발생하기 전에 크레인을 늦추십시오.

기음. 청산 방지 제한 스위치 (여러 크레인이 동일한 활주로에서 작동하는 경우)
두 크레인 사이의 충돌을 방지합니다.

10. 안전 장치

1. 과부하 제한 스위치
크레인이 정격 용량 (20 톤)을 넘어 들어 올리는 것을 방지합니다.

과부하가 감지되면 자동으로 전원을 차단합니다.

2. 비상 정지 버튼 (E-Stop)
응급 상황이 발생할 경우 작업자가 모든 크레인 이동을 즉시 중단 할 수 있습니다.

펜던트 컨트롤 또는 캐빈에 설치됩니다.

3. 후크 높이에 대한 한계 스위치 (상한\/하한)
오버 호 스팅을 방지합니다 (후크 블록이 드럼에 부딪히는 것을 방지).

하한 스위치는 후크의 과도한 하강을 방지합니다.

4. 여행 한계 스위치 (엔드 스토퍼)
크레인이 활주로 레일 너머로 지나치게 여행하는 것을 방지합니다.

다리와 트롤리의 양쪽 끝에 설치됩니다.

5. 청산 방지 장치
동일한 활주로에서 여러 크레인이 작동 할 때 사용됩니다.

크레인 또는 다른 장애물 사이의 충돌을 방지합니다.

6. 제동 시스템
호이스트, 트롤리 및 브리지 동작을위한 기계식 브레이크 (스프링로드 실패 안전 브레이크).

부드러운 감속을위한 재생 제동.

7. 위상 실패 및 전압 보호
전원 공급 장치 문제 (위상 손실, 전압 강하)로 인한 크레인을 손상으로부터 보호합니다.

8. 래치가있는 절연 및 안전 고리
슬링이나 하중이 후크에서 미끄러지는 것을 방지합니다.

일부 후크에는 추가 보안을위한 안전 걸쇠가 있습니다.

9. 레일 클램프 \/ 고정 장치
의도하지 않은 움직임 (특히 실외 크레인)을 방지하기 위해 사용하지 않을 때 크레인을 고정시킵니다.

10 경고 장치 (알람 및 조명)
버저\/혼 - 크레인 이동 전에 소리.

경고 조명-저조도 조건에서 가시성을위한 LED 조명 깜박임.

11. 전압 보호 및 번개 복지 (야외 크레인 용)
파워 급증과 번개 타격을 방지합니다.

12. 소화기가있는 케이지 또는 객실 (캐빈 운영 크레인 용)
적절한 인클로저 및 화재 보호 기능으로 운영자 안전을 보장합니다.

13.로드 모멘트 표시기 (선택 사항)
운영자를 지원하기 위해 실시간로드 중량을 표시합니다.

14. 풍속 표시기 및 방지 시스템 (실외 크레인 용)
높은 바람의 작동을 방지하고 하중 스윙을 줄입니다.

15. 움직이는 부품을위한 안전 경비원
우발적 인 접촉을 방지하기 위해 기어, 체인 및 회전 부품의 덮개.

 

11. 제어 모드

1. 펜던트 제어 (푸시 버튼 펜던트)
작동 : 크레인은 펜던트 스테이션 (핸드 헬드 또는 버튼이있는 교수형 제어 상자)을 통해 제어됩니다.

특징:

간단하고 비용 효율적입니다.

짧은 거리, 빈번한 및 저속 운영에 적합합니다.

유선 또는 라디오 원격 버전으로 제공됩니다.

최상의 : 작업자가 크레인과 함께 이동하는 워크샵, 창고 및 실내 응용 프로그램.

2. 라디오 리모컨 (무선)
작동 : 작동에는 무선 원격 제어 (일반적으로 2.4GHz 주파수)를 사용합니다.

특징:

운영자에게 이동의 자유를 제공합니다.

안전한 거리에서 작동을 허용하여 위험을 줄입니다.

비상 정지, 속도 제어 및 다 채널 작동이 포함될 수 있습니다.

최상의 : 위험한 환경, 대형 워크샵 또는 야외 응용 프로그램.

3. 객실 제어 (운영자 캐빈)
작동 : 크레인은 크레인에 장착 된 밀폐 또는 열린 캐빈에서 작동됩니다.

특징:

강세 운영의 가시성과 정밀도.

조이스틱, 풋 페달 및 컨트롤 패널이 포함되어 있습니다.

장기간, 고속 및 중장로드 작업에 적합합니다.

최상의 : 강철 공장, 파운드리 및 중공업 응용 분야.

4. 가변 주파수 드라이브 (VFD) 제어
작동 : 호이 스팅, 트롤리 및 브리지 움직임의 부드러운 속도 제어를 위해 VFD를 사용합니다.

특징:

소프트 스타트\/스톱은 기계적 응력을 줄입니다.

섬세한 하중에 대한 정확한 속도 조절.

에너지 효율이 높고 모터 마모를 줄입니다.

최상의 : 유리, 자동차 또는 정밀 제조와 같은 높은 정밀도가 필요한 응용 프로그램.

5. 자동화\/반자동 제어 (PLC 기반)
작동 : 자동화 된 시퀀스에는 프로그래밍 가능한 로직 컨트롤러 (PLC)를 사용합니다.

특징:

센서, 제한 스위치 및 포지셔닝 시스템과 통합 할 수 있습니다.

반복적이고 프로그래밍 된 움직임을 가능하게합니다.

라디오 리모컨 또는 캐빈 컨트롤과 결합 할 수 있습니다.

최상의 : 생산 라인, 자동 창고 및 반복적 인 리프팅 작업.

12. 스케치

 

주요 기술

 

 

 

A 20- TON Double Girder EOT (전기 오버 헤드 여행) 크레인은 제조, 철강 공장, 조선소 및 창고와 같은 산업에서 널리 사용되는 강력한 리프팅 솔루션입니다. 주요 장점은 다음과 같습니다.

1. 높은 부하 용량 및 내구성
20 톤 이상을 쉽게 처리하도록 설계되었습니다.

이중 거더 구조는 단일 거더 크레인보다 더 나은 강도와 ​​안정성을 제공합니다.

무거운 의무, 지속적인 산업 운영에 적합합니다.

2. 더 큰 후크 높이 및 스팬
이중 거더 설계로 인해 고리 높이가 높아 수직 리프팅 공간을 최대화합니다.

대형 워크샵의 경우 더 긴 스팬 (최대 30m 이상)을 다룰 수 있습니다.

3. 향상된 안전 및 안정성
더 나은 무게 분포로 인해 활주로 빔의 휠 하중 감소.

무거운 하중에서 편향이 적어 매끄럽고 안전한 운영을 보장합니다.

한계 스위치, 과부하 보호 및 비상 브레이크가 장착되어 있습니다.

4. 사용자 정의 가능한 기능
다양한 리프팅 요구를 위해 여러 호이스트 (Main + Auxiliary Hoist)가 장착 될 수 있습니다.

가변 속도 제어, 원격 작동 및 자동화 옵션.

폭발 방지, 내열성 또는 부식 방지 변이체로 제공됩니다.

5. 서비스 수명이 길고 유지 보수가 낮습니다
고품질 강철로 강력한 구조는 수명을 보장합니다.

단일 거더 크레인에 비해 응력 점수가 적어 마모가 줄어 듭니다.

6. 부드럽고 정확한 취급
듀얼 게임 설계는 흔들림을 최소화하여 정확한 부하 위치를 허용합니다.

항공 우주 및 자동차와 같은 고정밀 산업에 적합합니다.

7. 무거운 리프팅을위한 비용 효율적입니다
여러 개의 작은 크레인을 사용하는 것보다 더 효율적입니다.

중단 시간을 줄이고 중공업 응용 분야의 생산성을 향상시킵니다.

 

 

A 20- TON Double Girder EOT (전기 오버 헤드 트래블) 크레인은 정밀도와 효율성으로 큰 하중을 처리하기 위해 산업 및 건축 환경에 널리 사용되는 강력한 리프팅 솔루션입니다. 다음은 주요 응용 프로그램, 기능 및 혜택입니다.

20- 톤 Double Girder Eot 크레인의 응용 프로그램
강철 공장 및 파운드리 - 원자재, 용융 금속 및 완제품 스틸 제품.

발전소 - 중장기, 터빈 및 변압기를 들어 올립니다.

중장기 제조 - 어셈블리 중에 대형 기계 부품을 이동합니다.

조선 및 항구 - 무거운 선박 부품 및 컨테이너 로딩\/언로드.

자동차 산업 - 자동차 섀시, 엔진 및 프레스 운송.

건설 현장-사전 캐스트 콘크리트 구조물 및 강철 빔이 세워집니다.

광업 및 시멘트 플랜트 - 석탄, 광석 및 시멘트와 같은 대량 재료를 처리합니다.

창고 및 물류 - 무거운 팔레트, 기계 및 저장 시스템 관리.

 

 

20- 톤 Double Girder EOT (전기 오버 헤드 여행) 크레인의 생산 절차에는 설계 및 재료 조달에서 제작, 조립, 테스트 및 파견에 이르기까지 여러 단계가 포함됩니다. 아래는 자세한 단계별 절차입니다.

1. 디자인 및 엔지니어링
고객 요구 사항 분석 : 스팬, 리프팅 높이, 듀티 클래스 (FEM\/ISO), 전원 공급 장치 및 운영 조건을 결정합니다.

구조 설계 :

20- 톤 하중 + 동적 요소를 처리하도록 브리지 거더 (Box-Type 또는 Truss)를 설계하십시오.

휠 하중, 변형 한계 및 피로 저항을 계산하십시오.

기계 및 전기 설계 :

호이스트 메커니즘을 선택하십시오 (적절한 로프\/와이어 드럼으로 20- 톤 용량).

최종 캐리지, 트롤리 및 게 유닛을 선택하십시오.

설계 전원 전송 (기어 박스, 모터, 브레이크).

제어 시스템을 마무리합니다 (펜던트\/라디오\/캐빈 운영).

승인 : ISO, FEM, CMAA 또는 DIN 표준을 준수하는지 확인하십시오.

2. 자재 조달
주요 대들보 및 엔드 캐리지 :

제조를위한 강판 (S355JR 또는 등가).

Hoist & Trolley 구성 요소 :

전기 모터, 기어 박스, 와이어 로프, 고리, 브레이크 및 드럼.

전기 구성 요소 :

가변 주파수 드라이브 (VFD), 한계 스위치, Festoon\/Cable Reels, 제어 패널.

바퀴 및 레일 :

단조 강철 휠, 레일 (Qu80\/Qu100).

3. 제조 과정
A. 주요 대들보 제조
절단 및 용접 :

강판의 CNC 절단.

적절한 보강재가있는 박스 거더의 용접 (톱\/mig).

스트레스 완화 : 용접 응력을 제거하기위한 열처리.

가공 : 연결 용 구멍.

B. 마차 조립 엔드
바퀴, 버퍼 및 구동 메커니즘으로 엔드 프레임을 제작하십시오.

드라이브 모터 (브리지 이동) 및 브레이크를 설치하십시오.

C. 트롤리 및 호이스트 장치
크로스 여행을 위해 바퀴로 트롤리 프레임을 조립하십시오.

마운트 20- 톤 호이스트 (기어 박스, 모터, 드럼, 와이어 로프 및 후크 블록).

D. 전기 패널 및 배선
제어판, VFD 및 안전 장치를 설치하십시오 (과부하, 제한 스위치).

전원 공급 장치를위한 와이어 Festoon 시스템 또는 케이블 릴.

4. 조립 및 발기
다리 어셈블리 : 최종 마차와 함께 두 개의 거더에 가입하십시오.

트롤리 장착 : 거더 사이의 레일에 트롤리를 놓습니다.

전기 연결 : 모터, 센서 및 제어 시스템을 연결하십시오.

5. 테스트 및 검사
A.로드 테스트
무모 테스트 : 브리지\/트롤리\/호이스트의 부드러운 움직임을 점검하십시오.

정적 부하 테스트 : SWL의 125% (25- 톤 테스트 하중 10 분).

동적 하중 테스트 : SWL의 110% (22- 톤 테스트가 이동).

B. 안전 점검
제동, 제한 스위치, 비상 정지를 확인하십시오.

단열 저항과 접지를 점검하십시오.

C. 인증
발행 테스트 인증서 (ISO 4310, FEM 9.755에 따라).

6. 그림과 마무리
표면 준비 : 샌드 블라스팅 (SA 2.5 등급).

그림 : 프라이머 + 에폭시 코트 (고객 사양에 따라 색상).

7. 파견 및 설치
해체 (운송에 필요한 경우).

적절한 포장으로 배송.

현장 설치 (발기, 정렬, 최종 테스트).

8. 시운전 및 핸드 오버
고객 사이트에서 최종로드 테스트를 수행하십시오.

기차 운영자.

매뉴얼, 인증서 및 보증을 넘겨줍니다.

 

워크숍보기 :

이 회사는 지능형 장비 관리 플랫폼을 설치했으며 310 세트 (세트)의 취급 및 용접 로봇을 설치했습니다. 계획이 완료되면 500 개 이상의 세트 (세트)가 있으며 장비 네트워킹 속도는 95%에 도달합니다. 32 개의 용접 라인이 사용되었고 50 개가 설치 될 계획이며 전체 제품 라인의 자동화 속도는 85%에 도달했습니다.