갠트리 크레인 40 톤

 

40- 톤 갠트리 크레인은 광범위한 산업 환경에서 중대한 재료를 처리하도록 설계된 매우 효율적인 리프팅 솔루션입니다. 이 크레인은 강력한 갠트리 구조를 특징으로하며, 바퀴 나 트랙에서 실행되는 프레임으로 구성되어있어 먼 거리에서 유연한 움직임을 허용합니다. 실내 및 실외 사용에 적합하므로 공장, 건축 현장, 부두 및 창고에 적합합니다.

주요 기능 :
용량 : 40 톤 리프팅 용량, 대형 무거운 재료 또는 구성 요소를 취급하는 데 이상적입니다.
디자인 : 최대의 안정성과 내구성을 제공하는 단일 또는 이중 거더 갠트리 구조로 제작되었습니다. 크레인은 레일이나 휠에서 실행되므로 다양한 작동 설정이 다재다능합니다.
리프팅 메커니즘 : 전기 호이스트 또는 트롤리가 장착되어 부드럽고 정밀한 들어 올리고 하중을 낮추습니다. 최소한의 가동 중지 시간으로 빠르고 효율적인 작동을 보장합니다.
건축 자재 : 고강도 강철로 만들어졌으며 가혹한 작업 환경을 견딜 수 있도록 설계되어 장기 신뢰성과 최소 유지 보수를 보장합니다.
사용자 정의 옵션 : 다양한 리프팅 높이, 스팬 및 트랙 구성으로 제공되어 특정 운영 요구를 충족시킵니다.
내구성 : 까다로운 작업을 견딜 수 있도록 설계되어 도전적인 환경에서 높은 수준의 성능과 신뢰성을 제공합니다.
안전 기능 : 과부하 보호, 제한 스위치, 비상 정지 기능, 청산 방지 시스템 및 기타 안전 메커니즘을 포함하여 안전한 작동을 보장합니다.

 

핵심 구성 요소 : 엔진, 베어링, 기어 박스, 모터, 기어

원산지 : 중국 허난

보증 : 2 년

체중 (kg) : 50000kg

비디오 발신 검사 : 제공

기계 시험 보고서 : 제공

응용 프로그램 : 실외

키워드 : 갠트리 크레인

정격 하중 용량 : 50ton

교차 여행 속도 : 44.6m\/분

긴 여행 속도 : 47.1m\/min

통제 방식 : 캐빈

전원 공급 장치 : 케이블 릴

스틸 트랙 : Qu80

전원 : 3- 위상 AC 50Hz 380V

 

 

1. 메인 빔

1) 메인 빔 (Girder) :
메인 빔은 일반적으로 내구성을 보장하고 중량을 처리하기 위해 고강도 강철로 만들어집니다. 크레인의 길이를 실행하는 2 개의 평행 거더로 구성됩니다.
빔은 하중의 무게뿐만 아니라 리프팅 및 이동 중 동적 힘도 견딜 수 있도록 설계되었습니다. 디자인에는 종종 강도를 최적화하고 체중을 줄이기위한 박스 섹션 또는 I- 빔이 포함됩니다.
2) 치수 :
빔의 치수 (길이, 너비 및 높이)는 특정 설계 요구 사항 (예 : 크레인의 스팬, 리프팅 높이 및 기타 작동 매개 변수)에 따라 다릅니다.
40- 톤 크레인의 경우, 빔은 일반적으로 40 톤을 들어 올림으로써 부과 된 응력을 처리하도록 조작되며 안전 마진이 크게 나타납니다.

 

리프팅 시스템

1) 메인 호이스트 :
호이스트는 하중을 높이고 낮추는 일을 담당합니다. 여기에는 모터 구동 드럼이 포함되어있어 리프팅 로프 나 체인을 풀고 풀어줍니다.
A 40- Ton Crane은 높은 리프팅 용량을 위해 다중 로프 층이있는 강력한 전기 호이스트를 사용할 것입니다.
2) 트롤리 :
트롤리는 크레인의 거더를 따라 움직여 호이스트를 수평으로 운반합니다. 크레인 빔의 상단을 따라 달리는 휠에 장착됩니다.
트롤리는 전기 모터로 구동되며 종종 가변 속도 드라이브가 장착되어 정확한 움직임을 허용합니다.
3) 리프트 로프 또는 체인 :
리프팅 메커니즘은 일반적으로 스틸 와이어 로프 또는 중형 체인을 포함합니다. 로프 또는 체인은 호이스트에 연결된 드럼 주위에 상처를 입히고 하중을 부과하는 일을 담당합니다.
4) 최종 마차 :
최종 캐리지는 전체 갠트리 크레인 구조를 지원하고 트랙을 따라 움직일 수 있습니다. 그들은 모터로 구동되며 크레인 레일을 따라 수평 이동을 제공합니다.
5) 제어 시스템 :
크레인에는 호이스트의 위\/다운 이동, 트롤리의 수평 이동 및 갠트리 움직임을 포함하여 리프팅 시스템의 정확한 작동을 가능하게하는 제어 시스템이 있습니다.
최신 크레인은 무선 제어 시스템, 펜던트 컨트롤러 또는 운영자 캐빈을 사용하여 작동하기 쉽습니다.

 

 

3. 엔드마차

1) 재료 및 건축 : 최종 캐리지는 종종 고강도 강철로 구성되며, 대형 재료를 움직이는 것과 관련된 무거운 하중과 높은 응력을 처리하도록 설계되었습니다. 시간이 지남에 따라 내구성이 뛰어나고 내구성이 뛰어나도록 설계되었습니다.
2) 휠 어셈블리 : 엔드 캐리지는 일반적으로 양쪽에 여러 바퀴가 있으며 차축에 장착됩니다. 이 바퀴는 지상에 설치된 레일을 따라 움직여 크레인이 작업장을 가로 질러 이동할 수 있습니다.
3) 모터 및 드라이브 : 최종 캐리지에는 종종 전기 모터 및 드라이브 시스템이있어 레일을 따라 제어 된 이동이 가능합니다. 설계에 따라 개별 모터 또는 중앙 집중식 시스템을 사용하여 휠을 구동 할 수 있습니다.
4) 하중 용량 및 균형 : 최종 캐리지는 크레인의 전체 무게와 하중을 들어 올리도록 설계되었습니다. 40- 톤 크레인의 경우, 설계는 안전성이나 안정성을 손상시키지 않고 크레인의 무게와 하중을 모두 처리 할 수 ​​있도록합니다.

4. 크레인 여행 메커니즘

1) 최종 트럭 : 이들은 갠트리 크레인의 다리 거더의 양쪽 끝에 장착됩니다. 그들은 활주로 레일과 접촉하는 바퀴 나 트랙 신발을 수용하여 크레인이 구조의 길이를 따라 움직일 수 있습니다.

2) 바퀴\/트랙 신발 및 차축 : 디자인에 따라 크레인은 바퀴 또는 트랙 신발을 사용하여 움직일 수 있습니다. 휠은 전통적인 디자인에서 더 일반적이며 트랙 신발은 더 큰 접촉 영역을 제공하며 더 무거운 하중에 적합하거나 안정성이 더 필요한 경우에 적합합니다. 차축은이 바퀴 나 트랙 신발을 최종 트럭에 연결합니다.

3) 모터 및 기어 박스 : 종종 기어 박스와 쌍을 이루는 전기 모터는 크레인의 움직임을 주도하는 데 필요한 전력을 제공합니다. 모터는 직접 드라이브 (모터 샤프트가 휠에 직접 연결되어 있음) 또는 기어 박스 (속도를 줄이고 모터의 토크를 증가시킵니다)를 통해 일할 수 있습니다.

4) 제어 시스템 : 현대식 갠트리 크레인에는 일반적으로 부드러운 가속 및 감속, 정확한 위치 및 에너지 효율적인 작동을 허용하는 가변 주파수 드라이브 (VFD)를 포함한 고급 제어 시스템이 있습니다. 조이스틱 컨트롤러 또는 펜던트 컨트롤은 작업자가 크레인을 조작하는 데 사용합니다.

5. 트롤리 여행 메커니즘

1. 전동 드라이브 시스템
전기 모터 : 트롤리는 대들보 트랙을 따라 바퀴를 구동하는 전기 모터로 구동됩니다. 이 모터는 일반적으로 고효율 AC 모터입니다.
속도 제어 : 모터에는 종종 가변 주파수 드라이브 (VFD) 또는 조정 가능한 속도 구동이 장착되어 트롤리의 정확한 속도 제어가 가능하여 다양한 작동 요구 사항에 적합합니다.
2. 트롤리 휠과 베어링
고재 베어링 휠 : 휠은 크레인과 트롤리 자체의 하중을 처리하도록 설계되었습니다. 강철로 만들어진 강철로 만들어진 그들은 무거운 하중을 지탱하고 부드러운 움직임을 보장 할 수 있습니다.
자체 정렬 베어링 : 베어링은 휠과 트랙 사이의 마찰을 줄이는 데 사용됩니다. 자체 정렬 베어링은 휠과 레일 사이의 적절한 정렬을 유지하여 마모를 방지합니다.
3. 트랙 시스템 (Girder Rails)
빔 구조 : 트롤리는 이중 거더 크레인의 주요 빔의 상단 플랜지를 따라 이동하여 레일 시스템을 형성합니다. 거더 디자인은 하중을 고르게 분배하고 높은 구조적 무결성을 제공합니다.
철도 가이드 :이 가이드 레일은 트롤리가 대들보를 따라 여행하고 트랙에서 벗어나지 않도록하여 움직임 중에 안정성을 향상시킵니다.
4. 후크 및 호이스트 메커니즘을로드하십시오
호이스트 여행 메커니즘 : 트롤리는 일반적으로 호이 스팅 메커니즘과 결합되어 고리와 수평 방향으로 이동할 수 있습니다. 이를 통해 하중의 정확한 위치를 가능하게합니다.
크레인 후크 블록 :로드 훅 또는 후크 블록은 트롤리에 장착되어 크레인의 범위를 가로 질러 하중을 움직입니다. 트롤리와 호이스트는 함께 협력하여 다양한 장소에서 무거운 물건을 들어 올리고 배치합니다.

6. 크레인 휠

1) 휠 재료 및 구조
고강도 합금강 : 42CRMO4 또는 AISI 4140과 같은 재료로 만든 내마모성 및 내구성을 제공합니다.
열처리 : 마모에 저항하고 서비스 수명을 높이기위한 강화 된 표면 (유도 또는 불꽃 강화).
정밀 가공 : 정확한 롤링을 보장하고 마찰을 줄이고 효율성과 수명을 향상시킵니다.
2) 휠 유형
이중 플랜지 바퀴 : 레일을 따라 지침을 제공하여 크레인이 탈선하는 것을 방지합니다.
단일 플랜지 바퀴 : 외부지도가 제공되는 일부 설계에 사용됩니다.
평면 바퀴 : 레일에서 안내가 오는 특정 트랙 시스템에 적합합니다.

7. 크레인 후크

1) 후크 재료 및 구조
고강도 합금강 : 일반적으로 DIN 17200 C45, 34CRMO4 또는 AISI 4140과 같은 단조 탄소강 또는 합금강으로 제작되어 고강도와 인성을 보장합니다.
내구성을 위해 열처리 : 후크가 켄 칭 및 템퍼링되어 경도와 내마모성을 향상시켜 무거운 하중 하에서 변형을 방지합니다.
정밀 가공 : 매끄러운 표면 및 균일 한 강도 분포를 보장합니다.
2) 후크 유형
단일 후크 : 가벼운 하중 및 일반 리프팅 작업에 사용됩니다.
더블 훅 :보다 안정적이고 무거운 듀티 리프팅에 사용되어로드 스윙을 줄이고 안전성이 향상됩니다.
단조 후크 : 캐스트 후크에 비해 높은 강도와 ​​충격 저항을 제공합니다.
3) 하중 용량 및 안전 계수
40 톤으로 평가 : 40, 000 kg의 최대 안전 작업 부하 (SWL)를 들어 올리고 지원하도록 특별히 설계되었습니다.
안전 계수 : 일반적으로 4 : 1 또는 5 : 1은 고리가 고장 전 등급의 4 ~ 5 배를 처리 할 수 ​​있음을 의미합니다.

모터

갠트리 크레인 모터의 주요 특징
1) 고효율 및 전력
3 상 비동기 모터는 높은 전력 효율에 사용됩니다.
까다로운 산업 환경에서 지속적인 운영을 위해 설계되었습니다.
2) 가변 주파수 드라이브 (VFD) 제어
부드러운 가속 및 감속을 제공하여 기계적 응력을 줄입니다.
리프팅 및 이동 동작에 대한 정확한 속도 조정이 가능합니다.
전력 소비를 줄이고 에너지 효율을 향상시킵니다.
3) 가혹한 환경을위한 강력한 디자인
IP55 이상의 보호 등급 (방진 및 방수).
고온을 견딜 수있는 클래스 F 또는 H 단열.
내구성을위한 충격 및 진동 방지 구조.
4) 과부하 보호 및 안전 기능
과열 방지를위한 열 보호.
기어 박스의 과도한 힘을 방지하기위한 토크 리미터.
로드 보안을 보장하기위한 브레이크 시스템 통합.

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사운드 및 조명 경보 시스템 및 리미트 스위치

1) 사운드 및 조명 경보 시스템
목적과 기능
크레인 움직임에 대해 근로자에게 경고하기 위해 가청 및 시각적 경고를 제공합니다.
크레인 운영, 부하 이동 또는 비상 사태에있는 사람들을 경고하여 안전을 보장합니다.
중공업 크레인에 대한 OSHA, FEM, ISO 및 기타 안전 표준이 필요합니다.
2) 한계 스위치 시스템
목적과 기능
크레인과 트롤리가 설계된 여행 제한을 초과하는 것을 방지합니다.
사전 설정된 엔드 포인트에서 동작을 중지하여 안전을 향상시킵니다.
과잉 여행으로 인한 기계적 구성 요소를 손상으로부터 보호합니다.

10. 안전 장치

1) 과부하 보호 장치
기능 : 크레인의 정격 용량 (40 톤)을 초과하는 하중을 방지합니다.
2) 한계 스위치
호이 스팅 한계 스위치 : 오버 윈딩을 방지하기 위해 최대 리프팅 높이에서 후크를 멈 춥니 다.
트롤리 여행 제한 스위치 : 트롤리가 대들보를 넘어서는 것을 방지합니다.
크레인 여행 제한 스위치 : 크레인이 레일 끝에 도달하기 전에 크레인을 멈 춥니 다.
과부하 한계 스위치 : 과도한 무게를 감지하고 안전한 한계를 넘어 들어가는 것을 방지합니다.
비상 정지 한계 스위치 : 비상 사태의 경우 즉시 종료 할 수 있습니다.
3) 청산 방지 시스템
기능 : 여러 크레인 또는 크레인과 주변 구조 사이의 충돌을 방지합니다.
4) 비상 정지 시스템
기능 : 중요한 상황에서 즉각적인 종료를 제공합니다.
5) 제동 시스템
전자기 브레이크
모터가 의도하지 않은 움직임을 방지하기 위해 정지 될 때 자동으로 연결됩니다.
유압 브레이크
매끄럽고 제어 된 정지를 보장하기 위해 중대한 응용 프로그램에 사용됩니다.
실패 안전 브레이크
전력 손실 또는 모터 고장의 경우 자동으로 브레이크를 적용합니다.

11. 제어 모드

1) 객실 제어 (운전자 객실)
운영자는 객실 내부에 앉아 전체 수동 제어를합니다.
2) 무선 원격 제어
무선 신호를 통해 안전한 거리에서 크레인을 작동합니다.
3) 펜던트 제어 (유선 컨트롤러)
운영자는 교수형 푸시 버튼 패널을 통해 크레인을 제어합니다.
4) 자동화 \/ 반자동 제어
효율성과 정확성을위한 미리 프로그래밍 된 움직임.

12. 스케치

 

주요 기술

 

 

 

1. 높은 리프팅 용량
40- 톤 용량을 사용하면 크고 무거운 하중을 효율적으로 처리 할 수 ​​있으므로 조선, 철강 제조 및 건축과 같은 산업에 이상적입니다.
2. 더 큰 안정성과 강도
이중 거더는 단일 제작 크레인에 비해 더 높은 구조적 무결성과 더 나은 하중 분포를 제공합니다.
장거리 및 고 부하 애플리케이션에 적합합니다.
3. 큰 리프팅 높이 및 스팬
더 큰 리프팅 높이와 더 넓은 스팬을 수용 할 수 있으므로 더 큰 작업 영역을 덮을 수 있습니다.
4. 다양한 응용 프로그램에 맞는 사용자 정의 가능
특정 작동 요구에 따라 다른 스팬, 리프팅 속도 및 호이 스팅 메커니즘으로 설계 할 수 있습니다.
후크, 스프레더 또는 특수 리프팅 도구가 장착 될 수 있습니다.
5. 실외 및 실내 사용에 적합합니다
기상 저항 디자인은 항구, 조선소, 건축 현장 및 야외 재료 취급 야드에 이상적입니다.
6. 효율적이고 정확한 작동
고급 제어 시스템 (수동, 반자동 또는 완전 자동화)은 리프팅 정밀도를 향상시킵니다.
가변 주파수 드라이브 (VFD)와 같은 옵션은 속도 제어 및 에너지 효율을 향상시킵니다.

 

 

1. 제조 및 중공업
대형 금속 성분, 기계 및 원료를 들어 올리고 이동하기 위해 철강 공장, 발전소 및 중장비 공장에 사용됩니다.
큰 강철 구조물이 조립되는 조립식 야드에 이상적입니다.
2. 건설 산업
리프팅 스틸 빔, 콘크리트 슬래브, 브리지 세그먼트 및 기타 무거운 건축 재료.
프리 캐스트 콘크리트 세그먼트를 처리하기위한 교량 건설 및 도로 건설 프로젝트에 사용됩니다.
3. 조선 및 해양 산업
조선소의 엔진, 선체 섹션 및 기타 대형 장비와 같은 선박 부품을 들어 올리는 데 필수적입니다.
화물을 적재 및 언로드하거나 대형 선박 섹션을 조립하는 데 조선소에 사용됩니다.
4. 물류 및화물 야드
일반적으로 철도 야드, 컨테이너 터미널 및 대형 용기와 무거운화물을 이동하기위한 항구에서 일반적으로 사용됩니다.
물류 및화물 창고에서 재료의 효율적인 취급 및 쌓는 데 도움이됩니다.
5. 광업 및 채석
대형 암석, 미네랄 및 대형 마이닝 장비를 운송하기 위해 채굴 작업에 사용됩니다.
추출 기계 및 유지 보수 작업을 처리하는 데 도움이됩니다.
6. 항공 우주 산업
항공 제조 및 유지 보수 시설에서 대형 항공기 부품의 조립, 수리 및 운송을 지원합니다.
7. 풍력 에너지 및 발전
발전소에 풍력 터빈 성분, 변압기 및 발전기를 설치하는 데 사용됩니다.
수력 발전 및 원자력 발전소에서 큰 전기 부품을 처리하는 데 도움이됩니다.
8. 철도 및 지하철 프로젝트
철도 트랙, 기관차 및 무거운 유지 보수 부품을 들어 올리는 데 필수적입니다.
프리 캐스트 터널 세그먼트를 처리하기 위해 지하철 및 지하철 공사에서 사용됩니다.

 

 

1. 디자인 및 엔지니어링
맞춤형 설계 : 고객 요구 사항 (스팬, 높이, 리프팅 속도 등)을 기반으로 엔지니어는 세부 도면 및 설계를 만들어 안전 표준 및 부하 용량을 준수합니다.
구조 분석 : 설계는 엔지니어링 소프트웨어를 사용하여 구조 분석을 통해 강도, 안정성 및 적절한 부하 분포를 확인합니다.
2. 자재 조달
원료 : 고강도 강판 및 섹션은 크레인의 프레임, 거더 및 기타 중요한 구성 요소에 주문됩니다.
구성 요소 선택 : 모터, 기어 박스, 호이스트 및 제어 시스템과 같은 기계 및 전기 부품은 신뢰할 수있는 공급 업체로부터 공급됩니다.
3. 크레인 구성 요소의 제조
거더 제조 : 주요 거더 (상단 및 하단)는 절단, 용접 및 강철 섹션을 조립하여 제작됩니다. 여기에는 최대의 강도를 위해 트러스 또는 박스 거더를 만드는 것이 포함됩니다.
프레임과 크로스 거더 : 메인 프레임과 크로스 굽는 용접 및 조립됩니다. 이 구조는 호이스트 및 기타 구성 요소를 지원합니다.
호이스트와 트롤리 어셈블리 : 호이스트 메커니즘 (하중을 들어 올리는)과 트롤리 (갠트리를 따라 호이스트를 움직이는 트롤리)를 개별적으로 조립하고 테스트합니다.
4. 기계 및 전기 어셈블리
크레인 구조의 조립 : 갠트리 프레임은 상단 및 하단 거더, 크로스 빔 및 엔드 빔이 함께 결합되는 현장에서 조립됩니다.
호이 스팅 메커니즘 설치 : 호이스트 드럼, 모터 및 기어 박스를 포함한 호이 스팅 메커니즘은 크레인 구조에 통합됩니다.
트롤리 및 레일 시스템 설정 : 트롤리 시스템은 상단 대들보에 장착되며 레일 시스템은 크레인을 따라 트롤리의 움직임을 안내하기 위해 설정됩니다.
5. 전기 및 제어 시스템 설치
배선 및 제어판 : 전기 배선이 설치되어 크레인의 모터, 센서 및 제어 시스템을 연결합니다. 제어판은 모든 크레인 작업 (이동, 호이 스팅, 속도 제어)을 관리하도록 설정됩니다.
안전 시스템 : 과부하 보호, 한계 스위치, 청산 방지 시스템 및 비상 정지와 같은 안전 기능은 제어 시스템에 통합됩니다.
6. 테스트 및 품질 관리
사전 조립 테스트 : 전체 조립 전에 개별 구성 요소 (모터, 호이스트, 제어 시스템)가 성능을 테스트합니다.
로드 테스트 : 크레인은 제어 된 조건에서 테스트되어 정격 40 톤을 안전하게 들어 올릴 수 있습니다. 여기에는 정적 부하 테스트 (중량으로 크레인 테스트)와 동적 부하 테스트 (실제 작동 조건에서 테스트)가 모두 포함됩니다.
최종 검사 : 용접, 조인트 및 기계적 연결을 검사하기 위해 철저한 품질 점검이 수행되어 필요한 표준을 충족하는지 확인합니다.
7. 회화 및 부식 보호
표면 준비 : 크레인 구조가 청소되고 모든 거친 영역이 부드럽게되어 페인트 접착력이 적절합니다.
그림 : 크레인은 고품질 산업 페인트를 사용하여 부식 및 환경 적 요인을 보호하여 야외 환경에서 내구성을 보장합니다.
항-대기 코팅 : 필요한 경우, 추가 항-대안 코팅 (핫 다프 아연 도금)이 주요 구성 요소에 적용됩니다.
8. 최종 조립 및 테스트
완전한 어셈블리 : 모든 구성 요소가 준비된 후 크레인이 완전히 조립되고 전기 시스템이 연결됩니다.
운영 테스트 : 크레인은 모든 기능 (리프팅, 하강, 트롤리 운동 등)을 포함한 최종 운영 테스트를 거치며 정밀도를 보장하기 위해 교정됩니다.
안전 검증 : 안전 기능 (한계 스위치, 비상 정지 기능 등)은 규정을 완전히 준수하기 위해 확인됩니다.
9. 배송 및 설치
운송에 대한 분해 : 큰 크레인의 경우, 설치 사이트로의 더 쉽게 전송하기 위해 부품이 분해 될 수 있습니다.
현장 설치 : 고객의 위치에서 크레인은 재 조립되어 현장에서 설치됩니다. 설치 팀은 크레인이 레일에 올바르게 장착되고 모든 전기 시스템이 연결되어 있는지 확인합니다.
최종 사이트 테스트 : 크레인은 현장에서 테스트되어 필요에 따라 최종 조정으로 예상대로 작동하는지 확인합니다.
10. 핸드 오버 및 훈련
고객 교육 : 운영자는 제어 운영 및 안전 절차를 포함하여 크레인을 안전하게 사용하는 방법에 대해 교육을받습니다.
문서 : 고객은 크레인의 매뉴얼, 유지 보수 일정 및 보증 세부 사항을받습니다.

워크숍보기 :

이 회사는 지능형 장비 관리 플랫폼을 설치했으며 310 세트 (세트)의 취급 및 용접 로봇을 설치했습니다. 계획이 완료되면 500 개 이상의 세트 (세트)가 있으며 장비 네트워킹 속도는 95%에 도달합니다. 32 개의 용접 라인이 사용되었고 50 개가 설치 될 계획이며 전체 제품 라인의 자동화 속도는 85%에 도달했습니다.