Underslung Eot 크레인

 

Underslung EOT 크레인은 공간이 부족하고 기존 오버헤드 크레인이 불가능할 수 있는 작업을 위해 설계된 다용도의 효율적인 리프팅 솔루션입니다. 이 혁신적인 크레인 시스템은 활주로 빔의 하단 플랜지에 장착되어 헤드룸이 낮거나 독특한 구조적 제약이 있는 작업장, 창고 및 산업 시설에 이상적입니다.

Underslung EOT 크레인은 천장이 낮거나 공간이 제한된 시설에 최적화되어 있습니다. 고강도 작업에 대한 신뢰성과 수명을 보장하기 위해 고급 재료로 설계되었습니다. 다양한 작업 요구 사항을 충족하는 다양한 리프팅 용량, 스팬 및 호이스트 옵션을 제공합니다. 정밀한 부하 처리와 진동 최소화를 위해 고급 모터와 제어 시스템을 활용합니다. 안전에 중점을 둡니다. 과부하 보호, 비상 정지 기능을 갖추고 있으며 국제 안전 표준을 충족합니다.

3) 품질과 혁신에 대한 헌신으로 당사의 언더슬렁 EOT 크레인은 비교할 수 없는 성능과 적응성을 제공하도록 설계되었습니다. 표준 모델이 필요하든 완전 맞춤형 솔루션이 필요하든 당사 팀은 귀하의 운영에 원활한 통합을 보장하여 생산성과 안전성을 향상시킵니다.

핵심 부품:베어링, 기어박스, 모터

원산지: 중국 허난

보증:2년

무게(KG):110000kg

영상출고검사 : 제공

기계 테스트 보고서: 제공

리프팅 속도:5-15M/MIN

트롤리 주행 속도:20-40M/MIN

크레인 주행 속도:50-100M/MIN

보호 등급:IP54

크레인 이동 속도: 20/30 M/min

전원:3상 380V 50hz 또는 요청

제어 방법: 펜던트 제어/와이어 로프 원격 제어

색상:요청

리프팅 메커니즘:와이어 로프 전기 호이스트

 

 

1. 메인 빔

현수식 EOT(Electric Overhead Traveling) 크레인의 메인 빔은 화물의 무게를 지탱하고 트롤리를 운반하는 중요한 구조 부품입니다. 이는 일반적으로 상단 실행 설계와 달리 활주로 빔 또는 트랙 아래에 장착되므로 헤드룸이 제한되거나 천장 높이가 낮은 공간에 이상적입니다.

메인 빔은 일반적으로 강철로 만들어지며, 강도와 내구성을 위해 I빔, 박스 빔 또는 용접 구조를 사용하는 경우도 많습니다. 설계는 운반할 하중과 작동 환경을 모두 고려해야 합니다. 빔은 하중을 받을 때 과도한 편향이나 굽힘을 방지하고 부드럽고 안전한 작동을 보장하기 위해 적절한 강성을 가져야 합니다.

빔은 적절한 안전 여유를 두고 크레인이 운반하려는 최대 하중을 견딜 수 있도록 설계되어야 합니다. 여기에는 크레인 트롤리의 무게와 들어 올려지는 외부 하중이 모두 포함됩니다. 현수식 크레인에서는 빔이 트랙 아래에 장착되고 트롤리는 이를 따라 이동합니다. 이 설정은 헤드룸이 제한된 지역에서 크레인을 위한 더 나은 공간을 제공합니다.

리프팅 시스템

현수형 EOT(Electric Overhead Traveling) 크레인의 리프팅 시스템은 일반적으로 산업 환경에서 하중을 효율적으로 지지하고 들어 올리도록 설계되었습니다. 현수식 크레인은 이름에서 알 수 있듯이 리프팅 메커니즘이 크레인 브릿지 위가 아닌(천장 크레인처럼) 브릿지 아래에 장착되어 있습니다.

호이스트 메커니즘

호이스트는 하중을 들어올리고 내리는 역할을 하는 주요 구성 요소입니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.

모터: 일반적으로 호이스트 메커니즘을 구동하는 전기 모터입니다.

감속기/기어박스: 모터 속도를 줄이고 토크를 높입니다.

드럼 또는 윈치: 드럼 또는 윈치는 호이스팅 로프 또는 체인을 보관하는 데 사용됩니다.

로프 또는 체인: 로프 또는 체인이 드럼에 감겨지거나 풀리면서 하중을 올리거나 내립니다.

후크 또는 리프팅 장치: 후크는 화물에 부착되며 자재를 연결하고 들어올리기 위한 최종 요소입니다.

교량 및 트롤리 시스템

교량: 교량은 크레인의 작업 영역을 가로지르는 수평 구조입니다. 현수형 크레인의 경우 이는 일반적으로 아래에서 지지되며 종종 건물의 벽이나 기둥에 장착됩니다.

트롤리: 트롤리는 다리를 따라 움직이며 호이스트 메커니즘을 수용합니다. 호이스트를 원하는 위치에 위치시키기 위해 수평으로 이동합니다. 트랙 시스템

크레인은 일반적으로 교량과 트롤리가 이동하는 트랙에 장착됩니다. 트랙은 크레인의 움직임을 안내하고 크레인이 움직일 때 하중을 지지합니다.

트랙은 일반적으로 건물의 지붕, 천장 또는 지지 구조물에 위치합니다.

제어 시스템

현수식 크레인의 제어 시스템에는 일반적으로 크레인의 움직임(호이스팅, 트롤리, 브리지 및 기타 동작)을 작동하기 위한 펜던트 제어 장치 또는 무선 원격 제어 장치가 포함됩니다.

과부하 보호, 리미트 스위치, 비상 정지 기능 등의 안전 기능을 갖춘 시스템입니다.

전원 공급 장치

크레인은 전원에서 크레인의 호이스팅 모터 및 기타 구성요소까지 연결되는 케이블을 포함하는 전기 공급 시스템에 의해 구동됩니다.

3.종료마차

현수형 EOT(Electric Overhead Travelling) 크레인의 엔드 캐리지는 트롤리를 지지하고 크레인 활주로를 따라 이동할 수 있게 해주는 크레인의 양쪽 끝에 있는 구성 요소를 의미합니다. 현수식 크레인 시스템에서는 크레인의 호이스팅 메커니즘이 교량에 매달려 있고 엔드 캐리지가 교량 구조물 아래에 장착됩니다.

엔드 캐리지에는 이동 중에 안정성을 유지하기 위해 활주로 레일을 따라 이동하는 가이드 롤러 또는 휠이 포함되는 경우가 많습니다. 이는 크레인 브리지와 호이스팅 메커니즘의 전체 중량을 지탱합니다. 크레인 브리지가 활주로 빔을 따라 이동할 수 있도록 합니다(수평 이동). , 크레인이 작업 영역을 가로질러 이동할 수 있도록 합니다. 크레인의 하중을 지지 구조(일반적으로 건물 또는 갠트리 시스템) 전체에 균일하게 분산시킵니다.

 

 

 

4.크레인 주행 메커니즘

1) 작동원리

이동 메커니즘은 도체 시스템(예: 버스 바 또는 페스툰 케이블 시스템)을 통해 공급되는 전기로 구동됩니다. 운전자가 크레인의 제어 시스템(펜던트 컨트롤러, 무선 리모컨 또는 캐빈을 통해)을 활성화하면 구동 모터가 모터는 기어박스를 구동하여 원활한 크레인 이동을 위해 모터 속도를 적절한 수준으로 줄입니다. 기어박스의 토크는 설계에 따라 커플 링 또는 직접 구동을 통해 휠에 전달됩니다. 끝 마차 이동 활주로 레일을 따라 크레인. 비구동 바퀴는 지지력과 안정성을 제공합니다. 모터 속도를 조절하여 크레인의 이동 속도를 조정할 수 있습니다. 크레인의 방향은 모터의 회전에 따라 제어되어 전진 또는 후진 동작을 결정합니다. 종종 전자기식 또는 유압식 제동 시스템은 다음과 같습니다. 필요할 때 크레인을 정지하거나 제 위치에 고정하는 데 사용됩니다.

2) 기능적 특성

이동 및 탐색: 이동 메커니즘을 통해 크레인은 트랙이나 빔을 따라 수평으로 이동할 수 있습니다. 현수식 크레인에서는 크레인이 선로에 매달려 있고 이동 메커니즘이 활주로 길이를 따라 크레인을 이동시킵니다. 트롤리는 구조물의 전체 범위를 덮으며 한쪽 끝에서 다른 쪽 끝으로 이동합니다.

구동 시스템: 무브먼트는 일반적으로 레일 시스템에서 작동하는 바퀴나 트롤리를 구동하는 전기 모터에 의해 구동됩니다. 모터는 속도와 토크를 제어하기 위해 기어박스와 결합됩니다.

하중 처리:크레인의 이동 메커니즘은 크레인 본체의 하중과 탑재량을 전달하도록 설계되었습니다. 들어올림, 정지, 이동 방향 반전 등 작동 중에 발생하는 동적 힘을 감당할 수 있을 만큼 충분한 강도와 안정성이 있어야 합니다.

속도 제어: 효율적인 작동을 위해서는 이동 속도가 필수적입니다. 최신 시스템에는 부드러운 가속 및 감속을 허용하여 기계적 스트레스를 최소화하고 성능을 향상시키는 가변 주파수 드라이브(VFD)가 통합되는 경우가 많습니다.

정밀도: 하중의 정확한 위치 지정을 위해서는 이동의 정밀도가 중요하며 크레인이 정확한 위치에서 들어 올리기, 위치 지정 및 적재와 같은 작업을 처리할 수 있도록 보장합니다.

제동 시스템: 제동 시스템은 크레인의 움직임을 정지하고 제어하는 ​​데 필수적입니다. 여기에는 동적 제동(모터 자체의 저항을 사용하여 감속), 기계식 브레이크 또는 이 둘의 조합이 포함됩니다.

 

5. 트롤리 주행 메커니즘

현수형 EOT(Electric Overhead Traveling) 크레인의 트롤리 주행 메커니즘은 크레인 빔을 따라 트롤리(호이스팅 메커니즘을 고정하는)의 수평 이동을 가능하게 하는 핵심 구성 요소입니다. 현수형 크레인의 경우 트롤리가 대들보 위에 장착되는 오버헤드 크레인과 달리 교량 거더 아래에 트롤리가 장착됩니다.

트롤리 바퀴:

이는 일반적으로 고강도 강철로 만들어지며 빔을 따라 이동하는 것을 지원하기 위해 트롤리에 장착됩니다.

바퀴는 대들보 레일에 맞도록 설계되었으며 전기 모터로 구동됩니다.

드라이브 메커니즘:

구동 시스템은 전기 모터, 감속 기어박스 및 커플링으로 구성됩니다.

모터는 바퀴를 회전시키는 데 필요한 토크를 제공하여 트롤리가 빔을 따라 수평으로 이동할 수 있도록 합니다.

트롤리의 속도와 방향은 가변 주파수 드라이브(VFD) 또는 유사한 제어 시스템에 의해 제어됩니다.

최종 트럭:

엔드 트럭은 트롤리 어셈블리를 지지하고 트롤리 바퀴, 모터 및 기타 기계 부품을 수용합니다.

이 트럭은 크레인의 대들보에 부착되어 트롤리가 빔의 길이를 따라 앞뒤로 움직일 수 있도록 합니다.

전기 제어 시스템:

트롤리 이동 메커니즘은 일반적으로 운전자가 교량을 따라 트롤리를 이동할 수 있도록 하는 원격 제어 또는 펜던트 제어 시스템에 의해 제어됩니다.

시스템에는 트롤리가 어느 방향으로든 너무 멀리 이동하는 것을 방지하는 제한 스위치와 같은 안전 기능이 포함될 수 있습니다.

베어링 및 롤러:

베어링은 바퀴의 회전을 지지하고 이동 중 마찰을 줄여줍니다.

원활한 이동을 보장하고 바퀴와 레일의 마모를 줄이기 위해 트롤리 프레임에 롤러를 사용할 수 있습니다.

철도 트랙(교량 대들보):

트롤리는 교량 거더에 설치된 레일을 따라 이동합니다. 이는 일반적으로 크레인과 트롤리의 하중을 지지하도록 설계된 I-빔 또는 박스 거더입니다.

 

크레인 휠

현수형 전기 오버헤드 주행(EOT) 크레인은 크레인 브릿지가 지지 구조물 아래에 매달린 레일에서 작동하는 크레인 유형입니다. 크레인 휠 시스템은 트랙을 따라 원활하고 효율적인 이동을 촉진하므로 이러한 크레인의 중요한 구성 요소입니다.

크레인 휠의 기능:

크레인 바퀴는 크레인 다리의 무게를 지탱하고 활주로의 레일을 따라 이동할 수 있도록 하는 데 사용됩니다. 현수식 EOT 크레인에서 바퀴는 일반적으로 크레인 브릿지 아래쪽에 위치합니다.

설계:

재질: 크레인 휠은 일반적으로 고품질 합금강으로 만들어지며 내구성과 내마모성을 보장하기 위해 경화 및 가공됩니다. 부식을 방지하기 위해 보호층으로 코팅할 수도 있습니다.

직경 및 크기: 크레인 휠의 크기는 크레인의 적재 용량과 치수에 따라 다릅니다. 더 큰 휠은 일반적으로 더 무거운 하중을 지지하는 용도에 사용됩니다.

7.크레인 후크

현수식 EOT(Electric Overhead Traveling) 크레인은 브리지가 레일 위에서 움직이는 탑 러닝 크레인과 달리 크레인의 브리지가 활주로 빔 아래에 장착되는 크레인 유형입니다. 현수식 EOT 크레인의 크레인 후크는 하중을 운반하는 구성 요소이며 크레인 브리지를 따라 움직이는 호이스트 메커니즘에 부착됩니다.

Underslung EOT 크레인의 크레인 후크 기능

디자인: 크레인 후크는 일반적으로 내구성과 무거운 하중을 견딜 수 있도록 고강도 단조강으로 제작됩니다.

부하 용량: 크레인의 크기와 사양에 따라 달라지는 특정 부하 용량을 처리하도록 설계되었습니다. 하중 용량은 일반적으로 크레인이나 후크에 표시되어 있습니다.

안전 기능:

낙하 방지 메커니즘: 하중이 떨어지는 것을 방지합니다.

후크 걸쇠: 화물이 후크에 단단히 부착되어 있는지 확인합니다.

회전 기능: 일부 크레인 후크는 하중을 들어 올리고 위치를 지정할 때 더 많은 유연성을 제공하기 위해 회전하도록 설계되었습니다.

모터

현수형 EOT(Electric Overhead Traveling) 크레인의 모터는 지정된 경로를 따라 크레인의 움직임을 구동하는 중요한 구성 요소입니다.

목적

모터는 크레인의 호이스팅 메커니즘과 빔을 따라 수평 이동(이동)을 구동하는 데 필요한 토크를 제공합니다. 이는 하중 들어올리기, 내리기 및 전달을 위한 부드럽고 정밀한 작동을 보장합니다.

사용되는 모터 유형

호이스트 모터: 하중을 들어올리고 낮추는 호이스팅 메커니즘에 동력을 공급합니다. 이동 모터: 활주로나 빔을 따라 크레인의 움직임에 동력을 공급합니다. 일반적으로 내구성과 효율성을 위해 농형 유도 모터와 같은 AC 모터가 사용됩니다.

디자인 특징

컴팩트하고 가벼운 디자인: 현수식 구성에 적합합니다.

견고한 구조: 산업 환경을 견딜 수 있도록 제작되었습니다.

열 보호: 장기간 사용 시 모터가 과열되지 않도록 보호합니다.

제동 시스템: 부하를 제자리에 고정하기 위한 통합 또는 외부 브레이크.

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소리와 빛 경보 시스템 및 리미트 스위치

1) 소리와 빛 경보 시스템

현수식 EOT(Electric Overhead Traveling) 크레인용 소리 및 빛 경보 시스템은 크레인 작동 근처에 있는 사람에게 경고하도록 설계된 안전 기능입니다. 일반적으로 크레인이 작동 중이거나 특정 기능을 수행할 때 청각 및 시각적 신호를 모두 제공하여 작업자가 크레인의 존재와 작동을 인식하고 사고 위험을 줄일 수 있도록 설치됩니다.

소리 경보(가청 신호):크고 뚜렷한 소리를 내는 경적이나 사이렌일 수 있습니다. 일반적으로 크레인이 작동 중이거나 이동할 때 주변 작업자에게 경고하기 위해 활성화됩니다. 경보는 다음과 같은 특정 조건에서도 활성화될 수 있습니다. 짐을 내리거나 들어올릴 때, 장애물에 접근할 때 등.

조명 경보(시각 신호): 깜박이거나 회전하는 조명(종종 크레인 구조에 장착됨)이 시각적 경고로 사용됩니다. 조명 색상은 다양할 수 있지만 일반적인 선택에는 빨간색, 노란색 또는 파란색이 포함됩니다. 깜박이도록 구성할 수 있습니다. 크레인이 작동 중일 때 또는 하중이 특정 높이나 위치에 도달했을 때 경고로 사용됩니다.

2) 리미트 스위치

현수형 EOT 크레인의 리미트 스위치는 크레인의 움직임을 제한하고 크레인이 특정 지점을 넘어서 과도하게 이동하여 크레인이나 주변 장비가 손상될 수 있는 것을 방지하는 데 사용되는 안전 장치입니다. 리미트 스위치는 크레인의 안전한 작동에 매우 중요하며 일반적으로 이동 경로의 끝(세로 및 교차 이동)에 설치될 뿐만 아니라 호이스트의 상향 및 하향 이동을 제어하기 위해 설치됩니다.

이동 제한 스위치: 이 스위치는 크레인이 이동 경로 끝에 도달하면 크레인의 움직임을 중지합니다. 일반적으로 크레인 트랙의 양쪽 끝에 설치됩니다. 목적: 트롤리나 브리지가 트랙 끝에서 벗어나는 것을 방지합니다.

호이스트 리미트 스위치: 리프팅 메커니즘을 제어하기 위해 설치되어 후크가 상한 또는 하한에 도달할 때 호이스트 모터가 멈추도록 합니다. 목적: 과도한 리프팅(허용 한계를 넘어 리프팅) 또는 과도하게 낮추는(하강)을 방지합니다. 후크가 너무 많습니다).

안전 리미트 스위치: 예상치 못한 크레인 움직임을 방지하고 크레인과 운전자 모두를 보호하기 위한 백업으로 자주 사용됩니다. 목적: 일반 리미트 스위치가 오작동하는 경우 비상 정지 또는 안전 장치 메커니즘으로 작동합니다.

10.안전장치

1. 리미트 스위치

목적: 크레인 구성품(호이스트, 트롤리, 브리지)의 과도한 이동을 방지하기 위해 리미트 스위치를 설치합니다. 이동 제한의 끝에 도달하면 크레인의 동작을 자동으로 중지합니다.

유형:

이동 끝 제한 스위치: 최대 허용 이동에서 크레인을 정지합니다.

호이스트 리미트 스위치: 후크가 너무 멀리 위나 아래로 이동하는 것을 방지합니다.

2. 과부하 제한기

목적: 과부하 제한기는 크레인이 정격 용량 이상으로 들어올리지 않도록 하여 구조적 손상이나 사고를 방지합니다.

작동: 이 장치는 들어 올려지는 하중의 무게를 감지하고 하중이 최대 안전 한계를 초과하는 경우 경보를 울리거나 호이스트를 중지합니다.

3. 브레이크

목적: 브레이크는 크레인의 움직임을 안전하게 멈추고 필요할 때 하중을 제 위치에 고정하는 데 필수적입니다.

유형:

기계식 브레이크: 크레인을 정지시키는 데 사용됩니다.

전기 브레이크: 부하를 신속하게 정지하거나 제자리에 고정하는 데 사용됩니다.

자동 브레이크 해제: 정전 시 부하 낙하를 방지합니다.

4. 충돌방지 장치

목적: 충돌 방지 장치는 크레인과 작업 영역의 다른 구조물 또는 장비 간의 충돌을 방지하는 데 사용됩니다.

작동: 이 장치는 센서 또는 적외선 빔을 사용하여 장애물을 감지하고 크레인을 정지하거나 속도를 줄여 사고를 방지합니다.

5. 과열 보호

목적: 과열 보호 장치는 모터 및 기타 전기 부품에 설치되어 과도한 온도로 인한 손상을 방지합니다.

작동: 온도가 안전 한계를 초과하면 열 과부하 계전기 또는 온도 센서가 자동으로 크레인을 정지시킵니다.

6. 비상 정지 버튼

목적: 비상 정지 버튼은 비상시 크레인을 즉시 정지시키기 위해 사용되는 수동 제어입니다.

위치: 일반적으로 크레인 운전실이나 원격 제어 장치 등 빠른 접근이 편리한 지점에 위치합니다.

7. 스웨이 컨트롤 로드

목적: 부하 흔들림 제어 시스템은 위험할 수 있는 작동 중 부하의 흔들림을 줄입니다.

작동: 시스템은 센서를 사용하여 흔들림을 감지하고 크레인의 움직임을 자동으로 수정하여 하중을 안정화합니다.

8. 경고등 및 경보음

목적: 경고등과 경보는 직원에게 크레인의 작동 상태를 알려 잠재적인 위험을 인지할 수 있도록 합니다.

유형:

깜박이는 불빛: 크레인이 움직이고 있음을 나타냅니다.

청각 경보: 크레인이 한계에 가까워지거나 비상 상황이 발생하면 신호를 보냅니다.

9. 안전 기능을 갖춘 제어 펜던트

목적: 크레인 운전자는 펜던트를 사용하여 크레인 움직임을 제어합니다. 여기에는 데드맨 스위치나 비상 정지 버튼과 같은 안전 기능이 포함되는 경우가 많습니다.

작동 : 운전자가 제어 펜던트를 풀거나 버튼을 누르지 않으면 크레인이 정지하여 사고를 예방합니다.

10. 이중 거더 안전

목적: 이중 거더 구성의 현수형 크레인에서는 두 개의 빔 사이에 하중을 분산시켜 구조적 파손 가능성을 줄임으로써 안전성이 향상됩니다.

11.제어 모드

1) 지상 핸들 제어: 운전자는 케이블로 연결된 제어 핸들을 잡고 크레인의 작동을 제어합니다. 핸들에는 크레인의 리프팅, 측면 이동 및 트롤리 이동을 제어하는 ​​데 사용되는 여러 개의 버튼이 있습니다. 케이블은 일반적으로 작업자가 안전한 거리에서 작업할 수 있도록 특정 길이로 되어 있습니다.

2) 무선 원격 제어: 크레인의 작동은 일반적으로 리프팅, 측면 이동 및 트롤리 작동을 제어하는 ​​버튼이나 로커가 있는 무선 원격 제어로 제어됩니다. 케이블 연결 없이도 작업자가 자유롭게 이동이 가능하며 먼 거리에서도 장비를 운용할 수 있습니다.

3) 운전실 제어: 운전자는 크레인에 설치된 운전실에 앉아 핸들, 버튼 또는 조이스틱을 통해 직접 조작합니다. 운전실은 일반적으로 크레인의 트롤리 또는 차량에 설치되며 운전자는 리프팅 작업 현장을 직접 관찰할 수 있습니다.

4) 중앙제어(PLC 제어 시스템) : 자동화 제어를 위한 PLC(Programmable Logic Controller)를 사용하여 사전 프로그래밍된 프로그램을 통해 크레인의 다양한 동작을 제어합니다. 운전자는 중앙제어실에서 또는 HMI(Human-Machine Interface)를 통해 원격으로 크레인의 작동 상태를 제어하고 모니터링할 수 있습니다.

12.스케치

 

주요 기술

 

 

1. 최대화된 헤드룸:

최적의 공간 활용: 현수형 크레인은 대들보 아래에 호이스트를 장착하여 더 많은 수직 여유 공간을 제공합니다. 이는 헤드룸이 제한된 공간에서 특히 중요합니다.

더 큰 리프팅 높이: 리프팅 높이가 중요하지만 건물 구조나 공간에 헤드룸이 제한된 응용 분야에 이상적입니다.

2. 컴팩트한 디자인:

공간 효율성: 언더슬렁 디자인은 크레인의 전체 크기를 줄여 높이 제한이 있는 지역에 적합한 선택입니다.

최소한의 구조적 간섭: 크레인의 메커니즘이 빔 아래에 매달려 있기 때문에 건물 상부로의 침입이 적어 좁거나 천장이 낮은 환경에 적합합니다.

3. 특정 응용 프로그램에서 더 나은 안정성:

흔들림 및 진동 감소: 현수식 설계는 하중의 무게 균형이 더 잘 맞기 때문에 상단 작동 크레인에 비해 흔들림을 줄일 수 있습니다.

향상된 안전성: 이 설정은 하중 불안정이나 건물의 구조 요소와의 충돌 위험을 최소화합니다.

4. 건물 건설 비용 절감:

추가 지지 구조물이 필요하지 않습니다. 크레인이 대들보 아래에 장착되므로 건물 구조를 강화하거나 수정하는 데 드는 비용이 줄어듭니다.

건물 공간의 효율적인 사용: 이 설계를 통해 머리 위 공간을 더욱 효율적으로 활용할 수 있으므로 더 크고 값비싼 건물을 지을 필요가 없습니다.

5. 유연성 향상:

다양한 응용 분야: 언더슬렁 크레인은 작업장, 창고, 제조 시설과 같이 공간 제약이 있고 특정 리프팅 요구 사항이 있는 산업에서 자주 사용됩니다.

더 작거나 불규칙한 모양의 공간에 적합: 컴팩트한 특성으로 인해 기존의 상부 작동 크레인이 적합하지 않을 수 있는 더 작거나 특이한 모양의 시설에서 사용할 수 있습니다.

6. 에너지 효율성:

낮은 전력 소비: 이 메커니즘은 특히 고급 모터 및 구동 메커니즘을 사용하는 시스템에서 다른 크레인 유형에 비해 에너지 손실이 적고 효율적인 에너지 사용을 위해 설계되었습니다.

7. 더 간단한 설치:

더 빠른 설치 프로세스: 구조물에는 상부 크레인과 동일한 수준의 보강이 필요하지 않으므로 설치 프로세스가 더 빠르고 비용 효율적일 수 있습니다.

8. 유지 관리 감소:

수리 및 검사를 위한 더 쉬운 접근: 언더슬렁 설계로 인해 크레인 구성 요소에 더 쉽게 접근할 수 있기 때문에 유지 관리가 더 쉬울 수 있습니다.

9. 기존 구조물에 이상적:

개조에 적합: 기존 건물에 크레인 시스템이 필요한 경우 현수식 EOT 크레인은 구조를 크게 변경하지 않고도 설치할 수 있으므로 좋은 선택인 경우가 많습니다.

 

 

1. 낮은 헤드룸 영역

Underslung EOT 크레인은 헤드룸이 낮거나 천장 높이가 제한된 공간에 이상적입니다. 크레인은 지지 구조물 아래에 장착되므로 공간이 절약되며, 이는 건물 간극이 낮은 공장이나 창고에 특히 유용합니다.

2. 고강도 리프팅 작업

이 크레인은 제한된 공간이나 기계 위로 무거운 하중을 이동해야 하는 철강 공장, 중공업, 건설 등 무거운 리프팅 기능이 필요한 산업에서 사용할 수 있습니다.

3. 생산라인

고정된 경로를 따라 자재나 제품을 이동하기 위해 크레인이 필요한 제조 또는 조립 라인에서 언더슬렁 EOT 크레인은 과도한 머리 위 공간을 차지하지 않고 상품을 운반하는 효율적인 수단을 제공하여 능률적인 생산 환경을 허용합니다.

4. 창고 및 보관시설

창고, 특히 크거나 부피가 큰 자재를 보관하는 창고의 경우 현수식 크레인은 사용 가능한 공간을 최적으로 활용하면서 효율적으로 제품을 이동할 수 있는 솔루션을 제공합니다. 디자인은 선반과 보관을 위한 더 많은 공간을 보장합니다.

5. 좁은 통로 크레인

현수식 크레인은 랙이나 기계 사이의 좁은 통로에 사용하도록 설계할 수 있습니다. 헤드룸이 줄어들면 기동성이 향상되고 기존 인프라에 대한 간섭이 방지되기 때문입니다.

6. 건설 자재 취급

이 크레인은 현장의 다양한 부분에 걸쳐 자재를 이동해야 하는 건설 현장에 특히 적합합니다. 다목적이며 기존 인프라에 장착할 수 있어 광범위한 구조 수정의 필요성이 줄어듭니다.

7. 공작기계 제조

대형 부품이나 부품을 정밀하게 처리해야 하는 공작 기계 산업에서 현수식 크레인은 바닥 공간이나 천장 높이가 제한된 지역에서 안정성과 기동성을 제공할 수 있습니다.

8. 광업 및 중장비

광산 작업에서 현수식 크레인은 특히 지하 시설이나 깊은 구덩이 작업과 같이 수직 공간이 제한된 지역에서 무거운 광산 장비와 자재를 들어 올리는 데 도움이 될 수 있습니다.

9. 워크샵 및 유지 보수 응용 프로그램

Underslung EOT 크레인은 수리 또는 일상적인 유지 관리를 위해 기계나 장비를 이동해야 하는 유지 관리 작업장에서 자주 사용됩니다. 광범위한 구조적 수정 없이 쉽게 접근할 수 있도록 설계되었습니다.

10. 발전소 및 화학공장

발전 및 화학 플랜트에서는 제한된 공간이나 공간이 제한된 지역 내에서 무거운 부품, 기계 또는 원자재를 들어 올리고 이동하기 위해 현수형 EOT 크레인을 사용하는 경우가 많습니다.

 

 

1. 설계 및 엔지니어링

요구 사항 분석: 적재 용량, 범위, 리프팅 높이, 작동 환경과 같은 세부 정보를 수집합니다.

구조 설계: 대들보, 엔드 캐리지, 호이스트 메커니즘 및 활주로 시스템과 같은 주요 구성 요소를 설계합니다.

전기 및 기계 설계: 전기 시스템(모터, 패널 등) 및 기계 부품에 대한 세부 설계를 작성합니다.

승인 및 프로토타입 제작: 클라이언트 승인을 받고 필요한 경우 테스트용 프로토타입을 만듭니다.

2. 자재 조달

대들보, 모터, 기어박스, 패널, 배선, 제어 시스템과 같은 전기 부품용 강철과 같은 고품질 재료를 조달합니다.

재료가 지정된 표준을 충족하는지 확인하고 결함이 있는지 검사합니다.

3. 제작

절단: CNC 기계 또는 플라즈마 절단기를 사용하여 설계에 따라 강판 및 단면을 형성합니다.

용접: 구조적 강도를 보장하기 위해 대들보 및 기타 구성 요소를 용접합니다. 용접에 대해서는 AWS 또는 ISO와 같은 표준을 따르십시오.

가공: 샤프트, 휠, 커플링과 같은 중요 부품을 정밀 가공하여 원활한 작동을 보장합니다.

검사: 용접부에 대해 비파괴 검사(NDT)를 수행하여 품질을 보장합니다.

4. 조립

대들보, 호이스트, 엔드 캐리지, 트롤리 등 주요 부품을 조립합니다.

모터, 기어박스, 제어판 및 배선과 같은 전기 부품을 설치합니다.

리미트 스위치, 브레이크, 과부하 보호 등 안전 기능을 통합합니다.

5. 표면처리

녹과 불순물을 제거하기 위해 샌드블라스팅을 수행합니다.

부식을 방지하고 고객의 사양에 맞게 프라이머 코팅과 최종 페인트를 도포합니다.

6. 테스트

기계적 테스트: 호이스트 작동, 트롤리 이동 및 전체 부하 처리 용량을 확인합니다.

전기 테스트: 제어판, 제한 스위치 및 배선 연결의 성능을 확인합니다.

부하 테스트: 정적 및 동적 부하 테스트를 모두 수행하여 크레인이 지정된 용량을 안전하게 처리할 수 있는지 확인합니다.

안전 점검: 브레이크 및 과부하 보호 장치와 같은 비상 시스템을 점검하십시오.

7. 품질 관리

모든 구성 요소가 품질 및 운영 표준을 충족하는지 확인하기 위해 최종 검사를 수행합니다.

ISO, OSHA 및 기타 관련 표준을 준수하는지 확인하세요.

8. 포장 및 배송

더 쉬운 운반을 위해 크레인을 분해합니다(필요한 경우).

운송 중 손상을 방지하기 위해 구성품을 안전하게 포장하십시오.

9. 설치 및 시운전

현장 조립: 고객의 현장에서 크레인 구성품을 재조립합니다.

활주로 설치: 활주로 시스템을 설정하고 크레인을 정렬합니다.

테스트: 현장 운영 및 부하 테스트를 수행하여 제대로 작동하는지 확인합니다.

인계: 고객의 운영자에게 사용자 매뉴얼과 교육을 제공합니다.

10. 판매 후 지원

장기적인 성능을 보장하기 위해 유지 관리 일정, 예비 부품 및 기술 지원을 제공합니다.

워크샵 보기:

이 회사는 지능형 장비 관리 플랫폼을 설치하고 310세트의 핸들링 및 용접 로봇을 설치했습니다. 계획이 완료되면 500개 이상의 세트(세트)가 있게 되며 장비 네트워킹 비율은 95%에 도달하게 됩니다. 현재 32개의 용접 라인이 사용 중이고 50개가 설치될 예정이며 전체 제품 라인의 자동화율은 85%에 도달했습니다.