50톤 포털 크레인

50-톤 포털 크레인은 철도, 도로 또는 조립 라인과 같은 넓은 작업 영역에 걸칠 수 있는 상징적인 갠트리형 구조 또는 '포털'이 특징인 강력한-리프팅 기계입니다. "50톤"이라는 명칭은 최대 리프팅 용량을 의미하며, 이는 최대 50미터톤(약 55미국톤)의 하중을 끌어올릴 수 있음을 의미합니다.

이러한 크레인은 지상 교통을 방해하지 않으면서 엄청난 강도와 대규모 작업 공간이 필요한 환경에 필수적입니다.{0}}

 

50T 포털 크레인의 유형:

단일 대들보 갠트리 크레인:더 가볍고 비용이{0}}효율적이며 중간 규모의 작업에{1}}적합합니다.

이중 대들보 갠트리 크레인:더 견고하고 더 높은 안정성을 제공하며 무거운 작업에{0}}적합합니다.

고무-RTG(Tired Gantry) 크레인:이동성이 뛰어나고 실외 애플리케이션에 적합합니다.

레일-장착형 갠트리(RMG) 크레인:정확하고 효율적인 작동을 위해 고정된 트랙에서 작동합니다.

 

핵심 부품:베어링, 기어, 기어박스, 모터

원산지: 중국 허난

보증:1년

무게(KG):2000kg

영상 발신-검사:제공됨

기계 테스트 보고서: 제공

키워드:갠트리 크레인

색깔: 맞춤형

크기: 맞춤형

디자인: 컴퓨터 최적화 디자인

안전성: 높은 유연성의 플랫 케이블 전원

응용 프로그램: 건축 산업, 작업장, 창고

노동자 계급: A3-A8

인증: ISO,CE,BV,S GS,TUV

전원: 맞춤형 380~480V

 

 

포털 다리(4):크레인 전체를 지지하는 수직 다리입니다. 그들은 엄청난 압축력을 견딜 수 있도록 설계되었습니다. 다리 사이의 거리(포털 간격)에 따라 크레인이 걸을 수 있는 영역(예: 컨테이너 열과 트럭 차선)의 너비가 결정됩니다.

 

주요 대들보/교량 대들보:전체 작업 폭에 걸쳐 다리 상단을 연결하는 대형 수평 빔. 트롤리와 호이스팅 기계를 운반합니다. 이는 심한 굽힘 모멘트에 저항하도록 설계되었습니다.

엔드 캐리지/보기:장거리 이동 동작을 위한 바퀴와 구동 장치를 수용하는 각 다리 상단의 강화 구조입니다(아래 참조). 그들은 주 대들보를 다리에 연결합니다.

 

 

2. 호이스팅 메커니즘("근육")

이 시스템은 하중을 올리고 내리는 역할을 담당합니다.

호이스트 윈치/드럼:호이스트 와이어 로프가 감겨지고 풀리는 대형 모터{0}}구동 드럼입니다. 이는 크레인의 기계실이나 트롤리에 있습니다.

호이스트 모터:전체 50톤 부하를 들어올리기 위한 토크를 제공하는 고출력 전기 모터입니다.

호이스트 로프/와이어 로프:윈치에서 시브 위로 스프레더까지 연결되는 고강도 다중 연선 강철 케이블입니다.

시브/풀리:와이어 로프를 안내하는 홈이 있는 바퀴는 기계적 이점을 제공하고 경로를 안내합니다.

3. 트롤리("수평 캐리어")

트롤리는 호이스팅 메커니즘을 운반하고 주 대들보의 레일을 따라 이동하여 크레인 포털의 너비를 가로질러 하중을 앞뒤로 이동합니다.

트롤리 프레임:호이스트 윈치, 모터, 시브를 고정하는 구조물입니다.

트롤리 바퀴:주 대들보에 장착된 레일을 타고 이동하는 바퀴입니다.

트롤리 드라이브 모터:정확한 위치 지정을 위해 대들보를 따라 트롤리를 추진하는 모터입니다.

4. 스프레더("손")

이는 화물에 연결되는 특수 리프팅 장치로, 운송 컨테이너용으로 특별히 설계되었습니다.

트위스트락:선적 컨테이너의 모서리 주물에 결합되어 고정되는 유압식 또는 기계적으로 작동되는 잠금 핀입니다.

스프레더 빔:트위스트락을 고정하는 견고한 프레임입니다. 다양한 표준 길이(20피트, 40피트, 45피트)의 컨테이너를 처리하기 위해 유압식으로 조정될 수 있는 경우가 많습니다.

안내 시스템:작업자가 스프레더를 용기 위에 정확하게 정렬하는 데 도움이 되는 광학 또는 레이저 시스템이 포함되는 경우가 많습니다.

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5. 모션 시스템("다리")

이러한 시스템을 사용하면 크레인 전체가 이동할 수 있습니다.

장거리-이동(갠트리) 동작:크레인 전체를 마당이나 평행 레일에 도킹하여 이동시키는 시스템입니다.

긴-여행용 바퀴:각 다리에 여러 개의 바퀴가 보기로 그룹화되어 있습니다.

장거리-이동 구동 모터:바퀴를 구동하는 강력한 모터. 드라이브는 일반적으로 크레인이 기울어지는 것을 방지하기 위해 동기화됩니다.

레일 및 레일 클램프:크레인은 견고한-레일 위에서 작동합니다. 강풍이 불거나 사용하지 않을 때 크레인을 제자리에 고정하기 위해 레일 클램프를 배치할 수 있습니다.

선회 동작(해당되는 경우):일부 포털 크레인에는 스프레더가 회전할 수 있는 회전 메커니즘이 트롤리에 있어 컨테이너 위치 지정에 더 많은 유연성을 제공합니다. 모든 포털 크레인에 이 기능이 있는 것은 아닙니다.

6. 기계실("심장")

일반적으로 주 대들보에 위치하며 기본 전력 및 제어 장비를 수용하는 밀폐된 공간입니다.

주 전원 공급 장치:이것은케이블 릴시스템(후행 케이블을 통한 전력 공급용),도체 바(크레인 경로를 따라 있는 단단한 막대) 또는디젤 발전기완전한 이동성을 위해.

가변 주파수 드라이브(VFD):호이스트, 트롤리, 갠트리 모터의 속도와 토크를 제어하여 부드럽고 정밀한 움직임을 가능하게 하는 전자 장치입니다.

변압기 및 개폐기:이러한 대형 기계에서 일반적으로 사용되는 고전압 전력을 관리하고 분배합니다.{0}}

프로그래밍 가능 논리 컨트롤러(PLC):제어 로직을 실행하고 안전 인터록을 관리하며 시스템 상태를 모니터링하는 크레인의 "두뇌"입니다.

7. 운전실("뇌")

크레인 제어 센터입니다.

위치:일반적으로 트롤리에 장착되어 작업자가 적재물과 작업 영역을 직접적으로 조감할 수 있습니다.{0}} 일부 최신 크레인은 제어실에서 원격으로 작동할 수 있습니다.

제어 인터페이스:모든 크레인 기능(호이스트, 트롤리, 갠트리, 스프레더)을 제어하기 위한 조이스틱, 버튼 및 터치스크린입니다.

수단:적재 중량, 크레인 위치, 상태 경고 및 안전 시스템 정보를 표시하는 디스플레이입니다.

8. 안전 시스템("반사 신경")

인력, 부하 및 크레인 자체를 보호하는 중요한 구성 요소입니다.

부하 순간 표시기(LMI):과부하를 방지하기 위해 하중 중량과 크레인 구성을 모니터링하는 컴퓨터 시스템입니다.

충돌 방지 시스템:-크레인이 다른 크레인, 고정된 물체 또는 사람과 충돌하는 것을 방지하기 위한 센서 또는 레이더.

풍속계 및 풍속 표시기:풍속과 경보를 측정하거나 안전 한계를 초과하면 크레인 작동을 자동으로 중지합니다.

리미트 스위치:호이스트, 트롤리 및 갠트리 동작의 극한 이동 한계에서 자동으로 전력을 차단하는 장치입니다.

비상 정지 버튼:즉각적인 정지가 가능하도록 크레인의 주요 지점에 위치합니다.

범퍼/버퍼:과도한 이동 사고가 발생할 경우 에너지를 흡수하기 위해 크레인의 이동 레일 끝에 설치됩니다.-

 

12.스케치

 

주요 기술

 

 

1. 비교할 수 없는 이동성과 넓은 커버리지

이것이 가장 큰 장점입니다.

레일-장착형 이동:크레인은 전용 레일을 따라 이동하므로 매우 긴 선형 작업 영역(예: 건설 중인 선박의 전체 길이 또는 대형 저장고)을 커버할 수 있습니다.

전체 지역 적용 범위:레일 길이와 갠트리 너비(다리 사이의 거리)로 정의된 전체 직사각형 영역을 서비스할 수 있습니다. 이는 고정식 크레인에서 흔히 발생하는 "데드 존"을 제거합니다.

정확한 포지셔닝:운전자는 들어올리기, 교량을 가로지르는 트롤리 이동, 레일을 따라 이동하는 세 가지 동작을 결합하여 후크의 위치를 ​​정확하게 지정할 수 있습니다.

2. 높은 리프팅 용량 및 고강도-성능

상당한 용량:50톤(약 45미터톤)의 용량은 선박 엔진, 대형 철강 섹션, 산업용 모듈, 중장비 등 무겁고 부피가 큰 하중을 처리할 수 있을 만큼 상당합니다.

견고한 구조:포털 크레인은 반복적인 고용량 리프트를 위해 설계된 튼튼한 강철 구조로 제작되어 신뢰성과 긴 서비스 수명을 보장합니다.{0}}

3. 지상-층 공간 확보

명확한 통로:크레인은 다리로 올려져 있기 때문에 그 아래의 지면이 완전히 깨끗합니다. 이 "포탈"을 통해 트럭, 기차, 지게차 및 직원의 중단 없는 이동이 가능합니다. 이는 물류가 복잡한 야적장과 항구에서 매우 중요합니다.

4. 뛰어난 안정성

넓은 다리 베이스:다리 사이의 넓은 간격은 특히 최대 반경에서 무거운 하중을 들어 올릴 때 기울어짐에 대한 탁월한 안정성을 제공합니다. 이러한 고유한 안정성은 광범위한 아웃리거가 필요한 유사한 용량의 이동식 크레인에 비해 안전상의 주요 이점입니다.

5. 다양성과 맞춤화

다중 후크 구성:많은 포털 크레인에는 메인 후크(50톤)와 더 작은 보조 후크(예: 10-15톤)가 장착되어 있습니다. 이를 통해 소규모 작업을 위한 두 번째 크레인이 필요 없이 광범위한 하중을 효율적으로 처리할 수 있습니다.

특별 첨부 파일:벌크 자재(예: 고철, 석탄)용 그래브, 자석 또는 컨테이너용 스프레더 빔과 같은 다양한 부착물을 장착할 수 있어 활용도가 매우 높습니다.

6. 효율성과 생산성

지속적인 작업 흐름:포털 크레인은 넓은 지역을 커버하고 지상 교통을 방해하지 않음으로써 원활하고 지속적인 작업 흐름을 가능하게 합니다. 중간 취급 없이 자재를 보관 장소에서 작업 현장으로(예: 야적장에서 선박으로) 직접 이동할 수 있습니다.

고속:현대식 포털 크레인은 호이스팅, 트롤리 및 이동 속도가 높기 때문에 사이클 시간이 더 빨라지고 생산성이 향상됩니다.

7. 전-기상 작전

야외용으로 설계됨:이 크레인은 비, 바람, 극한의 온도 등 혹독한 실외 환경에서(종종 밀폐되고 온도가 조절되는 캐빈에서) 안정적으로 작동하도록 제작되었습니다.-

8. 다른 시스템과의 통합

더 큰 시스템의 일부:항구와 대형 야드에서 포털 크레인은 다른 크레인, 철도 시스템 및 자동 가이드 차량(AGV)과 함께 작동하는 복잡한 물류 시스템에 통합되는 경우가 많습니다.

 

 

 

일반 애플리케이션 및 사용 사례

50톤 용량은 많은 산업 작업에 적합합니다.

주요 응용 분야: 항구 및 복합 운송장

이것은 가장 고전적인 응용 프로그램입니다. 크레인은 다음 용도에 이상적입니다.

컨테이너 취급:선박에서 야드 트럭(또는 야드 트랙터)으로 선적 컨테이너를 싣고 내리거나 그 반대의 경우- 마당에 컨테이너를 2~4개 높이로 효율적으로 쌓을 수 있습니다.

일반 화물:철강 코일, 목재, 기계류, 컨테이너로 운송되지 않는 프로젝트 화물과 같은 벌크 화물을{0}}취급합니다.

Ro-Ro(Roll-on/Roll-off) 작업:때때로 Ro{0}Ro 터미널의 액세서리나 부품을 취급하는 데 사용됩니다.

중공업 및 제조

조선 및 수리:대형 철판, 엔진 블록, 조립식 선박 섹션을 조선소 주변으로 이동합니다. 포털을 통해 다른 장비와 작업자가 그 아래를 안전하게 통과할 수 있습니다.

대규모-규모 철강 제작:제작 베이 내에서 대형 빔, 대들보 및 조립된 구조물을 처리합니다. 크레인은 활주로를 따라 여러 워크스테이션을 서비스할 수 있습니다.

발전소 건설:건설 및 유지 보수 중에 변압기, 터빈, 열교환기와 같은 무거운 구성 요소를 들어 올립니다.

주요 건설 프로젝트

프리캐스트 콘크리트 플랜트:교량 빔, 벽 패널, 속이 빈-코어 슬래브와 같은 무거운 프리캐스트 요소를 처리합니다.

교량 건설:특히 구성요소가 조립식으로 제작되는 마당에서 교량 부분을 조립합니다.

특수 애플리케이션

철도 기지:유지 보수 및 수리를 위해 기관차 및 철도 차량 구성 요소를 처리하는 데 사용됩니다. 포털 디자인은 철로를 연결하는 데 적합합니다.

물류 허브:중장비나 산업용 제품을 취급하는 초대형 창고나 물류센터.

3. 주요 장점

공간 효율성:크레인 아래에 교통 통행이 가능하므로 복잡한 교통 관리가 필요 없으며 마당이나 시설의 사용 가능한 영역이 최대화됩니다.

높은 생산성:장거리 이동, 호이스팅 및 선회 동작을 결합하여 넓은 직사각형 영역을 매우 효율적으로 처리합니다. 이동식 크레인만큼 자주 위치를 변경할 필요가 없습니다.

고정 경로에서 무거운 물건을 들어올릴 수 있는 능력:정의된 경로를 따라 이동할 수 있는 유연성과 함께 고정식 크레인의 높은 용량을 제공합니다. 비슷한 용량의 이동식 크레인보다 무거운 리프트에 더 안정적입니다.

날씨 탄력성:일반적으로 고정 레일 트랙과 견고한 구조로 인해 키가 큰 이동식 크레인에 비해 바람이 많이 부는 조건에서 더 안정적입니다.

전용 워크플로우:항만 및 터미널 운영에 필수적인 고도로 조직적이고 예측 가능한 자재 흐름을 생성합니다.

4. 중요 고려사항

높은 초기 투자:크레인 자체 비용과 더불어 중부하 작업용 철로 및 전기 인프라 설치 비용도 상당합니다.-

인프라 종속성:레일이 내장된 견고하고 수평이며 완벽하게 정렬된 콘크리트 기초가 필요합니다. 이것은 주요 토목 공학 프로젝트입니다.

제한된 이동성:크레인은 활주로에 국한되어 있습니다. 도로를 이동할 수 없으며 다른 장소로 쉽게 이동할 수 없습니다. 적용 범위는 길고 직사각형입니다.

유지 관리 집약적:철도 시스템, 주행 모터 및 복합 호이스팅 기계에는 안전과 신뢰성을 보장하기 위해 엄격하고 정기적인 유지 관리 프로그램이 필요합니다.

운영 전문성:안전하고 효율적인 작동을 위해서는 고도로 훈련되고 인증된 크레인 운전자가 필요합니다.

워크샵 보기:

이 회사는 지능형 장비 관리 플랫폼을 설치하고 310세트의 핸들링 및 용접 로봇을 설치했습니다. 계획이 완료되면 500개 이상의 세트(세트)가 생기고 장비 네트워킹 비율은 95%에 도달할 것입니다.. 32 용접 라인이 사용되었으며 50개가 설치될 예정이며 전체 제품 라인의 자동화 비율이 85%에 도달했습니다.