10 톤 오버 헤드 브리지 크레인

 

 

 

1. 브리지 거더 (들)

트롤리를지지하고 크레인 활주로의 너비에 걸쳐있는 크레인의 주요 수평 빔. 10- 톤 크레인에서, 이것은 단일 또는 이중 거더 일 수 있습니다.
2. 엔드 트럭 (종료 마차)

대들보의 양쪽 끝에 위치; 이 하우스 바퀴와 모터는 크레인이 활주로 레일을 따라 이동할 수 있습니다.

 

3. 문서 단위

호이스트는 하중을 들어 올리고 낮아집니다. 와이어 로프 호이스트 또는 전기 체인 호이스트는 일반적으로 10- 톤 크레인에 사용됩니다.
4. 통제 프레임

호이스트를 들고 거더를 따라 가로로 이동할 수 있습니다. 싱글 거더에서는 모노레일 트롤리입니다. 더블 거더에서는 최고의 트롤리입니다.

 

5. 후크 블록

호이 스팅 케이블 또는 체인의 끝에 부착 된 구성 요소는 하중을 부착하는 데 사용됩니다. 안전 래치를 포함합니다.
6. 리프팅 메커니즘

리프팅 작업을 수행하기 위해 모터, 기어 박스, 브레이크, 드럼 및 와이어 로프\/체인이 포함되어 있습니다.

7. 크레인 여행 메커니즘

최종 트럭의 모터, 휠 및 드라이브는 활주로 시스템을 따라 다리 전체를 움직입니다.
8. 트롤리 여행 메커니즘

다리 거더를 따라 호이스트\/트롤리 장치를 옆으로 움직입니다.

9. 전기 제어판

전력 및 운영 논리를위한 주요 분포 및 제어 센터. 인버터 (VFD), 과부하 보호 등이 포함될 수 있습니다.
10. 전원 공급 장치 시스템

Festoon 시스템, 케이블 릴 또는 도체 막대는 호이스트와 트롤리에 전력을 공급합니다.

11. 제어 시스템

옵션 : 푸시 버튼 펜던트 제어, 무선 라디오 리모컨 또는 운전자 객실.
12. 제한 스위치

모든 방향으로 호이스트와 트롤리의 과다 여행을 방지하십시오.

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13. 제동 시스템

모터에는 정확한 정지를 위해 전자기 또는 유압 브레이크가 있습니다.
14. 버퍼 및 엔드 스톱

크레인\/트롤리의 기계적 범퍼는 충격을 흡수하고 오버런을 방지하기 위해 끝납니다.
15. 하중 리미터 (과부하 보호)

과도한 부하를 감지하고 정격 용량의 작동을 방지합니다.

🔩 옵션	📋 사용
가변 주파수 드라이브 (VFD)	호이 스팅\/여행 운동의 부드러운 속도 제어.
방지 방지 제어	로드 스윙을 최소화하며 특히 더 긴 스팬에 유용합니다.
로드 디스플레이 시스템	디지털 화면에서 실시간 리프트 웨이트를 보여줍니다.
유지 보수 플랫폼	호이스트 및 모터 시스템에 쉽게 접근 할 수 있도록 (이중 대들보 디자인으로 일반적).

스케치

 

주요 기술

 

 

🌟 이점	📋 설명
1. 고효율	무거운 하중을 빠르고 정확한 처리 할 수있어 생산 처리량을 향상시킵니다.
2. 공간 최적화	오버 헤드가 설치되어 지게차 나 접지 호이스트에 비해 귀중한 바닥 공간을 확보합니다.
3. 넓은 커버리지 지역	특히이중 거더구성은 워크샵이나 창고에 걸쳐 큰 스팬을 다룹니다.
4. 안전	수동 취급을 줄이고 직장 부상의 위험이 줄어 듭니다. 오버로드 리미터, 리미트 스위치 및 브레이크와 같은 안전 기능이 포함되어 있습니다.
5. 다목적 성	후크, 리프팅 빔, 자석, 잡기 또는 슬링을 사용하여 다양한 하중을 들어 올릴 수 있습니다.
6. 사용자 정의 가능	조정 가능한 스팬, 리프팅 높이, 제어 방법 (펜던트, 원격, 캐빈) 및 옵션 스마트 기능 (예 : 방지 방지,로드 디스플레이).
7. 낮은 운영 비용	적절하게 유지 보수가 낮은 유지 보수가 낮은 내구성 있고 긴 서비스 수명.
8. 쉬운 통합	창고 자동화 및 생산 라인과 호환됩니다.

 

10- 톤 용량은 이상적입니다중간 규모의 리프팅, 다음 산업에 적합 :

🏗️ 1. 제조 공장

워크 스테이션간에 무거운 구성 요소를 전송합니다

기계 또는 대형 금속 부품 조립

🛠️ 2. 강철 및 금속 워크샵

강철판, 프로파일, 코일 리프팅

취급 다이, 곰팡이 또는 제조 어셈블리

🏢 3. 창고 및 물류

상품 및 원자재의 적재\/언로드

팔레트 화 된 제품 또는 부피가 큰 품목 이동

⚙️ 4. 장비 유지 보수 시설

모터, 기어 박스, 펌프 제거\/설치

대형 산업 장비의 수리 지원

🚢 5. 조선소와 해양 산업

리프팅 엔진 또는 해양 구성 요소

조선 및 유지 보수 지원

🚆 6. 철도, 에너지 및 발전소

트랜스포머, 터빈 또는 트랙 장비 리프팅

케이블 드럼 및 스위치 기어 취급

🧱 7. 건축 및 프리 캐스트 콘크리트 야드

프리 캐스트 빔, 블록 또는 패널을 들어 올리십시오

1) 설계 및 계획
기술 매개 변수 결정 : 크레인의 리프팅 용량, 스팬, 리프팅 높이, 작업 속도 및 고객 요구 및 사용 장소의 실제 상황에 따라 기타 기술 매개 변수를 결정하십시오. 예를 들어, 실내 창고에서 상품을 들어 올리는 데 사용되는 크레인은 5 톤 미만의 리프팅 용량과 20 미터 미만의 스팬을 가질 수 있습니다. 큰 공장에서 생산 및 리프팅에 사용되는 크레인은 수십 또는 수백 톤의 리프팅 용량을 가질 수 있지만 그에 따라 스팬이 증가합니다.
구조 설계 : 메인 빔, 엔드 빔, 아우 트리거, 보행 메커니즘, 리프팅 메커니즘 등의 설계를 포함한 기술 매개 변수에 따라 크레인의 구조 설계를 수행합니다. 설계자는 기계적 원리 및 엔지니어링 경험을 사용하여 크레인의 구조적 강도, 안정성 및 신뢰성을 보장해야합니다. 예를 들어, 메인 빔의 설계는 최대 굽힘 모멘트와 전단력이 쌓이고 적절한 단면 모양과 크기를 선택해야합니다.
재료 선택 : 철강 모델 및 사양과 같은 설계 요구 사항에 따라 적절한 원료를 선택하십시오. 일반적으로 Q345B와 같은 고강도 저 합금강이 크레인의 하중 용량 및 내구성을 보장하기 위해 선택됩니다. 동시에 와이어 로프 및 브레이크와 같은 일부 주요 구성 요소의 경우 안정적인 품질 및 표준 액세서리도 선택해야합니다.
2) 절단 및 전처리
강철 절단 : 설계된 크기에 따라 구매 된 강철을 자릅니다. 일반적인 절단 방법은 화염 절단, 플라즈마 절단, 레이저 절단 등을 포함합니다. 예를 들어, 화염 절단은 두꺼운 강판에 사용될 수 있습니다. 레이저 절단은 정밀 요구 사항이 높은 얇은 판 또는 부품에 사용할 수 있습니다. 컷 스틸의 가장자리는 버와 산화물 스케일을 제거하기 위해 연마되어야합니다.
강철 전처리 : 샷 블라스팅 및 표면 청소를 포함한 컷 스틸의 전처리. 샷 블라스팅은 강철 표면의 녹 및 산화물 스케일과 같은 불순물을 효과적으로 제거하고 강철의 표면 품질 및 코팅 효과를 향상시킬 수 있습니다. 전처리 된 강철의 표면은 후속 코팅을 용이하게하기 위해 어느 정도의 거칠기를 가져야합니다.
3) 용접 및 조립
메인 빔 용접 : 절단 강판을 메인 빔의 모양으로 조립 한 다음 용접하십시오. 메인 빔의 용접은 일반적으로 용접 품질을 보장하기 위해 침수 된 아크 용접 또는 가스 차폐 용접과 같은 용접 방법을 채택합니다. 용접 과정에서 용접 변형을 제어하고 합리적인 용접 시퀀스 및 공정 매개 변수를 채택하는 데주의를 기울여야합니다. 예를 들어, 더 긴 메인 빔의 경우, 세그먼트 화 된 용접 방법을 사용하여 먼저 중간 부분을 용접 한 다음 양쪽 끝으로 용접하여 용접 변형을 줄입니다.
엔드 빔 및 아우 트리거 용접 : 엔드 빔과 아우 트리거는 메인 빔에 용접되어 크레인의 브리지 구조를 형성합니다. 엔드 빔과 아우 트리거의 용접은 또한 브리지의 전반적인 강도와 강성을 보장하기 위해 용접 변형 및 용접 품질을 제어하는 ​​데주의를 기울여야합니다.
다른 구성 요소의 조립 : 보행 메커니즘, 리프팅 메커니즘 및 전기 시스템과 같은 다른 구성 요소를 브리지로 조립하십시오. 보행 메커니즘 및 리프팅 메커니즘의 설치는 유연한 작동, 안전 및 신뢰성을 보장하기 위해 설계 요구 사항에 따라 엄격하게 수행되어야합니다. 전기 시스템의 설치는 라인 혼란 및 단락과 같은 문제를 피하기 위해 배선의 합리성과 안전에주의를 기울여야합니다.
4) 표면 처리 및 그림
표면 처리 : 조립 된 크레인은 코팅의 접착력을 향상시키기 위해 샷 블라스팅 및 인산염 처리와 같은 표면 처리를받습니다. 인산염 처리는 강철 표면에 포스페이트 필름을 형성하여 코팅의 내식성 및 내마모성을 향상시킬 수 있습니다.
페인팅 : 페인팅 운영은 고객 요구 사항 및 환경 조건에 따라 수행됩니다. 페인팅에는 일반적으로 프라이머 및 탑 코트와 같은 여러 층의 코팅이 포함됩니다. 코팅의 각 층은 균등하게 적용되어야하며 두께는 표준 요구 사항을 충족해야합니다. 예를 들어, 프라이머는 에폭시 아연이 풍부한 프라이머 일 수 있으며,이 프라이머는 우수한 항-대안 성능을 갖는다; 탑 코트는 폴리 우레탄 탑 코트 일 수 있으며, 이는 우수성과 장식 특성이 우수합니다. 페인팅 후 크레인은 잘 통풍이 잘되는 환경에 건조하거나 건조해야합니다.
5) 디버깅 및 검사
무부하 디버깅 : 크레인을 조립 한 후에는 먼저 무부하 디버깅을 수행해야합니다. 크레인의 각 작동 메커니즘을 시작하려면 비정상적인 소음이 있는지 여부, 모터와 브레이크가 안정적으로 작동하는지 여부를 확인하십시오. 예를 들어, 보행 메커니즘의 바퀴가 유연하게 회전 할 수 있는지, 리프팅 메커니즘의 드럼이 정상적으로 와이어 로프를 감을 수 있는지 여부를 확인하십시오.
로드 디버깅 : 무부하 디버깅이 정상 인 후에로드 디버깅이 수행됩니다. 정격 하중의 특정 비율에 따라 점차적으로로드하여 하중 하에서 크레인의 성능을 확인하십시오. 로드 디버깅 과정에서 크레인의 응력, 변형, 편향 및 기타 매개 변수를 모니터링하여 허용 범위 내에 있는지 확인해야합니다. 동시에 브레이크의 제동 성능이 요구 사항을 충족하는지 확인해야합니다.
안전 장치 검사 : 한계 스위치, 오버로드 보호 장치, 비상 브레이크 장치 등과 같은 크레인의 안전 장치를 검사하십시오. 예를 들어, 크레인이 충돌 및 손상을 방지하기 위해 크레인이 한계 위치에 도달 할 때 제한 스위치가 전원 공급 장치를 차단할 수 있어야합니다.
6) 포장 및 운송
포장 : 시운전 검사를 통과 한 크레인은 포장되어 있습니다. 일반적으로 플라스틱 필름 및 폼 패드와 ​​같은 수분 방지 및 충격 방지 포장 재료는 크레인을 포장하는 데 사용됩니다. 일부 큰 크레인의 경우 나무 상자 포장을 사용하여 포장의 강도와 안정성을 높일 수 있습니다.
교통 : 크레인의 크기, 체중 및 운송 거리와 같은 요소를 기반으로 적절한 운송 방법을 선택하십시오. 일반적인 운송 방법에는 도로 운송 및 철도 운송이 포함됩니다. 운송 중에 크레인이 충돌 및 손상을 방지하기 위해 고정 및 보호 조치를 취해야합니다.

워크숍보기 :

이 회사는 지능형 장비 관리 플랫폼을 설치했으며 310 세트 (세트)의 취급 및 용접 로봇을 설치했습니다. 계획이 완료되면 500 개 이상의 세트 (세트)가 있으며 장비 네트워킹 속도는 95%에 도달합니다. 32 개의 용접 라인이 사용되었고 50 개가 설치 될 계획이며 전체 제품 라인의 자동화 속도는 85%에 도달했습니다.